সূত্র 1-এ সেরা ফলাফল

কোভিড -১ pandemic মহামারীর কারণে প্রায়-মাসের বিরতির পর গত রোববার অস্ট্রিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের ফর্মুলা ১, যার মরসুম পুনরায় শুরু হয়েছিল (বিজয়ী ছিলেন মার্সেডিজ ড্রাইভার ভাল্টেরি বোটাস), এটি গ্রহের সবচেয়ে দর্শনীয় গাড়ি শো, যদিও কেউ কেউ বলে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এটি তার দীপ্তি হারিয়েছে। যাইহোক, প্রায় প্রতিটি seasonতু চক্রান্ত, ট্র্যাকগুলিতে অপ্রত্যাশিত ঘটনাগুলির পাশাপাশি অবশ্যই ব্যর্থতা এবং ভুল বোঝাবুঝিতে ভরা থাকে। 

2005 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে টায়ার সহ ফার্স

২০০৫ সালের ইউএস গ্র্যান্ড প্রিকের ফ্রি রান চলাকালীন বেশ কয়েকটি মিশেলিন দলের টায়ারের গুরুতর সমস্যা ছিল, যার মধ্যে রাল্ফ শুমাচার দাঁড়িয়ে ছিলেন। এটি ফরাসী সংস্থাকে এই ঘোষণা করতে উত্সাহ দেয় যে তার টায়ারযুক্ত পাইলটরা 2005 বছর বয়সের আগে (যা দ্রুততম এক) তার আগে ধীর গতিতে হবে কারণ তারা কেবল 13 টি ল্যাপ শেষ করতে পারে। আজ অবশ্যই, চালকরা দ্রুত টায়ার পরিবর্তনের জন্য গর্তগুলিতে কেবল হাঁটতে পারে, তবে নিয়ম অনুযায়ী, টায়ারগুলির সেটটি পুরো রেসের জন্য যথেষ্ট হওয়া উচিত ছিল। মাইকেলিন ১৩ বছর বয়সী একটি চিককে পরিণত করার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু এফআইএ অস্বীকার করে বলেছিল যে ব্রিজস্টোন টায়ার ব্যবহার করা দলগুলির পক্ষে এটি অন্যায় হবে।

এইভাবে, ওয়ার্ম-আপের শেষে, মিশেলিন টায়ার সহ সমস্ত দল গর্তে গিয়েছিল, শুরুতে মাত্র 6টি গাড়ি রেখেছিল - দুটি ফেরারি, জর্ডান এবং মিনার্দি প্রতিটি। জার্নো ট্রলির সাথে কিমি রাইকোনেন এবং জেনসন বোতামের সামনের মেরুতে দুর্দান্ত হওয়া উচিত ছিল এমন একটি দৌড় একটি প্রহসনে পরিণত হয়েছে। দর্শকরা মিশেলিন দলে বাঁশি বাজানো বন্ধ করেনি, এবং ফর্মুলা 1 পৌরাণিক ইন্ডিয়ানাপলিস সার্কিটে ফিরে আসেনি। 2012 সালে অস্টিনে চাঞ্চল্যকর প্রত্যাবর্তনের আগে এটি খেলাটির জন্য একটি বিশাল বিব্রতকর বিষয় ছিল, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এর সুনামকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করেছিল।

দৌড় প্রতিযোগিতায় কী হলো? ঠিক আছে, মাইকেল শুমাখার তার ফেরারি সতীর্থকে পরাজিত করেন এবং থিয়াগো মন্টেইরো নামে একটি পর্তুগিজ ছেলে তৃতীয় হন। দুটি মিনারডি গাড়ি শেষ হয়েছে - কিছু জিনিস পরিবর্তন হয় না।

কিমি একটি লাইভ বোমা নিক্ষেপ করে

মাইকেল শুমাচারের এই প্রথম প্রত্যাখ্যানের ঘটনাটি ২০০ 2006 ব্রাজিলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের (২০০ race সালে এক দৌড়ের পরে তিনি করেছিলেন, যেখানে তিনি ১৯ তম স্থান অর্জন করেছিলেন এবং ২০১০ সালে একটি মার্সিডিসে ট্র্যাকটিতে ফিরে এসেছিলেন)। তবে কিমি রাইক্কোনেন তাদের মধ্যে ছিলেন না। লাইভ আইটিভি উপস্থাপক মার্টিন ব্র্যান্ডল নীরব ফিনকে জিজ্ঞাসা করলেন কেন তিনি অনুষ্ঠানটি মিস করেছেন। জবাব দিলেন কিমি তার ডায়রিয়া হয়েছে। এটি মজার, তবে টিভির সামনে টেবিলে বসে কোনও পরিবার শোনার সেরা জিনিস নয়।

অর্থপ্রাপ্ত বিমান চালকরা

ফর্মুলা ১ -এ বেতনভোগী চালকরা নতুন কিছু নন, কিন্তু কেউ কেউ যুক্তি দেখান যে একটি দলে আসন কেনার অর্থ হল যাদের কাছে যথেষ্ট পরিমাণ অর্থের ব্যাগ নেই তারা একটি দলের জন্য স্থায়ী হতে পারে না, এমনকি যদি তারা আরও মেধাবী হয়। একটি অপেক্ষাকৃত সাম্প্রতিক উদাহরণ ছিল ২০১১ সালে, যখন যাজক মালদোনাডো উইলিয়ামসে নতুন নিকো হালকেনবার্গকে প্রতিস্থাপিত করেছিলেন, ভেনেজুয়েলার সরকারের কাছ থেকে তার প্রয়োজনীয় আর্থিক সহায়তা নিয়ে এসেছিলেন। যদিও যাজক তার ক্যারিয়ারে সাফল্য পেয়েছেন (জিপি 1 চ্যাম্পিয়ন) এবং 2011 স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্স জিতেছেন, তিনি প্রায়ই ক্র্যাশ করেছেন। সুতরাং, এমনকি এটিকে দূর করার জন্য একটি পুরো বিশ্ব নিবেদিত ছিল। অন্যদিকে, হালকেনবার্গ কখনই ফর্মুলা 2 দলের নেতৃত্ব দিতে রাজি হননি, যা অনেকেই বিশ্বাস করেন যে তিনি তার প্রতিভা প্রয়োগ করেছিলেন। প্রতিভা সবসময় উজ্জ্বল হওয়া উচিত, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত, অর্থ নিজের জন্য কথা বলে। মার্ক হাইনসকে জিজ্ঞাসা করুন: তিনি ১ in৫ সালে ফর্মুলা ভক্সহল শিরোপা, ১ 2012 সালে ব্রিটিশ ফর্মুলা রেনল্ট চ্যাম্পিয়নশিপ এবং ১ 1 সালে ব্রিটিশ এফ title শিরোপা জেন্সন বোতামকে ফর্মুলা ১ -এ না এনে পরাজিত করেন। তিনি পাইলটদের প্রশিক্ষণ দেন এবং লুইস হ্যামিল্টনের উপদেষ্টা। 

২০০ Singapore সালে সিঙ্গাপুর কেলেঙ্কারী

রেনল্টের কর্তারা নেলসন পিকেট জুনিয়রকে তার সতীর্থ ফার্নান্দো আলোনসোকে একটি সুবিধা দেওয়ার জন্য ইচ্ছাকৃতভাবে সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রিক্সে বিধ্বস্ত হতে বলেছিলেন। স্প্যানিয়ার্ড একটি প্রাথমিক পিট স্টপ করে যখন তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের এটি করার কোন ইচ্ছা ছিল না, এবং একটি সতীর্থের দুর্ঘটনার কয়েক ল্যাপ পরে গাড়িটিকে নিরাপদে নিয়ে আসে, আলোনসোকে নেতৃত্ব দেয় এবং তার জয়ের মঞ্চ তৈরি করে। তখন, কিছুই সাধারণের বাইরে বলে মনে হয় না এবং কেউ কল্পনাও করেনি যে এমন ঘটনা ঘটতে পারে। 2009-এর মাঝামাঝি সময়ে যখন পিকেটকে দল থেকে বাদ দেওয়া হয়, তখন তিনি FIA থেকে অনাক্রম্যতার বিরুদ্ধে সবকিছু গাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন, যা তদন্ত শুরু করে। এর ফলে দলের প্রধান ফ্ল্যাভিও ব্রিয়াটোর এবং প্রধান প্রকৌশলী প্যাট সিমন্স (পরবর্তীটি 5 বছরের জন্য এবং প্রাক্তন অনির্দিষ্টকালের জন্য) জরিমানা করা হয়েছে। দুজনকে বরখাস্ত করার জন্য ব্যবস্থা নেওয়ার জন্য রেনল্ট একটি স্থগিত সাজা দিয়ে বন্ধ হয়ে যায় এবং আলোনসো সম্পূর্ণভাবে খালাস পায়।

ট্র্যাকের প্রতিবাদী

2003 ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সের সময়, একজন প্রতিবাদী নীল হোরান, যাকে এলফ ডান্সওয়্যার বলা যেতে পারে, কোনভাবে ট্র্যাকের উপর ছুটে আসেন এবং একটি সরল রেখায় গাড়ি চালিয়ে প্রায় 320 মিটার বেগে তার পাশ দিয়ে উড়ে আসা গাড়ির একটি বোর্ড নাড়িয়ে দেন। কিমি/ঘন্টা। সৌভাগ্যবশত, কেউ আহত হয়নি, এবং ক্যাথলিক পুরোহিত হোরান (পরে 2005 সালে বহিষ্কৃত) মার্শাল দ্বারা ছিটকে পড়ে এবং কারাগারে পাঠানো হয়েছিল। যাইহোক, হোরানের কথা আমরা শেষ শুনেছিলাম তা নয় - 2004 এথেন্স অলিম্পিকে, তিনি একজন ম্যারাথন দৌড়বিদকে আঁকেন যিনি জয়ের জন্য দৌড়েছিলেন এবং 2009 সালে ব্রিটেনস গট ট্যালেন্টে, তিনি একটি অবিশ্বাস্য আইরিশ নাচের মাধ্যমে দ্বিতীয় রাউন্ডে জায়গা করে নিয়েছিলেন কর্মক্ষমতা. আমাদের কোন শব্দ নেই।

সিকিউরিটি গাড়িতে ধাক্কা খেল টাকি ইনু ue

ফর্মুলা 1 ড্রাইভার হওয়া যথেষ্ট বিপজ্জনক, এবং আঘাত এবং দুর্ঘটনা গেমের অংশ। এবং যখন এটি ঘটে, একটি নিরাপত্তা বা চিকিৎসা যান উদ্ধার করতে আসে। যাইহোক, আপনি এই দুটি গাড়ির কোনটির দ্বারা চালিত হওয়ার আশা করবেন না। যাইহোক, 1995 সালে হাঙ্গেরিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে ঠিক এটিই ঘটেছিল, যখন জাপানি টাকি ইনুয়ের গাড়িতে আগুন লেগেছিল, তিনি দ্রুত এটিকে ট্র্যাকের বাইরে রেখেছিলেন এবং একটি কথিত নিরাপদ জায়গায় ঝাঁপ দিয়েছিলেন। তিনি যখন মার্শালদের একটি ইঞ্জিনের আগুন নেভাতে সাহায্য করার জন্য অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র পেতে চেষ্টা করেছিলেন, তখন একটি নিরাপত্তার গাড়ি তাকে ধাক্কা দেয় এবং তার পা আহত হয়। অন্যথায়, তার আগে কিছুই ছিল না।

কোল্টহার্ড বক্সের দেয়ালটি হিট করেছে

১৯৯৫ অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের নেতৃত্ব দিয়ে ডেভিড কোল্টহার্ড তার শেষ উইলিয়ামস দৌড়ে এসেছিলেন। শেষ দৌড় অ্যাডিলেডের রাস্তায় হয়েছিল। 1995 তম কোলে, একটি আত্মবিশ্বাসজনক সুবিধা পেয়ে স্কটসম্যান তার প্রথম স্টপের জন্য গর্তগুলিতে প্রবেশ শুরু করে। যাইহোক, কুল্টহার্ড কখনই এটি যান্ত্রিকগুলিতে তৈরি করেননি, কারণ তিনি পিট গলির প্রবেশপথের দেয়ালে আঘাত করেছিলেন। কার্যকর শুটিং।

ম্যাকলারেন এবং ফেরারির মধ্যে গুপ্তচর কেলেঙ্কারী

বেশ বড় কেলেঙ্কারি যার উপর বই লেখা। সুতরাং, সংক্ষেপে এটি ব্যাখ্যা করা যাক - 2007 ম্যাকলারেনের জন্য একটি কঠিন বছর ছিল, কারণ হ্যামিল্টন এবং আলোনসোর মধ্যে কেবলমাত্র অনেক স্ফুলিঙ্গ উড়ছিল না (দেখতে কি দুর্দান্ত ছিল না?), কিন্তু দলটিকে কনস্ট্রাক্টর থেকেও বাদ দেওয়া হয়েছিল চ্যাম্পিয়নশিপ। কেন? সবকিছু ফেরারি কারখানার শত শত পৃষ্ঠার শ্রেণীবদ্ধ তথ্য সম্বলিত একটি ডসিয়ারের চারপাশে ঘোরে যা FIA বিশ্বাস করেছিল যে ম্যাকলারেন তার সুবিধার জন্য ব্যবহার করছেন। শাস্তি? $100 মিলিয়নের রেকর্ড জরিমানা এবং কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে সমস্ত পয়েন্ট কাটা। একই বছরে, রাইকোনেন আজ পর্যন্ত তার প্রথম এবং একমাত্র ফেরারি খেতাব জিতেছেন।

মনসেল আনন্দিত

1991 কানাডিয়ান গ্র্যান্ড প্রিকের সময়, নাইজেল ম্যানসেলের দৃ's় জয়টি দ্রুত এসেছিল। ফাইনালের আগে যখন তিনি অর্ধবৃত্ত দর্শকদের কাছে জয়লাভ করলেন, তখন তাঁর গাড়ি থামল। তিনি ইঞ্জিনটি খুব শক্তভাবে পড়তে দিলেন এবং তিনি চুপ করে গেলেন। তিনবারের বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন নেলসন পিকেট তাঁর বেনেটনে তাঁর আগে লাফিয়ে প্রথমে শেষ করেন। দরিদ্র নাইজেল!

লোলার বিব্রতকর আত্মপ্রকাশ

আশ্চর্যজনকভাবে, লোলার ফর্মুলা 1 এ গিয়ে ব্যর্থ হয়েছিল মোটরসপোর্টে একটি বড় নাম, বিভিন্ন বিভাগের দলগুলিকে চ্যাসিস সরবরাহ করে, লোলা সবচেয়ে দর্শনীয় ক্রীড়াটিতে তার হাত চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। মাস্টারকার্ডের সহায়তায় দলটি অস্ট্রেলিয়ায় ১৯৯ 1997 সালের মরসুম শুরু করেছিল বা একেবারেই শুরু হয়নি, কারণ উভয় রাইডারই নিজেই এই প্রতিযোগিতার যোগ্যতা অর্জন করতে পারেনি। দলটি তখন আর্থিক এবং প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে ব্রাজিলের তাদের পরবর্তী শুরুটি পরিত্যাগ করতে বাধ্য হয়েছিল এবং ফর্মুলা 1-তে আর কখনও প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে নি। এমনকি একমাত্র প্রতিযোগিতা, এমনকি যোগ্যতা অর্জনকারী, £ 6 মিলিয়ন ডলার এবং দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার কয়েক সপ্তাহ পরে। একটি ভালো শুরু!