লেক্সাস

বিষয়বস্তু লেক্সাস ডিভিশনের মডেলের অটোমোবাইল ব্র্যান্ডের প্রতিষ্ঠাতা ইম্বলমইতিহাস - লেক্সাস গাড়ির পুরো নাম - জাপানী কর্পোরেশন টয়োটা মোটরের অন্তর্গত গাড়িগুলির একটি। প্রাথমিকভাবে, মডেলটি আমেরিকান বাজারের উদ্দেশ্যে ছিল, কিন্তু পরে এটি বিশ্বের 90 টিরও বেশি দেশে বিক্রি হয়েছিল। সংস্থাটি একচেটিয়াভাবে প্রিমিয়াম গাড়ি উত্পাদন করে, যা লেক্সাস কোম্পানির নামের সাথে তুলনীয় - "লাক্স"। এই গাড়িগুলিকে সবচেয়ে ব্যয়বহুল, বিলাসবহুল, আরামদায়ক এবং প্রতিবাদী হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল, যা প্রকৃতপক্ষে নির্মাতারা অর্জন করেছিলেন। অনুরূপ কিছু করার ধারণার সময়ে, বিজনেস ক্লাস সেগমেন্টটি ইতিমধ্যেই নিরাপদে BMW, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং জাগুয়ারের মতো ব্র্যান্ডের দখলে ছিল। তবুও, একটি ফ্ল্যাগশিপ তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। আমেরিকার বাজারে সেই সময়ের সেরা সেরা গাড়িটি পাওয়া যায়। এটি আরামদায়ক, শক্তিশালী, প্রতিযোগীদের থেকে উচ্চতর হতে হবে, কিন্তু সাশ্রয়ী মূল্যের। তাই 1984 সালে, F1 (ফ্ল্যাগশিপ 1 বা এর ধরণের প্রথম এবং গাড়ির মধ্যে সেরা ফ্ল্যাগশিপ) তৈরি করার জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছিল। প্রতিষ্ঠাতা Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - 1983 সালে 'Toyota Motor Corporation'-এর সভাপতি এবং চেয়ারম্যান একই F1 তৈরির ধারণাটি সামনে রেখেছিলেন। এই ধারণাটি বাস্তবায়নের জন্য, তিনি প্রকৌশলী এবং ডিজাইনারদের একটি দল নিযুক্ত করেছিলেন যারা লেক্সাসের একটি নতুন ব্র্যান্ড তৈরি করতে চান। 1981 সালে, তিনি শোইচিরো টয়োদার কাছে তার পদ ছেড়ে দেন এবং কোম্পানির চেয়ারম্যান হন। তদনুসারে, 1983 সাল নাগাদ, তিনি ইতিমধ্যেই সম্পূর্ণরূপে, লেক্সাস ব্র্যান্ড এবং ব্র্যান্ড তৈরি এবং বিকাশের দিকে অগ্রসর হয়েছিলেন, নিজের জন্য একটি যোগ্য দল নিয়োগ করেছিলেন। বিবেচনা করে যে টয়োটা ব্র্যান্ড নিজেই নির্ভরযোগ্য এবং সস্তা গাড়ি ধরে নিয়েছিল, যার ব্যাপক উত্পাদন কখনও প্রশ্নবিদ্ধ হয়নি। এখন টয়োডাকে একটি ব্র্যান্ড তৈরি করতে হয়েছিল যা অ্যাক্সেসযোগ্যতা এবং ভরের সাথে যুক্ত হবে না। এটি অন্য কোন মত একটি অনন্য ফ্ল্যাগশিপ গাড়ী কাজ ছিল. শোইজি জিম্বো এবং ইচিরো সুজুকি প্রধান প্রকৌশলী নিযুক্ত হন। বিখ্যাত ব্র্যান্ড তৈরি করা প্রকৌশলী হিসাবে এই লোকেরা ইতিমধ্যেই দুর্দান্ত স্বীকৃতি এবং সম্মান পেয়েছিল। 1985 সালে, আমেরিকান বাজার পর্যবেক্ষণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। দলটি সমস্ত বিবরণে আগ্রহী ছিল, মূল্য নির্ধারণ এবং ক্রেতাদের বিভিন্ন গ্রুপের কার্যকারিতা। ফোকাস গ্রুপ বাছাই করা হয়েছিল, যার মধ্যে বিভিন্ন আর্থিক খাতের ক্রেতা এবং গাড়ি ব্যবসায়ী উভয়ই অন্তর্ভুক্ত ছিল। প্রশ্নাবলী এবং জরিপ পরিচালিত হয়েছিল। সম্ভাব্য ক্রেতাদের চাহিদা চিহ্নিত করার জন্য এই গবেষণাগুলি পরিচালিত হয়েছিল। লেক্সাস ডিজাইনের বিকাশের কাজও বন্ধ হয়নি। এটি আমেরিকান ডিজাইন কোম্পানি টয়োটাতে পরিচালিত হয়েছিল, যাকে ক্যাল্টি ডিজাইন বলা হত। জুলাই 1985 বিশ্বে নতুন Lexus LS400 নিয়ে আসে। প্রতীক লেক্সাস অটোমোবাইল ব্র্যান্ডের প্রতীক আনুষ্ঠানিকভাবে 1989 সালে হান্টার/কোরোবকিন দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। যদিও এটি জানা যায় যে টয়োটার সৃজনশীল ডিজাইন দল 1986 এবং 1989 সালের মধ্যে লোগোতে কাজ করেছিল, হান্টার/কোরোবকিন প্রতীকটি এখনও পছন্দের ছিল। প্রতীকটির ধারণার বেশ কয়েকটি সংস্করণ রয়েছে। একটি সংস্করণ অনুসারে, প্রতীকটি একটি শৈলীযুক্ত পরিমার্জিত সমুদ্রের শেলকে চিত্রিত করে, তবে এই গল্পটি একটি কিংবদন্তির মতো যার কোন ভিত্তি নেই। দ্বিতীয় সংস্করণটি বলে যে এই জাতীয় প্রতীকের ধারণাটি সেই সময়ে ইতালির একজন ডিজাইনার জিওর্গেটো গিউগিয়ারো এগিয়ে দিয়েছিলেন। তিনি লোগোতে স্টাইলাইজড অক্ষর "L" চিত্রিত করার প্রস্তাব করেছিলেন, যার অর্থ স্বাদের পরিমার্জন এবং প্রতারণামূলক বিবরণের প্রয়োজন নেই। ব্র্যান্ড নাম নিজেই জন্য কথা বলে. প্রথম গাড়ি প্রকাশের পর থেকে, প্রতীকটি একক পরিবর্তন করেনি। আজকাল, অটো শপ এবং গাড়ির ডিলারশিপগুলি বিভিন্ন রঙের প্রতীক, বিভিন্ন উপকরণ থেকে ইত্যাদি তৈরি এবং বিক্রি করে, কিন্তু লোগো এখনও একই রয়ে গেছে। মডেলে অটোমোবাইল ব্র্যান্ডের ইতিহাস লেক্সাস অটোমোবাইল ব্র্যান্ডের লঞ্চ 1985 সালে বিখ্যাত লেক্সাস এলএস 400 এর সাথে হয়েছিল। 1986 সালে, তাকে বেশ কয়েকটি টেস্ট ড্রাইভের মধ্য দিয়ে যেতে হয়েছিল, যার মধ্যে একটি জার্মানিতে হয়েছিল। 1989 সালে, গাড়িটি প্রথম মার্কিন বাজারে উপস্থিত হয়েছিল, তারপরে এটি বছরের শেষ নাগাদ পুরো আমেরিকান গাড়ির বাজার জয় করেছিল। এই মডেলটি টয়োটা উত্পাদিত জাপানি গাড়িগুলির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ ছিল না, যা আবার মার্কিন বাজারে তার ফোকাস নিশ্চিত করেছে। এটি একটি আরামদায়ক সেডান ছিল। দেহটি ইতালীয় গাড়ি ডিজাইনারদের দ্বারা ডিজাইন করা গাড়িগুলির সাথে আরও সাদৃশ্যপূর্ণ। পরে, লেক্সাস জিএস 300ও অ্যাসেম্বলি লাইন ছেড়ে চলে যায়, যার বিকাশে জিওরগেটো গিউগিয়ারো, ইতিমধ্যে লেক্সাস ব্র্যান্ডের লোগোর বিকাশের জন্য পরিচিত, ইতালীয় অংশ নিয়েছিল। সেই সময়ের সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ লাইন, GS 300 3T, টয়োটার কোলন ডেভেলপারদের কাছ থেকে এসেছে। এটি একটি স্পোর্টস সেডান ছিল, যা একটি জোরপূর্বক ইঞ্জিন এবং একটি সুবিন্যস্ত শরীরের আকৃতি দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। 1991 সালে, কোম্পানিটি পরবর্তী লেক্সাস এসসি 400 (কুপ) মডেলটি প্রকাশ করেছিল, যা প্রায় সম্পূর্ণভাবে টয়োটা সোয়ারার লাইন থেকে গাড়িটিকে পুনরাবৃত্তি করেছিল, যা বেশ কয়েকটি পুনর্নির্মাণের পরে, এমনকি বাহ্যিকভাবে এর প্রোটোটাইপ থেকে প্রায় আলাদা হওয়া বন্ধ করে দেয়। টয়োটার শৈলী এবং চিত্রের পুনরাবৃত্তিকারী গাড়িগুলির ইতিহাস সেখানে শেষ হয়নি। একই 1991 সালে, টয়োটা ক্যামরি প্রকাশিত হয়েছিল, যা লেক্সাস ES 300 লাইনে তার আমেরিকান সংস্করণ পেয়েছিল। পরবর্তীতে, 1993 সালের পর, টয়োটা মোটরস তার নিজস্ব বিশেষ লাইনের জীপ উৎপাদন শুরু করে - লেক্সাস এলএক্স 450 এবং এলএক্স 470। প্রথমটি ছিল টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার এইচডিজে 80 এর একটি উন্নত এবং আমেরিকান সংস্করণ, এবং দ্বিতীয়টি তার আপেক্ষিক টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 100 কে ছাড়িয়ে গেছে। অল-হুইল ড্রাইভ এবং সবচেয়ে আরামদায়ক অভ্যন্তর সহ উভয় বিলাসবহুল SUV। আমেরিকান সমাজে এসইউভিগুলির মধ্যে গাড়িগুলি এক্সিকিউটিভ ক্লাসের ফ্ল্যাগশিপ হয়ে উঠেছে। ১৯৯৯ আমেরিকান বাজারটিকে তার কমপ্যাক্ট লেক্সাস আইএস ২০০ দিয়ে খুশি করেছিল, যা 1999 সালের শুরুর দিকে দেখানো হয়েছিল এবং এক বছর আগে পরীক্ষা করা হয়েছিল। 2000 এর দশকের মধ্যে, লেক্সাস গাড়ি ব্র্যান্ডের ইতিমধ্যেই একটি চিত্তাকর্ষক লাইনআপ ছিল এবং মার্কিন বাজারে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছিল। যাইহোক, 2000 সালে, এই পরিসরটি একবারে দুটি নতুন মডেল দ্বারা পরিপূরক হয়েছিল - IS300 এবং LS430। আগের মডেলগুলি বিভিন্ন ডিগ্রী রিস্টাইল এবং অন্যান্য অনেক পরিবর্তনের বিষয় ছিল। তাই মডেল সূচক GS, LS এবং LX-এর জন্য, ব্রেক অ্যাসিস্ট সেফটি সিস্টেম (BASS) সিস্টেম, যা ব্রেকিং ফোর্স সম্পর্কিত, তৈরি করা হয়েছিল, ইনস্টল করা হয়েছিল এবং ফলস্বরূপ, এই মডেলগুলির জন্য আদর্শ হয়ে উঠেছে। ব্রেকিংয়ের সময় প্রচেষ্টা প্রতিটি আবহাওয়া এবং ব্রেক অবস্থার জন্য সর্বোত্তমভাবে বিতরণ করা হয়েছিল। আজ, লেক্সাস গাড়িগুলির একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন অনন্য ডিজাইন এবং নিখুঁত যানবাহন সরঞ্জাম প্যাকেজ রয়েছে। তাদের কাছে সবচেয়ে শক্তিশালী এবং চিরস্থায়ী গতির মেশিন রয়েছে, ব্রেক, গিয়ারবক্স এবং অন্যান্য সিস্টেমের সমস্ত বিবরণ ক্ষুদ্রতম বিশদে বিবেচনা করা হয়। একবিংশ শতাব্দীতে, লেক্সাসের উপস্থিতি মানে একজন ব্যক্তির মর্যাদা, তার মর্যাদা এবং জীবনযাত্রার উচ্চ মান। এটি থেকে আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে লেক্সাস বিকাশকারীদের মূল ধারণাটি সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়িত হয়েছিল।