ল্যাম্বরগিনি হুরাকান কুপ 2014 পর্যালোচনা
পরীক্ষামূলক চালনা

ল্যাম্বরগিনি হুরাকান কুপ 2014 পর্যালোচনা

এর আগে কখনও আমি যাত্রী হিসেবে ল্যাম্বরগিনিকে দেখিনি।

অবিশ্বাস্যভাবে কম, অত্যধিক প্রশস্ত, দুর্বল পিছন দৃশ্যমানতা এবং একটি শক্ত ট্রান্সমিশন: এটি শুধুমাত্র সীমাবদ্ধ রাস্তায় সর্বাধিক পারফরম্যান্সের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এবং এখানে হুরাকান। Lamborghini Gallardo-এর উত্তরসূরিদের মধ্যে প্রথম অস্ট্রেলিয়ায় এসেছিলেন এবং Carsguide দিনটি তার চামড়ার অভ্যন্তরে, খোলা রাস্তায় এবং মলের পার্কিং লটে কাটিয়েছিলেন।

নকশা

এটি কৌণিক গ্যালার্দোর তুলনায় ধাতুতে সুন্দর, এর লাইনগুলি তরল, এবং এটি ল্যাম্বরগিনির পছন্দের 2:1 প্রস্থ-থেকে-উচ্চতা অনুপাতে ফিরে আসছে (উৎপাদক গ্যালার্দোর জন্য সেই সূত্রটি ত্যাগ করেছে)। তবে এটি অবশ্যই একটি ল্যাম্বরগিনি - হাঙ্গর-নাকযুক্ত হুড, স্বাক্ষর ষড়ভুজ আকার এবং পাশের উপরের এবং নীচের বায়ু গ্রহণ।

এবং হুরাকান নাম, যা ষাঁড়ের সাথে লড়াই করার পরে গাড়ির নামকরণ করে ল্যাম্বরগিনি থিমকে অব্যাহত রাখে। হুরাকানের অত্যাশ্চর্য সুন্দর সিলুয়েট এবং এর পরিচালনার আশ্চর্যজনক সহজতা আরও নিশ্চিত করবে যে ল্যাম্বরগিনি অবিবাহিত মহিলাদের জন্য একটি বহিরাগত পছন্দ। আশ্চর্যজনকভাবে, ফেরারির তুলনায় ল্যাম্বরগিনিতে মহিলা মালিকানার শতাংশ বেশি - এবং বেশিরভাগই অবিবাহিত মহিলা৷

পরিচালনা

প্রথমে দরজার হাতলের হাতলটি প্রসারিত করে হুরাকান চলাচলের জন্য খোলা হয়। এটি একটি নিয়মিত দরজা, Aventador এর কাঁচি ডিজাইন নয়, এবং যদিও এটি কম, প্রবেশ করা কঠিন নয়।

চাবিহীন স্টার্ট: স্টার্টার বোতামের কভারটি ফ্লিপ করুন, ব্রেক প্যাডেলটি ধরে রাখার সময় চাপ দিন, তারপর ডান ডাঁটা টানুন এবং সামনের দিকে রোল করার জন্য বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেকটি ছেড়ে দিন।

রিভার্স গিয়ার লিফট লিভারের সাথে নিযুক্ত থাকে।

এটিকে স্ট্রাডা মোডে রাখুন - রাস্তার জন্য এবং তিনটি ড্রাইভিং মোডের মধ্যে কম বিপজ্জনক - এবং হুরাকান মূল কোম্পানি অডির গাড়ির মতো সভ্য এবং শান্ত।

এমনকি যখন রাস্তাটি একটু এলোমেলো হয়ে যায়, রাইডটি টাইট, নমনীয় এবং শব্দরোধী। চামড়ার আসনগুলি খুব আরামদায়ক এবং সামঞ্জস্যযোগ্য। ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল নির্বাচিত ড্রাইভিং মোডের উপর নির্ভর করে তার প্রদর্শন পরিবর্তন করে।

এটি কখনই ভয় দেখায় না - অবশ্যই Aventador এর মতো নয় - যতক্ষণ না রাস্তা খোলা হয় এবং স্পোর্ট মোড চালু না হয়। Lamborghini পার্থে $428,000 মূল্যের ট্যাগ, একটি একাডেমিক 325 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি এবং একটি অবিশ্বাস্য 0 সেকেন্ড 100-3.2 কিমি/ঘন্টা সময় নিয়ে প্রথম হুরাকান অবতরণ করেছে – $0.3 অ্যাভেনটাডোরের চেয়ে 761,500 সেকেন্ড ধীর।

এটি চিত্র সম্পর্কে আরও বেশি, এর গতি নয়। এই বিস্তারিত সম্পর্কে ভুলে যান. এটা আপনার কান কামড় যে একটি নিষ্কাশন সঙ্গে রাস্তা, ব্রাশ এবং শোরগোল আধিপত্য. আপনি সাহায্য করতে পারবেন না কিন্তু হুরাকান নিষ্কাশনের শব্দে ফিরে যান।

স্ট্রাডা মোড নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছে, কিন্তু স্পোর্ট নিষ্কাশন ভেন্ট খুলে, স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণের হস্তক্ষেপ কমিয়ে, সাত-গতির ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশনের শিফট পয়েন্ট বাড়িয়ে, ড্যাম্পার সেটিংস শক্ত করে এবং ওজন যোগ করে ক্রিয়াকে তীক্ষ্ণ করে। পরিবর্তনশীল গিয়ার অনুপাত এবং বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সহ স্মার্ট স্টিয়ারিং।

আরও কঠোর সেটিংস এবং কম ইলেকট্রনিক হস্তক্ষেপের জন্য Corsa বেছে নিন। ইঞ্জিনটি তার সম্পূর্ণ 449kW (বা 610hp, তাই ভেরিয়েন্টের নাম) একটি আশ্চর্যজনক 8250rpm-এ, 8500rpm থ্রেশহোল্ডের ঠিক নীচে রাখে।

এটি একটি রাস্তার গাড়ির জন্য একটি হাস্যকর উচ্চ RPM মত মনে হয়, কিন্তু সত্য যে 10 পিস্টন অবিশ্বাস্যভাবে দ্রুত। টর্ক বিতরণ এবং অনুমানযোগ্য স্টিয়ারিং শক্ত কোণে প্রবেশ করা সহজ করে তোলে। চমৎকার প্রতিক্রিয়া এর সমতল অবস্থান এবং আঠালো গ্রিপ পরিপূরক। স্থিতিশীলতা তিনটি জাইরোস্কোপ দ্বারা সাহায্য করা হয়।

একটি মন্তব্য জুড়ুন