ল্যাম্বরগিনি হুরাকান 2015 পর্যালোচনা

ল্যাম্বরগিনি কখনই মনোযোগ আকর্ষণ করতে ব্যর্থ হয় না এবং হুরাকান সবচেয়ে বেশি মনোযোগ আকর্ষণ করে। একটি নির্দিষ্ট ধরণের ল্যাম্বরগিনির মালিকরা কের্মিট কমলা এবং সবুজ পছন্দ করে বলে মনে হয়, কিন্তু এই অশুভ কালো গাড়িটি তাদের সবার সেরা হতে হয়েছে।

মান

যে কোনো খাঁটি জাত প্রজাতির মতো, মান সব আপেক্ষিক। হুরাকান LP4-610 শুরু হয় $428,000 প্লাস রোডে।

স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে চামড়ার ছাঁটা, কার্বন ফাইবার এবং অ্যালুমিনিয়াম ট্রিম, একটি সম্পূর্ণ ডিজিটাল যন্ত্র ক্লাস্টার, কোয়াড-স্পীকার স্টেরিও সিস্টেম, ডিভিডি, ব্লুটুথ এবং ইউএসবি, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, নির্বাচনযোগ্য ড্রাইভিং মোড, উত্তপ্ত পাওয়ার সিট, স্পোর্টস প্যাডেল, কার্বন সিরামিক ব্রেক এবং অন- বোর্ড কম্পিউটার। .

আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িতে একটি ভয়ঙ্কর ম্যাট কালো নিরো নেমেসিস ($20,300) এবং, আহেম, একটি বিপরীত ক্যামেরা এবং একটি $5700 পার্কিং সেন্সর ছিল৷

নকশা

মৌচাকের মোটিফ সর্বত্র রয়েছে - বিভিন্ন বাহ্যিক জালিতে, ভিতরে এবং যেখানে কোনও ষড়ভুজ নেই, সেখানে তীক্ষ্ণ রেখা এবং জ্যামিতিক আকার রয়েছে।

গ্যালার্ডো ডিজাইন রিবুট হওয়ার পর থেকে, ল্যাম্বো বেড়িগুলোকে একটু ঢিলা করা শুরু করেছে - এটি এখনও কাউন্টাচ নয়, এবং এটি সান্ট আগাটা বেডরুমে কাঁচি দরজা ছাড়াই করে। প্রতিদ্বন্দ্বী ফেরারির বিপরীতে, ল্যাম্বো দরজার হাতলগুলির সাথে একটি আশ্চর্যজনক কাজ করেছে - যখন আপনার প্রয়োজন হয় তখন তারা শরীরের সাথে ফ্লাশ করে বেরিয়ে যায়। মারাত্মক শীতল।

এটিকে সামনে চিহ্নিত করার জন্য ডাবল ওয়াই ডে টাইম চলমান আলো, সেইসাথে একটি সুন্দরভাবে ফ্লারেড জোড়া বাতাস গ্রহণ; পিছনের অংশটি মাটির কাছাকাছি বিশাল জোড়া টেলপাইপ এবং একজোড়া মসৃণ LED টেললাইট দ্বারা প্রভাবিত। কাছে যান এবং আপনি লাউভার্ড কভারের মাধ্যমে ইঞ্জিন উপসাগরটি দেখতে পারেন (বা স্বচ্ছটির দিকে নির্দেশ করুন)।

ভিতরে সুন্দর অ্যালুমিনিয়াম শিফটার এবং লিভারে পূর্ণ, সেইসাথে অ্যালয় শিফটারগুলির একটি বিশাল অ্যারে যা কার্বন ফাইবার প্যাডেলগুলির চেয়ে অনেক সুন্দর। অভ্যন্তরটি আরামদায়ক, তবে আরামদায়ক নয় - অ্যাভেন্টাদর থেকে ছোট হুরাকানে ঝাঁপ দাও এবং আপনি লক্ষ্য করবেন যে ছোট গাড়িটির স্থান এবং আরামের দিক থেকে আরও ভাল অভ্যন্তর রয়েছে।

আপনি যখন থামবেন তখন V10 কেটে ফেলার কথা শুনতে খুব অদ্ভুত।

সুইচগুলি বিমানের মতো সাজানো এবং সুন্দর উপকরণ দিয়ে তৈরি। এটি একটি বিশেষ কেবিন, তবে আমাদের ক্ষেত্রে এটি রঙে আলাদা ছিল না। যাইহোক, আপনার ল্যাম্বরগিনি ডিলারের সাথে দেখা করা নিশ্চিত করবে যে আপনি আপনার পছন্দের যেকোনো রঙ বেছে নিতে পারেন।

ইঞ্জিন / ট্রান্সমিশন

কেবিনের পিছনে একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত 5.2-লিটার V10 ইঞ্জিন রয়েছে যা 449 kW এবং 560 Nm উত্পাদন করে৷ পাওয়ারট্রেনটি মূল কোম্পানী ভক্সওয়াগেন গ্রুপের, কিন্তু এর মধ্য দিয়ে গেছে - সম্ভবত একটি আন্ডারস্টেটমেন্ট - উল্লেখযোগ্য শক্তি, টর্ক এবং 8250 rpm রেডলাইন পরিবর্তন। চারটি চাকার মাধ্যমেই শক্তি ফুটপাতে আঘাত করে।

স্ট্রাডা মোডে ইঞ্জিনের একটি স্টপ-স্টার্ট ফাংশন রয়েছে। আপনি যখন থামবেন তখন V10 কেটে ফেলার কথা শুনতে খুব অদ্ভুত। খারাপ না, সুপারকারে শুধু অদ্ভুত।

প্রতি গিয়ার পরিবর্তনে মাত্র 1474 কেজি, 0-100 কিমি/ঘন্টা 3.2 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হয় এবং ল্যাম্বরগিনির জ্বালানী খরচ 12.5 লি/100 কিমি। আপনি হাসতে পারেন (এবং আমরা করেছি), কিন্তু মোটামুটি কঠিন ড্রাইভিং সহ আমাদের গড় মাইলেজ 400km-এর বেশি বিবেচনায় এটি প্রায় অর্জনযোগ্য বলে মনে হয় প্রায় 17.0L/100km।

নিরাপত্তা

হেভি-ডিউটি ​​কার্বন ফাইবার এবং অ্যালুমিনিয়াম হুরাকান চ্যাসিস চারটি এয়ারব্যাগ, ABS, ট্র্যাকশন এবং স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং জরুরি ব্রেক সহায়তা দিয়ে সজ্জিত।

এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে হুরাকানের একটি ANCAP নিরাপত্তা রেটিং নেই।

বৈশিষ্ট্য

একটি খুব পরিচিত ইন্টারফেস (ঠিক আছে, এটি অডির MMI) চার-স্পীকার স্টেরিও সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করে। যদিও এটি অনেক স্পিকারের মতো শোনাচ্ছে না, দুটি প্রশমিত কারণ রয়েছে: কেবিনটি খুব বড় নয় এবং দশটি সিলিন্ডারের সাথে প্রতিযোগিতা করার মতো অনেক কিছু।

কোনও কেন্দ্রের স্ক্রিন নেই, এটি সমস্ত ড্যাশবোর্ডের মাধ্যমে যায়, যা নিজেই কাস্টমাইজযোগ্য এবং ঐচ্ছিক (এবং এত ভাল নয়) পিছনের ভিউ ক্যামেরার জন্য একটি স্ক্রিন হিসাবে কাজ করে।

আবার, sat nav অডি ভিত্তিক এবং ব্যবহার করা খুব সহজ।

ড্রাইভিং

দরজা বন্ধ করুন এবং আপনার কাছে গাড়ি সামঞ্জস্য করার জন্য বেশি জায়গা নেই। আরেকটি ইতালীয় নির্মাতার স্টিয়ারিং হুইল গাড়ির আচরণ পরিবর্তন করার জন্য সুইচ দিয়ে সজ্জিত, কিন্তু ল্যাম্বরগিনি নিজেকে তিনটি মোডের মধ্যে সীমাবদ্ধ রেখেছে - Strada, Sport এবং Corsa - এবং ড্যাশে একটি ESC-অফ বোতাম। পরেরটি, অবশ্যই, আংশিকভাবে বিচক্ষণতা এবং বীমার কারণে অস্পৃশ্য রয়ে গেছে, তবে এটি একেবারে কাটার কারণেও।

লাল কভারটি তুলুন, স্টার্টার বোতাম টিপুন, এবং V10 ইঞ্জিন একটি ঘূর্ণায়মান শব্দের সাথে প্রাণবন্ত হয়ে ওঠে যার পরে অসামান্য রেভস। আপনার দিকে ডান বৃন্ত টান এবং দূরে টানুন.

কোন থিয়েট্রিক্স, দ্বিধা বা কম্পন নেই, আপনি যা জিজ্ঞাসা করেন তা করে। ইঞ্জিনটি শান্ত, সংগৃহীত এবং নমনীয়, এবং গাড়িটি চলমান করার জন্য এটির গতি অর্জনের প্রয়োজন নেই।

একবার ANIMA বোতাম টিপুন এবং আপনি স্পোর্ট মোডে আছেন। এটি ইঞ্জিনের শব্দকে স্যাঁতসেঁতে করে এবং স্থানান্তরকে আরও আকস্মিক করে তোলে। এই মোডে, আপনি দীর্ঘ, দীর্ঘ পথ যাওয়ার পরে সবচেয়ে আনন্দ পাবেন। এই নিষ্কাশনগুলি থেকে গর্জন শ্বাসরুদ্ধকর - অংশ গ্যাটলিং বন্দুক, অংশ ব্যারিটোন গর্জন, নাটক এবং মজার জন্য ল্যাম্বরগিনির ঝোঁক একেবারেই কমেনি।

অনেক কিছু যা আগে এই সুপার-পুরুষালী গাড়িতে কাজ করেনি এখন করে।

এটি একটি অবিশ্বাস্য শব্দ, এবং এমনকি যখন বৃষ্টি হচ্ছে, আপনাকে জানালা খুলতে হবে যখন জঙ্গল দিয়ে ঘেরা পিছনের রাস্তায় দৌড়াতে হবে। এটি একটি অ্যান্টি-ল্যাগ ডব্লিউআরসি গাড়ির মতো শোনায় কারণ এটি কোণে নামানোর সময় পপ করে, থুতু দেয় এবং ক্র্যাক করে। আরও বেশি পাগলামি ছাড়া।

বিশাল কার্বন-সিরামিক ব্রেকগুলি দেখতে আনন্দের এবং খুব বেশি নাটকীয়তা ছাড়াই কেবল কঠিন ট্রেইল পরিস্থিতি পরিচালনা করতে সক্ষম নয়, তবে একটি উত্তেজনাপূর্ণ উপায়ে রাস্তা পরিচালনা করতে সক্ষম। এই ব্রেক ম্যাটেরিয়ালের সাথে যুক্ত হওয়া কাঠবাদাম ছাড়া তাদের অনেক অনুভূতি রয়েছে। তারা প্রায় গ্যাস প্যাডেল হিসাবে stomp হিসাবে মজা.

পালাগুলিও মহাকাব্য। Piattaforma inerziale (ইনর্শিয়াল প্ল্যাটফর্ম) কম্পিউটারের একটি শক্তিশালী সেট যা 3D তে গাড়িটি কী করছে তা "দেখতে" পারে এবং সেই অনুযায়ী পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন এবং ডিফারেনশিয়াল সেটিংস সামঞ্জস্য করতে পারে। এটি তরল - আপনি মনে করেন না যে আপনার জন্য কিছু করা হচ্ছে - এবং আপনি যখন নিজেকে অশ্লীল গতিতে মাটিতে ঢেকে দেখতে পান তখন আপনাকে একজন নায়ক করে তোলে।

ANIMA সুইচের আরেকটি ফ্লিপ এবং আপনি কর্সা মোডে আছেন। এটি আপনাকে চ্যাসিসে আরও মনোযোগ দিতে বাধ্য করে - কম পার্শ্বীয় নড়াচড়া, কম নড়বড়ে, আরও সোজা। আমরা যেমন বলেছি, খেলাধুলা থেকে আপনি আরও বেশি আনন্দ পাবেন।

বৃদ্ধ-সময়ের লোকেরা হাহাকার করে যে ল্যাম্বরগিনি বৃদ্ধ বয়সে বিরক্তিকর এবং নিরাপদ হয়ে উঠেছে, যেন এটি একটি খারাপ জিনিস। অবশ্যই, এগুলি বন্য নয়, তবে এটি বলা খুব সহজ যে তারা দেখতে অনেক বেশি সুন্দর৷ অডি যন্ত্রাংশের ঝুড়িতে অভিযান চালানোর অর্থ এই যে এই সুপার-পুরুষালী গাড়িগুলিতে আগে কাজ করেনি এমন অনেকগুলি এখন কাজ করে।

হুরাকান ব্যাপকভাবে দ্রুত, কিন্তু বেশ ব্যবহারযোগ্য। এটি উপভোগ করার জন্য আপনাকে এর সমস্ত শক্তি ব্যবহার করতে হবে না (আপনি যাইহোক এখানে থাকতে পারেননি), শুধু গ্যাসে পা রাখুন এবং শব্দ শুনুন।

একটি সম্পূর্ণ স্পোর্টস কার হিসাবে, ক্রমবর্ধমান আঁটসাঁট মাঠে ফেরারি, পোর্শে এবং ম্যাকলারেনের বিরুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা অনেক মজার। এটিও অনন্য - দশটি সিলিন্ডার, স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী, অল-হুইল ড্রাইভ, পরিষ্কার শব্দ।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, তিনি দুর্দান্তভাবে সক্ষম এবং এমনকি সামান্য ভীতিপ্রদর্শনও করেন না। যারা বলে যে ল্যাম্বরগিনিকে গাড়ি চালাতে ভয় পাওয়া উচিত তারা বোকা। হুরাকান যারা তৈরি করেছেন তারা প্রতিভাবান।

Jan Glovac দ্বারা ফটোগ্রাফি