টেস্ট ড্রাইভ পিউজিট 3008

প্রতিযোগিতার বিজয়ী "কার অফ দ্য ইয়ার 2017" অনেক প্রস্তুতি ছাড়াই আগত: একটি পিকি স্থগিতাদেশ, মনো-ড্রাইভ এবং 26 বছরের কম বয়সী দামের ট্যাগ সহ। ডলার এবং তবুও ক্রসওভারটি অনেক ক্রেতাকে আকর্ষণ করতে সক্ষম।

পিউজোট 3008 এর কাচের নিচে কার অফ দ্য ইয়ার স্টিকার মানে কঠিন সংগ্রামে বিজয়। ইউরোপীয় কার অফ দ্য ইয়ার খেতাবের জন্য সাতজন ফাইনালিস্টকে ত্রিশটি মডেল থেকে বেছে নেওয়া হয়েছিল। এবং সিদ্ধান্তমূলক রাউন্ডে, ফরাসি ক্রসওভার খুব শক্তিশালী প্রতিদ্বন্দ্বীকে হারিয়েছে: আলফা রোমিও গিউলিয়া এবং মার্সেডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাস দ্বিতীয় এবং তৃতীয় স্থানে, তারপরে ভলভো এস 90, সিট্রোয়েন সি 3, টয়োটা সিএইচ-আর এবং নিসান মাইক্রা। 3008 এখন ইউরোপীয় বাজার থেকে বিশেষ মনোযোগ দাবি করতে পারে। কিন্তু রাশিয়ায় কি সম্ভাবনা আছে, যেখানে যথেষ্ট গুরুতর প্রতিদ্বন্দ্বীও আছে, এবং যুক্তি হিসেবে COTY স্টিকারের প্রায় কোন ওজন নেই?

আসুন প্রথম পিউজিট 3008 মনে রাখবেন, বর্ধিত স্থল ক্লিয়ারেন্স সহ একটি মনোোকাব। পফি, যেন তার ধারণার অতিরিক্ত ওজন বিপণনের ব্যাখ্যায় শারীরিকভাবে ভুগছে। বিতর্কিত গাড়িটি সফল হয়নি। নতুন ইএমপি 2 প্ল্যাটফর্মে বর্তমান, দ্বিতীয় প্রজন্মের একটি আলাদা এবং অনেক পরিষ্কার বার্তা রয়েছে: এখন 3008 পুরুষালি অনুপাত এবং প্রচুর বিশেষ প্রভাব সহ একটি ক্রসওভারের একটি স্পষ্ট "ঘনকেন্দ্রিক"। এক অর্থে, মালিকানার ইশতেহার।

চেহারা একটি নকশা যুগান্তকারী। চকচকে স্পষ্ট ইঙ্গিত সহ একটি আকর্ষণীয় অ-তুচ্ছ চিত্র, ফরাসি স্টাইলে এক ধরণের রেঞ্জ রোভার ইভোক। মৌলিক সক্রিয় সংস্করণটি 17 ইঞ্চি হালকা-খাদ চাকার সাথে আসে এবং গড় লোভে সেগুলি এক ইঞ্চি বড়। জিটি-লাইনের তৃতীয় শীর্ষ সংস্করণটি বিশেষভাবে ভাল: এটিতে একটি অনন্য ক্ল্যাডিং, অতিরিক্ত আস্তরণ রয়েছে-ক্রোম এবং স্টেইনলেস স্টিল, একটি কালো ছাদ এবং প্রধান রঙটি একটি গা dark় স্টার্নের সাথে দুই-টোন হতে পারে। পরীক্ষায়, এটি জিটি-লাইন।

এবং আমাদের গ্রাহকদের 219 মিলিমিটার ঘোষিত ছাড়পত্রের অনুমানও করা উচিত। 29 ডিগ্রির প্রস্থান কোণও খারাপ নয়। বিশাল ফ্রন্ট এন্ড প্রবেশের জন্য 20-ডিগ্রি মার্জিন ছেড়ে যায়, এখানে আপনাকে সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে। ভাগ্যক্রমে, মোটরটি ধাতব প্লেটের নীচে থেকে সুরক্ষিত। কঠিন বিভাগগুলির জন্য, গ্রিপ কন্ট্রোল সহকারী সরবরাহ করা হয়: একটি স্যুইচ স্থায়িত্ব সিস্টেমের প্রতিক্রিয়া অ্যালগরিদমগুলিকে পরিবর্তন করে। আপনি "নরমাল", "স্নো", "মাড", "বালু" মোডগুলি থেকে বেছে নিতে পারেন এবং প্রতি ঘন্টা 50 কিলোমিটার গতিতে ইএসপি জোর করে শাটডাউন করতে পারেন। একটি উতরাইয়ের সহায়তা ব্যবস্থাও রয়েছে।

এত কিছুর সাথে, 3008 এ কেবল সামনের চাকা ড্রাইভ! "ইউরো হার" এর একটি সংশোধন করুন, কারণ ইউরোপে ড্রাইভিং হুইলগুলির জুড়ি প্রায়শই সমস্ত অনুষ্ঠানের জন্য যথেষ্ট। অল-হুইল ড্রাইভটি কেবল রিয়ার এক্সেলটিতে পৃথক বৈদ্যুতিক মোটর সহিত ভবিষ্যতে প্রত্যাশিত একটি গ্যাস-বৈদ্যুতিক সংকর হবে এবং এইরূপ সংস্করণের রাশিয়ার সম্ভাবনা অস্পষ্ট।

মডেলের ইঞ্জিনগুলির বর্তমান পরিসীমাটিতে ছয়টি পেট্রোল এবং ডিজেল ইউনিট রয়েছে যার পরিমাণ 1,2 লিটার থেকে দুই লিটার এবং 130-180 হর্সপাওয়ারের ক্ষমতা সহ gas আমাদের কাছে 150 টিএইচপি পেট্রোল টার্বো ইঞ্জিন বা একটি 1.6 ব্লুএইচডি ডি টার্বো ডিজেল এবং অবিস্মৃত 2.0-গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ আইসিন সহ 6-অশ্বশক্তি পরিবর্তন রয়েছে available

তদতিরিক্ত, ব্লুএইচডিআই অভিযোজিত: রাশিয়ার গাড়িগুলির জন্য ইউরো -6 মানের প্রাথমিক সেটিংসগুলি "ইউরো-পঞ্চমাংশ" হিসাবে পরিবর্তন করা হয়েছে, এবং অ্যাডব্লুয়ের জন্য ফিলারটি সিল করা হয়েছে। সাবজেক্ট 3008 ডিজেল জ্বালানীর উপর। আমরা একটি বোতাম টিপে এটি পুনরুজ্জীবিত করি এবং ... কোনও বৈশিষ্ট্যযুক্ত সোনারাসের দৌড়ঝাঁপ, কোনও স্পষ্ট কাঁপানো নেই। গতিতে, ডিজেল শব্দ এবং কম্পন দিয়ে বিরক্ত করে না।

ড্রাইভারের আসনটি সত্যই যারা একঘেয়ে হয়ে ক্লান্ত হয়ে পড়েছেন তাদের খুশি করবে - এটি সৃজনশীলতার সাথে পরিপূর্ণ ককপিট। অন্তর্ভুক্তি আন্তঃদেশীয় যুদ্ধ সম্পর্কিত কমিকগুলির মতো এবং গ্যালাকটিক পাইলটের মামলাতে একটি ছোট অঙ্কিত স্টিয়ারিং হুইলে বসে থাকা ঠিক। জিটি-লাইন আসনগুলি খুব আরামদায়ক: বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য, কুশন এক্সটেনশান, তিন-স্তরের হিটিং, ড্রাইভারের দুটি অবস্থানের স্মৃতি রয়েছে। আমরা কেবল দুর্বল পার্শ্বীয় সমর্থনের জন্য পরিদর্শন করি। ক্রসওভারটি বিকল্পগুলির সাথে ভরা, তাই চেয়ারগুলির পিছনে ম্যাসেজ রয়েছে, এবং সমস্ত আসন ন্যাপার চামড়ায় গৃহসজ্জার সামগ্রী রয়েছে। যাইহোক, এমনকি স্ট্যান্ডার্ড ফিনিশিং এবং বিশদ বিবরণ এখানে একটি অভিযোগ।

সিলভার জিটি-প্যাডগুলির সাহায্যে পেডেলগুলি গ্রপ করে আপনি দ্রুত একটি আরামদায়ক অবস্থান খুঁজে পাবেন, "স্টিয়ারিং হুইল" আপনার দিকে সরিয়ে নিন। তবে বসলেন এবং চলে গেলেন - প্রায় 3008 নয়। আপনাকে অভ্যন্তরীণ কনসোলটিতে কীবোর্ড এবং ডিজিটাল ড্যাশবোর্ডের ক্ষমতাগুলি পড়া, টাচ-স্ক্রিনের মেনুটি বুঝতে, ইউএসবি স্লটটি খুঁজে পেতে - এটিতে লুকানো রয়েছে ছোট ছোট জিনিসের জন্য কুলুঙ্গির গভীরতা, স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণের অ-স্থির বাঁকা লিভারের সাথে খাপ খাই ...

বহুবর্ণ যন্ত্রগুলি সামনের প্যানেলের উপরের স্তরে নির্ধারিত হয়। ট্যাকোমিটার হাতটি অ্যাস্টন মার্টিনের মতো ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে চলে। স্টিয়ারিং হুইলের চাকাটি সমন্বয় বিকল্পগুলি পরিবর্তন করে: নিয়মিত ডায়াল, একটি ডিজিটাল স্পিডোমিটার সহ একটি প্রায় খালি ক্ষেত্র, একটি পূর্ণ-প্রস্থের নেভিগেশন মানচিত্র, অনুদৈর্ঘ্য এবং পার্শ্বীয় ত্বরণের চিত্র সহ একটি দৃশ্য। এবং যদি আপনি প্রধান মেনুতে রিল্যাক্স মোড নির্বাচন করেন, ডায়ালের স্কেলে শুধুমাত্র মুহূর্তের প্রকৃত সংখ্যাগুলি হাইলাইট করা হবে। এবং এই সমস্ত গ্রাফিক্স তথ্যবহুল তুলনায় আরো আলংকারিক।

বিশেষ প্রভাব, মনে আছে? রিল্যাক্স এবং বুস্ট মোডগুলি কেবিনে একটি শিথিল বা উদ্দীপনাযুক্ত পরিবেশ তৈরি করে। প্রতিটি ক্ষেত্রে, আপনি একটি পৃথক কনফিগারেশন চয়ন করতে পারেন। এখানে পাঁচটি ম্যাসেজ অপশন রয়েছে, ছয়টি স্টাইলের মিউজিক প্লেব্যাক, গ্লাভের বগিতে লুকানো সুগন্ধির তিনটি সুগন্ধ, কনট্যুর আলোকে ম্লান করে দেওয়া, স্বাভাবিক বা স্পোর্ট রাইডিং সেটিংস রয়েছে।

নতুন 3008 এর বেসটি তার পূর্বসূরীর তুলনায় বৃদ্ধি পেয়েছে, দ্বিতীয় সারির জোনে দৈর্ঘ্যের পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে এবং পা সামনের আসনের নীচে স্থাপন করা যেতে পারে। তবে সোফার কুশনটি কিছুটা ছোট এবং লম্বা, পিছনে পিছনের জন্য একটি হেডরুম রয়েছে। তৃতীয়টি অতিমাত্রায় নয়, ভাগ্যক্রমে, এখানে কেন্দ্রীয় সুড়ঙ্গটি সবেমাত্র রূপরেখায় প্রদর্শিত হয়েছে। দুটি আরও আরামদায়ক, বিশেষত যদি কাপ ধারকগুলির সাথে প্রশস্ত কেন্দ্রের আর্মরেস্ট পিছনে ভাঁজ করা থাকে। এবং আমাদের 3008 এ একটি alচ্ছিক প্যানোরামিক ছাদও রয়েছে।

পঞ্চম দরজার বৈদ্যুতিক ড্রাইভও একটি বিকল্প। ঝরঝরে লাগেজ বগি 591 লিটারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, বোঝার অধীনে সর্বাধিক ভলিউম 1670 লিটার। বগির পাশের অংশে, আমরা পিছনের অংশগুলি একটি ফ্ল্যাট প্ল্যাটফর্মে রূপান্তর করার জন্য হ্যান্ডলগুলি পাই। লম্বা আইটেমগুলির জন্য একটি হ্যাচ রয়েছে এবং বিশেষত বড় আইটেমগুলি পরিবহনের জন্য, লোভনীয় এবং জিটি-লাইনের সম্মুখের ডান সিটের পিছনের অংশটি কুশনটিতে নামানো হয়।

বহিরাগত ক্যামেরা এবং অস্থাবর গ্রাফিকগুলি পিউজিওর ডিলারশিপে ক্র্যাম্পড পার্কিংয়ের বাইরে ট্যাক্সি করতে সহায়তা করে। রিয়ার লেন্সটি জিটি-লাইনে স্ট্যান্ডার্ড, সামনের একটি alচ্ছিক। সুবিধার্থে, যখন বিপরীত থেকে ড্রাইভে স্যুইচ করা হয়, আস্তরণের পেফোলটি কিছুক্ষণের জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় হয়। আপনি মেনু মাধ্যমে ক্যামেরা স্যুইচ করতে পারেন।

সমপরিমাণ এবং লম্ব পার্কিং সহায়তা একটি সারচার্জের জন্যও উপলব্ধ। আর যদি টাকা বাঁচায়? 3008 এর মাত্রাগুলি খারাপ অনুভব করে, প্রশস্ত সামনের স্তম্ভগুলি দৃষ্টিভঙ্গিটিকে ক্ষতিগ্রস্থ করে, পিছনের উইন্ডোটি দিয়ে দৃশ্যটি অপ্রতুল। তবে পাশের আয়না দুর্দান্ত।

ডিজেল 3008 এর গতিশীলতা অবিলম্বে একটি ইতিবাচক মেজাজ সেট আপ করে। মোটরটি শক্তিশালী বাছাইয়ের সাথে সন্তুষ্ট হয়, "স্বয়ংক্রিয়" দক্ষতার সাথে এবং সাবলীলভাবে ছয়টি ধাপে পরিচালনা করে। স্টিয়ারিং হুইলটি ব্যবহার করার জন্য একটি মনোরম সরঞ্জাম, 3008 এর শুকনো পৃষ্ঠতলগুলিতে হ্যান্ডলিংটি ইউরোপীয় মত। এবং স্পোর্ট মোডে, ক্রসওভারটি একটি ড্রাইভারের সরঞ্জামে পরিণত হয় এবং মনে হয় এটি ভরগুলির কিছু অংশ হারাবে: এখন গিয়ারগুলি দীর্ঘ ধরে রাখা হয়, বাক্সটি উত্তেজনার সাথে নীচে নামানো হয়, স্টিয়ারিং হুইল ভারী হয়ে যায়। আনন্দ! এবং বোর্ডের কম্পিউটার অনুযায়ী গড় খরচ ছিল মাত্র সাত লিটার।

এবং আবার আমাদের ইউরো হারে ছাড় দিতে হবে। রাশিয়ান অভিযোজন মানের রাস্তার জন্য সেটিংস সহ স্থগিতাদেশকে প্রভাবিত করে না। হ্যাঁ, রোল এবং সুইং মাঝারি, তবে আমাদের বাস্তবতায় ঘন চ্যাসিগুলি অনিয়ম সম্পর্কে খুব পিক মনে হয়, বড় চাকাগুলি সমস্ত ছোট জিনিস এবং রুক্ষতার প্রতিক্রিয়া জানায়, কন্টিনেন্টাল টায়ার শব্দ করে। ওডোমিটারে প্রথম হাজার, এবং ডান সামনে শরীরের নীচে ইতিমধ্যে কিছু নাড়াচাড়া করছে।

পাশাপাশি অন্যান্য অসুবিধাগুলিও রয়েছে। ব্রেক প্যাডেল ফরাসি সংবেদনশীল এবং এমনকি হ্রাস সর্বদা সফল হয় না। ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, হালকা সুইচ এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ প্যাডেল স্টিয়ারিং হুইলের নীচে বাম দিকে সঙ্কুচিত। মেনুটি "ধীর হয়ে যায়", নেভিগেশন ভয়েস নামগুলি বিকৃত করে। অতিরিক্ত চাকা একটি স্টোওওয়ে।

এবং আমদানি করা পিউজিট 3008 এর দামগুলি লক্ষণীয়। পেট্রল পরিবর্তনের জন্য 21 ডলার থেকে 200 ডলার, ডিজেল - 24 ডলার - 100 ডলার cost যদিও প্রাথমিক সরঞ্জামগুলি উদার: এলইডি চলমান লাইট, হালকা এবং বৃষ্টি সেন্সর, বৈদ্যুতিন পার্কিং ব্রেক, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, পৃথক জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, 22 ইঞ্চির টাচস্ক্রিন সহ মাল্টিমিডিয়া, ব্লুটুথ, বৈদ্যুতিক আয়না, উত্তপ্ত আসন, ছয়টি এয়ারব্যাগ এবং ইএসপি ...

বিকল্পগুলি সহ শীর্ষে পারফরম্যান্সে ক্রসওভারটি সত্যই উন্নত "গাড়ি অফ দ্য ইয়ার" হয়ে ওঠে। একটি সারচার্জের জন্য, তারা জরুরী ব্রেকিং সিস্টেম, "অন্ধ" জোনগুলিতে লেন চিহ্নিতকরণ এবং হস্তক্ষেপ, ড্রাইভারের ক্লান্তি নিয়ন্ত্রণ, স্বয়ংক্রিয় লাইট স্যুইচিং এবং অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে। একটি ধনী 3008 - এর মূল্য ট্যাগ - মনে রাখবেন, একটি মনো-ড্রাইভ - এটি ইতিমধ্যে মনস্তাত্ত্বিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ দুই মিলিয়নের চেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বেশি। এদিকে, টয়োটা আরএভি 4 পেট্রোল অল-হুইল ড্রাইভ বেস্টসেলার সহ একটি 2,0-লিটার ইঞ্জিন এবং একটি সিভিটি 20 ডলার থেকে শুরু হয় এবং 100 গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের একটি 24-লিটার সংস্করণ 500 ডলারে উপলব্ধ।

সংস্থাটি এমনকি বড় সংস্করণগুলিতেও লক্ষ্য রাখে না: বছরের শেষ দিকে, তারা প্রায় 1500 ক্রসওভার বিক্রয় করার পরিকল্পনা করে। ইউরোপ নয়।

আদর্শ	ক্রসওভার	ক্রসওভার
মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি	4447/1841/1624	4447/1841/1624
হুইলবেস, মিমি	2675	2675
কার্ব ওজন, কেজি	1465	1575
ইঞ্জিনের ধরণ	পেট্রল, আর 4, টার্বো	ডিজেল, আর 4, টার্বো
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি	1598	1997
শক্তি, এইচপি সঙ্গে. আরপিএম এ	150 6000 এ	150 4000 এ
সর্বাধিক শীতল মুহুর্ত, আরপিএম এ এনএম	240 1400 এ	370 2000 এ
সংক্রমণ, ড্রাইভ	6-সেন্ট। АКП	6-সেন্ট। АКП
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা	206	200
100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিবেগ	8,9	9,6
জ্বালানী খরচ (gor./trassa/mesh।), এল	7,3/4,8/5,7	5,5/4,4/4,8
মার্কিন ডলার থেকে দাম	21 200	22 800