টেস্ট ড্রাইভ ফোর্ড ইকোস্পোর্ট
ক্রসওভারটি প্রথমে আক্রমণাত্মকভাবে চালিত হয়েছিল, তবে বেলে পাহাড়ের উপরে আরোহণ কেবল তৃতীয় প্রয়াসেই তাকে দেওয়া হয়েছিল। ইকোস্পোর্ট উপরে ওঠার চেষ্টা করে না, আরও গভীরতর, সক্রিয়ভাবে তার চাকাগুলির সাথে গর্তগুলি খনন করে এবং বালির ঝর্ণা চালু করার চেষ্টা করেছিল
ছোট নাকটি কলামগুলির মধ্যে হামাগুড়ি দিয়েছিল - টেলগেটে অতিরিক্ত টায়ার ছাড়াই, ফোর্ড ইকোস্পোর্ট পর্তুগিজ নম্বর সহ রেনল্ট 4 এবং নতুন রেঞ্জ রোভারের মধ্যে সহজেই চেপে যায়। মাত্র চার মিটারের বেশি দৈর্ঘ্যের ক্রসওভারটি ইউরোপের চারপাশে ভ্রমণের জন্য আদর্শ, তবে মাত্রা পছন্দের প্রধান জিনিস নয়। অতএব, ফোর্ড আপডেট করার সময় ছোট গাড়িতে যতটা সম্ভব বিকল্প ফিট করার চেষ্টা করেছিল।
ইকোস্পোর্ট মূলত ভারতীয়, ব্রাজিলিয়ান এবং চীনা বাজারগুলির জন্য বিকাশ করা হয়েছিল। প্রথমদিকে, ইউরোপীয়রা গাড়িটি পছন্দ করত না, এবং ফোর্ডকেও নির্ধারিত কাজ চালাতে হয়েছিল: পিছনের দরজা থেকে অতিরিক্ত চাকাটি সরিয়ে ফেলুন (এটি একটি বিকল্প হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল), স্থল ছাড়পত্র হ্রাস করুন, স্টিয়ারিংকে সংশোধন করুন এবং শব্দ নিরোধক যুক্ত করুন। এই পুনরুজ্জীবিত চাহিদা: ইকোস্পোর্ট তিন বছরে দেড় হাজার কপি বিক্রি করেছে। একই সময়ে, যে অংশটি খাঁটি গতিতে বৃদ্ধি পাচ্ছে, সেগুলির জন্য এটি অল্প সংখ্যক। রেনো মাত্র এক বছরে 150 ক্যাপচার ক্রসওভার বিক্রি করে।
কুরগুজি, ছোট গাড়িটি এখনও প্রচুর লোককে হাসিয়ে তুলবে, তবে কুগার সাথে মিলগুলি এর চেহারাতে গুরুতরতা যুক্ত করেছে। হেক্সাগোনাল গ্রিলটি বোনটের প্রান্তে উঠানো হয়েছে এবং হেডলাইটগুলি এখন আরও প্রশস্ত এবং এলইডি চিলের সাথে দেখায়। বিশাল কুয়াশার আলো থাকার কারণে সামনের অপটিকগুলি দ্বি-তলাতে পরিণত হয়েছিল।
ইকোস্পোর্টের অভ্যন্তরটি নতুন ফিয়েস্তার স্টাইলে তৈরি করা হয়েছে, যা আমাদের দেশে অজানা: রাশিয়ায় তারা এখনও প্রাক-স্টাইলিং সেডান এবং হ্যাচব্যাক সরবরাহ করে। পূর্ববর্তী কৌণিক অভ্যন্তর থেকে, কেবল কিনারা এবং দরজার ছাঁটাইতে বায়ু নালাগুলি থেকে যায়। সামনের প্যানেলের আকারটি আরও বৃত্তাকার এবং শান্ত, এবং এর শীর্ষটি নরম প্লাস্টিকে শক্ত করা হয়। প্রেরেটরের মুখোশের মতো কেন্দ্রের প্রোট্রেশনটি কেটে ফেলা হয়েছিল - একটি ছোট সেলুনে এটি খুব বেশি জায়গা নিয়েছিল। এখন এর জায়গায় মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের একটি পৃথক ট্যাবলেট রয়েছে। এমনকি বেসিক ক্রসওভারগুলির একটি ট্যাবলেট রয়েছে তবে এটিতে আরও ছোট স্ক্রিন এবং পুশ-বোতাম নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। দুটি টাচস্ক্রিন প্রদর্শন রয়েছে: 6,5-ইঞ্চি এবং 8-ইঞ্চি শীর্ষ-প্রান্ত। এসওয়াইএনসি 3 মাল্টিমিডিয়া ভয়েস নিয়ন্ত্রণ এবং বিশদ মানচিত্রের সাহায্যে নেভিগেশন সরবরাহ করে এবং অ্যান্ড্রয়েড এবং আইওএস স্মার্টফোনগুলিকে সমর্থন করে।
জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিটটি নতুন স্টার ওয়ার্স ট্রিলজির চিত্রগ্রহণের জন্য দান করা হয়েছিল এবং বহুভুজ ড্যাশবোর্ডও সেখানে পাঠানো হয়েছিল। আপডেট হওয়া ক্রসওভারের রাউন্ড ডায়াল, নোবস এবং বোতামগুলি সম্ভবত খুব সাধারণ তবে আরামদায়ক, বোধগম্য, মানব। সাধারণভাবে, অভ্যন্তরটি আরও ব্যবহারিক হয়ে উঠেছে। সেন্টার কনসোলের অধীনে স্মার্টফোনগুলির কুলুঙ্গি গভীরতর হয়েছে এবং এখন দুটি আউটলেট সজ্জিত। গ্লাভের বগির উপরে একটি সরু কিন্তু গভীর বালুচর হাজির।
"ব্লাইন্ড" অঞ্চল বিএলআইএস পর্যবেক্ষণের ব্যবস্থাটি পাশ থেকে গাড়ি ঘুরে আসার বিষয়ে সতর্ক করবে, তবে সামনে বিপজ্জনক বিষয়গুলির জন্য অনুরূপ কিছু উপস্থিত করা অতিরিক্ত প্রয়োজন হবে না। স্ট্রটসের গোড়ায় ঘন ত্রিভুজগুলির পিছনে, একটি আগমনকারী গাড়ি সহজেই আড়াল হতে পারে।
আপডেট হওয়া ইকোস্পোর্টের জন্য প্রধান উপহার হ'ল ব্যানাক এবং অলুফসেন অডিও সিস্টেম। ট্রাঙ্কের সাবউফার সহ দশ জন স্পিকার বিশাল ক্রসওভারের জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণের চেয়ে বেশি। অল্প বয়স্ক লোকেরা - এবং ফোর্ড এটিকে প্রধান ক্রেতাদের হিসাবে দেখেন - এটি পছন্দ করবে কারণ এটি উচ্চতর এবং প্রচুর পরিমাণে শোনাচ্ছে। শব্দ গাঁটটি বাঁকানো এমনকি ভয়ঙ্কর - যেন ছোট শরীরটি খাদ দ্বারা ছিঁড়ে যায় না। তবে এর অখণ্ডতার জন্য ভয় পাওয়ার দরকার নেই - পাওয়ার ফ্রেমটি মূলত উচ্চ-শক্তি ইস্পাত দিয়ে তৈরি। এবং এটি কেবল সংগীতের পরীক্ষায় দাঁড়াতে হবে: ইকোস্পোর্ট ইউরোএনসিএপি পরীক্ষায় দুর্দান্ত পারফর্ম করেছে, তবে এখন এটি যাত্রীদের আরও উন্নত করতে হবে, কারণ এটি চালক এবং প্রশস্ত পাশের এয়ারব্যাগগুলির জন্য হাঁটু বালিশ দিয়ে সজ্জিত রয়েছে।
রাশিয়ান "ইকোস্পোর্ট" এর সাথে তুলনা করে ট্রাঙ্কটি খানিকটা পরিমাণে হ্রাস পায় - ইউরোপীয় সংস্করণে মেঝেটি আরও বেশি, এবং এর নিচে একটি মেরামত কিটটি অবস্থিত। এছাড়াও, পুনরায় সাজানো ক্রসওভারটি একটি বিশাল শেল্ফ পেয়েছে যা বিভিন্ন উচ্চতায় ইনস্টল করা যেতে পারে। একটি উল্লম্ব এবং অগভীর লাগেজ বগি জন্য, এই আনুষাঙ্গিক ঠিক ঠিক। রিয়ার সিট ভাঁজ করার প্রক্রিয়াও বদলেছে। পূর্বে, তারা উল্লম্বভাবে দাঁড়িয়ে ছিল, এখন বালিশটি উঠে গেছে, এবং পিছনটি তার জায়গায় স্থির থাকে, একটি সমতল তল গঠন করে। এটি কোনও সমস্যা ছাড়াই লোডিংয়ের দৈর্ঘ্য এবং স্ট্যাকের দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি সম্ভব করেছে। টেলগেটটি খোলার জন্য বোতামটি একটি কুলুঙ্গির ভিতরে লুকানো ছিল, যেখানে এটি কম নোংরা হয়ে উঠবে, এবং রাবারের স্টপগুলি দরজার অভ্যন্তরে উপস্থিত হয়েছিল, যা অপসারণযোগ্য লাগেজ র্যাকটিকে ঝাঁকুনিতে আটকাতে বাধা দেবে। আরেকটি হ'ল উদ্বোধনী ব্যবস্থাটি সংশোধন করা উচিত, যদি গাড়ীটি কাত হয়ে থাকে - খোলা দরজা ঠিক করা হয়নি।
ইকোস্পোর্ট এখন এর নাম পর্যন্ত বেঁচে আছে: এটি টেকসই এবং খেলাধুলা উভয়ই। ইউরোপে কেবল টার্বো ইঞ্জিনই রয়ে গেছে - একটি লিটার যা 6 লিটারেরও কম পেট্রল গ্রহণ করে এবং 4,1 লিটার ডিজেল ইঞ্জিন যার গড় খরচ হয় 50 লিটার। ইকোস্পোর্টের কম ওজন অর্থনীতিতেও প্রভাব ফেলেছিল। যদি আমরা অনুরূপ মোটর এবং সংক্রমণগুলির সাথে ক্রসওভারগুলি তুলনা করি, তবে আপডেট হওয়াটি 80-XNUMX কিলোগ্রাম থেকে হালকা হয়ে গেছে।
ফোর্ডের গ্লোবাল ইঞ্জিনিয়ারিং ম্যানেজার, ক্লাউস মেলো বলেছিলেন যে রিফ্রেশ ইকোস্পোর্টের আচরণটি ছিল স্পোরিয়ার: স্প্রিংস, শক শোষণকারী, ইএসপি এবং বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সংশোধন করা হয়েছিল। এছাড়াও, ক্রসওভারের জন্য একটি বিশেষ এসটি-লাইন স্টাইলিং পাওয়া যায় - 17 টি বডি শেড এবং 4 টি ছাদ, একটি পেইন্টেড বডি কিট এবং 17 ইঞ্চি চাকা সহ একটি দুটি টোনের পেইন্ট কাজ। ফোকাস এসটি থেকে এই জাতীয় গাড়ীর স্টিয়ারিং হুইডটি বরাবর এবং সেলাই দিয়ে কাটা হয়। সংযুক্ত আসনগুলিতে খেলাধুলা লাল সুতোর মতো চলে।
নিদ্রাহীন পর্তুগিজ ট্র্যাফিকের পটভূমির বিরুদ্ধে, ইকোস্পোর্টটি দুর্দান্তভাবে চড়ে, একটি 3-সিলিন্ডার টার্বো ইঞ্জিনের একটি হাস্যকর লম্বা। এমনকি সবচেয়ে শক্তিশালী 140-অশ্বশক্তি সংস্করণটি সবেমাত্র 12 টি থেকে "শত" এ চলে যায় তবে ক্রসওভারটি চরিত্র গ্রহণ করে। ইলাস্টিক এবং সোনারস বলের মতো, ইকোস্পোর্টটি আনন্দের সাথে ঘুরিয়ে যায়। স্টিয়ারিং হুইল কৃত্রিম ওজনে ভরা, তবে ক্রসওভারটি তার পালা তাত্ক্ষণিকভাবে সাড়া দেয়। সাসপেনশনটি কিছুটা শক্ত, তবে আসুন এখানে 17 ইঞ্চি চাকাগুলি ভুলে যাবেন না। তদতিরিক্ত, একটি দেশের রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য এর শক্তি ক্ষমতা যথেষ্ট। মজার বিষয় হল, লম্বা গাড়ির জন্য, ইকোস্পোর্টটি মাঝারিভাবে ঘূর্ণায়মান হয় এবং তার ছোট হুইলবেস সত্ত্বেও, একটি সরল রেখা ভাল রাখে।
ফোর-হুইল ড্রাইভটি আমাদের অবাক করে না, তবে ইউরোপীয় বাজারের জন্য এটি প্রথমবারের জন্য এবং কেবল "মেকানিক্স" এবং 125 টি হর্সপাওয়ারের ক্ষমতা সম্পন্ন টার্বোডিজেলের সাথে সংমিশ্রণে অফার করা হয়। এছাড়াও, এই জাতীয় মেশিনটির পিছনে মরীচিটির পরিবর্তে একাধিক-লিঙ্ক সাসপেনশন রয়েছে। অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমটি নতুন, তবে এর কাঠামোটি বেশ পরিচিত - রিয়ার এক্সেলটি একটি বহু-প্লেট ক্লাচ দ্বারা সংযুক্ত এবং 50% পর্যন্ত ট্র্যাকশন এতে স্থানান্তরিত হতে পারে, এবং বৈদ্যুতিন লকগুলি বিতরণের জন্য দায়বদ্ধ চাকার মধ্যে টর্ক।
ডিজেল ইকোস্পোর্টটি শক্তিশালীভাবে চালিত হয়, তবে তৃতীয় প্রয়াসে বালুচর পাহাড়টি এটিকে দেওয়া হয়, এবং ক্রসওভারটি উপরে উঠার চেষ্টা করে না, গভীরভাবে সক্রিয়ভাবে তার চাকাগুলির সাথে গর্তগুলি খনন করে এবং বেলে ঝর্ণা শুরু করে। কোনও কারণে, ইলেক্ট্রনিক্সগুলি পিছলে চাকাগুলি ধীর করার জন্য কোনও তাড়াহুড়া করে না, এবং মোটরটি বালি দিয়ে চলার জন্য খুব উপযুক্ত নয় - নীচে এটির খুব সামান্য মুহূর্ত থাকে, শীর্ষে - প্রচুর পরিমাণে, যা ক্লাচ সৃষ্টি করে পুড়িয়ে ফেলা আশ্চর্যের বিষয় হল, 1,0-লিটারের পেট্রোল সহ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ক্রসওভারটি বালির উপরে আরও আত্মবিশ্বাসের সাথে এবং দক্ষতার সাথে বৈদ্যুতিন ব্যবহার করে, যদিও এটি একটি সাধারণ শহর গাড়ি car
অবশ্যই, একটি ছোট ইকোস্পোর্ট অফ-রোড অভিযানের জন্য সন্দেহজনক প্রার্থী, তবে কোলা উপদ্বীপে ভ্রমণে দেখা গেছে যে সিঙ্গল-ড্রাইভ কুগি যেখানে ব্যর্থ হবে সেখানে অল-হুইল-ড্রাইভ ক্রসওভারটি ক্রল করতে সক্ষম। সেই সময় ইকোস্পোর্টের ক্লাচকে জোর করে তালাবদ্ধ করার সাথে কিছুটা আলাদা অল-হুইল ড্রাইভ ছিল এবং এটি অফ-রোডে আরও ভাল কাজ করেছিল।
সম্ভবত ক্লুটি হ'ল চারটি ড্রাইভ হুইলযুক্ত ইউরোপীয় ইকোস্পোর্ট একটি প্রোটোটাইপ হিসাবে পরীক্ষায় ছিল - এই জাতীয় গাড়িগুলি গ্রীষ্মে বিক্রি হবে। ততক্ষণে এগুলি সহজেই সমন্বয় করা হবে। তবে, ইউরোপীয় ইতিহাস সত্যই আমাদের উদ্বিগ্ন করে না। রাশিয়াতে ইকোস্পোর্ট একচেটিয়াভাবে পেট্রল উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনগুলির সাথে উপলব্ধ এবং পরিস্থিতি নাটকীয়ভাবে পরিবর্তনের সম্ভাবনা কম। তদুপরি, আমরা কেবল ক্রসওভার নয়, 1,6-লিটার ফোর্ড ইঞ্জিনও উত্পাদন করি।
আমাদের জন্য, নতুন ইকোস্পোর্টটি একটি নতুন অভ্যন্তর এবং মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম সহ পুরানো পাওয়ারট্রেনগুলির মিশ্রণ এবং দরজার একটি অতিরিক্ত চাকা হবে। স্থগিতাদেশের সেটিংস সম্পর্কে এখনও কোনও স্পষ্টতা নেই। এটি সত্য যে আমাদের বাজারটি একটি এসটি-লাইন সংস্করণ পাবে না, তবে এটি একটি দুঃখের বিষয়: একটি পেইন্টেড স্পোর্টস বডি কিট এবং বড় চাকাগুলির সাথে গাড়িটি খুব সুন্দর দেখাচ্ছে। তবুও, রাশিয়ায় জড়ো হওয়া ক্রসওভারগুলি ইউরোপীয় ট্রান্সমিশন অর্জন করেছে - একটি সুবিধাজনক "স্বয়ংক্রিয়" এবং একটি 6 গতির "মেকানিক্স" যা আপনাকে মহাসড়কে জ্বালানী সাশ্রয় করতে দেয়। পর্তুগালের উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ডস এবং উইন্ডস্ক্রিন ওয়াশার অগ্রভাগের মতো বিকল্পগুলিও রাশিয়ায় চাহিদা থাকবে। এবং এই সমস্ত একসাথে ইকোসপোর্টের প্রতি মনোভাব উষ্ণ করা উচিত।
| আদর্শ | ক্রসওভার | ক্রসওভার |
| মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি | 4096 (অতিরিক্ত ছাড়াই) / 1816/1653 | 4096 (অতিরিক্ত ছাড়াই) / 1816/1653 |
| হুইলবেস, মিমি | 2519 | 2519 |
| গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি | 190 | 190 |
| ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l | 334-1238 | 334-1238 |
| কার্ব ওজন, কেজি | 1280 | 1324 |
| মোট ওজন, কেজি | 1730 | 1775 |
| ইঞ্জিনের ধরণ | পেট্রল 4 সিলিন্ডার | পেট্রল 4 সিলিন্ডার |
| কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি | 998 | 998 |
| সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. (আরপিএম এ) | 140/6000 | 125/5700 |
| সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত, এনএম (আরপিএম এ) | 180 / 1500-5000 | 170 / 1400-4500 |
| ড্রাইভের ধরন, সংক্রমণ | সামনে, 6 এমকেপি | সামনে, একেপি 6 |
| সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা | 188 | 180 |
| 0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, গতিবেগ | 11,8 | 11,6 |
| জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি | 5,2 | 5,8 |
| মার্কিন ডলার থেকে দাম | ঘোষণা করা হয়নি | ঘোষণা করা হয়নি |
