আপডেট হওয়া ইউএজেড প্যাট্রিয়টের টেস্ট ড্রাইভ

ঘরোয়া এসইউভিতে কী কী পরিবর্তন হয়েছে এবং এটির ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলি কীভাবে প্রভাবিত করেছে - এটি জানতে আমরা সুদূর উত্তরে গিয়েছিলাম

যদি, ফটোগুলির দিকে তাকান, আপনি বুঝতে পারেন না যে উলিয়ানভস্ক এসইউভিতে কী পরিবর্তন হয়েছে তবে এটি স্বাভাবিক normal আরও গুরুত্বপূর্ণ এটির প্রযুক্তিগত ভরাট, যা পুরোপুরি আধুনিকায়ন করা হয়েছে।

প্যাট্রিয়টের বহিরাংশে, সত্যিই সামান্য পরিবর্তন হয়েছে: এখন গাড়িটি একটি উজ্জ্বল কমলা রঙে অর্ডার করা যেতে পারে, কেবলমাত্র অভিযানের সংস্করণে এটি উপলব্ধ ছিল এবং 18/245 আর 60 টায়ার সহ একটি নতুন ডিজাইনের 18 ইঞ্চি অ্যালো চাকার উপর চেষ্টা করা হয়েছিল tried , যা অফ-রোডের চেয়ে অ্যাসফল্টে গাড়ি চালানোর জন্য অনেক বেশি উপযুক্ত।

অভ্যন্তরটিও কোনও বিশেষ আবিষ্কার ছাড়াই। সমাপ্তির নকশা এবং উপকরণগুলি একই ছিল, তবে কেবিনে পাশের স্তম্ভগুলিতে আরামদায়ক হ্যান্ড্রেলগুলি ছিল, যা অবতরণ এবং অবতরণকে সহজতর করে। পঞ্চম দরজার সিল এখন পৃথক, যার অর্থ এমন একটি আশা রয়েছে যে প্রাইমারে গাড়ি চালানোর পরে আপনার লাগেজ আর ধূলিকণা দিয়ে আবৃত হবে না, যেমনটি আগে হয়েছিল happened তবে, যেমন সংস্থাটির প্রতিনিধিরা নিজেরাই বলেছেন, গাড়ীর সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তনগুলি অনুভব করার জন্য আপনাকে চক্রের পিছনে যেতে হবে এবং দীর্ঘ যাত্রায় যেতে হবে।

মুরমানস্ক হয়ে নরওয়ের সীমান্তের দিকে যাওয়া আর -21 হাইওয়েতে ডামারের গুণমানটি মস্কোর নিকটবর্তী অন্য একটি হাইওয়ে দিয়ে vর্ষণীয় হতে পারে। কোলা উপদ্বীপের পাহাড় এবং পাহাড়ের মাঝখানে একটি জটিল জেগজ্যাগে একটি পুরোপুরি সমতল রাস্তা বায়ু। রাইবাচি উপদ্বীপ এবং রাশিয়ার ইউরোপীয় অংশের উত্তরতম পয়েন্ট - কেপ জার্মান, এখানে যাওয়ার একমাত্র উপায় এটি যেখানে আমাদের রুট অবস্থিত।

আপডেট হওয়া দেশপ্রেমের চাকাটির পিছনে প্রথম মিনিট থেকে আপনি বুঝতে পারবেন যে গাড়ি চালানো কতটা সহজ এবং বেশি উপভোগযোগ্য। আরাম প্রায় সব দিকে কড়া করা হয়েছে। আমি ক্লাচ চেপে ধরেছি এবং নিশ্চিত করেছি যে প্যাডেলের প্রচেষ্টা সত্যিই কমেছে। আমি প্রথম গিয়ারটি চালু করি - এবং আমি লক্ষ্য করেছি যে লিভারের স্ট্রোকগুলি সংক্ষিপ্ত হয়ে গেছে, এবং একটি ড্যাম্পারের সাথে পূর্বনির্মাণিত কাঠামোর কারণে অনেক কম কম্পনগুলি লিভারের মধ্যেই সংক্রমণিত হয়। আমি স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে বুঝেছি যে প্যাট্রিয়ট আরও কৃপণ হয়ে উঠেছে। "প্রোফি" মডেল থেকে ওপেন স্টিয়ারিং নাকলস সহ সামনের অক্ষটি ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, বাঁক ব্যাসার্ধ 0,8 মিটার কমেছে।

আপডেট হওয়া এসইউভি "স্টিফাই" থেকে স্টিয়ারিং স্টেফার ট্র্যাপিজয়েড এবং ড্যাম্পারের সাথে ধারও নিয়েছে। দ্বিতীয়টি রাস্তা ছেড়ে যাওয়ার সময় স্টিয়ারিংয়ের উপর কম্পন হ্রাস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং পুনরায় নকশাকৃত স্টিয়ারিং রডগুলি একটি সমতল পৃষ্ঠে আরও সুনির্দিষ্ট হ্যান্ডলিং সরবরাহ করে। স্টিয়ারিং হুইলটির কাছাকাছি-শূন্য অবস্থানে খেলাটিও উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছিল, তবে অবশ্যই ফ্রেমের গাড়ীতে এর সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি সম্পর্কে কথা বলার দরকার নেই। আন্দোলনের গতিপথটি এখনও পর্যায়ক্রমে সামঞ্জস্য করা দরকার।

প্যাট্রিয়টের চ্যাসিগুলিও পুরোপুরি ঝাঁকিয়ে পড়েছিল এবং এটি কেবল এটির নিয়ন্ত্রণের উপর প্রভাব ফেলতে পারে নি। পিছনের তিন-পাতার ঝর্ণা দুটি পাতার স্প্রিংস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, এবং স্ট্যাবিলাইজারের ব্যাস 21 থেকে 18 মিমি হ্রাস করা হয়েছিল। স্বাভাবিকভাবেই, এই পরিবর্তনগুলি কোণে আরও সুস্পষ্ট রোলের দিকে পরিচালিত করে। তবে এখন পূর্বসূরী দেশপ্রেমের মালিকরা প্রায়শই আন্ডারস্টায়ারকে অভিযোগ করেছিলেন, ঘাবড়ে না পারলে অতিরিক্ত দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। এমনকি স্টিয়ারিং হুইলটির সামান্য মোড় নিয়েও গাড়ির পিছনের অক্ষটি ভেঙে যাচ্ছে বলে মনে হচ্ছে এবং গাড়িটি মোড়টির দিকে তীক্ষ্ণভাবে ডুব দেয়। দেশপ্রেমের জন্য, স্টিয়ারিং হুইলের ক্রিয়াগুলির জন্য এই জাতীয় প্রতিক্রিয়াগুলি মোটেই সাধারণ নয়, সুতরাং যারা পূর্ববর্তী গাড়ির সাথে পরিচিত ছিলেন তাদের তীক্ষ্ণতার অভ্যস্ত হওয়ার জন্য কিছুটা সময় প্রয়োজন হবে।

তিতোভকা অঞ্চলে, প্রথম সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ পয়েন্টের অবিলম্বে (নরওয়ের সীমান্তে এর মধ্যে পাঁচটি ইতিমধ্যে রয়েছে), আমাদের রুটটি উত্তরে পরিণত হয়। এই মুহুর্তে, মসৃণ অ্যাসফল্ট একটি ভাঙ্গা প্রাইমারকে পথ দেয়। আরও - এটি কেবল আরও খারাপ হয়। সামনে 100 কিলোমিটারেরও বেশি ক্রস-কান্ট্রি এবং রুক্ষ ভূখণ্ড রয়েছে। তবে আপডেট প্যাট্রিয়ট এমন সম্ভাবনা দেখে মোটেই বিব্রত হন না। এখান থেকেই তাঁর উপাদান শুরু হয়।

প্রথমে, আপডেট প্যাট্রিয়টের পুরো কলামটি খুব সাবধানে ড্রাইভ করে, পরবর্তী সিরিজের প্রতিবন্ধকতাগুলির আগে ধীর হয়ে যায়। ডামফের বিপরীতে, বিভিন্ন ক্যালিবারের পিটগুলি অবচেতনভাবে আপনাকে ধীর করে দেয় তবে উলিয়ানভস্ক এসইউভির ক্ষেত্রে এই ধরনের সাবধানতা অকেজো। নতুন শক শোষক এবং একটি উল্লেখযোগ্যভাবে পুনরায় নকশা করা রিয়ার সাসপেনশন সহ, ইউএজেড পূর্বের তুলনায় অনেক বেশি নরম গতিবেগে যায়, যা আপনাকে যাত্রীদের স্বাচ্ছন্দ্যের ক্ষতি না করে খুব খারাপ রাস্তায়ও গতিটিকে গুরুত্বের সাথে তুলতে দেয়।

সন্ধ্যার দিকে, অঞ্চলটি আরও বেশি কঠিন হয়ে পড়ে এবং গতি ন্যূনতম মানগুলিতে হ্রাস করতে হয়েছিল। পিচ্ছিল পাথর এবং looseিলে groundালা মাটিতে ওঠা আপনারা অনুভব করতে পারবেন ইঞ্জিনটি আরও কত স্থিতিস্থাপক হয়ে উঠেছে। আপডেটেড প্যাট্রিয়ট একটি জেডএমজেড প্রো ইউনিট সহ সজ্জিত, যা আবার আমাদের পরিচিত, প্রোফাই মডেল অনুসারে। বিভিন্ন পিস্টন, ভালভ, একটি চাঙ্গা সিলিন্ডার হেড, নতুন ক্যামশ্যাফ্ট এবং একটি এক্সস্ট এক্সট্রা বহুগুণ শক্তি এবং টর্ক মানগুলি সামান্য বাড়িয়ে তোলে।

তবে এটি আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ যে থ্রাস্ট শিখরটি মধ্য-পরিসীমা অঞ্চলে স্থানান্তরিত হয়েছিল - 3900 থেকে 2650 আরপিএম পর্যন্ত। অফ-রোড শর্তগুলি একটি নির্দিষ্ট প্লাস এবং শহরে গাড়ি চালানো লক্ষণীয়ভাবে আরামদায়ক হয়ে উঠেছে। এবং নতুন ইঞ্জিনটি ইউরো -95 পরিবেশগত মান মেনে চলতে 5 তম পেট্রলের অভ্যস্ত ছিল। তবে তারা 92 তমকে পুরোপুরি ত্যাগ করেনি - এটির ব্যবহার এখনও অনুমোদিত।

তাঁবু শিবিরটি মধ্যযুগীয় অঞ্চলে রাতারাতি থাকার একমাত্র সুযোগ, লালিত লক্ষ্যের পথে আমাদের মধ্যবর্তী পয়েন্ট। উপসাগরের অপর প্রান্তে (যেখানে আমরা আগামীকাল যাব) একটি পরিমিত শিবিরের সাইট ব্যতীত ১০০ কিমি ব্যাসার্ধের মধ্যে থামার বিকল্প নেই। শীতল যুদ্ধের সময় এখানে বেশ কয়েকটি সামরিক ইউনিট এবং একটি ছোট সামরিক শহর ছিল। আজ, কেবল ধ্বংসাবশেষ রয়েছে এবং এই অঞ্চলটির উপর ভিত্তি করে কেবল একটি অস্থায়ী গ্যারিসন রয়েছে। ভোরবেলা, একটি এপিসিতে তাঁর ক্রু কেবল আমাদের কাছে এসে থামিয়ে দিয়েছিলেন যে আমাদের রুটটি শুটিং অনুশীলন অঞ্চলে চলেছে এবং এটি পরিবর্তন করা দরকার needs যুক্তিটি, নিশ্চিত হওয়ার চেয়েও ভারী।

আমরা বিকল্প রুটটি গ্রহণের মুহুর্ত থেকেই আসল নরক শুরু হয়েছিল। রাস্তাগুলি পুরোপুরি অদৃশ্য হয়ে গেছে এবং দিকনির্দেশগুলি উপস্থিত হয়েছিল। দৈত্যাকার পাথরগুলি কুঁচকানো গন্ধের পথ দিয়েছিল এবং গভীর ফোড়নগুলি তাদের নীচে তীক্ষ্ণ পাথরগুলি লুকিয়ে রাখে। তবে এখানেও, আপডেট প্যাট্রিয়ট ব্যর্থ হয়নি। সামনের অক্ষটি সংযুক্ত করার প্রয়োজনীয়তা কেবলমাত্র কয়েকটি স্থানে উত্থিত হয়েছিল এবং এক্সেল হাউজিংয়ের নীচে 210 মিমি কোনও পথনির্দেশক বাছাইয়ের কথা চিন্তা না করে যেকোন প্রতিবন্ধকতা ঘটা সম্ভব হয়েছিল। কেবলমাত্র যদি উচ্চ প্রোফাইল সহ বেসিক 16 ইঞ্চি চাকা থাকে। তারা ইতিমধ্যে নিজের মধ্যে নরম হয়, তাই আপনি এগুলিও কমিয়ে আনতে পারেন।

ভারী অফ রোডের ইউএজেড সামাল দেওয়া সত্যিই আরও ভাল এবং সহজ হয়ে উঠেছে। এবং এটি এর ধৈর্য সম্পর্কে এতটা স্বাচ্ছন্দ্য নয়। খোলা মুঠিগুলির সাথে "প্রোফাই" মডেল থেকে একই সামনের অক্ষটি উদাহরণস্বরূপ, কেবলমাত্র একটি ছোট বাঁকানো ব্যাসার্ধ নয়, বোঝার আরও বেশি বিতরণও সরবরাহ করে - এখন উভয় পিভট এটিকে নিজেরাই গ্রহণ করে। তাত্ত্বিকভাবে, এই জাতীয় নকশা শীঘ্রই বা পরে ছেঁড়া সিভি যৌথ বুট হতে পারে। তবে প্রকৃত পরিস্থিতিতে এটির ক্ষতি করা প্রায় অসম্ভব, এমনকি যদি আপনি খুব ধারালো পাথর দিয়ে গাড়ি চালান।

কেপ জার্মান কাছাকাছি চরম অফ-রোড তুলনামূলকভাবে সমতল ময়লা রাস্তা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। আপনার দম ধরার সময়, কাদা দিয়ে জড়িত পাশের উইন্ডোটি খুলুন এবং অত্যাশ্চর্য দৃশ্য উপভোগ করুন। এটি এখানে আর্কটিক মহাসাগরের দিকে তাকিয়ে আছে, যদিও এটি পৃথিবীর একেবারে প্রান্তে নয়, তবে একটি গরম ঝরনা, মোবাইল ইন্টারনেট এবং সভ্যতার অন্যান্য সুবিধাগুলি থেকে কয়েকশ কিলোমিটার দূরে, আপনি বুঝতে পেরেছেন যে সবকিছু বৃথা যায় না। এবং এটিও যে আপডেটেড প্যাট্রিয়ট সত্যই সক্ষম একটি মেশিন, তবু ত্রুটি ছাড়াই নয় without

একটি উপায় বা অন্যভাবে, সুর করার কারণগুলি, যা প্রায়শই উলিয়ানভস্ক এসইউভির মালিকরা ব্যবহার করতেন, তা অবশ্যই অনেক কম হয়ে গেছে। নির্মাতা গ্রাহকের চাহিদা শুনে এবং সর্বাধিক যদি না হয়, তবে ব্র্যান্ডের প্রতি আস্থা হারাতে না পারে তার জন্য খুব বেশি করে দিয়েছিল। গাড়িটি একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ দিয়ে সজ্জিত করার পরিকল্পনা রয়েছে। গুজব অনুসারে, বিভিন্ন নির্মাতাদের বেশ কয়েকটি রূপ ইতিমধ্যে একবারে পরীক্ষা করা হচ্ছে এবং 2019 সালে বাজারে "স্বয়ংক্রিয়" গাড়িটি উপস্থিত হওয়া উচিত।

আদর্শ	এসইউভি
মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি	4785/1900/1910
হুইলবেস, মিমি	2760
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি	210
ট্রাঙ্ক ভলিউম	650-2415
কার্ব ওজন, কেজি	2125
ইঞ্জিনের ধরণ	ফোর-সিলিন্ডার, পেট্রোল
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি	2693
সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. (আরপিএম এ)	150/5000
সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত, এনএম (আরপিএম এ)	235/2650
ড্রাইভের ধরন, সংক্রমণ	পূর্ণ, এমকেপি 5
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা	150
0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, গতিবেগ	কোন তথ্য নেই
জ্বালানী খরচ (গড়), l / 100 কিমি	11,5
থেকে দাম, $।	9 700