পণ্য: টয়োটা ইয়ারিস 1.5 এইচএসডি ই-সিভিটি বিটোন ব্লু

সন্তুষ্ট

বেসিক তথ্য
খরচ (প্রতি বছর)
প্রযুক্তিগত তথ্য

আমরা যখন টয়োটা এবং এর হাইব্রিড গাড়ির কথা ভাবি, প্রথম যে জিনিসটি মনে আসে তা হল প্রিয়াস। কিন্তু দীর্ঘ সময়ের জন্য, এটি একমাত্র জিনিস ছিল না, কারণ টয়োটা সফলভাবে হাইব্রিড ড্রাইভটিকে অন্য, সম্পূর্ণ প্রচলিত মডেলগুলিতে প্রসারিত করেছিল। বেশ কয়েক বছর ধরে, তাদের মধ্যে ছোট শহরের গাড়ি ইয়ারিসের প্রতিনিধি ছিল, যা বসন্তে আপডেট হয়েছিল - অবশ্যই, সমস্ত ইঞ্জিন সংস্করণে।

ইউরো মোডলিč

আপডেটটি প্রধানত সামনে এবং পিছনে প্রতিফলিত হয়েছিল, যেখানে LED দিনের চলমান লাইটগুলি দাঁড়িয়ে আছে, ডিজাইনাররাও কিছু দিকে মনোযোগ দিয়েছেন, কিন্তু অন্যথায় টয়োটা ইয়ারিস একটি জনপ্রিয় গাড়ি ছিল, যা প্রধানত নীল এবং কালো সংমিশ্রণে দাঁড়িয়ে আছে যেহেতু এটি একটি পরীক্ষার গাড়ির উদ্দেশ্যে করা হয়েছে। অভ্যন্তরে কিছু পরিবর্তনও রয়েছে, যেখানে ট্রিপ কম্পিউটারের রঙিন পর্দা সামনে আসে এবং এটি লক্ষনীয় যে নতুন প্রজন্মের ইয়ারিসের সাথে এটি টয়োটা সেফটি সেন্স সেফটি আনুষাঙ্গিকগুলির একটি কার্যকর স্যুট দিয়েও সজ্জিত।

সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: টয়োটা ইয়ারিস 1.5 এইচএসডি ই-সিভিটি বিটোন ব্লু

পরীক্ষিত ইয়ারিস একটি হাইব্রিড ছিল, যার সাথে এই মডেলটি এখনও এই ধরণের ড্রাইভ সহ বিরল ছোট গাড়িগুলির মধ্যে একটি। পাওয়ারট্রেনটি সবচেয়ে আপ-টু-ডেট নয় কারণ এটি মূলত - আপডেটের আগের মতো - একটি পূর্ববর্তী প্রজন্মের টয়োটা প্রিয়স হাইব্রিড ড্রাইভ, অবশ্যই একটি ছোট গাড়ির সাথে অভিযোজিত আকারে। এটিতে একটি 1,5-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে, যা একসাথে 100 "হর্সপাওয়ার" এর একটি সিস্টেম শক্তি বিকাশ করে। হাইব্রিড ইয়ারিস সমস্ত ড্রাইভিং দায়িত্ব নির্ভরযোগ্যভাবে পরিচালনা করার জন্য যথেষ্ট, তবে এটি বিশেষত শহুরে পরিবেশে বাড়িতে, যেখানে এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে আপনি অনেক ভ্রমণ করতে পারেন - প্রতি ঘন্টায় 50 কিলোমিটার পর্যন্ত - সম্পূর্ণ বিদ্যুতে। এটি অবশ্যই এমন জায়গাগুলির জন্য সত্য যেখানে আপনি পেট্রল ইঞ্জিনের শব্দের সাথে আশেপাশের এলাকাকে বিরক্ত করতে চান না। যাইহোক, শান্তভাবে ড্রাইভ করার জন্য, আপনাকে খুব সাবধানে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল টিপতে হবে, অন্যথায় পেট্রল ইঞ্জিনটিও দ্রুত শুরু হবে।

সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: টয়োটা ইয়ারিস 1.5 এইচএসডি ই-সিভিটি বিটোন ব্লু

জ্বালানি খরচও উপকারী হতে পারে। টয়োটা দাবি করে যে এটি প্রতি 3,3 কিলোমিটারে 100 লিটার পর্যন্ত নেমে যেতে পারে, কিন্তু আমরা এখনও একটি নিয়মিত কোলে শক্ত 3,9 লিটার এবং পরীক্ষায় প্রতি 5,7 কিলোমিটারে 100 লিটার আঘাত করি। এটি উল্লেখ করার মতো যে বেশিরভাগ যাত্রা আপেক্ষিক ক্রমে করা হয়েছিল, যার অর্থ পেট্রোল ইঞ্জিন সর্বদা চলছিল, যা অবশ্যই সিটি কার হিসাবে প্রাথমিকভাবে ইয়ারিস হাইব্রিডের ন্যায়সঙ্গত ব্যবহার থেকে বিচ্যুত হয়।

সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: টয়োটা ইয়ারিস 1.5 এইচএসডি ই-সিভিটি বিটোন ব্লু

গাড়ির অভ্যন্তরটি একটি শহুরে পরিবেশের জন্যও উপযুক্ত, যেখানে চার থেকে পাঁচজন যাত্রীর জন্য পর্যাপ্ত আরামদায়ক জায়গা এবং তাদের ক্রয়ের "পরিণতি" রয়েছে, তবে তা সত্ত্বেও, সকলের মঙ্গল কেবল স্বল্প দূরত্বের উপর নিশ্চিত । যাইহোক, এটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং অবশ্যই অন্যান্য সমস্ত ছোট গাড়ির সাথে ইয়ারিসের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য।

টেক্সট: মতিজা জেনেসিচ

ছবি: উরো মোডলি

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	19.070 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	20.176 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.497 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 55 kW (75 hp) 4.800 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 111 Nm 3.600-4.400 rpm এ। বৈদ্যুতিক মোটর: সর্বোচ্চ শক্তি 45 কিলোওয়াট, সর্বোচ্চ টর্ক 169 এনএম। সিস্টেম: সর্বোচ্চ শক্তি 74 kW (100 hp), সর্বোচ্চ টর্ক, উদাহরণস্বরূপ ব্যাটারি: NiMH, 1,31 kWh
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিন - সামনের চাকা - স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন e-CVT - টায়ার 235/55 R 18 (Bridgestone Blizzak CM80)।
ক্ষমতা:	165 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি - 0 সেকেন্ড 100-11.8 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ - সম্মিলিত গড় জ্বালানি খরচ (ইসিই) 3,3 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 75 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.100 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.565 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 3.885 মিমি - প্রস্থ 1.695 মিমি - উচ্চতা 1.510 মিমি - হুইলবেস 2.510 মিমি - ট্রাঙ্ক 286 লি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 36 লি।