সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: টয়োটা আয়গো 1.0 VVT-i X-Cite Bi-Tone // Generation X?
জেনারেশন এক্স 1965 এবং 1980 এর মধ্যে জন্ম নেওয়া লোকদের অন্তর্গত বলে বলা হয়। তরুণ আইগো কি সত্যিই এই প্রজন্মের মধ্যে তার দর্শকদের খুঁজছেন? আমরা প্রথম বল না বলব। কিন্তু তবুও, যদি আমরা এই প্রজন্মের বৈশিষ্ট্যগুলির দিকে তাকাই, তাহলে আমরা অনেকগুলি মিল খুঁজে পাই। জেনারেল এক্স ব্যক্তিগত, ইলেকট্রনিক যোগাযোগে স্বাধীন, সার্বভৌম এবং অভিজ্ঞ বলে বিবেচিত হয়। যাতে যে কেউ দৈনন্দিন নিস্তেজতায় হারিয়ে যেতে চায় না এবং অন্যকে ভয় পায় না। এখন নতুন আয়গো দেখি। কিন্তু হয়তো এর মধ্যে কিছু আছে ...
টয়োটা আয়গো চার বছর পর বাজারে নতুন রূপ নিয়েছে। একটি ত্রিমাত্রিক প্রভাব অর্জনের জন্য, তারা গাড়ির সামনের দিকটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে নতুনভাবে ডিজাইন করেছে এবং এটি একটি নতুন রেডিয়েটর গ্রিল এবং বাম্পার দিয়ে সজ্জিত করেছে, যা স্পষ্টভাবে X অক্ষরকে তাদের বলজের সাথে নির্দেশ করে। টেললাইটগুলিও নতুন। এইভাবে, তারা কেবলমাত্র ব্যক্তিগতকরণ অফার প্রসারিত করেছে যা পূর্বে এই মডেলটিকে চিহ্নিত করেছিল।
অভ্যন্তরটিও আপডেট করা হয়েছে, যেহেতু নতুন রঙের সংমিশ্রণ এবং কিছু উপকরণ ছাড়াও, সর্বাধিক মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল ইনফোটেনমেন্ট সিস্টেমের আধুনিকীকরণের দিকে। এটিতে এখন ড্যাশবোর্ডের কেন্দ্রে সাত ইঞ্চি টাচস্ক্রিন রয়েছে যা আপনাকে অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো প্রোটোকলের মাধ্যমে স্মার্টফোনে সংযোগ করতে দেয়, ভয়েস নিয়ন্ত্রণে সাড়া দিতে পারে এবং গাড়ির পিছনে একটি ক্যামেরা চিত্র প্রদর্শন করতে পারে।
একজন ব্যবহারকারী হিসাবে, আইগো আমাদের একটি সুন্দর অভিজ্ঞতা প্রদান করে যদি আমরা আশা করি যে এটি ঠিক তেমনটি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তিনি প্রতিদিনের শহুরে বিষয়গুলি আলাদাভাবে পরিচালনা করবেন, কারণ তিনি পরিচালনাযোগ্য, চটপটে এবং সর্বোপরি, তার সাথে পার্কিংয়ের জায়গা খুঁজে বের করা একটি নাস্তা হবে। এটি রুমের দিক থেকেও হতাশ করবে না, যতক্ষণ না ভ্রমণের সময় কমপক্ষে দুইজন যাত্রী উপস্থিত থাকে। পিছনের তৃতীয় বা চতুর্থটির একটু বেশি সমন্বয় এবং সংকোচনের প্রয়োজন হবে। পাঁচটি দরজা প্রবেশ এবং প্রস্থান সহজ করে তোলে, কিন্তু দরজা খোলার কোণ এখনও খুব ছোট, এবং কখনও কখনও কিছু অ্যাক্রোব্যাটিক আন্দোলন সঞ্চালন করতে হয়। 168 লিটারের ট্রাঙ্কটি প্রতিশ্রুতি দিতে পারে না, তবে এটি এখনও দুটি স্যুটকেস "গিলতে" সক্ষম।
যদিও সিও নির্গমন কমানোর অভিযান ইঞ্জিন ওভারহলের অগ্রভাগে রয়েছে।2, তিন লিটার লিটার একটু যোগ করেছে। উন্নত দহন দক্ষতা এবং বর্ধিত সংকোচন অনুপাতের জন্য ধন্যবাদ, এটি এখন 53 কিলোওয়াট শক্তি এবং 93 নিউটন-মিটার টর্ক বের করতে পারে, যা 13,8 সেকেন্ডে আয়গা 3,8 তে নিয়ে আসে। পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনও কিছুটা টুইক করা হয়েছে কারণ সামান্য বর্ধিত চতুর্থ এবং পঞ্চম গিয়ারগুলি আরও সহনশীল হাইওয়ে ড্রাইভিংয়ের পক্ষে কিছুটা প্রশস্ত করা হয়েছে। ল্যাবরেটরির পরিস্থিতিতে, আইগোর প্রতি 100 কিলোমিটারে XNUMX লিটার প্রবাহ হার অর্জন করা উচিত ছিল, কিন্তু আমাদের স্ট্যান্ডার্ড কোলে মিটার পাঁচ লিটার দেখিয়েছিল।
আয়গা দাম দশ হাজার থেকে শুরু হয়, কিন্তু যেহেতু কাস্টমাইজেশন অপশনগুলি উল্লেখযোগ্য, সেই সংখ্যাটি কিছুটা বাড়তে পারে। আপনি যদি জেনারেশন এক্স স্পেক্সে নিজেকে চিনেন এবং একটি মজাদার সিটি গাড়ি খুঁজছেন, তাহলে আইগো সঠিক পছন্দ।
টয়োটা Aygo 1.0 VVT-i X-Cite দুই রঙের
বেসিক তথ্য
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 12.480 € |
|---|---|
| ডিসকাউন্ট সহ বেস মডেল মূল্য: | 11.820 € |
| টেস্ট মডেলের মূল্য ছাড়: | 12.480 € |
খরচ (প্রতি বছর)
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 3-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 998 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 53 kW (72 hp) 6.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 93 Nm 4.400 rpm এ |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 165/60 R 15 H (কন্টিনেন্টাল কন্টি ইকো কন্টাক্ট) |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 160 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 13,8 সেকেন্ড - গড় সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (ইসিই) 4,1 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 93 গ্রাম/কিমি |
| মেজ: | খালি গাড়ি 915 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.240 কেজি |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 3.465 মিমি - প্রস্থ 1.615 মিমি - উচ্চতা 1.460 মিমি - হুইলবেস 2.340 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 35 লি |
| বাক্স: | 168 |
আমাদের পরিমাপ
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 1.288 কিমি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 15,3s |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 19,9 সেকেন্ড ( 113 কিমি / ঘন্টা) |
| নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | 23,1s (চতুর্থ।) |
| নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: | 43,7s (ভি।) |
| স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ: | 5,0 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 42,9m |
| এএম টেবিল: | 40m |
| তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ | 62dB |
মূল্যায়ন
যদিও আয়গো তরুণ চালকদের লক্ষ্য করে, যে কেউ একটি দরকারী এবং চটপটে শহরের গাড়ি খুঁজছে এবং একই সাথে রাস্তায় শীট মেটালের দৈনন্দিন ব্যবহারের অংশ হতে চায় না তার আদর্শের সাথে চিহ্নিত করতে পারে।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
দক্ষতা
দৈনন্দিন ব্যবহারযোগ্যতা
বৈচিত্র্যময় অভ্যন্তর নকশা
দরকারী ইনফোটেনমেন্ট সিস্টেম
tailgate খোলার কোণ
