সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: আসন Arona Xcellence 1.0 TSI (85 kW)

অরোনা এখনও তাজা, যদিও তার ক্লাসের সব প্রতিযোগীদের মধ্যে কম নয়। কিন্তু তবুও: তুলনামূলক পরীক্ষায় আমরা দেখেছি যে কঠিন প্রতিযোগিতায় আরো সাতজন অংশগ্রহণকারী নিরাপদে জিতেছে। ঠিক আছে, তাদের মধ্যে হুন্ডাই কোন ছিল না, যা সেই সময়ে বাজারে প্রবেশের প্রক্রিয়া চলছিল, কিন্তু জয়টি এখনও ভালভাবে প্রাপ্য ছিল।

এই তুলনা পরীক্ষায়, অরোনা এই পরীক্ষার মতো একই ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল (যা দারুণ কারণ এইবার আমরা তুলনামূলক পরীক্ষার তুলনায় এই ধরনের মোটরচালিত অরোনার সাথে অনেক বেশি কিলোমিটার গাড়ি চালাতে পেরেছি), কিন্তু এবার এক্সিলেন্সের সাথে লেবেল। যার অর্থ মোটামুটি সমৃদ্ধ মানসম্পন্ন সরঞ্জাম। বেশ কিছু এক্সট্রা টেস্ট অরোনার দাম বেস থেকে (এক্সেলেন্সের জন্য) 19 থেকে 23 হাজার পর্যন্ত বাড়িয়েছে। এবং এই টাকার জন্য, আমরা গাড়ি থেকে অনেক আশা করি। অরোনাও কি তাই অফার করে?

হ্যাঁ. ইনফোটেনমেন্ট সিস্টেম নিখুঁত, আসনগুলি শীর্ষস্থানীয়, এরগনোমিক্সও দুর্দান্ত। ট্রাঙ্ক যথেষ্ট, চাকা পিছনে দৃশ্যমানতা খুব ভাল, আসন চমৎকার। এবং অভ্যন্তরীণ স্থানের বাহ্যিক মাত্রা বিবেচনায় নেওয়া, সেখানেও যথেষ্ট। পূর্বোক্ত সারচার্জ ছাড়াও, সহায়তা ব্যবস্থা (নিরাপত্তা এবং আরাম) রয়েছে।

একটি ভাল পছন্দ একটি তিন-সিলিন্ডার লিটার ইঞ্জিন। এটি যথেষ্ট প্রাণবন্ত অথচ আনন্দদায়কভাবে জ্বালানি সাশ্রয়ী, ছয়-গতির ম্যানুয়ালটি ব্যবহার করা চমৎকার (তবে আপনি একটি ডুয়াল-ক্লাচ ডিএসজি পছন্দ করবেন), তবে আপনার ছোট ক্লাচ ভ্রমণের প্রয়োজন। স্টিয়ারিং যথেষ্ট সঠিক, কিন্তু চ্যাসিসটি বেশ কঠোরভাবে সেট করা হয়েছে, তাই খারাপ রাস্তা থেকে ধাক্কা দেওয়ার সময় আপনি (রাস্তায় একটি মনোরম অবস্থানের কারণে) যাত্রীর বগিতে বিধ্বস্ত হতে পারেন।

দাম সম্পর্কে যথেষ্ট? যদি আপনি একটি আকর্ষণীয়ভাবে ডিজাইন করা, অন্যথায় সঠিক, ড্রাইভার-বান্ধব এবং ভিতরে কোন অতিরিক্ত ওভারকিল প্রত্যাশা না করে বাইরে ছোট ক্রসওভার খুঁজছেন, তাহলে হ্যাঁ।

আরও পড়ুন:

আসন অরোনা FR 1.5 TSI

আসন অরোনা এক্সেলেন্স 1.0 টিএসআই 85 কিমি (115 কিমি)

বেসিক তথ্য

পরীক্ষার মডেল খরচ:	23.517 €
ডিসকাউন্ট সহ বেস মডেল মূল্য:	19.304 €
টেস্ট মডেলের মূল্য ছাড়:	23.517 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	3-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোচার্জড পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 999 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 85 kW (115 hp) 5.000-5.500 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 200 Nm 2.000-3.500 rpm / মিনিটে
শক্তি স্থানান্তর:	সামনের চাকা ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/55 R 17 V (Pirelli Cinturato P7)
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 182 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 9,8 সেকেন্ড - গড় সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (ইসিই) 4,9 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 113 গ্রাম/কিমি
মেজ:	খালি গাড়ি 1.187 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.625 কেজি
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.138 মিমি - প্রস্থ 1.780 মিমি - উচ্চতা 1.552 মিমি - হুইলবেস 2.566 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 40 লি
বাক্স:	355

আমাদের পরিমাপ

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 3.888 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	9,9s
শহর থেকে 402 মি:	17,0 সেকেন্ড ( 133 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	9,0 / 15,4 সে (IV./V।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	11,2 / 22,1 সে (V./VI।)
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	5,1 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	38,9m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	61dB

মূল্যায়ন

• অরোনা ডিজাইনের দিক থেকে অভ্যন্তরের চেয়ে বেশি অফার করে এবং এই ইঞ্জিনের সাহায্যে এটি তার ক্লাসে একটি অফারের শীর্ষে বসে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ভিতরে একটু অনুর্বর

ক্লাচ প্যাডেল ভ্রমণ খুব দীর্ঘ