সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Peugeot 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) // সিংহ, তার আক্রমনাত্মক ভাবমূর্তি লুকোচ্ছে না
পরীক্ষামূলক চালনা

সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Peugeot 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) // সিংহ, তার আক্রমনাত্মক ভাবমূর্তি লুকোচ্ছে না

পেট্রল, ডিজেল না বিদ্যুৎ? একটি প্রশ্ন যা নতুন Peugeot 2008 এর ক্রেতারাও সম্মুখীন হতে পারে৷ এই ফরাসিদের সর্বশেষ প্রজন্মের অফারটি বিচার করে, উত্তরটি দ্ব্যর্থহীন: প্রথম পছন্দ হল পেট্রল (তিনটি ইঞ্জিন উপলব্ধ), দ্বিতীয় এবং তৃতীয়টি হল বিদ্যুৎ এবং ডিজেল৷ . স্বয়ংচালিত বিশ্বের সাধারণ জলবায়ু সহ, পরবর্তীটি একটি অধস্তন অবস্থানে রয়েছে বলে মনে হচ্ছে। ঠিক আছে, অনুশীলনে মনে হচ্ছে এটি এখনও কিছু মিস করে না। বিপরীতে, তার যথেষ্ট তুরুপের তাস রয়েছে।

ইঞ্জিনটি 2008 সালের ডিজেল সংস্করণের সমস্ত সংস্করণে উপলব্ধ। দেড় লিটার কাজের ভলিউম, এবং পরীক্ষার মডেলটি আরও শক্তিশালী সংস্করণে সজ্জিত ছিল, যা 130 "অশ্বশক্তি" বিকাশে সক্ষম।... কাগজে -কলমে, বীমার খরচ স্বাভাবিক সীমার মধ্যে রাখার জন্য যথেষ্ট, কিন্তু বাস্তবে এটি আরও বেশি গতিশীল বিষয়গুলি বিবেচনায় নেওয়ার জন্য যথেষ্ট। প্রতিবার, বিশেষ করে যখন হাইওয়েতে কোণঠাসা করা এবং ত্বরান্বিত করা, তার টর্ক বিতরণের পাশাপাশি (সিরিয়াল) আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের পারফরম্যান্সের প্রশংসা করে।

সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Peugeot 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) // সিংহ, তার আক্রমনাত্মক ভাবমূর্তি লুকোচ্ছে না

যাই হোক না কেন, এটি পুজো গাড়ির অন্যতম আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য। স্থানান্তর দ্রুত এবং প্রায় অদৃশ্য, এবং পুরোপুরি সুরক্ষিত ইলেকট্রনিক মস্তিষ্কের জন্য ধন্যবাদ, মাঝারি ড্রাইভিংয়ের জন্য স্পোর্ট ড্রাইভিং প্রোগ্রাম নির্বাচন করার দরকার নেই, তবে ইকো প্রোগ্রামটি যথেষ্ট। এটি আমাদের স্বাভাবিক সফরের পারফরম্যান্সের সময় প্রদর্শিত হয়েছিল। সেই সময়ে, আমি আক্রমণাত্মক ত্বরণ এড়িয়ে গিয়েছিলাম, কিন্তু তবুও ট্র্যাফিকের উপর নজর রেখেছিলাম।

জ্বালানি খরচ স্বাভাবিক সীমার মধ্যে রয়ে গেছে, কিন্তু সর্বনিম্ন থেকে অনেক দূরে। উচ্চ-সেট শরীর এবং 1235 কিলোগ্রাম শুষ্ক ওজন তাদের নিজেদের তৈরি করে, তাই 2008 আদর্শের জন্য ব্যয় করা হয়। মাত্র ছয় লিটার ডিজেল... তবে সতর্ক থাকুন: গতিশীল ড্রাইভ উল্লেখযোগ্যভাবে খরচ বাড়ায় না, তাই পরীক্ষায় এটি সাড়ে সাত লিটারের বেশি হয়নি। গাড়ির অবস্থান সর্বদা সার্বভৌম, শরীর কোণায় কাত হয়ে থাকে এবং খেলাধুলার প্রোগ্রামে সার্ভো হস্তক্ষেপ ন্যূনতম, যার অর্থ ড্রাইভার চাকার নীচে কী ঘটছে তার একটি ভাল ধারণা... কেবিনে আওয়াজ সম্পূর্ণ স্বাভাবিক পরিসরের মধ্যে।

সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Peugeot 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) // সিংহ, তার আক্রমনাত্মক ভাবমূর্তি লুকোচ্ছে না

2008 টেস্ট গাড়িটি সর্বোচ্চ GT লাইন সরঞ্জাম প্যাকেজ দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার অর্থ অনেক পরিবর্তন এবং সংযোজন, বিশেষ করে কেবিনে। এর মধ্যে রয়েছে খেলাধুলার আসন, পরিবেষ্টিত আলো, এবং স্টিয়ারিং হুইলের নীচে জিটি অক্ষরের মতো আরও কয়েকটি ধাতব উপাদান। আই-ককপিট ডিজিটাল গেজগুলি বিশেষ প্রশংসার দাবি রাখে কারণ তারা তাদের ভার্চুয়াল XNUMX ডি এফেক্টের জন্য একটি অত্যন্ত স্পষ্ট এবং বিস্তারিত তথ্য উপস্থাপন করে।

Peugeot 2008 1.5 HDi GT লাইন EAT8 (2020) - মূল্য: + XNUMX রুবেল।

বেসিক তথ্য

বিক্রয়: P আমদানি গাড়ি
পরীক্ষার মডেল খরচ: 27.000 €
ডিসকাউন্ট সহ বেস মডেল মূল্য: 25.600 €
টেস্ট মডেলের মূল্য ছাড়: 24.535 €
শক্তি:96kW (130


KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): 10,2 এস
সর্বাধিক গতি: 195 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র: 3,8l / 100km

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন: 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.499 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 96 kW (130 hp) 3.700 rpm - 300 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 1.750 Nm।
শক্তি স্থানান্তর: ইঞ্জিনটি সামনের চাকা দ্বারা চালিত হয় - 8-গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ।
ক্ষমতা: সর্বোচ্চ গতি 195 কিমি/ঘন্টা - 0–100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 10,2 সেকেন্ড - গড় সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (NEDC) 3,8 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 100 গ্রাম/কিমি।
মেজ: খালি গাড়ি 1.378 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.770 কেজি।
বাহিরের আকার: দৈর্ঘ্য 4.300 মিমি - প্রস্থ 1.770 মিমি - উচ্চতা 1.530 মিমি - হুইলবেস 2.605 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 41 লি।
বাক্স: 434

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

আরামদায়ক চ্যাসি এবং অনুমানযোগ্য অবস্থান

যন্ত্র প্যানেল স্বচ্ছতা

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের মধ্যে মিথস্ক্রিয়া

ড্রাইভিং প্রোগ্রাম সেট করার জন্য দ্রুত অ্যাক্সেস সুইচ ইনস্টল করা

সামনে পার্কিং ক্যামেরা নেই

কখনও কখনও জটিল infotainment ইন্টারফেস

একটি মন্তব্য জুড়ুন