সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: মাজদা 3 স্পোর্ট 1.6 আই তাকুমি

তাই সুন্দর দৃশ্য দেখে অবাক হবেন না। তারা জিটিএ সংস্করণ থেকে স্পোর্টিয়ার গ্রিল এবং পিছনের স্পয়লার ধার করেছে, যখন গাঢ় রূপালী 17-ইঞ্চি চাকা এবং টিন্টেড পিছনের জানালা i-তে একটি বিন্দু যুক্ত করেছে। একটি আক্রমনাত্মক ফ্রন্ট স্পয়লারের সাথে, এই Mazda3 হল প্রথম নজরে, একটি গতিশীল গাড়ি যা তরুণ এবং বৃদ্ধ উভয়কেই আবেদন করে।

ভেতরেও একই রকম গল্প। টেস্ট গাড়িতে স্পোর্টস ফ্রন্ট সিট এবং জিটিএ ভার্সনের বিশেষ ইন্সট্রুমেন্ট লাইটিং ছিল, ইন্টেরিয়র হুকগুলোও আলোকিত করা হয়েছিল এবং ড্রাইভারের ডান হাত প্রথম সিটের মধ্যে স্লাইডিং ব্যাকরেস্টে বিশ্রাম নিতে পারত। যদিও মাজদা gradually ক্রমান্বয়ে নকশা বা অন্যান্য উচ্চমানের উপাদান নির্বাচনের কারণে তরুণ প্রতিযোগীদের সাথে যোগাযোগ হারিয়ে ফেলতে পারে, এটি সুসজ্জিত।

পরীক্ষার গাড়িতে ছিল ক্রুজ কন্ট্রোল, একটি লাইট অ্যান্ড রেইন সেন্সর, একটি অটো-ডিমিং ইন্টেরিয়র রিয়ারভিউ মিরর এবং হ্যান্ডস-ফ্রি টমটম নেভিগেশন সিস্টেম। স্বয়ংক্রিয় টু-চ্যানেল এয়ার কন্ডিশনার ঠিক তাপমাত্রা, বিনোদনের জন্য সিডি সহ রেডিও, সুইচযোগ্য ইএসপি, চারটি এয়ারব্যাগ এবং নিরাপত্তার জন্য দুটি এয়ার পর্দা সরবরাহ করে।

সুতরাং আমরা দেখতে পাচ্ছি যে মাজদা 3 তাকুমি কিছুই হারিয়ে যাচ্ছে না। 1,6-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন 77 কিলোওয়াট পর্যাপ্ত স্থিতিস্থাপকতা এবং নমনীয়তা রয়েছে, যাতে ট্রোইকাতে কেবল পাঁচ গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন থাকে। মজার বিষয় হল, স্পষ্টতই, পঞ্চম গিয়ারের গিয়ার অনুপাত এত দীর্ঘ গণনা করা হয়েছে যে ইঞ্জিনের শব্দ হাইওয়েতেও বিরক্তিকর নয়। যাইহোক, আমাদের স্পষ্টভাবে মেকানিক্সের প্রশংসা করতে হবে: সংক্ষিপ্ত এবং সুনির্দিষ্ট আন্দোলনের জন্য ধন্যবাদ, গিয়ারবক্স আরও অনেক প্রতিষ্ঠিত প্রতিযোগীদের জন্য একটি মডেল হতে পারে, এবং চ্যাসি এবং স্টিয়ারিং সিস্টেম অনুমানযোগ্য ড্রাইভিং নিশ্চিত করে। আমরা কি বললাম? বয়স্ক, পাগল ... আমরা খেলাধুলা মানে।

টেক্সট: Alyosha Mrak

মাজদা 3 স্পোর্ট 1.6i তাকুমি

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	এমএমএস ডু
বেস মডেলের দাম:	18.440 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	18.890 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	12,7 এস
সর্বাধিক গতি:	184 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	8,1l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.598 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 77 কিলোওয়াট (105 এইচপি) 6.000 আরপিএম - 145 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 4.000 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিন চালিত সামনের চাকা - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/50 R 17 V (গুডইয়ার আল্ট্রাগ্রিপ পারফরম্যান্স)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 184 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 12,2 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 8,5/5,3/6,5 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 149 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.190 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.770 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.460 মিমি – প্রস্থ 1.755 মিমি – উচ্চতা 1.470 মিমি – হুইলবেস 2.640 মিমি – ট্রাঙ্ক 432–1.360 55 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

T = 18 ° C / p = 1.005 mbar / rel। vl = 38% / ওডোমিটার অবস্থা: 2.151 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	12,7s
শহর থেকে 402 মি:	18,7 সেকেন্ড ( 123 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	15,1s (চতুর্থ।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	16,9s (ভি।)
সর্বাধিক গতি:	184 কিমি / ঘন্টা (ভি।)
পরীক্ষা খরচ:	8,1 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	40,5m
এএম টেবিল:	40m

মূল্যায়ন

• মাজদা 3 এর বয়স সত্ত্বেও এখনও আকারে রয়েছে; কৌশলটি সহজ কিন্তু কার্যকর, এবং তাকুমি লেবেলের সাথে এটির আরও সরঞ্জাম রয়েছে। যদি দাম কম হতো ...

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

গিয়ারবক্স (গিয়ার লিভারের সুনির্দিষ্ট এবং সংক্ষিপ্ত আন্দোলন)

যথার্থ মেকানিক্স (স্টিয়ারিং, চ্যাসি)

কারিগর

সমৃদ্ধ সরঞ্জাম

এখানে কোন দিনের চলমান আলো নেই

মূল্য

বিভিন্ন আকার এবং রঙের তিনটি পর্দা

কেন্দ্র কনসোলে অস্পষ্ট প্লাস্টিক