সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Šকোডা চমত্কার Combi 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegance

গত শরতে ফেসলিফটেড স্কোডা সুপার্ব-এর পাঁচ-দরজা সংস্করণ পরীক্ষা করার পর, কম্বি লেবেলের সাথে সুপারবের পালা। এটি সেই সমস্ত মালিকদের জন্য উপযুক্ত যারা গাড়ি ভ্রমণে যাওয়ার সময় সাধারণত লাগেজের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা থাকে না। আমার পক্ষে কল্পনা করা খুব কঠিন যে এই সুপারবের সাথে তাদের একই রকম সমস্যা হবে। তাই: সুপারবের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যটি অবশ্যই প্রশস্ততা। এমনকি সামনে বসা দু'জনও খুব স্বাচ্ছন্দ্য বোধ না করে খুব আরামে ভ্রমণ করে, এবং পিছনে বসা দুজন (বা তিনজনের) ক্ষেত্রেও একই কথা।

কে প্রথমবারের মতো চমত্কার বেঞ্চের পিছনে বসে, কে বিশ্বাস করতে পারে না যে কতটা জায়গা আছে, বিশেষ করে পায়ের জন্য। এমনকি যদি তারা তাদের অতিক্রম করতে চায় তবে এটি কোনও সমস্যা নয়, যারা একটু খাটো তারা এমনকি তাদের প্রসারিত করতে পারে। কিন্তু ট্রাঙ্কে যাত্রীদের জন্য 635 লিটার জায়গা রয়েছে। এবং এখানে Š কোডা চমত্কার একটি খুব উদার বাহন প্রমাণিত। বুটের আকার ছাড়াও (যা আমাদের পিছনের বেঞ্চের প্রয়োজন না হলে 1.865 লিটার লাগেজ স্পেসে প্রসারিত করা যেতে পারে), আমরা নমনীয়তার প্রশংসা করি। যথা, যদি আমরা কেবলমাত্র অল্প পরিমাণে লাগেজ বহন করি তবে এটি ট্রাঙ্কের সাথে দুটি উপায়ে সংযুক্ত করা যেতে পারে। চতুরতার সাথে ডাবল বটম ভাঁজ করে, আপনি ট্রাঙ্কের নকশা পরিবর্তন করতে পারেন বা অতিরিক্ত লাগেজ র্যাক ব্যবহার করতে পারেন, যা দুর্দান্ত ট্রাঙ্কে ইনস্টল করা দুটি রেলগুলিতে ইনস্টল করা আছে। সংক্ষেপে: Š কোডা আরও কিছু লাগেজ সরবরাহ করে (তবে আপনাকে এই অতিরিক্তের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে)।

যাইহোক, এটি শুধুমাত্র এই আনুষঙ্গিক ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য নয়, বৈদ্যুতিক টেইলগেট ওপেনারও আনুষঙ্গিক তালিকায় রয়েছে এবং এটি পরীক্ষিত এবং পরীক্ষিত চমত্কার সাথে বেশ কয়েকটি সমস্যা সৃষ্টি করেছে, কারণ বৈদ্যুতিক সহায়তা ক্রমবর্ধমান হয়ে গিয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত টেইলগেটটি শুধুমাত্র বন্ধ করা হবে। যথেষ্ট শক্তি সহ।

সাধারণভাবে, আরও শক্তিশালী দুই-লিটার টার্বোডিজেল এবং একটি ছয়-গতির ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন (DSG) এর সংমিশ্রণের জন্য একটি বিশেষ ধন্যবাদ, কারণ তারা একে অপরের খুব ভাল পরিপূরক। এগুলির একটি ভাল প্রভাবও রয়েছে, কারণ একটি শিফট লিভার সহ চালককে সঠিক গতি খুঁজে বের করার বিষয়ে চিন্তা করতে হবে না এবং অতিরিক্ত স্পোর্টস প্রোগ্রামটি অবসরে গাড়ি চালানোর আরামও বাড়ায় যখন দ্রুত যাওয়ার সময় পর্যাপ্ত ইঞ্জিন সমর্থনের ইচ্ছা থাকে বা নিরাপদ ওভারটেকিং। স্বাভাবিক রাস্তায়। সুপার্বটি স্টিয়ারিং হুইলে হ্যান্ড লিভারের সাথেও আসে, তবে স্বাভাবিক ড্রাইভিং-এর জন্য চালকের সেগুলি একেবারেই প্রয়োজন বলে মনে হয় না - অবশ্যই আরও আরামদায়ক এবং আরামদায়ক।

দুই-লিটার সুপার্ব ইঞ্জিন আসলে ভক্সওয়াগেন প্রজন্মের টিডিআই-এর শেষ প্রজন্ম, যা শেষ প্রজন্মের তুলনায় কিছুটা কম শক্তিশালী। কিন্তু আমরা এখনও সুপার্বে শক্তির বড় অভাব অনুভব করি না (যা আবার, অবশ্যই, যারা তাড়াহুড়ো করেন না তাদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য)। ইঞ্জিনটি আরও একটি জিনিসে নিজেকে প্রকাশ করে - জ্বালানী খরচ। একটি স্ট্যান্ডার্ড ল্যাপে, আমরা প্রতি 5,4 কিলোমিটারে 100 লিটার গড় সরকারী জ্বালানি খরচ অর্জন করেছি, যা আমরা শীতের টায়ার দিয়ে গাড়ি চালানোর কারণে একটি বড় আশ্চর্যজনক ছিল। যাইহোক, এটি লক্ষ করা উচিত যে সুপার্ব আমাদের সমস্ত জ্বালানী খরচ পরীক্ষায় ভাল পারফর্ম করেছে, প্রতি 6,6 কিলোমিটারে 100 লিটার থেকে।

সুপারবের ইনফোটেইনমেন্ট কন্ট্রোল নিয়ে কিছুটা কম খুশি। কলম্বাস নেভিগেশন সিস্টেম এবং স্পিকারফোন ভালভাবে কাজ করে, কিন্তু অপারেশনটি সময়সাপেক্ষ এবং সুইচগুলিকে দুটি স্ক্রিন দ্বারা একসাথে "আক্রমণ" করতে হবে, একটি বড়টি সেন্টার কনসোলে এবং একটি ছোটটি ড্যাশে দুটি গেজের মধ্যে অবস্থিত। এছাড়াও আরো কন্ট্রোল বোতাম রয়েছে, তাই নিয়ন্ত্রণ করার বরং অজ্ঞাত উপায় বোঝার আগে ড্রাইভারের কিছু সময় প্রয়োজন। এই এলাকায়, নতুন অক্টাভিয়া ইতিমধ্যেই সফলভাবে দেখিয়েছে যে এটি কোন পথে যেতে হবে, তবে সুপারবের সাথে, মেরামতের এই অংশটি শুধুমাত্র নতুনটির সাথে সম্ভব হবে, যা প্রায় এক বছর বা তার বেশি সময়ের মধ্যে আশা করা যেতে পারে।

কিন্তু সুপারের মধ্যে সুস্থতা এবং পর্যাপ্ত ড্রাইভিং সান্ত্বনার অনুভূতি চালকের জন্য আরও কিছু নির্দেশের সাথে প্রাথমিক সমস্যাগুলি দ্রুত ভুলে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট। তাছাড়া, রাস্তায় সুপারবের অবস্থানও নির্ভরযোগ্য। এইভাবে, উপসংহার টানা যেতে পারে: বিচক্ষণ ক্রেতা একটি প্রশস্ত, শক্তিশালী, কিন্তু একই সাথে অর্থনৈতিক এবং সর্বোপরি, আরামদায়ক ভ্যানটি দুর্দান্ত মিস করতে পারে না। Šকোডা তার জন্য চেক হতে দিন।

টেক্সট: টমাস পোরেকর

Šকোডা সুপার্ব কম্বি 2.0 টিডিআই (125 কিলোওয়াট) ডিএসজি এলিগেন্স

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	পোর্শ স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	20.455 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	39.569 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	9,2 এস
সর্বাধিক গতি:	221 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	6,6l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.968 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 125 kW (170 hp) 4.200 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 350 Nm 1.750-2.500 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/40 R 18 V (কন্টিনেন্টাল কনটিউইন্টার কনট্যাক্ট TS830P)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 221 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 8,7 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 6,4/4,7/5,4 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 141 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.510 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.150 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.835 মিমি – প্রস্থ 1.815 মিমি – উচ্চতা 1.510 মিমি – হুইলবেস 2.760 মিমি – ট্রাঙ্ক 635–1.865 60 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

T = 11 ° C / p = 1.045 mbar / rel। vl = 72% / ওডোমিটার অবস্থা: 15.443 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	9,2s
শহর থেকে 402 মি:	16,3 সেকেন্ড ( 140 কিমি / ঘন্টা)
সর্বাধিক গতি:	221 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	6,6 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	39,7m
এএম টেবিল:	40m
পরীক্ষার ত্রুটি:	টেইলগেট স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলার প্রক্রিয়াটি ত্রুটিপূর্ণ

মূল্যায়ন

• যাদের খুব বড় ট্রাঙ্ক দরকার কিন্তু SUV বা SUV পছন্দ করেন না তাদের জন্য The Superb Combi একটি ভাল পছন্দ।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

স্থান, সামনেও, কিন্তু বিশেষ করে পিছনে

ভিতরে অনুভূতি

বেশ বড় এবং নমনীয় ট্রাঙ্ক

ইঞ্জিন এবং সংক্রমণ

পরিবাহিতা

সন্ধি

জ্বালানি ট্যাঙ্কের আকার

ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের মাধ্যমে অত্যাধুনিক মেনু নেভিগেশন

অপ্রচলিত নেভিগেশন ডিভাইস

ব্রেক করার সময় অনুভূতি

ব্র্যান্ডের খ্যাতি গাড়ির মূল্যের চেয়ে কম