সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: ফোর্ড রেঞ্জার 3.2 টিডিসি 4 × 4 এ 6 // বিশেষ, তাই কি

সাফল্য প্রয়োজনের ফলাফল। এগুলি অনেক জায়গায় ব্যবহার করা হয় কারণ তারা খোলা লাগেজ বগিতে আরামদায়ক, অন্য জায়গায় তাদের ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যের জন্য এবং কেউ কেউ এগুলি বেছে নেয় কারণ তারা এই ধরণের গাড়ি পছন্দ করে৷ এবং হ্যাঁ, যদি কেউ গাড়ি শব্দটি দেখে বিরক্ত হন, তাহলে আমাকে তাদের সান্ত্বনা দিতে দিন - এখানে অনেক বড় পিকআপ ট্রাক রয়েছে যেগুলি অন্তত ভ্যানের আকারের সাথে সীমানাযুক্ত, ছোট ভ্যান না হলে, তবে আরাম, ড্রাইভিং এবং রক্ষণাবেক্ষণ উভয়ই অনেকগুলিকে ছাড়িয়ে যায়৷ .

এটা ঠিক যে ফোর্ড রেঞ্জার একই বিভাগে নেই, কিন্তু অগ্রগতি খুব লক্ষণীয়। এটা শুধু একটি ট্রাক বা একটি কাজের মেশিন বলা কঠিন যখন তার সরঞ্জাম একা প্রস্তাব দেয় যে এটি অনেক বেশি প্রস্তাব।

টেস্ট ফোর্ড রেঞ্জার প্রধানত ফোর-হুইল ড্রাইভ অফার করেছিল - ইলেকট্রনিকভাবে টু-হুইল (পিছন) ড্রাইভে স্যুইচ করার বিকল্প সহ। একটি ইলেকট্রনিক সুইচের সাহায্যে, এটি প্রতি ঘন্টায় 120 কিলোমিটার গতিতে গাড়ি চালানোর সময় করা যেতে পারে। আপনি যদি এটিকে বনের মধ্যে নিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন, তবে এটি সংযুক্ত থাকলে একটি গিয়ারবক্স এবং ডিসেন্ট কন্ট্রোল সিস্টেম এবং একটি ট্রেলার স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেমও রয়েছে।

ভিতরে, রেঞ্জারটিও একটি আসল ফোর্ড, এবং এটি স্বয়ংচালিত বিশ্বের সেরা কিছু জিনিস, যেমন একটি উত্তপ্ত উইন্ডশিল্ড, ডুয়েল-জোন এয়ার কন্ডিশনার, একটি বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য ড্রাইভারের আসন, একটি শীতল ফ্রন্ট বক্স এবং একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা। এই সব মান হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়!

উপরন্তু, পরীক্ষা রেঞ্জার একটি টোবার, অ্যাডজাস্টেবল রাডার ক্রুজ কন্ট্রোল, একটি বৈদ্যুতিক আউটলেট (230V / 150W) এবং একটি ইলেকট্রনিক রিয়ার ডিফারেনশিয়াল লক দিয়ে সজ্জিত ছিল। নকশা নোটগুলি একটি সীমিত কালো শৈলী প্যাকেজ দ্বারা পরিপূরক ছিল যা সময় সীমিত ছিল এবং আর পাওয়া যায় না, তবে অবশ্যই আপনি অন্যদের এবং এর মতো পছন্দ করতে পারেন। প্যাকেজটি শুধুমাত্র একটি নকশা প্যাকেজ ছিল না (এবং অন্যান্য অনুরূপ যা এখনও পাওয়া যায় তা পাওয়া যায় না), কারণ বাহ্যিক আনুষাঙ্গিকগুলি ছাড়াও, যা অবশ্যই কালো পোশাকে ছিল, কেবিনটি সহায়তা করার জন্য সামনের সেন্সরও সরবরাহ করেছিল পার্কিং, ইতিমধ্যে উল্টানো উল্টানো ক্যামেরা এবং টাচস্ক্রিন সহ SYNC নেভিগেশন সিস্টেম উল্লেখ করা হয়েছে। আমি উপরের সবগুলো উল্লেখ করেছি মূলত কারণ এটি করার মাধ্যমে মেশিনটি সত্যিই নিজেকে নিশ্চিত করে যে এটি একটি কাজ করার মেশিনের চেয়ে অনেক বেশি।

সর্বোপরি, ড্রাইভিং আর ততটা নির্ভরযোগ্য নয়। রেঞ্জার এটির সাথে একটি যাত্রী গাড়ির স্তরে নয়, তবে এটি ইতিমধ্যে বড় এবং ভারী ক্রসওভারগুলির সাথে সরাসরি যেতে পারে। অবশ্যই, 200-হর্স পাওয়ার ইঞ্জিন এবং ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় এখানে অনেক মনোযোগের দাবি রাখে, যা সবকিছুকে ব্যাপকভাবে সরল করে এবং একই সাথে, সমন্বয়টি ভাল এবং সন্তোষজনক পর্যায়ে কাজ করে। এইভাবে, ড্রাইভিং ঝামেলা নয়, এবং কাটা লাইনগুলির (বিশেষত পিছনের দিকে) কারণে, পার্কিং কঠিন নয়। অবশ্যই, এটি মনে রাখা উচিত যে এই জাতীয় রেঞ্জারের দৈর্ঘ্য পাঁচ মিটারেরও বেশি উল্লেখযোগ্য, তাই এটি কেবল প্রতিটি গর্তে এটি চেপে কাজ করবে না। অন্যদিকে, এটা আবারও সত্য যে আমরা এটিকে এমন জায়গায় রাখতে পারি যেখানে ব্যক্তির চলাফেরা করা কঠিন।

ফোর্ড রেঞ্জার লিমিটেড ডুয়াল ক্যাব 3.2 TDCi 147 кВт (200 л.с.) 4 × 4 A6

বেসিক তথ্য

পরীক্ষার মডেল খরচ:	39.890 €
ডিসকাউন্ট সহ বেস মডেল মূল্য:	34.220 €
টেস্ট মডেলের মূল্য ছাড়:	39.890 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	5-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - নিরাপত্তা - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 3.196 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 147 kW (200 hp) 3.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 470 Nm 1.500–2.750 rpm এ
শক্তি স্থানান্তর:	অল-হুইল ড্রাইভ - 6-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 265/65 R 17 H (গুডইয়ার র্যাংলার এইচপি)
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 175 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 10,6 সেকেন্ড - গড় সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (ইসিই) 8,8 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 231 গ্রাম/কিমি
মেজ:	খালি গাড়ি 2.179 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 3.200 কেজি
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 5.362 মিমি - প্রস্থ 1.860 মিমি - উচ্চতা 1.815 মিমি - হুইলবেস 3.220 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 80 লি
বাক্স:	n.p.

আমাদের পরিমাপ

T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 11.109 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	11,7s
শহর থেকে 402 মি:	18,0 সেকেন্ড ( 123 কিমি / ঘন্টা)
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	8,5 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	39,9m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	60dB

মূল্যায়ন

• যদিও রেঞ্জারের নকশা কারও কাছে বিশেষ হতে পারে, এটি ইতিমধ্যে একজন জ্ঞানী (বা কেবল একজন প্রেমিক) এর সমতুল্য বাহন হতে পারে। ভাল, মোটেও না, কারণ একটি উচ্চ আসন অবস্থান, নিরাপত্তার অনুভূতি, ভাল রাস্তা থেকে ড্রাইভিং এবং অন্য কি পাওয়া যেতে পারে শুধুমাত্র জনপ্রিয়তা বা ব্যবহারযোগ্যতার মাত্রা বৃদ্ধি করে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইঞ্জিন

ড্রাইভিং শক্তি

কেবিনে অনুভূতি

জোরে ইঞ্জিন বা খুব কম সাউন্ডপ্রুফিং