সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: ডেসিয়া স্যান্ডেরো স্টেপওয়ে ব্ল্যাক অ্যান্ড হোয়াইট 0.9 Tce 90

যদি ডাসিয়া অবশ্যই ডাস্টারের আকারে একটি সত্যিকারের এবং শক্তিশালী এসইউভি থাকে, তাহলে স্যান্ডেরা স্টেপওয়েকে বলা যেতে পারে যে কিয়া স্টোনিক, সিট অরোনা, রেনল্ট ক্যাপ্টুরের মতো একটি ছোট ক্রসওভারের ভূমিকা নিয়েছে, এমনকি তার গাড়ির আগেও । শ্রেণীটি আসলে তৈরি করা হয়েছিল। ...

তবে স্যান্ডেরো স্টেপওয়ের এই ক্ষেত্রে একটি সুবিধা রয়েছে, কারণ এটি এমন একটি গাড়ির উপর ভিত্তি করে যা নিজেই যথেষ্ট নির্ভরযোগ্য। টারম্যাক সারফেসে, এবং বিশেষ করে হাইওয়েতে, আপনি হয়তো আরও ভালোভাবে হ্যান্ডলিং করতে চান, কিন্তু খারাপ কঙ্কর রাস্তায় এটি সন্তোষজনকভাবে তৈরি করে যেখানে অনেক রাস্তার টায়ার চেসিসের দুর্বলতার আগে এটি বন্ধ করে দেবে।

একটি চমক বিশেষ করে ইঞ্জিন। রেনল্টের থ্রি-সিলিন্ডার টার্বো-পেট্রোল ইঞ্জিন, তার অনেক প্রতিযোগীর মতো, অন্যথায় এর বদলে একটি পরিমিত স্থানচ্যুতি রয়েছে, যা নয় ডেসিলিটারে পৌঁছায় না এবং এটি থেকে 90 "হর্স পাওয়ার" ব্যবহার করে। কিন্তু কাগজে একটু অপুষ্টির মতো মনে হলেও গাড়ি চালানোর সময় এটি সম্পূর্ণ বিপরীত হতে পারে কারণ এটি যথেষ্ট উৎসাহের সাথে তার শক্তি বিকাশ করে। আপনি এর সাথে উচ্চ শীর্ষ গতি অর্জন করতে সক্ষম হবেন না, তবে এটি গতিশীল ত্বরণের ইচ্ছা সহ অন্যান্য সমস্ত প্রয়োজনীয়তার অংশের চেয়ে বেশি হবে। জ্বালানি খরচও যথেষ্ট পরিমিত হবে জ্বালানি খরচ যুক্তিসঙ্গত পর্যায়ে রাখতে।

অভ্যন্তরের দিক থেকে, স্যান্ডেরো স্টেপওয়ে অন্যান্য স্যান্ডার্স এবং লোগানদের থেকে আলাদা নয়, এমনকি ব্ল্যাক অ্যান্ড হোয়াইট সরঞ্জামের অন্যান্য পরীক্ষিত সংস্করণেও, যা, উদাহরণস্বরূপ, রেনল্ট ক্লিও থেকে এয়ার কন্ডিশনার কন্ট্রোল ইউনিট গ্রহণ করেছে, যেখানে আমরা দেখেছি যে আসনগুলি আরও আরামদায়ক হবে, সেগুলি একটু শক্ত হতে পারে এবং দীর্ঘ আসন থাকতে পারে, যে স্টিয়ারিং হুইলটি এখনও কেবল উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য, এবং গাড়িটি এখনও আরও বিনয়ী। কিন্তু যেহেতু আমরা স্যান্ডারের কাছ থেকে বেশি আশা করি না, অন্যদিকে, এটি আমাদের অনেক সরঞ্জাম দিয়ে বিস্মিত করে, যার মধ্যে নির্ভরযোগ্য ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম রয়েছে, যা আমরা সবসময় খুঁজে পেয়েছি, সামান্য প্রস্তাব দেয় কিন্তু ভাল কাজ করে। কিন্তু হয়তো আজকের মধ্যে আমি অন্য কিছু দিতে পারি, উদাহরণস্বরূপ, একটি স্মার্টফোনের সাথে সংযোগ?

এছাড়াও পড়ুন:

ক্র্যাক পরীক্ষা: ডেসিয়া লোগান এমসিভি স্টেপওয়ে প্রেস্টিজ ডিসি 90

টেক্সট: ডেসিয়া ডাস্টার 1.5 dCi 110 4WD প্রেস্টিজ

সংক্ষেপে: ডেসিয়া ডকার 1.2 টিসি 115 স্টেপওয়ে

Dacia Sandero Stepway Black & White 0.9 Tce 90

বেসিক তথ্য

পরীক্ষার মডেল খরচ:	11.510 €
ডিসকাউন্ট সহ বেস মডেল মূল্য:	11.150 €
টেস্ট মডেলের মূল্য ছাড়:	11.510 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	3-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোচার্জড পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 898 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 66 কিলোওয়াট (90 এইচপি) 5.000 আরপিএম - 150 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 2.250 এনএম
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/55 R 16 H (কন্টিনেন্টাল কন্টি ইকো কন্টাক্ট 5)
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 168 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 11,1 সেকেন্ড - গড় সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (ইসিই) 5,1 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 115 গ্রাম/কিমি
মেজ:	খালি গাড়ি 1.040 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.550 কেজি
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.080 মিমি - প্রস্থ 1.757 মিমি - উচ্চতা 1.618 মিমি - হুইলবেস 2.589 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 50
বাক্স:	320-1.196 l

আমাদের পরিমাপ

T = 20 ° C / p = 1.063 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 13.675 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	12,7s
শহর থেকে 402 মি:	18,8 সেকেন্ড ( 123 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	11,4s (চতুর্থ।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	10,3s (ভি।)
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	5,7 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	38,7m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	60dB

মূল্যায়ন

• ডেসিয়া স্যান্ডেরো স্টেপওয়ে হল স্যান্ডেরোর একটি গুরুতর আপগ্রেড যা এমনকি দরিদ্র নুড়ি রাস্তার সাথেও খুব বেশি ফ্লার্ট করে, তাই আপনি এটিকে ডাস্টার ছোট যাত্রীও বলতে পারেন।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

খোলা জায়গা

ইঞ্জিন এবং সংক্রমণ

চেহারা

স্টিয়ারিং হুইল শুধুমাত্র উচ্চতায় স্থায়ী হয়

খুব ছোট বিশ্রাম এলাকা সহ নরম আসন

ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম নির্ভরযোগ্য, কিন্তু আপডেট করার প্রয়োজন হতে পারে