ক্রাতকি পরীক্ষা: টয়োটা ইয়ারিস জিআরএমএন
পরীক্ষামূলক চালনা

ক্রাতকি পরীক্ষা: টয়োটা ইয়ারিস জিআরএমএন

যদি আমরা এই সংক্ষিপ্তসারটি ভেঙে ফেলি, আমরা গুজু রেসিং মাস্টার অফ নুরবার্গ্রিং শব্দটি পাই। এবং যদি প্রথম দুটি শব্দ দেখায় যে এই ইয়ারিস টয়োটা গাজু রেসিং এর ক্রীড়া বিভাগের অন্তর্গত, তাহলে দ্বিতীয় অংশটি অনেক বেশি রহস্যময় দেখায়। যথা, টয়োটা মরণোত্তর তার প্রধান পরীক্ষা চালক এবং প্রকৌশলী হিরোমু নারুসকে ঘোষণা করেছিল, যিনি লেক্সাস এলএফএ পরীক্ষা করার সময় উল্লিখিত লেক্সাস এলএফএর কাছে দুর্ঘটনায় মারা গিয়েছিলেন। তার ক্ষেত্রের কিংবদন্তি হিসেবে বিবেচিত, তার আত্মা টায়োটার ক্রীড়াবিদদের একটি নতুন প্রজন্মের সাথে যুক্ত ছিল, হিরোমুর পরীক্ষা দলের পৃষ্ঠপোষকতা থেকে উদ্ভূত হয়েছিল।

একটি গল্প থেকে একটি নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে। কিন্তু তার আগে, একটি দ্রুত নোট: ইয়ারিস জিআরএমএন সম্পর্কে আপনি যা কিছু পড়েন তা কেবল আপনার স্বয়ংচালিত জ্ঞানের ভাণ্ডার প্রসারিত করতে ব্যবহার করা উচিত, ক্রয় সমর্থন হিসাবে নয়। কারণ এটি cars০০ গাড়ির সীমিত সংস্করণ যা টয়োটা বলেছে মাত্র hours২ ঘন্টার মধ্যে বিক্রি হয়ে গেছে।

ক্রাতকি পরীক্ষা: টয়োটা ইয়ারিস জিআরএমএন

এবং ক্রেতাদের প্রলুব্ধকর সত্য ছাড়া অন্য কি বিশ্বাস করেছিল যে এটি একটি সীমিত সংস্করণ ছিল? অবশ্যই, ইয়ারিস জিআরএমএন অন্য সব "হট হ্যাচব্যাক" থেকে আলাদা। এটি পৃথক যে নাকটি 1,8-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন লুকিয়ে রাখে, যা সংকোচকারী দ্বারা "শ্বাস নেওয়া" হয়। লোটাসের সাহায্যে টয়োটা কর্তৃক বিকশিত ইঞ্জিনটি 212 "হর্সপাওয়ার" তৈরি করে, যা ছয় গতির গিয়ারবক্স এবং যান্ত্রিক থর্সনা ডিফারেনশিয়ালের মাধ্যমে সামনের জোড়া চাকার কাছে পাঠায়। মাঝখানে অবস্থিত নিষ্কাশন ব্যবস্থা, ইয়ারিস ঘুরলে একটি মনোরম সাউন্ডস্টেজ প্রদান করে, এবং ধীরে ধীরে গাড়ি চালানোর সময়, এটি বিরক্তিকর এবং খুব জোরে নয়। সংখ্যাগুলি বলে যে এই ধরনের ইয়ারিস 6,4 সেকেন্ডে একশতে ত্বরান্বিত হয় এবং স্পিডোমিটারের তীরটি ঘন্টায় 230 কিলোমিটারে থেমে যায়। Nburgrburgring এ অবিরাম ল্যাপগুলি স্যাচস রেসিং শক শোষণকারীদের সাথে চ্যাসিগুলিকে নিখুঁত করতে সাহায্য করেছিল। একই সময়ে, এটি স্পষ্ট যে এই জাতীয় ইয়ারিসে সবকিছুই খেলাধুলার মনোভাবের অধীন হয় এবং অভ্যন্তরটি ঠিক এই ধারণাটি তৈরি করে।

ক্রাতকি পরীক্ষা: টয়োটা ইয়ারিস জিআরএমএন

স্পার্টান স্পোর্টস সিটগুলি তাদের উদ্দেশ্য পূরণ করে, স্টিয়ারিং হুইলটি টয়োটা জিটি 86 এর মতো এবং প্যাডেল এবং শিফটার অ্যালুমিনিয়াম থেকে তৈরি। Yaris GRMN-এ, আপনি সাসপেনশন সামঞ্জস্য, বিভিন্ন ড্রাইভিং প্রোগ্রাম বা ডিফারেনশিয়াল সেটিংসের জন্য সুইচগুলির জন্য নিরর্থক দেখবেন। ইয়ারিস জিআরএমএন একজন প্রাথমিক খেলোয়াড়, তিনি সর্বদা কোণে আক্রমণ করতে প্রস্তুত। সেখানে এটি নিজেকে একটি ভারসাম্যপূর্ণ অবস্থানে খুঁজে পায়, এবং ছোট হুইলবেসের কারণে, এটি শক্ত কোণগুলির জন্য আরও উপযুক্ত, যেখানে যান্ত্রিক ডিফারেনশিয়াল লকটিও সামনে আসে৷ এই কারণেই এটি রেসল্যান্ডে ভাল পারফর্ম করেছে, যেখানে ইতিমধ্যে জীর্ণ টায়ার থাকা সত্ত্বেও, আমরা এর 57,64 সেকেন্ডের সময় পরিমাপ করেছি, যা আমাদের স্কেলে এটিকে বড় "ক্যালিবার" গাড়ির (BMW M5 Touring, Mercedes-Benz C63 AMG, মিনি জন কুপার ওয়ার্কস)।

খুব সীমিত সংখ্যক গাড়ির উৎপাদনের কারণে, টয়োটা হয়তো ইয়ারিসকে একটি সংগ্রহযোগ্য করতে চেয়েছিল, কিন্তু তারা এখনও এটির সুবিধা নিতে নির্বাচিত গ্রাহকদের উপর নির্ভর করে।

ক্রাতকি পরীক্ষা: টয়োটা ইয়ারিস জিআরএমএন

টয়োটা ইয়ারিস জিআরএমএন

বেসিক তথ্য

পরীক্ষার মডেল খরচ: 33.000 €
ডিসকাউন্ট সহ বেস মডেল মূল্য: 33.000 €
টেস্ট মডেলের মূল্য ছাড়: 33.000 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন: 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোচার্জড পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.798 cm3 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 156 kW (212 hp) 6,800 rpm - সর্বোচ্চ 250 Nm 4.800 rpm এ
শক্তি স্থানান্তর: সামনের চাকা ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A)
ক্ষমতা: সর্বোচ্চ গতি 230 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 6,4 সেকেন্ড - গড় সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (ইসিই) 7,5 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 170 গ্রাম/কিমি
মেজ: খালি গাড়ি 1.135 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.545 কেজি
বাহিরের আকার: দৈর্ঘ্য 3.945 মিমি - প্রস্থ 1.695 মিমি - উচ্চতা 1.510 মিমি - হুইলবেস 2.510 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 42
বাক্স: 286

আমাদের পরিমাপ

T = 28 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 16.109 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:6,9s
শহর থেকে 402 মি: 16,0 সেকেন্ড (


156 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: 7,6 / 11,6 সে


(IV./V।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: 9,0 / 12,7 সে


(V./VI।)
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ: 7,4


l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: 35,5m
এএম টেবিল: 40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ63dB

মূল্যায়ন

  • দু Sorryখিত, আমরা আপনাকে এটি কিনতে সুপারিশ করতে পারি না কারণ আপনি এটি কিনতে পারবেন না। যাইহোক, আমরা বলতে পারি যে "গ্যারেজ" জিআরএমএন এর পৃষ্ঠপোষকতায় সবাই একটি প্রচেষ্টা করেছে এবং একটি গাড়ি তৈরি করেছে যা তাদের প্রাক্তন সহকর্মী হিরোমু নারুসার জন্য গর্বিত হবে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইঞ্জিন (প্রতিক্রিয়াশীলতা, নমনীয়তা)

ডিফারেনশিয়াল লক অপারেশন

রাস্তায় অবস্থান

(এছাড়াও) কঠোরভাবে সীমিত সংস্করণ

পিছনের আসনে প্রবেশ করার সময় সামনের আসনগুলির চলাচল

একটি মন্তব্য জুড়ুন