Kratki পরীক্ষা: টয়োটা করোলা সেডান 1.8 হাইব্রিড // Hibrid za ves svet

কয়েক বছরের মধ্যে, এটি দেখতে খুব আকর্ষণীয় হবে যে এই লিমোজিনগুলির মধ্যে কতজন সারা বিশ্বে ট্যাক্সি হিসাবে ভ্রমণ করবে, কারণ আপনি যদি এটি সম্পর্কে চিন্তা করেন তবে এটিতে ট্যাক্সি চালকের প্রয়োজনীয় সবকিছু রয়েছে। ট্রাঙ্কটি যথেষ্ট বড় যদি দুজনের জন্য স্যুটকেস মিটমাট করা যায় যদি লাগেজ কিছুটা সুগঠিত হয়, সেইসাথে চারজন যাত্রীর জন্য।... ভিতরে প্রচুর আরাম, লেগারুম এবং হেডরুম রয়েছে, এমনকি যদি আপনি একটি বাস্কেটবলের আকার নাও থাকেন। উপকরণগুলি সঠিক, উচ্চ মানের স্পর্শের জন্য, এবং আমরা নিশ্চিত যে অনেক বছর ধরে কাজ করার পরেও, এই ধরনের করোলাস বছরের অভ্যন্তরে স্বীকৃত হবে না।

আমাদেরও ভালো লেগেছে অভ্যন্তরটি এখন আর প্লাস্টিক নয় এবং কেবিনে অনুভূতিটি মনোরম... ড্রাইভার তার কাজের জায়গাটি ভালভাবে সামঞ্জস্য করতে পারে এবং গাড়িতে বিভিন্ন ফাংশনের জন্য সুইচ এবং ডিসপ্লে ইনস্টল করেও সে খুশি হবে। একটু বড় হতে অভ্যস্ত হতে লাগল প্রসারিত পর্দা, যা প্রথম নজরে একটি এলিয়েনের মত দেখায়, এটি একটি ছোট টিভির মতো, যার উপর কেবিনের জলবায়ু সামঞ্জস্য করার বোতামগুলি স্ক্রু করা থাকে। সম্ভবত এই জাতীয় মেশিনের একজন সাধারণ ব্যবহারকারী এতে বিব্রত হন না, সম্ভবত তিনি এত বড় পর্দা পছন্দ করতে পারেন। আচ্ছা, আমরা বিশ্বাস করি অন্যান্য সমাধান পাওয়া যাবে।

একটি করোলা সেডান চালানো চলাফেরার অপ্রয়োজনীয় গতিশীলতা দেয় না, তবে এর কাজটি নিখুঁতভাবে সঠিকভাবে করেযখন আমরা ড্রাইভিং সম্পর্কে কথা বলি যা ড্রাইভিং গতিবিদ্যা অনুসরণ করে। চ্যাসি খেলাধুলার চেয়ে আরামের দিকে বেশি মনোযোগী। যারা আরো ড্রাইভিং আনন্দ খুঁজছেন তাদের জন্য, টয়োটা অন্যান্য মডেল আছে। আরও গুরুত্বপূর্ণ, হৃদয়, যা এইবার প্রথমবারের মতো একটি সংকরায় একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে, তার কাজটি খুব ভালভাবে করে। 1,8-লিটার হাইব্রিড ইঞ্জিনটি শান্ত, প্রাণবন্ত এবং যথেষ্ট প্রতিক্রিয়াশীল যা একটি আনন্দদায়ক এবং সর্বোপরি, শহরের পাশাপাশি গ্রামীণ রাস্তা বা মহাসড়কে আরামদায়ক যাত্রা প্রদান করে। আমাদের স্ট্যান্ডার্ড কোলে জ্বালানি খরচ ছিল 4,6 লিটার, যা এই ধরনের গাড়ির জন্য একটি ভাল অর্জন।... আমরা কিছুটা কম খুশি হয়েছিলাম যেহেতু আমরা হাইওয়েতে বেশিরভাগ পথ দিয়েছিলাম। সেখানে ইঞ্জিনটি একটু পান করা শুরু করে, কারণ খরচ প্রতি 6,2 কিলোমিটারে 100 লিটার হয়ে গেছে।

আমাদেরও নিরাপত্তার প্রশংসা করতে হবে, কারণ নতুন করোলা এখানে উচ্চ মান অর্জন করেছে এবং ড্রাইভার এবং যাত্রীদের এই শ্রেণীর জন্য অনেক প্যাসিভ এবং সক্রিয় নিরাপত্তা প্রদান করে।

টয়োটা করোলা এসডি 1.8 এইচএসডি 4 ডি ই-সিভিটি এক্সিকিউটিভ (2019)

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	টয়োটা আদ্রিয়া ডু
পরীক্ষার মডেল খরচ:	€ 29.103
ডিসকাউন্ট সহ বেস মডেল মূল্য:	€ 28.100
টেস্ট মডেলের মূল্য ছাড়:	€ 29.103
শক্তি:	90kW (121 KM)

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	ইঞ্জিন: 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.798 cm3 - সর্বাধিক শক্তি 72 kW (98 hp) 5.200 rpm - 142 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 3.600 Nm বৈদ্যুতিক মোটর: সর্বোচ্চ শক্তি 53 kW - সর্বোচ্চ টর্ক 163 Nm
ব্যাটারি:	NiMH, 1,3 kWh
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিন চালিত সামনের চাকা - e-CVT ট্রান্সমিশন - 225/40 R 18 W টায়ার (Falken ZioX)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 180 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 11 সেকেন্ড - সর্বোচ্চ গতি বৈদ্যুতিক এনপি - গড় সম্মিলিত জ্বালানী খরচ (ইসিই) 3,4-3,8 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 87 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.310 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.585 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.630 মিমি - প্রস্থ 1.780 মিমি - উচ্চতা 1.435 মিমি - হুইলবেস 2.700 মিমি
বাক্স:	ট্রাঙ্ক 471 l

আমাদের পরিমাপ

T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 3.147 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	12,0s
শহর থেকে 402 মি:	16,9 সেকেন্ড ( 125 কিমি / ঘন্টা)
পরীক্ষা খরচ:	6,2 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	4,6 l / 100 km / h l / 100km
90 কিমি / ঘন্টা গতি	61dB

মূল্যায়ন

• বিশ্বের সবচেয়ে বেশি বিক্রিত গাড়ি অবশেষে একটি হাইব্রিড এবং একটি ভাল, যেখানে সবকিছুই ড্রাইভিং আরামের অধীন।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

একটি ছবি যা ক্লাসিক এবং সাহসী একত্রিত করে

কেবিন আরাম

বড় পর্দা

হাইব্রিড ইঞ্জিন এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সফল সমন্বয়

বিভিন্ন ইঞ্জিন অপারেটিং প্রোগ্রাম নির্বাচন

ইউএসবি সংযোগকারীর অ্যাক্সেস কঠিন

স্টিয়ারিং হুইল এবং ড্যাশবোর্ডে সামান্য ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা বোতামগুলি অভ্যস্ত হতে কিছুটা সময় নেয়।