কুয়াশার আলো কখন চালু করবেন?

কুয়াশা প্রায়শই 100 মিটারের দৃশ্যমানতা সীমাবদ্ধ করে এবং বিশেষজ্ঞরা পরামর্শ দিয়ে থাকেন যে এই জাতীয় ক্ষেত্রে গতি হ্রাস করা উচিত 60 কিমি / ঘন্টা (শহরের বাইরে)। তবে, অনেক চালক গাড়ি চালানোর সময় নিরাপত্তাহীন বোধ করেন এবং ভিন্নভাবে প্রতিক্রিয়া জানান। কিছু কিছু ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে চলতে থাকে।

ড্রাইভারদের প্রতিক্রিয়া যেমন কুয়াশায় গাড়ি চালানোর সময় কখন এবং কোন লাইট ব্যবহার করা উচিত সে সম্পর্কে মতামতের পাশাপাশি আলাদা হয়। উদাহরণস্বরূপ, কখন সামনের এবং পিছনের কুয়াশা আলোগুলি চালু করা যায় এবং দিনের বেলা চলমান আলোগুলি কী সহায়তা করতে পারে? জার্মানের টিওভি এসডির বিশেষজ্ঞরা স্বল্প দৃশ্যমান পরিস্থিতিতে রাস্তায় কীভাবে নিরাপদে ভ্রমণ করতে পারেন সে সম্পর্কে সহায়ক পরামর্শ সরবরাহ করে।

দুর্ঘটনার কারণ

প্রায়শই কুয়াশায় চেইন দুর্ঘটনার কারণগুলি একই: খুব বেশি দূরত্ব বন্ধ, খুব বেশি গতি, দক্ষতার আধিক্য, আলোর অপব্যবহার। এই জাতীয় দুর্ঘটনাগুলি কেবলমাত্র মহাসড়কগুলিতেই নয়, আন্তঃনগর রাস্তায় এমনকি শহুরে পরিবেশেও ঘটে occur

প্রায়শই, কুয়াশা নদী এবং জলাশয়ের পাশাপাশি নিম্নভূমিতে গঠন করে। গাড়িচালকরা এমন জায়গায় গাড়ি চালানোর সময় আবহাওয়ার অবস্থার হঠাৎ পরিবর্তনের সম্ভাবনা সম্পর্কে সচেতন হওয়া উচিত।

নিরাপত্তা

প্রথমত, সীমাবদ্ধ দৃশ্যমানতার ক্ষেত্রে, রাস্তায় অন্যান্য যানবাহনের আরও বেশি দূরত্ব বজায় রাখতে হবে, গতিটি অবশ্যই মসৃণভাবে পরিবর্তন করতে হবে, এবং কুয়াশা আলো এবং, প্রয়োজনে, পিছনের কুয়াশা বাতিটি চালু করতে হবে on কোনও পরিস্থিতিতে ব্রেকগুলি হঠাৎ প্রয়োগ করা উচিত নয়, কারণ এটি একটি দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে, যেহেতু পিছনে অনুসরণ করা গাড়িটি হঠাৎ হঠাৎ প্রতিক্রিয়া না করে।

ট্র্যাফিক আইনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, 50 মিটারের নিচে দৃশ্যমানতার সাথে পিছনের কুয়াশার প্রদীপটি চালু করা যায়। এই জাতীয় ক্ষেত্রে, গতিটিও হ্রাস করা উচিত 50 কিলোমিটার / ঘন্টা meters 50 মিটারের উপরে দৃশ্যমানতার জন্য পিছনের কুয়াশার বাতি ব্যবহারের উপর নিষেধাজ্ঞাগুলি নয়।

এটি রিয়ার ব্রেক লাইটের চেয়ে 30 গুণ বেশি উজ্জ্বল এবং পরিষ্কার আবহাওয়ারে রিয়ার-ফেসিং চালককে চমকে দিচ্ছে। 50 মিটার দূরে অবস্থিত রাস্তার পাশে (যেখানে তারা রয়েছে) খোঁচাগুলি কুয়াশায় গাড়ি চালানোর সময় গাইড হিসাবে কাজ করে।

হেডলাইট ব্যবহার করে

সামনের কুয়াশা বাতিগুলি আগে এবং কম গুরুতর আবহাওয়ায় চালু করা যেতে পারে - কুয়াশা, তুষার, বৃষ্টি বা অন্যান্য অনুরূপ অবস্থার কারণে দৃশ্যমানতা মারাত্মকভাবে সীমিত হলেই সহায়ক কুয়াশা বাতিগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে।

এই লাইট একা ব্যবহার করা যাবে না। কুয়াশার আলো আর জ্বলে না। তাদের পরিসর গাড়ির ঠিক পাশ এবং পাশে রয়েছে। তারা এমন পরিস্থিতিতে সহায়তা করে যেখানে দৃশ্যমানতা সীমিত, তবে পরিষ্কার আবহাওয়ায় এগুলির কোনও ব্যবহার হয় না।

কুয়াশা, তুষার বা বৃষ্টিপাতের ক্ষেত্রে সাধারণত ডুবানো মরীচি চালু করা হয় - এটি কেবল আপনার জন্যই নয়, রাস্তার অন্যান্য চালকদের জন্যও দৃশ্যমানতার উন্নতি করে। এই ক্ষেত্রেগুলি, রিয়ার সূচকগুলি অন্তর্ভুক্ত না হওয়ায় দিনের চলমান আলোগুলি অপর্যাপ্ত।

কুয়াশায় উচ্চ নির্দেশিত মরীচি (উচ্চ মরীচি) ব্যবহার করা কেবল অকার্যকরই নয়, বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই ক্ষতিকারক, কারণ কুয়াশায় ছোট জলের ফোটা দিক নির্দেশক আলোকে প্রতিবিম্বিত করে। এটি আরও দৃশ্যমানতা হ্রাস করে এবং চালকের পক্ষে চলাচল করা আরও জটিল করে তোলে। কুয়াশায় গাড়ি চালানোর সময়, উইন্ডশীল্ডে একটি পাতলা ফিল্ম তৈরি হয় যা এটি দেখতে আরও জটিল করে তোলে। এই ধরনের ক্ষেত্রে, পর্যায়ক্রমে আপনাকে ওয়াইপারগুলি চালু করা দরকার।

প্রশ্ন এবং উত্তর:

আপনি কি কুয়াশার আলো দিয়ে দিনের বেলা গাড়ি চালাতে পারবেন? কুয়াশা আলো শুধুমাত্র দুর্বল দৃশ্যমান অবস্থা এবং শুধুমাত্র কম বা উচ্চ মরীচি ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়।

কুয়াশার আলো কি ন্যাভিগেশন লাইট হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে? এই হেডলাইটগুলি শুধুমাত্র দুর্বল দৃশ্যমান অবস্থার (কুয়াশা, ভারী বৃষ্টি বা তুষার) জন্য উদ্দিষ্ট। দিনের বেলা, এগুলি ডিআরএল হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

আপনি কখন কুয়াশা আলো ব্যবহার করতে পারেন? 1) উচ্চ বা নিম্ন মরীচি সহ দুর্বল দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে। 2) রাস্তার আলোহীন অংশে অন্ধকারে, একসাথে ডুবানো / প্রধান বিমের সাথে। 3) দিনের আলোর সময় DRL এর পরিবর্তে।

ফগ লাইট কখন ব্যবহার করা উচিত নয়? আপনি অন্ধকারে এগুলিকে প্রধান আলো হিসাবে ব্যবহার করতে পারবেন না, যেহেতু কুয়াশা আলোগুলির উজ্জ্বলতা বৃদ্ধি পেয়েছে এবং স্বাভাবিক অবস্থায় তারা আগত ড্রাইভারকে অন্ধ করতে পারে৷