টেস্ট ড্রাইভ কিয়া এক্সসিড: সময়ের স্পিরিট

বর্তমান প্রজন্মের কিয়া সিডের উপর ভিত্তি করে একটি আকর্ষণীয় ক্রসওভার চালনা

XCeed-এর মতো মডেলের আগমন নিঃসন্দেহে যেকোন কিয়া ডিলারের জন্য দারুণ খবর, কারণ এই গাড়ির রেসিপি ভাল বিক্রয়ের নিশ্চয়তা দেয়। এবং সমস্ত বিভাগে SUV এবং ক্রসওভার মডেলগুলির ক্রমাগত বৃদ্ধির প্রেক্ষিতে এর ধারণাটি সাধারণ, কারণ এটি বাজারের দৃষ্টিকোণ থেকে সফল। সিড স্ট্যান্ডার্ডের উপর ভিত্তি করে, কোরিয়ানরা বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং দুঃসাহসিক নকশা সহ একটি দুর্দান্ত চেহারার মডেল তৈরি করেছে।

এক্সসিডটি আকর্ষণীয় 18 ইঞ্চি চাকার সাথে মানক আসে এবং এর অত্যাধুনিক স্টাইলিংটি মডেলের দিকে .র্ষণীয় পরিমাণ মনোযোগ আকর্ষণ করে। প্রকৃতপক্ষে, ব্র্যান্ডের কৌশলবিদরা কেন ভবিষ্যতের ভবিষ্যদ্বাণী করে যে নির্দিষ্ট বাজারে, নতুন পুরো রূপটি পুরো সিড মডেল পরিবারের বিক্রয়ের প্রায় অর্ধেক অংশ নেবে, তার মোটামুটি স্পষ্ট ব্যাখ্যা হ'ল প্রশ্নের বাস্তবতা।

আরেকটি সিড

এটা চিত্তাকর্ষক কিভাবে, ক্লাসিক ক্রসওভার বডি ট্র্যাপিং ছাড়াও, কিয়ার ডিজাইনাররা গাড়ির চেহারায় গতিশীলতার একটি অতিরিক্ত ডোজ যোগ করেছেন - XCeed এর অনুপাত সমস্ত কোণ থেকে লক্ষণীয়ভাবে অ্যাথলেটিক। মডেল চিত্তাকর্ষক এবং খেলাধুলাপ্রি়-আক্রমনাত্মক দেখায়, যা অনেক পছন্দ করবে।

অভ্যন্তরে, আমরা মডেলের অন্যান্য সংস্করণগুলি থেকে সুপরিচিত সফল এর্গনোমিক ধারণাটি পাই, যা কেন্দ্রের কনসোলের শীর্ষে 10,25-ইঞ্চি স্পর্শযুক্ত স্ক্রিন সহ এক্সসিডে অভিষেক হওয়া নতুন অত্যাধুনিক ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম দ্বারা সমৃদ্ধ, যা নেভিগেশন সিস্টেমের মানচিত্রে 3 ডি চিত্রকে গর্বিত করে।

স্ট্যান্ডার্ড হ্যাচব্যাকের চেয়ে কম ছাদরেখা থাকা সত্ত্বেও, যাত্রীদের স্থানটি আসনগুলির দ্বিতীয় সারির অন্তর্ভুক্ত সহ বেশ সন্তোষজনক। সরঞ্জামগুলি, বিশেষত উপরের স্তরের, স্পষ্টতই অমিতব্যয়ী এবং আড়ম্বরপূর্ণ ডিজাইনের বিপরীতে রঙে সুন্দর বিবরণ দ্বারা পরিপূরক হয়।

সামনের চাকা ড্রাইভ

একই ধরণের ড্রাইভ ধারণা সহ অন্যান্য অনেক মডেলের মতো, এক্সসিড কেবলমাত্র তার সম্মুখ চাকাগুলির উপর নির্ভর করে, কারণ বর্তমানে যে প্ল্যাটফর্মটিতে গাড়িটি নির্মিত হয়েছে, সেগুলি দ্বৈত ড্রাইভেট্রিন সংস্করণগুলির অনুমতি দেয় না।

এটি সন্তুষ্ট করার মতো বিষয় যে লম্বা সংস্থা প্রত্যক্ষ এবং সুনির্দিষ্ট স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়াগুলিকে পরিবর্তন করেনি এবং কোণে গাড়ির রোলটি ন্যূনতম। যাত্রাটি বেশ শক্ত, যা কম প্রোফাইলের টায়ারে মোড়ানো বড় চাকাগুলি দেওয়া অবাক করার মতো নয়।

পরীক্ষার গাড়িটি সেরা 1,6-লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল 204 অশ্বশক্তি উত্পাদন এবং 265 আরপিএম-এ সর্বোচ্চ 1500 এনএমের টর্ক। সাত গতির ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশনের সাথে সংযুক্ত, সংক্রমণটি শক্তিশালী এবং বেশ আরামদায়ক।

খেলাধুলার ত্বরান্বিত উত্সাহীদের জন্য, একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন একটি ভাল পছন্দ, তবে সত্যের স্বার্থে, সামনের চাকার ট্র্যাকশনের কারণে, একজন দুর্বল ইউনিটগুলির একটিতে সম্পূর্ণরূপে সন্তুষ্ট হতে পারে, যা অবশ্যই আর্থিক দিক থেকে আরও লাভজনক। দেখুন.