টেস্ট ড্রাইভ কিয়া সি'ডি: কিয়ার সবচেয়ে শক্তিশালী অস্ত্র

কোরিয়ান ব্র্যান্ড আত্মবিশ্বাসের সাথে তার আক্রমণ চালিয়ে যাচ্ছে - এবার আক্রমণটি কমপ্যাক্ট ক্লাসের লক্ষ্যে। Cee`d মডেলটি এই মার্কেট সেগমেন্টে কোম্পানির শক্তিশালী অবস্থান নেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং সাফল্যের সম্ভাবনা রয়েছে এবং সেগুলিকে আরও গুরুতর দেখায় ...

একটি জিনিস নিশ্চিত - এই মডেলটি হিট হওয়ার পূর্বশর্তগুলি এর পূর্বসূরি সেরাটোর তুলনায় বহুগুণ বেশি। পরিষ্কার এবং আড়ম্বরপূর্ণ নকশা আপনার স্বতন্ত্র মুখ তৈরির যত্ন নেবে, এবং এবার ব্র্যান্ডের স্টাইলিস্টদের প্রচেষ্টা ফলপ্রসূ হয়েছে।

Kia এর অভ্যন্তর, বিশেষ করে আরও বিলাসবহুল EX সংস্করণে, এছাড়াও একটি চিত্তাকর্ষক আড়ম্বরপূর্ণ পরিবেশ, গুণমান এবং কর্মক্ষমতা দ্বারা প্রাধান্য পেয়েছে যা এটিকে তার শ্রেণীর সেরাদের মধ্যে রাখে। অডিও সিস্টেমের জন্য, কিয়া এমনকি অসাধারণভাবে পারফর্ম করেছে - স্ট্যান্ডার্ড সিমেন্স-আরডিএস রেডিও স্টেশনটিতে কেবল একটি সিডি নয়, একটি এমপি 3 প্লেয়ারও রয়েছে।

গুণ আপনি অনুভব করতে পারেন

সাধারণভাবে, কোরিয়ান নির্মাতা সিয়েডের প্রচেষ্টার মাধ্যমে প্রতিটি ক্ষেত্রে সর্বোচ্চ মানের গাড়ি তৈরি করেনি, এটি প্রতিটি বিশদে দেখা যায়। নিখুঁতভাবে রচনা করা এবং পুরোপুরি ম্যাচ করা যন্ত্রাংশ এবং মানের উপকরণগুলি কেবিনের সমস্ত ফাংশনের জন্য নির্দোষ এবং ইরগনোমিকভাবে কাজ করার পদ্ধতি দ্বারা পরিপূরক।

আসনগুলিতে এর পূর্বসূরীর সাথে তুলনার কোনও ভিত্তি থাকতে পারে না। যাত্রীরা সামনের এবং পিছনে উভয় ক্ষেত্রেই দুর্দান্ত আরাম উপভোগ করে এবং ড্রাইভার এবং যাত্রী কোণার করার সময় পর্যাপ্ত পার্শ্বীয় সহায়তার অভাব সম্পর্কে অভিযোগ করতে পারে না।

সামান্য হতাশার জন্য কেবল বেস পেট্রোল ইঞ্জিন

পাওয়ারট্রেনের ক্ষেত্রে, নতুন কিয়া মডেল কমপক্ষে কাগজে এই ক্ষেত্রে প্রতিযোগী মডেলগুলির চেয়ে অনেক বেশি উন্নত। বেস 1,4-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিনটি 109 অশ্বশক্তি তৈরি করে, যা চিত্তাকর্ষক বলে মনে হয় তবে বাস্তবে বাস্তবের চেয়ে একটি প্রতিশ্রুতি থেকে যায়। পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিভিভিটিগুলিতে সজ্জিত ইঞ্জিনটি আসলে থ্রোটলের কাছে দ্রুত এবং স্বতঃস্ফূর্তভাবে প্রতিক্রিয়া জানায় এবং এর শক্তিটি সুখকরভাবে সুরেলা হয় এবং এর শব্দটিও সর্বদা ছায়াযুক্ত থাকে। কেবলমাত্র শীর্ষ গতিতে পৌঁছালেই হাই রেভগুলি ষষ্ঠ গিয়ারের ধারণাটি উত্সাহিত করে। এবং এখনও সঠিক, প্রায় 110 এইচপি। গতিশীলতা এত আলাদা নয়, ব্যয়টিও প্রত্যাশার চেয়ে বেশি।

যাইহোক, 1,6-লিটার টার্বোডিজেল সংস্করণের সাথে পরিস্থিতি সম্পূর্ণ ভিন্ন, সিলিন্ডারে সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশনের জন্য একটি কমন-রেল সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। এই ইউনিটটি আনন্দের সাথে প্রদর্শন করে যে কোরিয়ানরা কত দ্রুত একটি কমপ্যাক্ট ডিজেল ইঞ্জিন তৈরি করেছিল যা কেবল তার ক্লাসের সেরা ইউরোপীয় মডেলগুলির সাথে মেলেনি, এমনকি তাদের বেশিরভাগকেও ছাড়িয়ে গেছে। ধারণার সাথে এর ক্রিয়াকলাপটি এর দুটি পেট্রোল প্রতিপক্ষের চেয়েও শান্ত, কার্যত কোনও কম্পন নেই এবং 2000 থেকে 3500 rpm এর মধ্যে এটিকে দুর্দান্ত বলা যোগ্য। একই সময়ে, সত্যিকারের চরম ড্রাইভিং শৈলীর সাথেও ডিজেল সংস্করণের গড় খরচ খুব কমই 6,5 শতাংশ ছাড়িয়ে যায়, এবং আরও স্বাচ্ছন্দ্যপূর্ণ যাত্রায়, এটি কোন সমস্যা ছাড়াই প্রতি 5,5 কিলোমিটারে 100 লিটারে নেমে আসে - উল্লেখযোগ্য পরিসংখ্যান, উপস্থিতি বিবেচনা করে 115 এইচপি। এবং 250 Nm।

রোড হ্যান্ডলিং এর ক্লাসের মধ্যে অন্যতম সেরা

সাসপেনশন সামঞ্জস্য আশ্চর্যজনকভাবে সুরেলা ছিল - আসল বিষয়টি হল যে ছোট বাম্পগুলি একটি ধারণা দ্বারা মোটামুটিভাবে আমরা যা চাই তার থেকে কাটিয়ে উঠতে পারি, তবে সামগ্রিকভাবে রাইডের আরাম খুব ভাল, কর্নারিং স্থিতিশীলতা দুর্দান্ত, এবং গাড়ি চালানো সহজ। এমনকি বর্ডার মোডেও নিয়ন্ত্রণ, ESP সিস্টেমের সময়মত হস্তক্ষেপের জন্য ধন্যবাদ নয়।

উপসংহারে, (সম্ভবত সোরেন্টো অফ-রোড মডেলের সাথে, যা তাৎক্ষণিকভাবে বাজারে পরিণত হয়েছিল), Cee`d হল সবচেয়ে সফল মডেল যা কিয়া ব্র্যান্ড এখনও পর্যন্ত উৎপাদন করেছে। গাড়িটি তার বিভাগের প্রতিনিধি হিসেবে প্রায় সব ক্ষেত্রেই ভালো পারফর্ম করে। Cee`d অবশ্যই সেগমেন্টে তার প্রতিযোগীদের দ্বারা লজ্জিত হওয়ার কিছু নেই, আরও তাই - বেশ কয়েকটি সূচক অনুসারে, এটি আসলে কমপ্যাক্ট ক্লাসের সেরা অর্জনগুলির মধ্যে একটি!

পাঠ্য: বোজন বোশনাকভ

ছবি: আহিম হার্টম্যান

মূল্যায়ন

কিয়া সিড 1.4 সিভিভিটি

Kia Cee`d প্রায় সমস্ত সম্ভাব্য সূচকে আশ্চর্যজনকভাবে ভাল পারফর্ম করে - একটি সাশ্রয়ী মূল্যে একটি কঠিন, আরামদায়ক এবং নিরাপদ গাড়ি, কোন উল্লেখযোগ্য ত্রুটি নেই। এক কথায় - কোরিয়ান প্রস্তুতকারকের কমপ্যাক্ট ক্লাসে শীর্ষস্থানীয় অবস্থানগুলির মধ্যে একটি নেওয়ার সম্ভাবনা এত দুর্দান্ত ছিল না ...

প্রযুক্তিগত বিবরণ

কিয়া সিড 1.4 সিভিভিটি
কাজ ভলিউম	-
ক্ষমতা	80 কিলোওয়াট (109 এইচপি)
সর্বোচ্চ। টর্ক	-
ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা	11,4 এস
ব্রেকিং দূরত্ব 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে	38 মি
সর্বোচ্চ গতি	187 কিলোমিটার / ঘ
গড় খরচ পরীক্ষায় জ্বালানী	7,2 ল / 100 কিমি
মুলদাম	25 000 লেভোভ