টেস্ট ড্রাইভ লাডা ভেস্তা এসডাব্লু এবং এসডাব্লু ক্রস

স্টিভ ম্যাটিন কী উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন, কেন দীর্ঘ প্রতীক্ষিত স্টেশন ওয়াগন কেবল আরও সুন্দর নয়, তবে সেখান থেকে আরও আকর্ষণীয়, কেন নতুন 1,8 লিটার ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ি রয়েছে এবং কেন ভেস্তা এসডাব্লুতে সর্বোত্তম ছাদ র‌্যাক রয়েছে? বাজার

স্টিভ ম্যাটিন ক্যামেরায় অংশ নেন না। এখনও এখন, আমরা যখন স্কাইপার্ক উচ্চ-বৃদ্ধি বিনোদনমূলক পার্কের সাইটে দাঁড়িয়ে এবং বিশ্বের বৃহত্তম দোলায় অতল গহ্বরে ঝাঁপিয়ে যাওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে এমন দু'জন সাহসী দম্পতির দিকে তাকান। স্টিভ ক্যামেরাটির দিকে ইঙ্গিত করেছেন, একটি ক্লিক আছে, তারগুলি ছত্রভঙ্গ করা হয়েছে, দম্পতিরা নেমে গেছে, এবং ভিএজেড ডিজাইন কেন্দ্রের প্রধান সংগ্রহের জন্য আরও কয়েকটি উজ্জ্বল সংবেদনশীল শট পান।

"খুব চেষ্টা করার ইচ্ছা নেই?" - আমি মাতিনাকে অনুরোধ করছি। "আমি পারছি না," সে জবাব দেয়। "আমি সম্প্রতি আমার বাহুতে আহত হয়েছি এবং এখনই আমাকে কঠোর অনুশীলন এড়াতে হবে।" হাত? নকশাকার? আমার মাথায় একটি সিনেমাটিক দৃশ্য দেখা দেয়: অ্যাভটোভিজেডের শেয়ারগুলি মূল্য হারাচ্ছে, স্টক এক্সচেঞ্জে আতঙ্কিত হচ্ছে, দালালরা তাদের চুল ছিঁড়ে ফেলছে।

উদ্ভিদের জন্য ম্যাটিনের দলের কাজের মূল্যটি অতিরঞ্জিত করা অসম্ভব - তিনি এবং তাঁর সহকর্মীরা এমন একটি চিত্র তৈরি করেছিলেন যা অতি স্বল্প দাম ব্যতীত অন্য কোনও কারণে বাজারের শীর্ষে আনতে লজ্জা পাবে না। । কেউ যাই বলুক না কেন, তবে টোগলিয়াটি গাড়িগুলির জন্য প্রযুক্তিগত উপাদানটি কিছুটা গৌণ - বাজারটি ব্যয়বহুল ভেষ্টাকে গ্রহণ করেছে কারণ তিনি সত্যই এটি পছন্দ করেছেন এবং প্রথমত, কারণ এটি চেহারাতে ভাল এবং মূল। এবং আংশিকর কারণে এটির নিজস্ব রয়েছে এবং রাশিয়ায় এটি এখনও কার্যকর হয় works

তবে আমাদের স্টেশন ওয়াগন একটি ঝুঁকিপূর্ণ জিনিস। তাদের প্রয়োজন আছে, তবে রাশিয়ায় এ জাতীয় মেশিন ব্যবহারের কোনও সংস্কৃতি নেই। কেবলমাত্র একটি অসামান্য মেশিনই পুরানো প্রবণতাটি ভেঙে ফেলতে পারে, যা কোনও উপযোগী "শস্যাগার" ইমেজের প্রত্যাখ্যানকে ঘোষণা করতে পারে। ম্যাটিনের দলটি হুবহু এইটি প্রমাণিত হয়েছিল: বেশিরভাগ স্টেশন ওয়াগন নয়, হ্যাচব্যাক মোটেই নয় এবং অবশ্যই সেডান নয়। ভ্যাজ এসডাব্লু এর অর্থ স্পোর্ট ওয়াগন, এবং এটি যদি আপনার পছন্দ হয় তবে একটি সস্তা সাশ্রয়ী শ্যুটিং ব্রেক। তদুপরি, আমাদের পরিস্থিতিতে সুরক্ষিত বডি কিট সহ এসডাব্লু ক্রস সংস্করণ, এর বিপরীতে রঙ এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের এ জাতীয় বিশালতার সর্বাধিক কমপ্যাক্ট ক্রসওভারগুলি আমাদের অবস্থার মধ্যে ক্রীড়া-উপযোগী শৈলীর জন্য আরও দায়ী।

নতুন উজ্জ্বল কমলা রঙের স্কিম, যা ক্রস সংস্করণের জন্য বিশেষভাবে তৈরি করা হয়েছিল, তাকে "মঙ্গল" বলা হয়, এবং এতে স্ট্যান্ডার্ড স্টেশন ওয়াগনগুলি আঁকা হয় না। পরিবর্তিত 17 ইঞ্চি চাকার নিজস্ব নিজস্ব, বিশেষ স্টাইলের পাশাপাশি একটি ডাবল নিষ্কাশন পাইপও রয়েছে। ঘেরের চারপাশে একটি কালো প্লাস্টিকের বডি কিট বাম্পারগুলির নীচে, চাকা খিলানগুলি, সিলস এবং দরজার নীচের অংশগুলিকে coversেকে দেয়। তবে মূল জিনিসটি স্থল ছাড়পত্র: নীচের নীচে, ভেস্তা সেডানস এবং স্টেশন ওয়াগনের জন্য ইতিমধ্যে যথেষ্ট পরিমাণে 203 মিমি এর বিপরীতে ক্রসটির একটি দুর্দান্ত 178 মিমি রয়েছে। এবং এটি ভাল যে বিপণনকারীরা রিয়ার ডিস্ক ব্রেকগুলির জন্য জোর দিয়েছিল, যদিও তাদের মধ্যে খুব একটা পয়েন্ট ছিল না। বড় সুন্দর ডিস্কগুলির পিছনে, ড্রামগুলি কিছুটা প্রত্নমাতৃক দেখাবে।

ক্রস সংস্করণটির পটভূমির বিপরীতে, স্ট্যান্ডার্ড ভেস্তা এসডাব্লুটি দেওয়ানী লাগে এবং এটি স্বাভাবিক - এটি ক্রস যা শেষ পর্যন্ত গ্রাহককে বোঝাতে হবে যে স্টেশন ওয়াগনটি দুর্দান্ত। তবে খাঁটি অলরাউন্ডার এবং নিজের মধ্যে শিল্পের কাজ। শুধুমাত্র যদি এটি একটি আত্মা দিয়ে তৈরি করা হয় এবং কোনও বিশেষ ব্যয় ছাড়াই। ধূসর "কার্টেজ" পুরোপুরি এই শরীরের সাথে ফিট করে - এটি একটি নিয়ন্ত্রিত এবং আকর্ষণীয় চিত্রটি পরিণত করে। স্টেশন ওয়াগনে সর্বনিম্ন মূল দেহের অংশ রয়েছে এবং ভিত্তি সম্পূর্ণ একীভূত। এত বেশি যে তার এবং সেডান একই দৈর্ঘ্য এবং ইজেভস্কের কারখানায় টেইলাইট একই বাক্স থেকে নেওয়া হয়েছে। মেঝে এবং লাগেজের বগিটির খোলার কোনও পরিবর্তন হয়নি, যদিও কিছু জায়গায় লাগেজের বগিতে একটি অনমনীয় প্যানেল না থাকায় পাঁচ দরজার দেহটি কিছুটা দৃ rein়তর করা হয়েছিল। স্টেশন ওয়াগনের জন্য, উদ্ভিদটি 33 টি নতুন স্ট্যাম্পে আয়ত্ত করেছিল এবং ফলস্বরূপ, শরীরের অনমনীয়তা ভোগেনি।

স্টেশন ওয়াগনের উচ্চতর ছাদ রয়েছে তবে এটি খুব কমই লক্ষণীয়। এবং এটি কেবল পিছনের উইন্ডোটির বেভেল নয়। স্লি ম্যাটিন চতুরতার সাথে পিছনের দরজার পিছনে নীচে নীচে নামিয়েছিলেন, একই সাথে এটি একটি কালো sertোকানো দিয়ে শরীর থেকে ছিঁড়ে যায়। স্টাইলিস্টরা রিয়ার পিলারের দৃশ্যমান অংশটিকে একটি হাঙ্গর ফিন বলে অভিহিত করেছিল এবং এটি ধারণা থেকে অপরিবর্তিতভাবে প্রডাকশন গাড়িতে এসেছিল। ভেস্তা এসডাব্লু, বিশেষত ক্রসের পারফরম্যান্সে ধারণাটি থেকে সাধারণত কিছুটা পৃথক হয় এবং এই জাতীয় সিদ্ধান্তের জন্য স্টাইলিস্ট এবং ভিএজেডের ডিজাইনারদের কেবল প্রশংসা করা যেতে পারে।

এটিও দুর্দান্ত যে টোগলিয়াতিতে তারা একইভাবে সেলুন আঁকতে ভয় পেত না। ক্রসের জন্য একটি সম্মিলিত দ্বি-সুরের সমাপ্তি উপলব্ধ এবং কেবল শরীরের রঙেই নয়, অন্য কোনও ক্ষেত্রেও পাওয়া যায়। রঙিন ওভারলে এবং উজ্জ্বল স্টিচিংয়ের পাশাপাশি একটি ভলিউম্যাট্রিক প্যাটার্ন সহ চতুর ওভারলেগুলি কেবিনে উপস্থিত হয়েছিল এবং ভিএজেড কর্মচারীরা বেশ কয়েকটি বিকল্পের পছন্দ প্রস্তাব করে। যন্ত্রগুলি অভ্যন্তরীণ সজ্জাটির সাথে মিলে যাওয়ার জন্যও ডিজাইন করা হয়েছে এবং ইগনিশন চালু থাকা অবস্থায় তাদের ব্যাকলাইটিং সবসময় কাজ করে।

পিছনের যাত্রীরা প্রথমত কোনও উচ্চতর ছাদের সুবিধা বোধ করবে। ভেস্তার প্রথমদিকে কেবল 180 সেন্টিমিটার ড্রাইভারের পিছনে স্বাচ্ছন্দ্যে বসে থাকা সম্ভবই নয়, লম্বা গ্রাহকরা স্টেশন ওয়াগনের পিছনে নীচে নেমে পড়তে হবে না, যদিও আমরা কিছুটা অতিরিক্ত 25 মিলিমিটারের কথা বলছি। পিছনের সোফার পিছনে এখন একটি আর্মরেস্ট রয়েছে, এবং সামনের আর্মরেস্ট বাক্সের পিছনে (একটি অভিনবত্বও) পিছনের সিটগুলি গরম করার জন্য কী রয়েছে এবং গ্যাজেটটি চার্জ করার জন্য একটি শক্তিশালী ইউএসবি পোর্ট রয়েছে - সমাধানগুলি যা তখন হবে সেডান স্থানান্তরিত।

ওয়াগন সাধারণত পরিবারে প্রচুর উপকারী জিনিস নিয়ে আসে। উদাহরণস্বরূপ, একটি আয়োজক, একটি ন্যাপ ট্রিম এবং গ্লাভ বাক্সের জন্য একটি মাইক্রোলিফ্ট - এমন একটি বগি যা আপনার হাঁটুতে মোটামুটি ড্রপ করত। মালিকানাধীন মিডিয়া সিস্টেমের রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা স্টিয়ারিং হুইল ঘূর্ণনের পরে পার্কিং চিহ্নিতকরণগুলিকে ঘুরিয়ে দিতে সক্ষম। পুরো অ্যান্টেনার সমেত একটি পাখনা ছাদে উপস্থিত হয়েছে, বোনট সিল পরিবর্তিত হয়েছে, গ্যাস ট্যাঙ্কের ফ্ল্যাপটি এখন একটি বসন্ত প্রক্রিয়া এবং কেন্দ্রীয় লকিং সহ। টার্ন সিগন্যালের শব্দ আরও মহৎ হয়ে উঠেছে। অবশেষে, এটি স্টেশন ওয়াগনই ছিল যে প্রথম পঞ্চম দরজার ট্রাঙ্কটি খোলার জন্য পরিচিত এবং বোধগম্য বোতামটি পেয়েছিল, এমনকি সেলুনের পরিবর্তে।

টেলগেটের পিছনের বগিটি কোনও রেকর্ড নয় - সরকারী পরিসংখ্যান অনুসারে, মেঝে থেকে স্লাইডিং পর্দা পর্যন্ত, সেডান হিসাবে একই 480 ভিডিএ-লিটার। এমনকি এগুলি কেবলমাত্র অতিরিক্ত সমস্ত বগি এবং কুলুঙ্গি বিবেচনা করে গণনা করা যেতে পারে। তবে তারা প্রচলিত বস্তা আলু এবং রেফ্রিজারেটরগুলির সাথে কাণ্ডগুলি পরিমাপ বন্ধ করে দিয়েছিল এমনকি টোগলিয়াতিতে - একটি বিশাল হোল্ডের পরিবর্তে, ভেস্তা একটি সুসংহত স্থান এবং ব্র্যান্ডেড আনুষাঙ্গিকগুলির একটি সেট সরবরাহ করে, যার জন্য আপনি ডিলারের সেলুনে অতিরিক্ত ডান দিতে চান।

অর্ধ ডজন হুক, দুটি ল্যাম্প এবং একটি 12 ভোল্টের সকেট, পাশাপাশি ডান চাকা খিলানের একটি ক্লোজিং কুলুঙ্গি, ছোট আইটেমগুলির জন্য একটি শেল্ফ সহ একটি সংগঠক, একটি জাল এবং একটি ভেলক্রো স্ট্র্যাপযুক্ত ওয়াশারের বোতলটির জন্য একটি কুলুঙ্গি বাম লাগেজ জালের জন্য আটটি সংযুক্তি পয়েন্ট রয়েছে এবং জালগুলি নিজের দুটি: সিটের পিছনের পিছনে মেঝে এবং উল্লম্ব। অবশেষে, একটি দ্বি-স্তরের তল রয়েছে।

উপরের তলায়, দুটি অপসারণযোগ্য প্যানেল রয়েছে, যার অধীনে দুটি ফোমের সংগঠক সবই বদলযোগ্য। নীচে অন্য উত্থিত মেঝে, যার অধীনে একটি পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত চাকা সংযুক্ত করা হয়েছে এবং - আশ্চর্য - আরেকটি আসল সংগঠক। সমস্ত 480 লিটার ভলিউম কাটা, পরিবেশন করা এবং তাদের সর্বোত্তমভাবে পরিবেশন করা হয়। ব্যাকরেস্ট স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী অংশগুলিতে ভাঁজ হয়, একটি হালকা কোণে হলেও, উপরের উত্থিত মেঝে দিয়ে ফ্লাশ করুন। সীমাতে, ট্রাঙ্কটি 1350 লিটারের চেয়ে কিছুটা বেশি ধরে রেখেছে, এবং ইতিমধ্যে এখানে কুখ্যাত বস্তা আলুর কল্পনা করা শক্ত। এটি স্কিস, সাইকেল এবং অন্যান্য ক্রীড়া সরঞ্জাম সম্পর্কে আরও বেশি।

ভাজোভতসি যুক্তি দিয়েছিলেন যে স্টেশন ওয়াগনের চ্যাসিটি গুরুত্বের সাথে পুনরায় আকার দেওয়ার প্রয়োজন ছিল না। ভর পুনরায় বিতরণের কারণে, রিয়ার সাসপেনশনটির বৈশিষ্ট্যগুলি কিছুটা পরিবর্তিত হয়েছিল (স্টেশন ওয়াগনের পিছনের ঝর্ণা 9 মিমি দ্বারা বৃদ্ধি করা হয়েছিল), তবে এটি যেতে যেতে অনুভূত হয় না। ভেস্তাটি সনাক্তযোগ্য: একটি শক্ত, সামান্য সিনথেটিক স্টিয়ারিং হুইল, নিম্ন কোণে কোণে সংবেদনশীল, পরিমিত রোলস এবং বোধগম্য প্রতিক্রিয়া, যার জন্য আপনি চান এবং সোচি সর্পগুলিতে চালনা করতে পারেন thanks তবে এই ট্রাক্টরগুলিতে নতুন 1,8-লিটার ইঞ্জিন খুব চিত্তাকর্ষক নয়। আপ ভেস্তা স্ট্রেইন্ড, একটি ডাউনশફ્ટ বা আরও দুটি প্রয়োজন, এবং এটি ভাল যে গিয়ারশিফ্ট প্রক্রিয়াগুলি খুব ভালভাবে কাজ করে।

ভিএজেড কর্মচারীরা তাদের গিয়ারবক্স শেষ করেনি - ভেস্তার কাছে এখনও একটি ফরাসি পাঁচ-গতি "মেকানিক্স" এবং একটি ভাল-তৈলযুক্ত ক্লাচ রয়েছে। গিয়ারগুলি শুরু এবং স্থানান্তরিত করার সুবিধার দিক থেকে, 1,8 লিটার ইঞ্জিনযুক্ত ইউনিটটি বেস ইউনিটের তুলনায় উচ্চতর, কেবলমাত্র কারণ এখানে এখানে সমস্ত কিছুই কম্পন ছাড়াই রয়েছে এবং আরও স্পষ্টভাবে কাজ করে। গিয়ার অনুপাতও ভালভাবে বেছে নেওয়া হয়েছে। প্রথম দুটি গিয়ার শহর ট্র্যাফিকের জন্য ভাল এবং উচ্চতর গিয়ারগুলি হাইওয়ে, অর্থনৈতিক। ভেস্তা 1,8 আত্মবিশ্বাসের সাথে চড়ে এবং মধ্য-পরিসীমা অঞ্চলে ভালভাবে গতি বাড়ায়, তবে এটি নীচের অংশে শক্তিশালী ক্রেশনে বা উচ্চ পরিসরগুলিতে প্রফুল্ল প্রচারে আলাদা হয় না।

প্রধান আশ্চর্য হ'ল উজ্জ্বল ভেস্তা এসডাব্লু ক্রস জুসিয়ারে চড়েছে, এমনকি গতিবেগের স্ট্যান্ডার্ড স্টেশন ওয়াগনে এক সেকেন্ডের কিছু প্রতীকী ভগ্নাংশ হারিয়েছে। কথাটি হ'ল, তার আসলে আলাদা আলাদা সাসপেনশন সেটআপ রয়েছে। ফলাফলটি একটি খুব ইউরোপীয় সংস্করণ - আরও স্থিতিস্থাপক, তবে গাড়ির ভাল অনুভূতি এবং অপ্রত্যাশিতভাবে আরও প্রতিক্রিয়াশীল স্টিয়ারিং হুইল সহ। এবং যদি স্ট্যান্ডার্ড স্টেশন ওয়াগনটি লক্ষণীয় এবং ধাক্কাগুলি কার্যকর করে তবে লক্ষণীয়, তবে স্বাচ্ছন্দ্যের কিনারায় না গিয়ে ক্রস সেটিংটি আরও স্পষ্টতই আরও বেশি ডামাল্ট। আপনি বার বার এটির উপর সোচি সর্পগুলির পালা ঘুরিতে চান।

এর অর্থ এই নয় যে 20 সেন্টিমিটার স্থল ছাড়পত্রের সাথে স্টেশন ওয়াগনের কোনও ময়লা রাস্তায় কিছুই করার নেই। বিপরীতে, ক্রস স্থগিতাদেশটি না ভেঙে পাথরের উপরে ঝাঁপিয়ে পড়ে সম্ভবত যাত্রীদের কিছুটা কম্পন করেছে। প্লাস্টিকের বডি কিটটি আঁকড়ে না ফেলে স্থানীয়রা এখনও গাড়িতে করে তাদের তুলনায় সহজেই ঝাঁকুনি দিয়ে ঝাঁপিয়ে পড়ে। এই পরিস্থিতিতে স্ট্যান্ডার্ড এসডাব্লু কিছুটা স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত তবে এর জন্য ট্র্যাজেক্টোরির আরও খানিকটা সাবধানী পছন্দ দরকার - আমি সত্যিই পাথরের উপর একটি সুন্দর এক্স-মুখ স্ক্র্যাচ করতে চাই না।

নিম্ন-প্রোফাইল 17 ইঞ্চি চাকা ক্রস সংস্করণের একচেটিয়া বিশেষাধিকার, অন্যদিকে স্ট্যান্ডার্ড ভেস্তা এসডাব্লুটিতে 15 বা 16-ইঞ্চি চাকা রয়েছে। পাশাপাশি রিয়ার ডিস্ক ব্রেক (সেগুলি কেবল একটি 1,8 ইঞ্জিন সহ একটি সেটে স্ট্যান্ডার্ড স্টেশন ওয়াগনগুলিতে রাখা হয়)। 8 ডলারে বেসিক ভেস্তা এসডাব্লু কিট। কমফোর্ট কনফিগারেশনের সাথে সম্পর্কিত, যার ইতিমধ্যে সরঞ্জামগুলির একটি খুব শালীন সেট রয়েছে। তবে লাক্সের অভিনয়ের জন্য কমপক্ষে একটি ডাবল ট্রাঙ্ক মেঝে এবং একটি পরিপূর্ণ এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমের জন্য অতিরিক্ত মূল্য দিতে হবে, যা সেডানের একসময় ছিল না। রিয়ার ভিউ ক্যামেরা সহ নেভিগেটরটি মাল্টিমিডিয়া প্যাকেজে উপস্থিত হবে, যা সর্বনিম্ন $ 439। 9 এল মোটর দামে আরও another 587 যুক্ত করে।

এসডাব্লু ক্রস অফ-রোড ওয়াগনটি লাক্স সংস্করণে ডিফল্টরূপে দেওয়া হয় এবং এটি সর্বনিম্ন $ 9। এবং সর্বাধিক সেট সহ 969 লিটার ইঞ্জিনযুক্ত একটি গাড়ি, যার মধ্যে উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড এবং রিয়ার আসন, একটি ন্যাভিগেটর, একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা এবং এমনকি এলইডি অভ্যন্তরীণ আলোও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, ব্যয় হয় $ 1,8, এবং এটি সীমা নয়, কারণ পরিসীমাটিতেও রয়েছে "রোবট" তবে তার সাথে, গাড়িটি তার চালকের উত্তেজনাকে কিছুটা হারাতে পারে বলে মনে হচ্ছে এবং তাই আমরা আপাতত এই জাতীয় সংস্করণগুলি মনে রাখি।

স্টিভ ম্যাটিন স্বাভাবিক "অর্থনীতি" হিসাবে মস্কোতে ফিরে যান এবং নিজের ছবিগুলি প্রক্রিয়াকরণের সাথে মজা পান। দিগন্তকে কাত করে, আকাশের রঙ পরিবর্তন করে, এবং রঙ এবং উজ্জ্বলতার স্লাইডারগুলি ঘুরিয়ে দেয়। ফ্রেমের কেন্দ্রে মঙ্গল রঙে একটি ভেস্টা এসডব্লিউ ক্রস রয়েছে, স্পষ্টতই লাডা ব্র্যান্ডের সবচেয়ে উজ্জ্বল পণ্য। এমনকি তিনি তার চেহারা দেখে ক্লান্ত ছিলেন না। এবং এখন এটি স্পষ্টভাবে স্পষ্ট যে সবকিছু তার হাত দিয়ে ঠিক আছে।

শারীরিক প্রকার	ভ্রমণকরণ	ভ্রমণকরণ
মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি	4410/1764/1512	4424/1785/1532
হুইলবেস, মিমি	2635	2635
কার্ব ওজন, কেজি	1280	1300
ইঞ্জিনের ধরণ	পেট্রল, আর ৪	পেট্রল, আর ৪
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি	1596	1774
শক্তি, এইচপি সঙ্গে. আরপিএম এ	106 5800 এ	122 5900 এ
সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত, আরপিমে এনএম	148 4200 এ	170 3700 এ
সংক্রমণ, ড্রাইভ	5-st। আইএনসি	5-st। আইএনসি
মাকসিম। গতি, কিমি / ঘন্টা	174	180
100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিবেগ	12,4	11,2
জ্বালানি খরচ (শহর / হাইওয়ে / মিশ্র), এল	9,5/5,9/7,3	10,7/6,4/7,9
ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l	480/1350	480/1350
থেকে দাম, $।	8 439	10 299