সাধারণ তেল খরচ কি?

একটি নতুন ইঞ্জিন কেন বেশি ব্যয় করে এবং কীভাবে লোকসান এড়াতে পারে বিশেষজ্ঞরা তার উত্তর দেয়

আধুনিক ইঞ্জিনগুলি আরও তেল ব্যবহার করে তা অবাক হওয়ার মতো বিষয় নয়। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ইঞ্জিন যন্ত্রাংশের বোঝা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এটি অনিবার্যভাবে এর ধৈর্যকে প্রভাবিত করে। সিলিন্ডারগুলিতে বর্ধিত সংকোচনের চাপ এবং বর্ধমান চাপ ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল সিস্টেমে পিস্টনের রিংগুলির মাধ্যমে গ্যাসগুলির অনুপ্রবেশকে এবং তাই দহন চেম্বারে প্রসারিত করে।

তদ্ব্যতীত, আরও বেশি সংখ্যক ইঞ্জিন টার্বোচার্জড, যার সিলগুলি শক্ত নয়, এবং অল্প পরিমাণে তেল অনিবার্যভাবে সংক্ষেপকটিতে প্রবেশ করে, এবং সেইজন্য সিলিন্ডারগুলি। ফলস্বরূপ, টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলি আরও বেশি তেল ব্যবহার করে, তাই প্রস্তুতকারকের উদ্ধৃত 1000 কিলোমিটার ব্যয়টি কাউকে অবাক করে না।

5 টি কারণে তেল অদৃশ্য হয়ে যায়

প্রতিক্রিয়া। পিস্টনের রিংগুলির অবিচ্ছিন্ন তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন। এর মধ্যে প্রথম সময় পর্যায়ক্রমে সিলিন্ডারের পৃষ্ঠের উপরে একটি "তেল ফিল্ম" ফেলে দেয় এবং উচ্চ তাপমাত্রায় এর কিছু অংশ অদৃশ্য হয়ে যায়। জ্বলনের সাথে যুক্ত হয়েছে মোট ৮০ টি তেলের ক্ষতি new নতুন বাইকের মতো এই অংশটি আরও বড় হতে পারে।

এই ক্ষেত্রে আরেকটি সমস্যা হ'ল নিম্নমানের তেলের ব্যবহার, যার বৈশিষ্ট্যগুলি ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষিতগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। একটি নিয়মিত কম সান্দ্রতা গ্রীস (টাইপ 0W-16) এছাড়াও একটি ভাল কর্মক্ষমতা গ্রীস থেকে দ্রুত পুড়ে যায়।

বাষ্প। তেল ক্রমাগত বাষ্পীভবন হয়। এর তাপমাত্রা যত বেশি হবে ক্র্যাঙ্ককেসে আরও তীব্র এই প্রক্রিয়াটি। তবে, ছোট কণা এবং বাষ্প বায়ুচলাচল সিস্টেমের মাধ্যমে দহন চেম্বারে প্রবেশ করে। তেলের কিছু অংশ জ্বলতে থাকে এবং অন্যটি মাফলার দিয়ে রাস্তায় চলে যায়, পথ ধরে অনুঘটকটির ক্ষতি করে।

একটি ছিদ্র. তেল ক্ষতির সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলির মধ্যে একটি হল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সিল, সিলিন্ডার হেড সিল, ভালভ কভার, তেল ফিল্টার সিল ইত্যাদির মাধ্যমে।

কুলিং সিস্টেমের মধ্যে পেনশন। এই ক্ষেত্রে, কারণটি শুধুমাত্র যান্ত্রিক - সিলিন্ডার হেড সিলের ক্ষতি, মাথার একটি ত্রুটি বা এমনকি সিলিন্ডার ব্লক নিজেই। একটি প্রযুক্তিগতভাবে সাউন্ড ইঞ্জিনের সাথে, এটি হতে পারে না।

দূষণ. উচ্চ তাপমাত্রার সংস্পর্শে উঠলে, এমনকি নিয়মিত তেল (এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহৃত হয়েছে এমনটি উল্লেখ না করে) দূষিত হতে পারে। এটি প্রায়শই সাকশন সিস্টেমের সিলগুলির মাধ্যমে ধূলিকণা অনুপ্রবেশের কারণে ঘটে থাকে যা শক্ত হয় না, বা বায়ু ফিল্টারের মাধ্যমে হয়।

কীভাবে তেলের ব্যবহার কমবে?

গাড়ি যত আক্রমণাত্মকভাবে চলাচল করবে, ইঞ্জিন সিলিন্ডারে চাপ তত বেশি pressure ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল সিস্টেমের রিংগুলির মাধ্যমে নির্গমন নির্গমন বৃদ্ধি পায়, সেখান থেকে তেল শেষ পর্যন্ত জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করে। উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময়ও এটি ঘটে। তদনুসারে, "চালকরা" শান্ত চালকদের চেয়ে বেশি তেল ব্যবহার করে।

টার্বোচার্জড গাড়ি নিয়ে আর একটি সমস্যা আছে। ড্রাইভার যখন উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর পরে বিশ্রাম নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয় এবং থামার পরপরই ইঞ্জিনটি বন্ধ করে দেয়, টার্বোচার্জারটি শীতল হয় না। তদনুসারে, তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায় এবং এক্সস্টোস্ট কিছু কিছু গ্যাস কোকে পরিণত হয়, যা ইঞ্জিনকে দূষিত করে এবং তেলের ব্যবহার বাড়ায়।

যদি তেলের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়, লোকসানগুলিও বৃদ্ধি পায়, যেহেতু পৃষ্ঠের স্তরের অণুগুলি দ্রুত সরাতে শুরু করে এবং ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল সিস্টেমে যায়। অতএব, ইঞ্জিন রেডিয়েটারের পরিষ্কার পরিচ্ছন্নতা, তাপস্থাপকের সেবাযোগ্যতা এবং শীতলকরণ ব্যবস্থায় অ্যান্টিফ্রিজের পরিমাণ পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন।

উপরন্তু, সমস্ত সীল পরীক্ষা করা আবশ্যক এবং, প্রয়োজন হলে, অবিলম্বে প্রতিস্থাপিত। যদি তেল কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করে, তাহলে পরিষেবা কেন্দ্রে অবিলম্বে পরিদর্শন করা প্রয়োজন, অন্যথায় ইঞ্জিন ব্যর্থ হতে পারে এবং মেরামত ব্যয়বহুল হতে পারে।

বেশিরভাগ যানবাহনে ডিপস্টিকের সর্বনিম্ন এবং সর্বোচ্চ চিহ্নের মধ্যে পার্থক্য এক লিটার। সুতরাং কত তেল অনুপস্থিত তা দুর্দান্ত নির্ভুলতার সাথে নির্ধারণ করা সম্ভব।

স্বাভাবিক খরচ বেড়েছে নাকি?

আদর্শ পরিস্থিতি হল যখন মালিক দুটি গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের সময়কালে তেলের কথা চিন্তা করেন না। এর মানে হল যে 10 - 000 কিমি চালানোর সাথে, ইঞ্জিনটি এক লিটারের বেশি খরচ করে না।

অনুশীলনে, পেট্রোলের 0,5% তেল খরচ স্বাভাবিক বলে মনে করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনার গাড়ি 15 কিলোমিটারে 000 লিটার পেট্রল গিলে ফেলে, তাহলে সর্বোচ্চ অনুমোদিত তেল খরচ হল 6 লিটার। এটি প্রতি 0,4 কিলোমিটারে 100 লিটার।

বর্ধিত দামে কী করবেন?

যখন গাড়ির মাইলেজ ছোট হয় - উদাহরণস্বরূপ, প্রতি বছর প্রায় 5000 কিলোমিটার, তখন চিন্তার কিছু নেই। এই ক্ষেত্রে, আপনি যতটা প্রয়োজন তেল যোগ করতে পারেন। যাইহোক, যদি গাড়িটি বছরে কয়েক হাজার কিলোমিটার চালায়, তবে উষ্ণ আবহাওয়ায় উচ্চ সান্দ্রতা সহ তেল ভর্তি করা বোধগম্য, কারণ এটি কম নিবিড়ভাবে জ্বলবে এবং বাষ্পীভূত হবে।

নীল ধোঁয়া থেকে সাবধান থাকুন

গাড়ি কেনার সময়, মনে রাখবেন যে প্রাকৃতিকভাবে আকাঙ্ক্ষিত ইঞ্জিন টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের চেয়ে কম তেল ব্যবহার করে। গাড়িটি আরও লুব্রিক্যান্ট গ্রহণ করে তা খালি চোখে নির্ধারণ করা যায় না, তাই এটি বিশেষজ্ঞের ভাল দেখা ভাল। যাইহোক, যদি মাফলার থেকে ধোঁয়া বের হয় তবে এটি বর্ধিত "তেল" ক্ষুধা নির্দেশ করে যা গোপন করা যায় না।