একটি গাড়ী ক্লাচ কিভাবে কাজ করে?

আপনি কি কখনও ভেবে দেখেছেন যে আপনি ক্লাচ প্যাডেল টিপলে গাড়ীতে কী ঘটে? ব্যাপক অভিজ্ঞতার সাথে চালকরা এই প্রক্রিয়াটির ডিভাইসের সাথে পরিচিত, তাই আমাদের পর্যালোচনা নতুনদের জন্য কার্যকর হবে।

চলুন একটি গাড়িটির দক্ষ পরিচালনায় ক্লাচ যে ভূমিকা পালন করে, সেইসাথে প্রক্রিয়াটি কীভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে আরও কিছু তথ্য দেখুন।

ক্লাচ কী এবং এর ভূমিকা কী?

ক্লাচ গাড়ির ডিভাইসের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, যার কাজটি ইঞ্জিনকে গিয়ারবক্সে সংযুক্ত (সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা)। অন্য কথায়, এটি গিয়ার পরিবর্তনের সময় সংক্রমণ থেকে ইঞ্জিনের ক্ষণিক সংযোগ বিচ্ছিন্নকরণের জন্য ডিজাইন করা এক ধরনের যান্ত্রিক ডিভাইস।

তদতিরিক্ত, এটি টর্ক সংক্রমণ সরবরাহ করে এবং ওভারলোড, কম্পন ইত্যাদির ফলে ক্ষতি থেকে সংক্রমণকে সুরক্ষা দেয়

কেন একটি প্রক্রিয়া প্রয়োজন?

কোনও গিয়ারবক্সের সাথে সরাসরি সংযুক্ত ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ি চালানোর কল্পনা করুন। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটি শুরু করা অসম্ভব হবে, যেহেতু স্টার্টার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘুরিয়ে দেবে, তবে চাকাগুলিও। ড্রাইভার যখন গাড়ি চালানোর সময় গাড়ি থামানোর সিদ্ধান্ত নেয়, তখন তাকে পুরোপুরি ইঞ্জিনটি বন্ধ করতে হবে। আপনি যদি ক্লাচ ছাড়াই গাড়ি চালনা করেন তবে আপনার গাড়ির ইঞ্জিন প্রচণ্ড চাপের মধ্যে থাকবে এবং কয়েক দিনের বেশি স্থায়ী হবে না।

এটি থেকে রোধ করতে, গাড়িগুলিকে একটি ক্লাচ দিয়ে সজ্জিত করা হয় যা ইঞ্জিন ফ্লাইওহিলটি যানটি চলার সময় গিয়ারবক্স ইনপুট শ্যাফ্টটি সুসংগতভাবে সংযোগ স্থাপন এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে দেয়। সুতরাং, ক্লাচ হ'ল মূল উপাদান যা ইঞ্জিনের কোনও সমস্যা এবং দুর্ভাগ্যজনক পরিণতি ছাড়াই গিয়ার পরিবর্তন করা সম্ভব করে।

ক্লাচ প্রধান উপাদান

প্রক্রিয়াটি কীভাবে কাজ করে তা বুঝতে, আপনার ক্লাচ কিট কী অন্তর্ভুক্ত রয়েছে তা সম্পর্কে ধারণা থাকা দরকার। প্রধান উপাদানগুলি হ'ল:

• চালিত ডিস্ক;
• মাছি;
• চাপ প্লেট;
• সহিংসতার মুক্তি;
• শরীর।

চালিত ডিস্ক

এই ডিস্কটি ফ্লাইওহিল এবং প্রেসার প্লেটের মধ্যে অবস্থিত। এটি উভয় পক্ষের ঘর্ষণ উপাদান (ব্রেক প্যাড উপাদানের অনুরূপ) রয়েছে।

ক্লাচ যখন নিযুক্ত থাকে, তখন এটি দৃly়ভাবে ক্ল্যাম্প করা হয় এবং ঘূর্ণনের মাধ্যমে টর্ক সঞ্চারিত হয়। বাক্সের ড্রাইভ শ্যাফ্টটি এতে sertedোকানো হয়, যার মাধ্যমে টর্ক সঞ্চারিত হয়।

উড়ান

উড়ানটি ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাটে মাউন্ট করা হয় এবং মূল ডিস্ক হিসাবে কাজ করে। এটি সাধারণত দ্বি-ভর এবং স্প্রিং দ্বারা সংযুক্ত দুটি অংশ নিয়ে গঠিত।

চাপ চাকতি

এই অংশের কাজ চালিত ডিস্কে চাপ তৈরি করা। পুরানো যানবাহনে, এই চাপ কয়েল স্প্রিং দ্বারা উত্পন্ন হয়, যখন আধুনিক মডেলগুলিতে, চাপ একটি ডায়াফ্রাম স্প্রিং দ্বারা উত্পন্ন হয়।

সহিংসতার মুক্তি

এই ভারবহনটির কাজটি কেবল বা হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে বসন্তের বোঝা উপশম করা যাতে টর্কের সংক্রমণ বাধাগ্রস্ত হয়।

হাউজিং

সমস্ত সংযোজক উপাদানগুলি একটি সাধারণ আবাসন বা তথাকথিত "ঝুড়ি" এ একত্রিত হয়। আবাসনটি স্ট্যান্ডুইয়েলে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে সংযুক্ত করা হয়।

একটি গাড়ী ক্লাচ কিভাবে কাজ করে?

যখন যানটি চলমান থাকে, ক্লাচ সর্বদা নিযুক্ত থাকে। এর অর্থ হল যে প্রেসার প্লেটটি ড্রাইভ ডিস্কের উপর নিয়মিত চাপ প্রয়োগ করে। যেহেতু এই ডিস্কটি ফ্লাইওহিলের সাথে সংযুক্ত রয়েছে, যা ঘুরে দেখা যায় ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে যুক্ত, তাই এটি গাড়ীর ইঞ্জিন থেকে গিয়ারবক্সে টর্ক স্থানান্তরিত করার জন্য এটির সাথে ঘোরে।

একবার ক্লাচ প্যাডাল হতাশ হয়ে যায়, বলটি রিলিজ বেয়ারিংয়ে স্থানান্তরিত হয়, যার ফলে ড্রাইভ প্লেট থেকে চাপ প্লেটটি ছিন্ন করা হয়। সুতরাং, টর্কটি আর সংক্রমণে সরবরাহ করা হয় না এবং গিয়ারটি পরিবর্তন করা যায়।

গতি পরিবর্তন করার পরে, ক্লাচ প্যাডেলটি সহজেই প্রকাশিত হয় (এটি উঠে যায়), চাপ প্লেটটি তার জায়গায় ফিরে আসে এবং ক্লাচ আবার যুক্ত হয়।

পদ্ধতির ধরন

যদিও এই সমস্ত ব্যবস্থার ক্রিয়াকলাপের অনুরূপ নীতি থাকলেও এগুলি কয়েকটি গ্রুপে বিভক্ত:

• ড্রাইভের ধরণের উপর নির্ভর করে;
• ঘর্ষণ ধরনের দ্বারা;
• ডিস্ক সংখ্যা দ্বারা;
• বাগদান পদ্ধতি দ্বারা।

ড্রাইভের ধরণের উপর নির্ভর করে

ড্রাইভের ধরণের উপর নির্ভর করে, খপ্পরকে বিভক্ত করা হয়:

• যান্ত্রিক;
• জলবাহী;
• বৈদ্যুতিক

যান্ত্রিক

যান্ত্রিক খপ্পর বর্তমানে অটোমোবাইলগুলিতে সবচেয়ে বেশি দেখা যায়। এই ধরণের ক্লাচে একটি, দুটি বা আরও বেশি ড্রাইভ ডিস্ক থাকে যা কয়েল বা ডায়াফ্রাম স্প্রিংয়ের মধ্যে সংকুচিত হয়। বেশিরভাগ যান্ত্রিক খড়খড়ি শুকনো থাকে এবং ক্লাচ প্যাডেল টিপে চালিত হয়।

জলবাহী

এই জাতীয় ক্লাচ টর্কের সংক্রমণে জলবাহী তরল ব্যবহার করে। জলবাহী কাপলিংগুলির ড্রাইভ এবং ড্রাইভ উপাদানগুলির মধ্যে কোনও যান্ত্রিক সংযোগ নেই।

বৈদ্যুতিক

বৈদ্যুতিক এবং একটি যান্ত্রিক ক্লাচের মধ্যে পার্থক্য হ'ল ক্লাচের একটি বৈদ্যুতিক মোটর উপস্থিতি। এই ইঞ্জিনটি সক্রিয় করা হয় যখন ক্লাচ প্যাডাল হতাশ হয়। মোটর তারটি সরিয়ে নিয়ে যায়, রিলিজ ভারবহন স্থানচ্যুত করে এবং ঘর্ষণ ডিস্ক প্রকাশ করে যাতে গিয়ার পরিবর্তনগুলি করা যায়।

ঘর্ষণ ধরনের দ্বারা

এই মানদণ্ড অনুসারে, সংযোজকগুলি "শুকনো" এবং "ভিজা" তে বিভক্ত। "শুকনো" খপ্পরের কাজটি শুষ্ক পৃষ্ঠের মিথস্ক্রিয়া থেকে উদ্ভূত ঘর্ষণ বলের উপর ভিত্তি করে: প্রধান, সংক্ষেপণ, ড্রাইভ ডিস্ক ইত্যাদি is "ড্রাই" সিঙ্গল-প্লেট খপ্পর ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ যানবাহনে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়।

"ভিজা" কাপলিংগুলিতে, ঘর্ষণ পৃষ্ঠগুলি তেলতে নিমজ্জিত হয়। শুকনো খড়ের তুলনায়, এই ধরণের ডিস্কগুলির মধ্যে মসৃণ যোগাযোগ সরবরাহ করে, ব্লকটি তরল সংবহন দ্বারা আরও দক্ষতার সাথে শীতল করা হয়, এবং ক্লাচ সংক্রমণে আরও টর্ক স্থানান্তর করতে পারে।

ডিস্ক সংখ্যা দ্বারা

এই মানদণ্ডের ভিত্তিতে সংযোজকগুলিকে একক ডিস্ক, ডাবল ডিস্ক এবং মাল্টি ডিস্কে বিভক্ত করা যেতে পারে। সিঙ্গেল-প্লেট খড়খড়ি মূলত যাত্রীবাহী গাড়িতে ব্যবহৃত হয়, ডাবল-প্লেট ক্লাচগুলি মূলত ট্রাক এবং বড় বাসে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে করা হয়, এবং মোটরসাইকেলের মধ্যে মাল্টি-প্লেট ক্লাচ ব্যবহার করা হয়।

বাগদান পদ্ধতি দ্বারা

বসন্ত শুরু হচ্ছে

এই ধরণের ক্লাচ ক্লাচকে প্রসারণ করতে চাপ প্লেটে চাপ প্রয়োগ করতে কয়েল বা ডায়াফ্রাম স্প্রিংস ব্যবহার করে।

কেন্দ্রীভূত

তাদের নাম হিসাবে বোঝা যায়, এই ধরণের প্রক্রিয়াটি ক্লাচ পরিচালনা করতে সেন্ট্রিফুগল শক্তি ব্যবহার করে। তাদের একটি প্যাডেল নেই এবং ক্লচটি ইঞ্জিনের গতির উপর ভিত্তি করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় হয়।

সেন্ট্রিফিউগাল সংযোগকারী প্রকারগুলিতে একটি ওজন ব্যবহার করা হয় যা ফাস্টেনারের বিপরীতে পরিচালিত হয়। ইঞ্জিনের গতি বাড়ার সাথে সাথে সেন্ট্রিফুগাল শক্তি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট লিভারকে সক্রিয় করে, যা চাপ প্লেটের বিরুদ্ধে ঠেলা দেয়, ফলে ছোঁয়া দেয়। এই ধরণের ক্লাচ গাড়িতে ব্যবহৃত হয় না।

আধা কেন্দ্রিক

যেহেতু সেন্ট্রিফিউজগুলি কেবলমাত্র দক্ষতার সাথে কাজ করে যখন ইঞ্জিনটি উচ্চ গতিতে চলতে থাকে এবং কম গতিতে অকার্যকর থাকে, তাই আধা-কেন্দ্রীভূত কাপলিংগুলির প্রয়োজন রয়েছে যা উভকেন্দ্রিক এবং বসন্ত উভয় শক্তি ব্যবহার করে।

সুতরাং, গতি যখন স্বাভাবিক থাকে তখন টর্কটি বসন্তের বলের মাধ্যমে সংক্রমণ হয় এবং যখন এটি উচ্চতর হয়, তখন এটি কেন্দ্রীভূত শক্তি দ্বারা সংক্রমণিত হয়। এই ধরণের ক্লাচও গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয় না।

বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয়

এই ধরণের সংযোজকটির সাথে, ড্রাইভ ডিস্কটি সলোনয়েড কয়েলের সাথে সংযুক্ত থাকে। যখন এই কয়েলে বিদ্যুৎ প্রয়োগ করা হয়, এটি চৌম্বকের মতো কাজ করে এবং রিলিজ ডিস্ককে আকর্ষণ করে।

ক্লাচের দিকে মনোযোগ দেওয়ার সময় কখন?

খড়খড়ি, অন্যান্য সমস্ত ব্যবস্থার মতো, ভারী বোঝার শিকার হয় এবং একটি নির্দিষ্ট পরিষেবা জীবন রয়েছে, যা গাড়ির মেকিং এবং ড্রাইভিং স্টাইলের উপর নির্ভর করে 30 থেকে 000 কিলোমিটারের মধ্যে পরিবর্তিত হয়।

এটি মনে রেখে, একবার তারা তাদের মাইলেজ সীমাতে পৌঁছে গেলে সমস্যাগুলি দেখা দেয় যে ক্লাচ প্রতিস্থাপনের সময় এসেছে indicate

প্রক্রিয়াটির বিশেষত্বটি হ'ল এটি কার্যকরভাবে তার কার্য সম্পাদন বন্ধ করার আগে ক্লাচ "সতর্ক করে দেয়" যে এটি সঠিকভাবে কাজ করছে না। আরও গুরুতর সমস্যা এড়াতে যদি আপনি প্রধান লক্ষণগুলি জানেন তবে আপনি সময় মতো প্রতিক্রিয়া জানাতে পারেন।

লক্ষণগুলি ইঙ্গিত করে যে ক্লাচ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন

নরম পেডাল চাপ

যদি ক্লাচ সঠিকভাবে কাজ করে, আপনি প্যাডেল টিপলে আপনার কিছুটা প্রতিরোধ অনুভব করা উচিত। যদি আপনি এই প্রতিরোধ অনুভব করা বন্ধ করেন এবং আপনি যখন প্যাডেলটি টিপেন তখন এটি একটি বাটি তেলের মতো ডুবে যায়, এটি একটি প্রাথমিক লক্ষণ যে ক্লাচটি তার জীবনের শেষের দিকে।

পিচ্ছিল প্রভাব

যখন আপনি চড়াই বা ওভারটেক করার সময় গিয়ারগুলি পরিবর্তন করার চেষ্টা করবেন তখন আপনি এই লক্ষণটি সবচেয়ে স্পষ্টভাবে লক্ষ্য করবেন। "স্লিপেজ" নিজেই ঘটে কারণ আপনি ক্লাচ প্যাডেল টিপলে বা প্রকাশ করার সময় ক্লাচ ঘর্ষণ ডিস্কটি পুরোপুরি জড়িত বা পুরোপুরি নিষ্ক্রিয় করতে পারে না। এই চিহ্নটি ইঙ্গিত দেয় যে প্রক্রিয়াটির মনোযোগ প্রয়োজন এবং প্রতিস্থাপনটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব করা উচিত।

অপ্রচলিত শব্দ বা গন্ধ উত্পাদন করে

আপনি যখন ক্লাচ প্যাডেল টিপেন এবং ধাতব ঘষা শুনতে পান, তখন এর 99,9% সময় অর্থ দাঁড়ায় যে কিছু ক্লাচ উপাদান নষ্ট হয়ে গেছে। ধাতব বিরুদ্ধে ধাতব স্ক্র্যাপিংয়ের আওয়াজের পাশাপাশি, আপনি একটি বরং অপ্রীতিকর গন্ধও গন্ধ পেতে পারেন, এটি আরও ইঙ্গিত দেয় যে ক্লাচটি তার জীবনের শেষের কাছাকাছি চলেছে।

শক্তিশালী কম্পন অনুভূত হয়

গিয়ার্স শিফট করার চেষ্টা করার সময় এবং পেডালকে হতাশ করার সময় আপনি যদি অস্বাভাবিক কম্পন অনুভব করেন তবে এটি একটি জীর্ণ ক্লাচের আরও একটি চিহ্ন। কম্পনটি ক্লাচ ডিস্কের কারণে হতে পারে যা পর্যায়ক্রমে উড়ানের সাথে ট্র্যাকশন হারিয়ে ফেলে।

ক্লাচের পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য আপনাকে এর ওভারলোডটি হ্রাস করতে হবে, এর রক্ষণাবেক্ষণের যত্ন নিতে হবে (ক্লাচের আয়ু কীভাবে বাড়ানো যায় তার বিশদ জন্য, দেখুন) এখানে)। আপনি উপরে উল্লিখিত চিহ্নগুলির মধ্যে কোনওটি লক্ষ্য করলে এটিও প্রতিস্থাপন করতে ভুলবেন না।

প্রশ্ন এবং উত্তর:

ক্লাচ চাপলে কি হয়? যখন ক্লাচ প্যাডেল চাপা হয়, তখন ঝুড়ির ডিস্কগুলি ড্রাইভের মাধ্যমে ছড়িয়ে পড়ে (একটি কেবল বা কিছু অটো হাইড্রলিক্সে), এবং ফ্লাইহুইল থেকে টর্ক গিয়ারবক্সে প্রেরণ করা হয় না।

কিভাবে সহজ শর্তে ক্লাচ কাজ করে? প্যাডেল টিপানো হয়েছে - ঝুড়ির ডিস্কগুলি খোলা হয়েছে - পছন্দসই গিয়ারটি চালু করা হয়েছে - প্যাডেলটি ছেড়ে দেওয়া হয়েছে - চালিত ডিস্কটি ফ্লাইহুইলের বিরুদ্ধে শক্তভাবে চাপানো হয়েছে - থ্রাস্ট গিয়ারবক্সে যায়।