এটি কীভাবে কাজ করে: সিভিটি বক্স
 

সন্তুষ্ট

এটি বহু আগে থেকেই জানা যায় যে একটি গাড়ীতে সংক্রমণ আপনাকে পাওয়ার ইউনিট উত্পন্ন টর্ককে সমানভাবে বিতরণ করতে দেয়। এটি গাড়ির মসৃণ বা গতিশীল ত্বরণের জন্য প্রয়োজনীয়। ড্রাইভারটি ইঞ্জিন আরপিএমের একটি নির্দিষ্ট পরিসরে জড়িত, এটি বর্ধিত মোডে যেতে বাধা দেয়।

ম্যানুয়াল সংক্রমণ হিসাবে, এর ডিভাইস এবং কীভাবে এটি আরও বেশি সময়ের জন্য রাখা যায়, আমরা ইতিমধ্যে বলেছি। এবং এটি হ্যাকনিযুক্ত বিষয় বলে মনে হচ্ছে। আসুন সিটিটি সম্পর্কে কথা বলা যাক: এটি কী ধরণের মেকানিজম, এটির কাজ এবং এটি একই রকম সংক্রমণ সহ গাড়ি নেওয়ার পক্ষে মূল্যবান কিনা।

সিভিটি বক্স কী

এটি এক ধরণের স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ। এটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল সংক্রমণ বিভাগের অন্তর্গত। এর অদ্ভুততা এই সত্যটির মধ্যে রয়েছে যে ভেরিয়েটরটি এমন একটি ছোট পরিসরে গিয়ার অনুপাতের একটি মসৃণ পরিবর্তন সরবরাহ করে যা যান্ত্রিকগুলিতে অর্জন করা যায় না।

 
এটি কীভাবে কাজ করে: সিভিটি বক্স

এটি একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের নিয়ন্ত্রণে পরিচালিত গাড়িগুলিতে সজ্জিত। এই ডিভাইসটি গাড়ির ড্রাইভ চাকায় প্রয়োগ করা হয় এমন প্রতিরোধের সাথে ইঞ্জিন থেকে আগত বোঝা সমানভাবে বিতরণ করে।

গিয়ার শিফটিংটি মসৃণভাবে সঞ্চালিত হয় - ড্রাইভার কখনও কখনও এমনকি প্রক্রিয়াটির অপারেটিং মোডে কীভাবে পরিবর্তন ঘটে তাও লক্ষ্য করে না। এটি যাত্রায় স্বাচ্ছন্দ্যের উন্নতি করে।

প্রধান ডিভাইস

প্রক্রিয়াটির নকশা বরং জটিল, এজন্যই এর উত্পাদন বস্তুগত ক্ষেত্রে ব্যয়বহুল। এছাড়াও, ডিজাইনের জটিলতার কারণে অবিচ্ছিন্ন পরিবর্তনশীল সংক্রমণ নির্দিষ্ট ধরণের ইঞ্জিনগুলিতে লোডের এমনকি বিতরণ সরবরাহ করতে সক্ষম হয় না।

 
এটি কীভাবে কাজ করে: সিভিটি বক্স

অবিচ্ছিন্ন পরিবর্তনশীল সংক্রমণ এবং একটি যান্ত্রিক অ্যানালগের মধ্যে মূল পার্থক্য হ'ল এটিতে ক্লাচের অভাব রয়েছে। বর্তমানে, পরিবর্তকগুলি ক্রমাগত আধুনিকায়িত হচ্ছে এবং ইতিমধ্যে বেশ কয়েকটি মৌলিকভাবে বিভিন্ন পরিবর্তন রয়েছে। তবে বাক্সের মূল উপাদানগুলি হ'ল:

  • প্রধান সংক্রমণ প্রক্রিয়াটি একটি টর্ক রূপান্তরকারী tor এটি এমন একক যা ইঞ্জিনটি তৈরি করে এবং এটি কার্যকরকারী উপাদানগুলিতে প্রেরণ করে tor
  • প্রাথমিক গিয়ার পালি (জলবাহী ক্লাচের সাথে সংযুক্ত) এবং দ্বিতীয় গিয়ার পালি (গাড়ির চ্যাসিসে বাহিনী স্থানান্তর করে);
  • বাহিনীর সংক্রমণ একটি বেল্টের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়, এবং কিছু ক্ষেত্রে, একটি চেইন;এটি কীভাবে কাজ করে: সিভিটি বক্স
  • ইলেক্ট্রনিক্স প্রক্রিয়াগুলির অপারেটিং মোডগুলি পরিবর্তন করে;
  • বিপরীত গিয়ারটি নিযুক্ত থাকা অবস্থায় সক্রিয় হওয়া একটি পৃথক ইউনিট;
  • যে শ্যাফ্টে ট্রান্সমিশন পুলি এবং প্রধান গিয়ার স্থির করা হয়েছে;
  • বেশিরভাগ পরিবর্তনেরও একটি পার্থক্য রয়েছে।

এটি লক্ষ করা উচিত যে এই উপাদানগুলি গিয়ারবক্স কীভাবে কাজ করে তা বোঝার সরবরাহ করে না। এটি সমস্ত ডিভাইসটির পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, যা একটু পরে আলোচনা করা হবে, তবে এখন আমরা প্রক্রিয়াটি কী নীতিতে কাজ করে তা বিবেচনা করব।

এগুলো কিভাবে কাজ করে

ট্রান্সমিশনে ব্যবহৃত হয় এবং সিভিটি-র অনুরূপ ক্রিয়াকলাপের মূলনীতি রয়েছে এমন তিনটি প্রধান সংক্রমণ রয়েছে:

  • পাওয়ার ট্রান্সমিশন. এই ক্ষেত্রে, ডিভাইসটি কেবল সরু-প্রোফাইল পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। মোটর জেনারেটরের ডায়নামো চালিত করে, যা সংক্রমণ পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি উত্পন্ন করে। এই জাতীয় গিয়ারবক্সের উদাহরণ বেলএজেড;
  • টর্ক রূপান্তরকারী থেকে সংক্রমণ। এই জাতীয় সংক্রমণ মসৃণ অপারেশন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। হাইড্রোলিক ক্লাচ একটি পাম্প দ্বারা কাটা হয়, যা ইঞ্জিনের গতির উপর নির্ভর করে উচ্চ চাপের মধ্যে তেল সরবরাহ করে। এই প্রক্রিয়াটি সমস্ত আধুনিক স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে;এটি কীভাবে কাজ করে: সিভিটি বক্স
  • হাইড্রোস্ট্যাটিক টাইপ সংক্রমণ। পুরানো প্রযুক্তি, তবে এখনও কিছু পরিবহনে ব্যবহৃত হয়। যেমন একটি বাক্সের নীতি - অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন তেল পাম্প চালায়, যা ড্রাইভ চাকার সাথে সংযুক্ত জলবাহী মোটরগুলিতে চাপ সরবরাহ করে। এই ধরনের পরিবহণের উদাহরণ হ'ল সংযুক্ত কয়েকটি মডেল।
Theউপরে আরও:
  গাড়ী নাইট্রিক অক্সাইড সেন্সর: উদ্দেশ্য, ডিভাইস, ত্রুটি

পরিবর্তক হিসাবে, যদিও তারা কিছুটা অনুরূপ নীতি নিয়ে কাজ করে, তবুও উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে। ক্লাসিক ভেরিয়েটারের ডিজাইনে একটি তরল কাপলিং অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা মেশিনের পাওয়ার ইউনিট দ্বারা অযাচিত। একটি মধ্যবর্তী উপাদান ব্যবহার করে কেবল বাক্সের চালিত খাদে টর্ক সঞ্চালন করা হয়। প্রায়শই, এই জাতীয় সংক্রমণের উত্পাদকরা প্রক্রিয়াটিতে একটি টেকসই বেল্ট ব্যবহার করেন। তবে একটি চেইন ট্রান্সমিশনও রয়েছে।

গিয়ার অনুপাতটি ড্রাইভ এবং চালিত পাল্লির ব্যাস পরিবর্তন করে পরিবর্তিত হয়। যখন ড্রাইভার ট্রান্সমিশন সিলেক্টারে উপযুক্ত ড্রাইভিং মোড নির্বাচন করে, কন্ট্রোল ইউনিট চাকার এবং ইঞ্জিনের উপাদানগুলি থেকে ডেটা রেকর্ড করে। এই তথ্যের উপর ভিত্তি করে, সঠিক মুহূর্তে বৈদ্যুতিনগুলি সক্রিয় পালসির দেয়ালগুলি সরিয়ে দেয়, যার কারণে তাদের কেন্দ্রীয় ব্যাস বৃদ্ধি পায় (এই অংশগুলির ডিভাইসের এমন বৈশিষ্ট্য)। গিয়ার অনুপাত বৃদ্ধি পায় এবং চাকাগুলি দ্রুত ঘোরানো শুরু করে।

এটি কীভাবে কাজ করে: সিভিটি বক্স

যখন বিপরীত গিয়ারটি নিযুক্ত থাকে, তখন প্রক্রিয়াটি বিপরীত মোডে কাজ করে না, তবে একটি অতিরিক্ত ডিভাইস সক্রিয় করে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি একটি গ্রহগত গিয়ারবক্স।

 

ভি-বেল্ট পরিবর্তকের প্রকার

ভেরিয়েটার টাইপ ট্রান্সমিশনের আবির্ভাবের পরে তারা এর কার্যকারিতা বাড়ানোর ক্ষেত্রে বিকাশ শুরু করে। এর জন্য ধন্যবাদ, আজ গাড়ির মালিকদের সর্বাধিক চলমান সংশোধনী দেওয়া হয়, যা নিজেকে অ্যানালগগুলির মধ্যে সবচেয়ে কার্যকর হিসাবে দেখিয়েছে - ভি-বেল্ট পরিবর্তক ators

প্রতিটি প্রস্তুতকারক গিয়ারবক্সের এই পরিবর্তনটিকে আলাদাভাবে কল করে। উদাহরণস্বরূপ, ইন হাঁটুজল ট্রান্সমেটিক, ইকোট্রনিক বা ডুরশিফ্টের মূল্যবান। উদ্বেগটি তার গাড়িগুলিকে একই রকম সংক্রমণ দিয়ে সজ্জিত করে, কেবলমাত্র মাল্টিড্রাইভ নামে টয়োটা... গাড়িতে করে নিসান এছাড়াও একটি ভি-বেল্ট ভেরিয়েটর রয়েছে তবে এর নাম এক্সট্রোনিক বা হাইপার। উল্লিখিত সমস্ত পরিবর্তকগুলির একটি অ্যানালগ হ'ল অটোট্রোনিক, যা অনেক মডেলে ইনস্টল করা হয় মার্সেডিজ.

এই ধরণের পরিবর্তকগুলিতে, মূল উপাদানগুলি অভিন্ন থাকে, কেবল মোটর এবং প্রধান গিয়ারের ক্লাচের মূলনীতিটি কিছুটা আলাদা। বেশিরভাগ বাজেটের মডেল সিটিটি ব্যবহার করে যেমন এক্সট্রোনিক, মাল্টিড্রাইভ এবং অন্যান্য। এই পরিবর্তনের কেন্দ্রবিন্দুতে টর্ক রূপান্তরকারী রয়েছে।

এটি কীভাবে কাজ করে: সিভিটি বক্স

আরও ব্যয়বহুল বিকল্প রয়েছে:

  • মেকানিজমের বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় ক্রিয়ার ভিত্তিতে বৈদ্যুতিন ক্লাচ। এই পরিবর্তকগুলিকে হাইপার বলা হয়;
  • আর একটি স্বয়ংক্রিয় ক্লাচ বিকল্প হ'ল ট্রান্সমেটিক। এটি জলবাহী তরলের কেন্দ্রীভূত শক্তি ব্যবহার করে;
  • যদি সংক্রমণটির নামটিতে উপসর্গ বহু থাকে, তবে প্রায়শই এই জাতীয় পরিবর্তনগুলিতে বেশ কয়েকটি ভিজা ক্লাচ ডিস্ক ব্যবহার করা হয়।

যখন একটি নতুন গাড়ি কেনা হয় এবং এর প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনগুলি নির্দেশ করে যে সংক্রমণটি সিভিটি হয়, এর অর্থ সর্বদা একটি টর্ক কনভার্টারের উপস্থিতি নয়। তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, বাক্সটি কেবল এই পদ্ধতিতে সজ্জিত করা হবে।

সিভিটি সুবিধা এবং অসুবিধা

প্রতিটি ধরণের সংক্রমণ তার নিজস্ব অনুগত থাকে, অতএব, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এক অনুযায়ী কিছু ফাংশন একটি সুবিধা হিসাবে বিবেচিত হয় এবং অন্যটি - বিপরীতে, একটি অসুবিধা হয়। যদি আমরা নির্ভরযোগ্যতা বিবেচনা করি, তবে ভেরিয়েটার বাক্সটির কোনও বিশেষ রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন নেই - সময় মতো তেল পরিবর্তন করুন এবং প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে পরিচালনা করুন।

Theউপরে আরও:
  টয়োটা পৌরাণিক কাহিনীর পিছনে 20 অবাক করা তথ্য

এখানে আরও কিছু সুবিধা রয়েছে:

  • গিয়ার অনুপাত পরিবর্তনের সময় পরিবহণের একটি মসৃণ গতিশীলতা থাকে, যা এটি যথাসম্ভব গাড়ি চালানো আরামদায়ক করে তোলে;
  • দ্রুত গতি বাড়াতে, আপনাকে কেবল গ্যাসের প্যাডেলটি ডুবতে হবে;
  • ড্রাইভার গিয়ার পরিবর্তন করতে দ্বিধা করে না - নতুনদের জন্য একটি বিশেষত সুবিধাজনক বৈশিষ্ট্য;
  • একটি কার্যকরী প্রক্রিয়া সহ, এটি নীরবে কাজ করবে;
  • মোটরের পাওয়ার টেক অফটি সর্বোত্তম পরিসরে থাকে, যা মোটরকে ওভারলোডিং বা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছানো থেকে বাধা দেয়;
  • যান্ত্রিকরা যদি গিয়ারটি প্রথম দিকে সরিয়ে দেয় তবে মোটরটির চাপ বাড়িয়ে তোলে। এর জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে, থ্রোটল ভাল্ব আরও খোলে, এবং আরও বেশি জ্বালানী সিলিন্ডারে প্রবেশ করে, তবে এই মোডে এটি কম দক্ষতার সাথে পোড়া হয়। ফলস্বরূপ, আরও পোড়া পদার্থগুলি এক্সোস্ট সিস্টেমে প্রবেশ করে। গাড়ি থাকলে অনুঘটক, তারপরে অবশিষ্টাংশগুলি এতে জ্বলবে, যা অংশটির কর্মজীবন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে।
এটি কীভাবে কাজ করে: সিভিটি বক্স

ভেরিয়েটার সহ সজ্জিত গাড়িগুলিরও বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধা রয়েছে:

  • চাকাগুলি পিছলে গেলে বাক্সটি সঠিকভাবে লোডগুলি বিতরণ করতে পারে না। উদাহরণস্বরূপ, এটি প্রায়শই বরফে ঘটে;
  • তিনি উচ্চ রেভ পছন্দ করেন না, তাই ড্রাইভারকে অবশ্যই সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত যে মুহুর্তে সংক্রমণটি আর গিয়ার অনুপাত বাড়িয়ে দেয় না;
  • সক্রিয় পালসির প্রাকৃতিক পোশাক;
  • প্রক্রিয়াতে লুব্রিক্যান্ট পরিবর্তন করার পদ্ধতিটি কঠোরভাবে সীমাবদ্ধ - নির্মাতার সুপারিশের উপর নির্ভর করে এই সময়কাল 20 হাজার হতে পারে, এবং সম্ভবত 30 000 কিলোমিটার হতে পারে;
  • ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের চেয়ে ভেরিয়েটারটি ভাঙ্গা সহজ;
  • এটি মেরামত করা খুব ব্যয়বহুল যে এই কারণে যে কেবলমাত্র একজন বিশেষজ্ঞ যিনি তার পরিষেবার জন্য উপযুক্ত শুল্ক নেবেন সে সঠিকভাবে কাজটি করতে পারে।

প্রধান ত্রুটি

সিভিটি ব্রেকডাউন মোটরচালকের কাছে আসল সমস্যা। তবে, প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলির যথাযথ আনুগত্যের সাথে, এটি বেশ স্টেবলভাবে কাজ করে। এতে কী ব্যর্থ হতে পারে তা এখানে:

  • সংযোগকারী সংস্থা যার মাধ্যমে বাহিনী ড্রাইভিং পুলি থেকে চালিত পাল্লিতে সঞ্চারিত হয়। কিছু ক্ষেত্রে এটি একটি বেল্ট, অন্যদের মধ্যে এটি একটি চেইন;
  • ইলেক্ট্রনিক্সের ব্যাঘাত - যোগাযোগের ক্ষতি, সেন্সরগুলির ব্যর্থতা;
  • তরল সংযোগের যান্ত্রিক ভাঙ্গন;
  • নির্বাচক উপাদানগুলির ব্যর্থতা;
  • তেল পাম্প চাপ কমানোর ভালভ;
  • নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে ত্রুটি। এই সমস্যাটি সহজেই স্ট্যান্ডে সম্পূর্ণ যানবাহনের ডায়াগনস্টিকগুলির ফলাফল হিসাবে চিহ্নিত করা যায়।
এটি কীভাবে কাজ করে: সিভিটি বক্স

ইলেক্ট্রনিক্স হিসাবে, কম্পিউটার তাত্ক্ষণিক দোষ কি তা প্রদর্শন করবে। তবে যান্ত্রিক ভাঙ্গনের ফলে ডায়াগনস্টিকগুলি আরও জটিল হয়ে ওঠে। ভ্যারিয়েটারের সাথে সমস্যাটি কী হতে পারে তা এখানে:

  • ঝাঁকুনি সহ গাড়ীর অস্থির চলাচল;
  • যখন নিরপেক্ষ গতি নির্বাচন করা হয়, গাড়িটি চলতে থাকে;
  • কঠিন বা অসম্ভব ম্যানুয়াল গিয়ার শিফিং (যদি এমন কোনও বিকল্প সংক্রমণে উপস্থিত থাকে)।

ভেরিয়েটারের অপারেশন

সিভিটি বাক্সটি কৌতূহলযুক্ত তবে আপনি যদি এটির সাথে খাপ খাইয়ে নেন তবে এটি দীর্ঘদিন স্থায়ী হবে। এমন একজন গাড়িচালকের জন্য আপনার যা জানা দরকার তা এখানে যার গাড়িটি এ জাতীয় সংক্রমণ দ্বারা চালিত হয়:

  • বক্সটি আক্রমণাত্মক গাড়ি চালানো পছন্দ করে না। বরং, মাঝারি ত্বরণ সহ "অবসর" শৈলী বা মাপা আন্দোলন তার জন্য উপযুক্ত;
  • এই ধরণের সংক্রমণটি উচ্চ রেভের সাথে প্রতিরোধ করে না, তাই যদি ড্রাইভারটি দীর্ঘ দূরত্বে হাইওয়েতে "নিমজ্জন" করার অভ্যাস থাকে, তবে যান্ত্রিকগুলিতে থামানো ভাল। কমপক্ষে এটি মেরামতের জন্য সস্তা;
  • ভেরিয়েটারে, আপনাকে হঠাৎ হঠাৎ শুরু করা উচিত নয় এবং ড্রাইভ চাকাগুলি স্খলিত হতে দেওয়া উচিত নয়;
  • এই সংক্রমণটি কোনও ইউটিলিটি গাড়ির জন্য উপযুক্ত নয় যা প্রায়শই ভারী বোঝা বহন করে বা ট্রেলার চালায়।
Theউপরে আরও:
  ইঞ্জিনের আকার বলতে কী বোঝায়
এটি কীভাবে কাজ করে: সিভিটি বক্স

যখন সিভিটি সহ একটি গাড়ী কাদাতে getsুকে আটকে যায়, আপনার নিজেরাই গাড়ি চালানোর চেষ্টা করা উচিত নয়। অপরিচিতদের সাহায্য ব্যবহার করা আরও ভাল, কারণ এই ক্ষেত্রে চাকা স্লিপ এড়ানো অসম্ভব।

কোনটি ভাল: একটি ভেরিয়েটার বা একটি স্বয়ংক্রিয় যন্ত্র?

আপনি যদি এই দুটি ধরণের বাক্সের তুলনা করেন, তবে আপনাকে অবিলম্বে মনোযোগ দেওয়া উচিত যে স্বয়ংক্রিয় অ্যানালগটি বাজারে পরিবর্তকের চেয়ে অনেক বেশি। এই কারণে, পর্যাপ্ত সংখ্যক মেকানিকরা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণের কাঠামো এবং জটিলতা ইতিমধ্যে বোঝে। তবে পরিবর্তকগুলির সাথে পরিস্থিতি আরও খারাপ - সত্যিকারের বিশেষজ্ঞের সন্ধান করা আরও অনেক কঠিন difficult

এখানে একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ আরও কিছু সুবিধা রয়েছে:

  • এটি সিভিটির চেয়ে সহজভাবে সাজানো হয়েছে, এবং গাড়ি ডিলারশীপে প্রচুর স্পেয়ার পার্ট রয়েছে;
  • গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে, বাক্সটি মেকানিক্সের নীতিতে কাজ করে - গিয়ারগুলি স্পষ্ট, তবে ইসিইউ সেগুলি স্যুইচ করার জন্য দায়ী;
  • কোনও মেশিনের জন্য কার্যক্ষম তরল ভেরিয়েটারের তুলনায় সস্তা। এমনকি আপনি একটি সস্তা বিকল্প কিনেও অর্থ সাশ্রয় করতে পারেন, যেহেতু বাজারে স্বয়ংক্রিয় মেশিনগুলির জন্য বিভিন্ন ধরণের তেল রয়েছে;
  • ইলেক্ট্রনিক্স অনুকূল আরএমপি নির্বাচন করে যেখানে আপনি ওভারড্রাইভ স্থানান্তর করতে পারেন;
  • মেশিনটি ভেরিয়েটারের চেয়ে কম প্রায়শই বিরতি দেয়, বিশেষত বৈদ্যুতিন ব্যর্থতার ক্ষেত্রে। এটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সংক্রমণ সঞ্চালনের কেবলমাত্র এক চতুর্থাংশ নিয়ন্ত্রণ করে due বাকীটি যান্ত্রিকরা করেছেন;
  • মেশিনটির অনেক বড় কাজের সংস্থান রয়েছে। যদি ড্রাইভার সাবধানতার সাথে ইউনিট পরিচালনা করে (সময় মতো তেল পরিবর্তন করে এবং ধ্রুবক আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং এড়ায়), তবে প্রক্রিয়াটি কমপক্ষে 400 অবধি স্থায়ী হবে এবং বড় মেরামতের প্রয়োজন হবে না।
এটি কীভাবে কাজ করে: সিভিটি বক্স

তবে, এর সুবিধাগুলি সত্ত্বেও, মেশিনটির বেশ কয়েকটি বাস্তব ত্রুটি রয়েছে:

  • সংক্রমণ দক্ষতা কম হওয়ায় বেশিরভাগ টর্কটি টর্ক রূপান্তরকারীকে আনইন্ডিংয়ে ব্যয় করে;
  • গিয়ার শিফটিং এতটা মসৃণ নয় - গাড়িটি অন্য গিয়ারে পরিবর্তিত হয়ে যাওয়ার পরে ড্রাইভারটি এখনও অনুভব করে;
  • গাড়ির ত্বরণটিতে ভেরিয়েটারের মতো মানের মানের কোনও সূচক নেই - সেখানে গতিটি সহজেই বাছাই করা হয়;
  • মেশিনগুলির বৃহত্তম তেল পাত্রে আছে। সাধারণ মেকানিকগুলিতে প্রায় তিন লিটার লুব্রিক্যান্ট, একটি ভেরিয়েটর - আটটি পর্যন্ত, তবে একটি স্বয়ংক্রিয় মেশিনের প্রয়োজন হয় - প্রায় 10 লিটার।

আপনি যদি উদ্দেশ্যমূলকভাবে তুলনা করেন, তবে এই ঘাটতিগুলি যেমন ইউনিটগুলির ধৈর্য এবং নির্ভরযোগ্যতার দ্বারা আচ্ছাদিত হয় তার চেয়ে বেশি। যাইহোক, এটি মালিক তার গাড়িটি কী প্রত্যাশা করে তার উপর নির্ভর করে।

সুতরাং, একটি ভেরিয়েটার বাক্সযুক্ত সজ্জিত একটি গাড়ি নিখরচায় নগর চলাচলের জন্য নকশাকৃত। এই জাতীয় সংক্রমণ সহ, ড্রাইভার স্পোর্টস কার পাইলট না হয়ে স্থল ইয়ট চালানোর মতো অনুভব করতে পারে।

উপসংহারে, কোন বাক্সটি কোথায় তা নির্ধারণ করবেন:

গাড়ি কীভাবে চয়ন করবেন, কোন বাক্সটি ভাল: স্বয়ংক্রিয়, ভেরিয়েটার, রোবট, মেকানিক্স
সিমিলার নিবন্ধ
প্রধান » প্রবন্ধ » এটি কীভাবে কাজ করে: সিভিটি বক্স

একটি মন্তব্য জুড়ুন