শীতে কীভাবে অর্থনৈতিকভাবে গাড়ি চালানো যায়
পরীক্ষামূলক চালনা

শীতে কীভাবে অর্থনৈতিকভাবে গাড়ি চালানো যায়

শীতে কীভাবে অর্থনৈতিকভাবে গাড়ি চালানো যায়

সর্দিতে জ্বালানী খরচ হ্রাস করার জন্য কয়েকটি নির্দিষ্ট পরামর্শ

দীর্ঘতর ওয়ার্ম-আপ সময় ছাড়াও, যার সময় ইঞ্জিন আরও বেশি জ্বালানী গ্রহণ করে, শীতকালে বিভিন্ন বৈদ্যুতিক ডিভাইসে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে শক্তি ব্যয় করা হয়। সাবজারো তাপমাত্রায় গ্রহণযোগ্য সীমাতে কীভাবে জ্বালানী খরচ রাখা যায় তার কয়েকটি টিপস এখানে রইল।

1 ট্র্যাফিকের ছোট অংশগুলি এড়িয়ে চলুন। এটি প্রচুর অর্থ ব্যয় করে এবং পরিবেশকে দূষিত করে।

আপনার গন্তব্যটি যদি কাছাকাছি থাকে তবে হাঁটা ভাল। এটি কেবল পরিবেশের পক্ষে নয়, আপনার অর্থ সাশ্রয় করে এবং আপনার স্বাস্থ্যের পক্ষেও মঙ্গলজনক। স্বল্প দূরত্বের জন্য, যানটি উত্তাপিত হতে পারে না এবং জ্বালানি খরচ এবং নির্গমন অত্যন্ত বেশি।

2 ইঞ্জিনটি চালু না থাকাকালীন গাড়ির কাচ ধুয়ে নেওয়া ভাল।.

এটি পরিবেশ রক্ষা করে এবং খরচ কমায়। জ্বালানী শেষ হয়ে গেলে, সাইলেন্সারের মাধ্যমে আপনার পকেট থেকে কিছু লেভা চলে যাবে। একটি পৃথক সত্য যে অপ্রয়োজনীয় শব্দ এবং বায়ু দূষণ এড়াতে ভাল। নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, বিশেষ করে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি কম এবং মাঝারি গতিতে গাড়ি চলার তুলনায় অনেক বেশি ধীরে ধীরে গরম হয়। সেজন্য বাইক স্টার্ট করার সাথে সাথে স্টার্ট করাই ভালো।

3 দ্রুত গিয়ারকে নিম্ন থেকে মাঝারি গতিতে স্থানান্তর করা জ্বালানীর ব্যবহারকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।

ড্রাইভিং করার সময়, ইঞ্জিনটি দ্রুততর গরম হয়ে যায়, যার অর্থ অভ্যন্তরটি গরম হয়ে যায়। যাইহোক, এটি মনে রাখা উচিত যে কুলিং সিস্টেমের থার্মোমিটারের তীরটি নীল অঞ্চলটি ছেড়ে গেলেও ইঞ্জিনটি কার্যত গরম হয় না। ছোট কুলিং সার্কিটের তরল ক্র্যাঙ্ককেসে তেলের তুলনায় তার সর্বোত্তম অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছে যায়। যথা, ইঞ্জিন পরিধান তেলের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে। শীতের নিম্ন তাপমাত্রায় কখনও কখনও অপারেটিং পরামিতিগুলিতে পৌঁছানোর আগে 20 কিলোমিটার অবধি গাড়ি চালানো দরকার হয়। ইঞ্জিন প্রাক-আরম্ভ করার ফলে পরিধান বৃদ্ধি পায়।

4 যত তাড়াতাড়ি সম্ভব উত্তপ্ত রিয়ার উইন্ডোজ এবং আসনগুলির মতো বৈদ্যুতিক ডিভাইসগুলি স্যুইচ করুন।.

উত্তপ্ত আসন, বাহ্যিক আয়না, পিছনের এবং উইন্ডশীল্ডগুলি প্রচুর শক্তি খরচ করে - পরেরটির দ্বারা ব্যবহৃত শক্তি 550 ওয়াট এবং পিছনের উইন্ডোটি আরও 180 ওয়াট ব্যবহার করে। পিছনে এবং নীচের অংশ গরম করার জন্য আরও 100 ওয়াট প্রয়োজন। এবং এই সমস্ত ব্যয়বহুল: প্রতি 100 ওয়াটের জন্য, ইঞ্জিনটি প্রতি 0,1 কিলোমিটারে 100 লিটার অতিরিক্ত জ্বালানী খরচ করে। অন্তর্ভুক্ত সামনে এবং পিছনের কুয়াশা আলো আরও 0,2 লিটার যোগ করে। এছাড়াও, পরেরটির ব্যবহার সত্যিই শুধুমাত্র কুয়াশার ক্ষেত্রে সীমাবদ্ধ হওয়া উচিত, অন্যথায় তারা পিছনে চালকদের চমকে দেবে।

5 শীতকালে একটি টায়ার চাপ দেওয়া, ড্রাইভিং না শুধুমাত্র নিরাপদ, কিন্তু আরও অর্থনৈতিক।

উল্লেখযোগ্যভাবে নিম্নতর টায়ার চাপ ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের বৃদ্ধি করে এবং তাই জ্বালানী খরচ বাড়ায়। কিছু অর্থনৈতিক পাগল প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্ধারিত চেয়ে প্রায় 0,5-1,0 বার বেশি চাপ বাড়ায়। যাইহোক, এই ক্ষেত্রে, এটি মনে রাখা উচিত যে টায়ারের যোগাযোগের ক্ষেত্র এবং এর ফলে খপ্পর হ্রাস পেয়েছে এবং এটি সুরক্ষাকে ব্যাহত করে। অতএব, এই নির্দেশাবলী অনুসরণ করা ভাল, যা সাধারণত ড্রাইভারের পাশের একটি কলামে, ট্যাঙ্ক ক্যাপের অভ্যন্তরে, গাড়ির বইতে বা গ্লোভ বক্সে পাওয়া যায়।

6 প্রতি কিলোগ্রাম গণনা করা হয়: গাড়ীর চেয়ে বিভিন্ন অপ্রয়োজনীয় জিনিস গ্যারেজ বা বেসমেন্টে রাখাই ভাল।

অর্থহীন ব্যালাস্ট তত্ক্ষণাতই ভেঙে ফেলতে হবে বা ব্যবহারে না থাকলে তা অপসারণ করতে হবে, কারণ এটি জ্বালানি খরচ বাড়ায়। উদাহরণস্বরূপ, ১৩০ কিমি / ঘন্টা এ একটি ছাদ র‌্যাক দুটি লিটার জ্বালানী খরচ বাড়িয়ে তুলতে পারে।

2020-08-30

একটি মন্তব্য জুড়ুন