তেল বাতি জ্বলানোর পরে আপনি আর কতক্ষণ গাড়ি চালাতে পারবেন

এমনকি গাড়িটির নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের শর্তেও এর মালিক নিজেকে এমন পরিস্থিতিতে আবিষ্কার করতে পারে যেখানে সার্ভিস স্টেশন ছাড়ার পরে একটি নিম্ন তেলচাপের বাতি জ্বলিয়ে দেয়। কিছু ড্রাইভার তত্ক্ষণাত তেল কিনতে এবং উপরে যেতে যায়, অন্যরা পরিষেবা স্টেশনে যায়। আবার অনেকে আছেন যারা চালনা চালিয়ে যান। এক্ষেত্রে কোন সমাধানটি সঠিক?

হলুদ বা লাল

তেলের স্তর কমে গেলে, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের সতর্কতা আলো হলুদ বা লাল হয়ে যেতে পারে। যাইহোক, সবাই জানে না তাদের প্রত্যেকের অর্থ কী। হলুদ 1 লিটার দ্বারা স্তর হ্রাস নির্দেশ করে, এবং লাল এটি একটি গুরুতর স্তরে (বা অন্যান্য ক্ষতি) হ্রাস নির্দেশ করে। দুটি অ্যালার্মের সেন্সর একে অপরের থেকে আলাদাভাবে কাজ করে।

পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিতে সাধারণত ডিজেল ইঞ্জিনগুলির চেয়ে কম তেল প্রয়োজন হয় এবং গাড়ির মালিক যদি হঠাৎ ত্বরণ এবং ভারী বোঝা ছাড়াই শান্তভাবে চালনা করেন তবে 10 কিলোমিটার পরেও হলুদ আলো জ্বলতে পারে না।

হলুদ সিগন্যাল

যদি সেন্সরে হলুদ আলো চালু থাকে তবে এটি ইঞ্জিনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ নয়। ইঞ্জিনের ঘর্ষণমূলক অংশগুলি যথেষ্ট পরিমাণে সুরক্ষিত তবে যদি সম্ভব হয় তবে তেল যোগ করা অতিরিক্ত অতিরিক্ত নয়। এটি সমালোচনামূলক স্তরের নীচে পড়ার সাথে সাথে প্রদীপটি লাল হয়ে যাবে এবং এটি এড়ানো উচিত নয় this

লাল সংকেত

যদি সেন্সর লাল দেখায়, তেলের স্তর ইতিমধ্যেই সর্বনিম্ন নীচে। তারপর ইঞ্জিন চালু করতে সমস্যা হয়। যার অর্থ শুধুমাত্র একটি জিনিস - "তেল" ক্ষুধা খুব শীঘ্রই শুরু হবে, যা ইউনিট নিজেই খুব ক্ষতিকারক। চরম ক্ষেত্রে, আপনি প্রায় 200 কিমি ড্রাইভ করতে পারেন, তারপরে আপনাকে তরল যোগ করতে হবে।

তবে, গাড়ি থামানো এবং সাহায্যের জন্য জিজ্ঞাসা করা ভাল, কারণ একটি লাল আলো স্তরের তীব্র ড্রপ ব্যতীত অন্য সমস্যাগুলি নির্দেশ করতে পারে। এর মধ্যে রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, তেল পাম্পের ক্ষতি বা চাপ ড্রপের অন্যান্য কারণগুলি। অপর্যাপ্ত তেল দিয়ে চালানো অবশ্যই ইঞ্জিনটিকে ক্ষতিগ্রস্থ করবে, তাই এটি বন্ধ করে দেওয়া ভাল।