হুইনরুভ (1)
গাড়ি চালকদের জন্য পরামর্শ,  প্রবন্ধ

ইঞ্জিন তেল কতবার পরিবর্তন করতে হবে?

গাড়িতে ইঞ্জিন তেল কখন পরিবর্তন করবেন তা নির্ধারণ করার সময়, বেশিরভাগ ড্রাইভার ওডোমিটার রিডিং দ্বারা পরিচালিত হয়। প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে, প্রতি 10-15 হাজার কিলোমিটারে পদ্ধতির ফ্রিকোয়েন্সি (গাড়ির ব্র্যান্ডের উপর নির্ভর করে) হওয়া উচিত।

যাইহোক, এই বিষয়টিতে একটি শ্রেণীবদ্ধ হতে পারে না। ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের ফ্রিকোয়েন্সি সরাসরি যানবাহনের মাইলেজের উপর নির্ভর করে না, তবে পাওয়ার ইউনিটটির ক্রিয়াকলাপের উপর নির্ভর করে। লুব্রিক্যান্টের গুণমানকে কী প্রভাবিত করে?

কি প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি প্রভাবিত করে

ইঞ্জিনের ফলে বর্জ্য পরিষ্কার করার জন্য ইঞ্জিনের তেলটি অবশ্যই পরিবর্তন করতে হবে। এছাড়াও, পোড়া আউট গ্রীস আরও ঘন হয়ে যায় এবং এর উদ্দেশ্য (গ্রীস দিয়ে ঘষে ঘেউ ঘেউ পৃষ্ঠগুলি সরবরাহ করার জন্য) এটি মোকাবেলা করা বন্ধ করে দেয়। অতএব, সবার আগে, তার প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি কত দ্রুত বার্নআউট ঘটে তার উপর নির্ভর করে।

1435743225_2297_4_8_02 (1)

এটি অনেকগুলি কারণ দ্বারা প্রভাবিত হয়। এখানে প্রধান জিনিস।

  • ইঞ্জিনের তাপমাত্রা শাসন। গ্যাসোলিন, প্রোপেন এবং ডিজেল পোড়া হলে পাওয়ার ইউনিট গরম করে। আধুনিক ইঞ্জিন 115 ডিগ্রী পর্যন্ত গরম করতে পারে। যদি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন প্রায়শই অতিরিক্ত গরম হয়, তবে এটি দ্রুত "পুরানো" হয়ে যায়।
  • তেল টাইপ। লুব্রিক্যান্ট প্রধানত তিন প্রকার। এটি সিন্থেটিক, আধা-সিন্থেটিক এবং খনিজ। তাদের সবার নিজস্ব ঘনত্ব এবং ফুটন্ত পয়েন্ট রয়েছে। ভুল ব্র্যান্ড ব্যবহার করা লুব্রিক্যান্টের ব্যবহারের মেয়াদটি ছোট করবে।
  • তেলতে কুল্যান্ট এবং জ্বালানী প্রবেশ করা লুব্রিকেন্টের বৈশিষ্ট্যগুলিকে পরিবর্তন করবে। যাইহোক, এক্ষেত্রে এটি পরিবর্তন করার আগে আপনাকে বিদেশী তরল কেন তেলতে প্রবেশ করেছে তার কারণটি খুঁজে বের করতে হবে। প্রায়শই এই সমস্যাটি সিলিন্ডার ব্লক এবং সিলিন্ডারের মাথার মধ্যে সংযোগের দৃness়তার লঙ্ঘনকে নির্দেশ করে (গসকেট প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে)।

অতিরিক্ত কারণগুলি

নিম্নলিখিতটি এমন উপাদানগুলি যা ড্রাইভার এবং মেশিনের অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে।

  • মোটর অপারেটিং মোড। গাড়িটি যখন প্রায়শই কম গতিতে চালিত হয় বা ট্রাফিক জ্যামে ধীরে ধীরে চলে যায়, তেলটি ভালভাবে শীতল হয় না, যা অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে তেল পরিবর্তন ব্যবধানও হ্রাস করে।
  • ড্রাইভিং মোড। ইঞ্জিন তেলের মান নির্ভর করে এমন একটি মূল কারণ। সিটি মোডে, ড্রাইভারটি প্রায়শই গতি বাড়ায় এবং ধীর করে দেয়। অতএব, মাঝারি রিজে গাড়ি চালানো প্রায় অসম্ভব। সমতল রাস্তায় গাড়ি চালানো তেলের তাপমাত্রা একই স্তরে রাখে। এমনকি উচ্চ গতিতেও এটি ঘটে (তবে অনুমতিপ্রাপ্ত ইঞ্জিনের গতির সীমার মধ্যে)।
  • সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপে লোড। লম্বা আরোহী এবং উতরাইয়ের উপর গাড়ি চালানোর পাশাপাশি ভারী ট্রেলার দিয়ে গাড়ি চালানো ইঞ্জিনের বোঝা বাড়িয়ে তোলে। এই কারণে, পিস্টন অয়েল স্ক্র্যাপের রিংগুলিতে তেলের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়, যা তার পরিষেবা জীবনকে হ্রাস করে।

সঠিক তেল পরিবর্তন ব্যবধান

জাগো (1)

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, গাড়ির মাইলেজের ভিত্তিতে রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত নয়। এর জন্য বিশেষজ্ঞরা একটি বিশেষ সূত্র তৈরি করেছেন যার দ্বারা এটি নির্ধারিত হয় যখন বাস্তবে, এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এই সূত্রের ফলাফল ইঞ্জিন ঘন্টা। অর্থাৎ এটি ইঞ্জিনের চলমান সময় গণনা করে।

উদাহরণস্বরূপ, গাড়ি প্রস্তুতকারক 10 হাজার কিলোমিটারে ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার জন্য একটি সময়সীমা নির্ধারণ করেছিলেন। ড্রাইভার যদি প্রায়শই মহাসড়কে গাড়ি চালায় তবে তিনি 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে 100 ঘন্টা এই দূরত্বটি ভ্রমণ করবেন। তবে, লুব্রিক্যান্টটি এখনও পরিষেবাযোগ্য হবে। তবে আপনি যদি প্রতি ঘণ্টায় 25 কিলোমিটার বেগে গতিতে "শহর" মোডে যান তবে গাড়িটি প্রায় 500 ঘন্টা কাজ করবে। এই ক্ষেত্রে, পরিবর্তনের সময় তেল কালো হবে। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, একই দূরত্বটি বিভিন্ন উপায়ে তেলের অবস্থাকে প্রভাবিত করে।

বিশেষজ্ঞদের গণনা

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, পরিষেবা স্টেশনে দেখার ফ্রিকোয়েন্সিও তেলের ব্র্যান্ডের উপর নির্ভর করে। নীচে একটি টেবিল রয়েছে যা আপনাকে অপারেটিং সময়গুলির উপর ভিত্তি করে এই অন্তরগুলি নির্ধারণ করতে দেয়। আমেরিকান পেট্রোলিয়াম ইনস্টিটিউট দ্বারা সরবরাহিত ডেটা।

মোটর তেল ব্র্যান্ড অপারেটিং ঘন্টাগুলির আনুমানিক সংখ্যা
খনিজ (15W40) 150
আধা-সিন্থেটিক (10W40) 250
সিনথেটিক (5W40):  
হাইড্রোক্র্যাকিং (0W40) 300 - 350
পলিয়ালফোলফিন ভিত্তিক (5W40) 350 - 400
পলিয়েস্টার এবং ডাইটার (এসটার) এর উপর ভিত্তি করে (7.5W40) 400--450

অপারেটিং সময়ের সংখ্যা গণনা করতে, গাড়ীটি অবশ্যই একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দিয়ে সজ্জিত করা উচিত। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, ডিভাইসটি ভ্রমণ করা দূরত্বের উপরে গাড়ির গড় গতি গণনা করে। নিম্নলিখিত সূত্র অনুসারে গণনা করা হয়। অপারেটিং ঘন্টা (টেবিলের মধ্যে নির্দেশিত) সংখ্যা গড় গতি (ইসিইউ সূচক) দ্বারা গুণিত হয়। ফলাফলটি প্রয়োজনীয় বিধিবিধান হবে: সর্বাধিক মাইলেজ, যার পরে পাওয়ার ইউনিটের রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হবে।

কেন আপনার নিয়মিত তেল পরিবর্তন দরকার

eecb2c06a2cc0431460ba140ba15419b (1)

যে কোনও লুব্রিক্যান্ট, তা সিনথেটিকস, সেমিসিন্থেটিকস বা মিনারেল ওয়াটারে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে অ্যাডিটিভ থাকে। প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে তাদের নিজস্ব "শেল্ফ লাইফ" আছে, বা সংস্থানগুলি তাদের মূল অবস্থায় থাকে এমন সংস্থান রয়েছে। কিছু ক্ষেত্রে, একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে তেল পরিবর্তন করা প্রয়োজন হতে পারে।

গাড়িটি যখন খুব বেশি সময় অলস থাকে, তখন তেলের সংযোজনগুলি হ্রাস করতে শুরু করে। ফলস্বরূপ, মোটর সুরক্ষিত হবে না, এমনকি একটি আদর্শ ডিপস্টিক স্তরেও। অতএব, কিছু নির্মাতারা কয়েক মাসের ব্যবধানে বা বছরে একবার প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেয়।

অবশ্যই, ইঞ্জিন অয়েল কখন পরিবর্তন করতে হবে তা সিদ্ধান্ত নেওয়া প্রতিটি চালকের উপর নির্ভর করে। এটি পরিবহনের পৃথক পরামিতি, ইঞ্জিনে লোড এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলির উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত।

তেল পরিবর্তনের বিরতিতে একটি ছোট ভিডিও দেখুন:

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন ব্যবধান

সাধারণ প্রশ্নাবলী:

ইঞ্জিন তেল কোথায় পূরণ করবেন? এটির জন্য একটি বিশেষ তেল ফিলার ঘাড় রয়েছে। তার oilাকনাতে কোনও তেলের চিত্র প্রয়োগ করা যেতে পারে। এই গলা মোটর নিজেই অবস্থিত।

তেল পরিবর্তন করার জন্য আমার কত কিলোমিটার প্রয়োজন? এই চিত্রটি গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে। মূলত, বিরতিটি 10-15 হাজার কিলোমিটার, বা বছরে একবার যদি গাড়ীটি হঠাৎ করে চালিত হয়।

তেল পরিবর্তন করার সময় কোন ফিল্টারগুলি পরিবর্তন করতে হবে? যেহেতু তেল পরিবর্তন নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের অংশ হিসাবে পরিচালিত হয়, তেল, জ্বালানী, বায়ু এবং কেবিন ফিল্টারগুলি এই তরল দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত।

কম মাইলেজে কতবার তেল পরিবর্তন করতে হবে? ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করার নিয়ম হল বছরে একবার 10 থেকে 15 হাজার কিলোমিটার বা কম মাইলেজ সহ। কিছু মেশিনে, সিস্টেম নিজেই প্রতিস্থাপনের সময় নির্ধারণ করে।

2 বছর তেল পরিবর্তন না করলে কি হবে? তেলের দীর্ঘ শেলফ লাইফ শুধুমাত্র সিল করা আসল প্যাকেজিংয়ে অনুমোদিত। যখন এটি ইঞ্জিনে প্রবেশ করে, তখন অক্সিজেন এটিতে কাজ করতে শুরু করে এবং লুব্রিকেন্ট অক্সিডাইজ হয়।

ঘন ঘন তেল পরিবর্তন করলে কি হয়? তেল পরিবর্তনের সময়, নতুন লুব্রিকেন্টটি মোটরের চ্যানেলের মাধ্যমে পাম্প করার সময়, এটি কিছু সময়ের জন্য তেলের অনাহার অনুভব করে, বিশেষ করে যদি পরিবর্তনটি শীতকালে করা হয়। ঘন ঘন প্রতিস্থাপন মোটরকে অপ্রয়োজনীয় চাপের মুখোমুখি করে।

4 টি মন্তব্য

একটি মন্তব্য জুড়ুন