চাকা ভারসাম্য কিভাবে ড্রাইভিং আরাম উন্নত করতে পারে? কেন একটি গাড়ির চাকার ভারসাম্য?

সঠিক চাকার ভারসাম্য কেন এত গুরুত্বপূর্ণ এবং এর দাম কত? অনেক ড্রাইভার চাকার ভারসাম্যকে শেষ অবলম্বন হিসাবে বিবেচনা করে। যতক্ষণ পর্যন্ত তাদের কিছুই না হয় এবং তারা আমাদের জানতে না দেয় যে তাদের সাথে কিছু ভুল আছে, তাদের সরানোর কোন মানে নেই। দুর্ভাগ্যবশত, এই গুরুত্বপূর্ণ বিষয়ে এটি সঠিক পদ্ধতি নয়। আপনার চেইনস্টে বা স্ট্যান্ডার্ড অ্যালয় হুইল (প্রত্যেক €1-এর একটু বেশি) থাকলে পরিষেবাটি সস্তা হলেও, ড্রাইভাররা প্রায়শই প্রয়োজনের সময় ভারসাম্য বজায় রাখে। অতএব, নিবন্ধের শুরুতে উত্থাপিত প্রশ্নের উত্তর দেওয়া মূল্যবান এবং ব্যাখ্যা করুন কেন গাড়ি চালানোর সময় টায়ার ব্যালেন্সিং বিবেচনা করা উচিত।

টায়ার ব্যালেন্সিং কি? চাকার ভারসাম্যহীনতার কারণ

কিভাবে একটি পুরোপুরি সুষম বস্তু আচরণ করে? এটি কল্পনা করার জন্য, কল্পনা করুন একজন বাস্কেটবল খেলোয়াড় একটি আঙুলে একটি বল ধরে রেখেছেন যখন স্পিন চালিয়ে যাচ্ছেন। তিনি এটিকে সঠিক জায়গায় ধরার কারণে, ঘূর্ণনের অক্ষের চারপাশে ভরের কেন্দ্র স্থানান্তরিত হয়নি এবং বলটি এখনও ঘুরতে পারে। অবশ্যই, এটি একটি আদর্শ মডেল নয়, তবে এটি আপনাকে ভারসাম্য কী তা পর্যবেক্ষণ করতে দেয়। চাকার ক্ষেত্রেও তাই। কিভাবে একটি ভারসাম্যহীন চাকা চিনতে? লক্ষণগুলি প্রাথমিকভাবে কম্পন, বিশেষ করে উচ্চ ঘূর্ণন গতিতে, যদিও এটি নিয়ম নয়। রিমের রিমে ওজনের নিখুঁত বন্টন অর্জন করে, টায়ার চেঞ্জার ভারসাম্য বজায় রাখবে এমন একটি ওজন সন্নিবেশ বা সন্নিবেশ করার জন্য সঠিক জায়গাটি সন্ধান করে।

চাকার ভারসাম্য এবং পরিষেবা মূল্য

যেমনটি আমরা আগে উল্লেখ করেছি, এই ধরনের প্রক্রিয়ার খরচ জ্যোতির্বিদ্যাগত নয়। যাইহোক, এটি ডিস্কগুলি তৈরি করা উপাদান এবং তাদের আকারের উপর নির্ভর করতে পারে। যাইহোক, সাধারণত একটি ইস্পাত ডিস্কের জন্য একটি যুক্তিসঙ্গত মূল্য হল 1 ইউরো। অ্যালুমিনিয়াম রিমে টায়ার পরিবর্তন করতে কত খরচ হয়? এটি একটি খুব প্রতীকী পরিমাণ - 15 zlotys। আপনি কি আপনার গাড়ির চাকার ভারসাম্য কত তা জানতে চান? এই সব আপনি প্রায় 40-6 ইউরো খরচ হবে. এটি ভীতিকর নয়, অল্প সময় নেয় এবং আপনাকে আরও নিরাপদে গাড়ি চালাতে সাহায্য করতে পারে।

ভারসাম্যহীন চাকা কিভাবে চিনবেন? গাড়ি চালানোর সময় আমার কী মনোযোগ দেওয়া উচিত?

রিম এবং টায়ারের অসম ওজন বন্টনের ফলে গাড়ির বডি এবং স্টিয়ারিং সিস্টেমে কম্পন সঞ্চারিত হয়। এটা সব নির্ভর করে কোন চাকার ত্রুটি আছে তার উপর। যদি ভুল চাকার ভারসাম্য সামনের সাসপেনশন অ্যাক্সেলকে স্পর্শ করে, তবে উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় (উদাহরণস্বরূপ, বিল্ট-আপ এলাকার বাইরে, অসম পৃষ্ঠে বা হাইওয়েতে) স্টিয়ারিং হুইল কম্পন ঘটতে পারে। আপনি তাদের আপনার হাতে অনুভব করবেন। যাইহোক, যে সব না. টায়ারের কাছাকাছি একটি চরিত্রগত শব্দও শোনা যাবে, যা আপনি যে গতিতে চলছেন তার সাথে বৃদ্ধি পায়। পিছনের এক্সেল সম্পর্কে কি?

কেন একটি গাড়ী খারাপভাবে সুষম চাকার সঙ্গে "ভুগছেন"?

যদি সমস্যাটি পিছনের ডিস্কগুলিতে থাকে তবে স্টিয়ারিং হুইলে লক্ষণীয় কম্পন আশা করা বেশ কঠিন। যাইহোক, কোণায় করার সময়, পিছনে "নিক্ষেপ" করা যেতে পারে। যেন পেছনের গাড়িটা সামনের সাথে তাল না রেখে চাপা পড়ে গেল। কেন যে, কারণ যে ওজন আটকে আছে বা পেরেক এক ডজন গ্রামের বেশি নয়? এটি বৃত্তাকার গতির গতির সাথে কেন্দ্রাতিগ শক্তি বৃদ্ধির কারণে। এটি গতি এবং ব্যাসার্ধের উপর নির্ভর করে, তাই বড় ব্যাসের ডিস্কগুলি ছোট ডিস্কের চেয়ে ভারসাম্যহীনতার জন্য বেশি প্রবণ।

কিভাবে সঠিকভাবে গাড়ী চাকার ভারসাম্য?

কম্পন মোকাবেলা করার কিছু উপায় কি কি? প্রাথমিকভাবে:

• স্ট্যাটিক ব্যালেন্সিং;
• গতিশীল ভারসাম্য;
• চাকার ভারসাম্য।

এই অপারেশন সঞ্চালনের দুটি উপায় আছে: স্ট্যাটিক এবং ডাইনামিক। স্ট্যাটিক ভারসাম্য একটি টাকুতে একটি টায়ার সহ একটি রিম ইনস্টল করা এবং একটি অক্ষ বরাবর এর ভারসাম্য পরীক্ষা করা। একপাশের ওজন কম হলে তা বাড়বে এবং অতিরিক্ত ওজন কমলে। নীতিগতভাবে, পরিমাপ করা অ্যাক্সেলের অবস্থার ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য শুধুমাত্র আন্ডারলোড করা পাশে উপযুক্ত ভরের একটি লোড স্থাপন করা প্রয়োজন। এই পদ্ধতিটি শুধুমাত্র সামান্য ভারসাম্যহীন ড্রাইভে সঞ্চালিত হতে পারে।

কিভাবে গতিশীল ভারসাম্য কাজ করে?

যাইহোক, গতিশীল চাকার ভারসাম্য বেশি সাধারণ। এখানে, বিচ্যুতিটি বেশ কয়েকটি অক্ষে চেক করা হয়েছে, তাই চাকাটিকে ত্বরান্বিত করতে হবে এবং একটি উপযুক্ত মেশিনে আগে থেকে ইনস্টল করতে হবে যা পরিমাপটি সম্পাদন করে। কম্পিউটারটি কেবল চাকাটি কতটা আন্ডারলোড করা হয়েছে তা দেখায় না, তবে লোডের সঠিক অবস্থানও নির্দেশ করে। ওজন নির্ধারণ নামে আরেকটি পদ্ধতি আছে।

একটি গাড়ী উপর চাকা ভারসাম্য - এটা মূল্য বা না?

চাকার ভারসাম্য এবং ভারসাম্য - পার্থক্য

শুরুতে ব্যাখ্যা- গাড়িতে লাগানো চাকা ভারসাম্যপূর্ণ নয়, ভারসাম্যপূর্ণ হবে। কে পাত্তা দেয়? ঠিক আছে, এই প্রক্রিয়াটির ধারণাটি হল দুর্বল ওজন বন্টনের কারণে গাড়িতে সঞ্চারিত কম্পনগুলি দূর করা। এটি অগত্যা রিমের নিজেই একটি ডেরিভেটিভ নাও হতে পারে, তবে, উদাহরণস্বরূপ, হাবের সংযুক্তি পয়েন্ট। গাড়িটি রোলারে ত্বরান্বিত হয় এবং ভলকানাইজার কম্পন কমাতে ওজন রাখে। সবকিছু ঠিক থাকবে, কিন্তু চাকা ভারসাম্য সবসময় ভারসাম্যের চেয়ে বেশি কার্যকর হবে। কেন?

প্রথমত, চাকাটি সরিয়ে আবার চালু করার পরে, কম্পনগুলি ফিরে আসতে পারে। এবং তারপরে আপনাকে আবার ভালকানাইজেশন পরিদর্শন করতে হবে। এছাড়াও, প্রচুর সংখ্যক লোড পড়ে যাওয়ার ঝুঁকি বহন করে, যা আবার ড্রাইভিং আরামের অবনতির দিকে নিয়ে যায়। ভারসাম্য বজায় রাখা সমস্যাটিকে মুখোশ দেয় এবং ভারসাম্যই আসল রেসিপি।

অ্যালুমিনিয়াম এবং ইস্পাতের চাকার সঠিক ভারসাম্য কী?

ডিস্কগুলি প্রথমে পরিষ্কার হতে হবে। কেন? স্থির ময়লা ওজন একত্রিত করা কঠিন করে তোলে এবং ফলাফল বিকৃত করে। অতএব, একটি ভাল ভালকানিজার চাকা পরিষ্কারের গুণমানের দিকে মনোযোগ দেবে এবং প্রয়োজনে এটি পরিষ্কার করবে। আরেকটি জিনিস হল সমস্ত ওজন অপসারণ করা এবং রিমের গুণমান পরীক্ষা করা। ইতিমধ্যে, এটি হাবের অবস্থা, বিশেষত রিমের সংলগ্ন পৃষ্ঠ এবং মাউন্টিং গর্তগুলিকে ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করাও মূল্যবান।

চাকা ব্যালেন্স করার আগে কি মনে রাখা উচিত?

যদি ক্ষতি বাদ দেওয়া হয়, তবে এটি একটি ব্যালেন্সিং মেশিনে চাকা ইনস্টল করা এবং উপযুক্ত ওজন প্রয়োগ করা অবশেষ। চাকা ভারসাম্যের পুরো প্রক্রিয়াটি জটিল এবং এমনকি খুব সহজ নয়, তবে আপনি অনেক ভুল করতে পারেন। এর মধ্যে রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, রিম ছিনতাই না করা, ওজন ছেড়ে দেওয়া, গাড়ির চাকাটি সঠিকভাবে শক্ত করা। প্রাপ্ত ফলাফলের জন্য এই সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ।

চাকা ভারসাম্য কখন প্রয়োজন?

তারা বলে যে এই প্রক্রিয়াটি প্রতি দুই বছর অন্তর নিরাপদে করা যেতে পারে। এটি সত্য, তবে আরও কয়েকটি শর্ত রয়েছে যা পূরণ করতে হবে। প্রথমত: এই সময়ে, ভ্রমণ করা দূরত্ব 10 কিলোমিটারের বেশি হতে পারে না। এবং এটি ঘটে যে আমরা প্রতি বছর বা আরও প্রায়শই এমন দূরত্ব অতিক্রম করি। নতুন টায়ার লাগানো ড্রাইভ চাকার ভারসাম্যও প্রয়োজন। সড়কপথে গভীর অবকাশের প্রতিটি প্রবেশও একটি নিয়মিত পরিদর্শনের একটি কারণ। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, চাকার ভারসাম্য ড্রাইভিং আরামে একটি বড় পার্থক্য করতে পারে। সময়ে সময়ে টায়ারের ভারসাম্য সুরক্ষার অনুভূতি প্রদান করবে এবং দীর্ঘ ভ্রমণের সময় সমস্যা থেকে রক্ষা করবে। এটি একটি ব্যয়বহুল প্রক্রিয়া নয়, তাই এটি করা আরও বেশি মূল্যবান।

সচরাচর জিজ্ঞাস্য

2022 সালে চাকা ব্যালেন্সিং খরচ কত?

ভলকানাইজারের চাকা ব্যালেন্সিং পরিষেবার দাম প্রায় 6 ইউরো। যাইহোক, ওয়ার্কশপের অবস্থান এবং খ্যাতির উপর নির্ভর করে দামের তারতম্য হতে পারে।

চাকা ব্যালেন্সিং কি?

চাকার ভারসাম্য একটি পরিষেবা যা রিম এবং টায়ারের ওজন সমানভাবে বিতরণ করে যাতে চাকার মোট ওজন, একবার লাগানো হলে, গাড়ির অ্যাক্সেলের ঘূর্ণনের কেন্দ্রের চারপাশে বিতরণ করা হয়।

চাকার ব্যালেন্স কিভাবে চেক করবেন?

চাকার ভারসাম্যহীনতার লক্ষণগুলি হল: স্টিয়ারিং হুইল ভাইব্রেশন, বিশেষ করে উচ্চ গতিতে, গাড়ি চালানোর সময় অসম টায়ার পরিধান, হুম এবং শব্দ।

আপনার চাকার ভারসাম্য কখন প্রয়োজন?

প্রতিবার রিম থেকে টায়ার সরানোর সময় চাকার ভারসাম্য বজায় রাখার পরামর্শ দেওয়া হয় - বেশিরভাগ সময় যখন শীত বা গ্রীষ্মের টায়ার দিয়ে টায়ার প্রতিস্থাপন করা হয়। স্টিয়ারিং হুইল কম্পন, অসম টায়ার পরিধান বা ড্রাইভিং শব্দ আছে কিনা তাও আপনার ভারসাম্য পরীক্ষা করা উচিত।