টেস্ট ড্রাইভ জিপ প্যাট্রিয়ট: ছোট কমান্ডো

ক্রিসলারের মালিকানাধীন অফ-রোড ব্র্যান্ড জিপের একটি নতুন বেস মডেল রয়েছে। এর নাম প্যাট্রিয়ট, এবং গাড়িটি আবারও ক্লাসিক জিপ ডিজাইন প্রদর্শন করে।

কম্পাসটি এমন মডেল যা প্রথাগত আমেরিকান ব্র্যান্ডের ছোট মডেলগুলির জন্য দিকনির্দেশনা করেছিল। জিপ প্যাট্রিয়ট পূর্বোক্ত কমপ্যাক্ট এসইউভির প্রযুক্তিগত প্ল্যাটফর্মে নির্মিত। তবে যদিও কম্পাসটি শহুরে এসইউভি বেশি এবং তাই ডাইহার্ড জিপ আফিকোনাডোসের কাছে আবেদন করার সম্ভাবনা কম, প্যাট্রিয়ট সংস্থার ক্লাসিক স্টাইলিং অনুসরণ করে, বেশিরভাগ নরম বক্ররেখা অষ্টের প্রান্ত দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।

ক্লাসিক জিপ শৈলীতে কমপ্যাক্ট এসইউভি

আশ্চর্যজনকভাবে, দেশপ্রেমিক তার "অভিনব" সহকর্মীর চেয়ে একটু বেশি লাভজনক বলে প্রমাণিত হয়েছিল, যা তার পক্ষে আরেকটি যুক্তি। তার অংশের জন্য, যদিও, গাড়ির শীটের নীচে যা আছে তাতে কিছু সন্দেহ আছে যে এখানে জিপ নামটি সম্পূর্ণরূপে উপযুক্ত। হুডের নীচে একটি ট্রান্সভার্সলি মাউন্ট করা ইঞ্জিন যা সাধারণ অবস্থায় শুধুমাত্র সামনের চাকাগুলি চালায় - একটি কমপ্যাক্ট ক্লাস মডেলের মতো, কিন্তু সত্যিকারের অফ-রোড মডেল নয়।

গাড়িটি একটি 2,4-লিটার চার-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা ইতিমধ্যেই Sebring-এর মতো মডেলগুলি থেকে পরিচিত, এবং সম্ভবত এর স্মার্ট বিকল্প হল VW-এর চার-সিলিন্ডার টার্বোডিজেল যা পাম্প-ইনজেক্টর প্রযুক্তির সাথে কাজ করে৷ যখন সামনের চাকার দ্বারা ট্র্যাকশনের ক্ষতি সনাক্ত করা হয়, তখন টর্কের অংশ স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত প্লেট ক্লাচের মাধ্যমে পিছনের অক্ষে স্থানান্তরিত হয়। পরবর্তীটি লক করা যেতে পারে, যা সামনের এবং পিছনের চাকাগুলিতে ট্র্যাকশনের 50/50 বন্টন প্রদান করে - অবশেষে, যে কোনও আসল জিপের বৈশিষ্ট্য।

ভাল সক্রিয় নিরাপত্তা ইএসপি সিস্টেমকে ধন্যবাদ

যদিও এই জিপটিতে ডাউন শাফ্টের অভাব রয়েছে, তবে এটি অফ-রোড কাজের যেমন পারিবারিক পদক্ষেপে দুর্দান্ত কাজ করে। শক্ত পৃষ্ঠগুলিতে, কোনও অপ্রীতিকর চমক নেই: ইএসপি সিস্টেমটি আদর্শ, এবং দীর্ঘ ভ্রমণেও স্বাচ্ছন্দ্য যথেষ্ট সন্তোষজনক। এই বছরের শেষের দিকে জিপ প্যাট্রিয়ট ইউরোপীয় বাজারগুলিতে আঘাত করবে।

পাঠ্য: গোয়েজ লেয়ার

ছবি: জিপ

2020-08-29