টেস্ট ড্রাইভ জিপ কমান্ডার: সামরিকবাদী

নীতিগতভাবে, কমান্ডোরা সবকিছু করতে পারে - এর পক্ষে একটি প্রাথমিক উদাহরণ মিঃ বন্ড। জেমস বন্ড... ঐতিহ্যবাহী জিপ ব্র্যান্ডের সাথে এটি খুব বেশি আলাদা নয় - এখানে কমান্ডার নামটি এসেছে আমাদের সুপরিচিত গ্র্যান্ড চেরোকির আরও শক্তিশালী সংস্করণ থেকে।

তিনি যে মডেলটির প্রযুক্তি প্ল্যাটফর্মটি ব্যবহার করেন তার সাথে তুলনা করে কমান্ডার আরও বৃহত্তর, আপসহীন এবং শেষের চেয়ে কম নয়, আরও বেশি দেখায়। তদুপরি, এটি কিছুটা কুখ্যাত বুজারের সাথে সাদৃশ্যযুক্ত। মজার বিষয় হল, এটি এমন এক সময়ে ঘটছে যখন জেনারেল মোটরসের প্রতিযোগী প্রশ্নে বিক্রয় সংক্রান্ত মারাত্মক সমস্যায় পড়ছেন ... এই বিশেষ নকশাটি স্পষ্টভাবে সেই ক্রেতাদের লক্ষ্য করে তৈরি করা হয়েছে যাদের জন্য গ্র্যান্ড চেরোকি স্টাইলটি যথেষ্ট পুংলিঙ্গ নয়।

যদিও গ্র্যান্ড চেরোকির দেহটি মাত্র 4 সেন্টিমিটার লম্বা, চিত্তাকর্ষক গাড়িটি তিনটি সারি আসন সহ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে উপলব্ধ, যা অবশ্যই এই সত্যটি পরিবর্তন করে না যে ছোট পিছনের আসনগুলি কেবলমাত্র শিশুরা সর্বোত্তমভাবে ব্যবহার করতে পারে। বিস্তৃত কাঁচের এলাকা দিয়ে দৃশ্যমানতা ততটা ভালো নয় যতটা গাড়ির বাইরের দিক থেকে আশা করা যায়। এছাড়াও, কমান্ডারের বেশ কয়েকটি সমাধানের জন্য ধন্যবাদ, যাত্রীরা প্রায় একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহকের মতো অনুভব করে - এই ছাপটি বিশেষ পাশের জানালা এবং একটি অপ্রয়োজনীয়ভাবে বিশাল ড্যাশবোর্ড দ্বারা উন্নত করা হয়।

সফল ইঞ্জিন, তবে, দুর্ভাগ্যক্রমে, উচ্চ জ্বালানী খরচ

ডিজেল ইঞ্জিনের পারফরম্যান্স ইতিবাচকের চেয়েও বেশি, যা এই গাড়ির জন্য অবশ্যই সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত পছন্দ, বিশেষ করে লাইনআপে থাকা দুটি উদাসীন আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের তুলনায়। তিন-লিটার V6 টার্বোডিজেল মার্সিডিজ থেকে এসেছে এবং কম অপারেটিং অবস্থার মধ্যেও চমৎকার ট্র্যাকশন অফার করে, ক্ষমতার অভাবে এটি একটি শব্দও প্রকাশ করা অযৌক্তিক, এবং কাজের পদ্ধতিটি একটি উদাহরণের যোগ্য। অত্যন্ত সুরেলা ড্রাইভট্রেনের সর্বশেষ সংযোজন হল একটি নিখুঁতভাবে সুর করা, মসৃণ-পরিবর্তনকারী পাঁচ-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন। যাইহোক, ট্রান্সমিশনের একটি ত্রুটি রয়েছে: প্রতি 12,9 কিলোমিটারে 100 লিটারের একটি পরীক্ষামূলক জ্বালানী খরচ স্পষ্টভাবে দেখায় যে কমান্ডারের হুডের নীচে ট্রান্সমিশন বাড়িতে অনুভব করে না - আসুন ভুলে গেলে চলবে না যে এর নিজস্ব ওজন ট্রান্সওসেনিক ক্রুজারের ওজন 2,3 টনের বেশি, এবং এরোডাইনামিক পারফরম্যান্স কৌশলে নীরব থাকা ভাল ...

এই গাড়ির শক্তি মহাসড়কে এবং প্রহারিত ট্র্যাকের বাইরে।

হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময়, গাড়িতে স্থিতিশীল সরল-রেখার চলাচল, কম শব্দের স্তর এবং আরামদায়ক সাসপেনশন অপারেশন রয়েছে। রাস্তার রুক্ষ অংশগুলি অবশ্যই কমান্ডারের পছন্দের নয় - এই ধরনের পরিস্থিতিতে, এটি গ্র্যান্ড চেরোকির চেয়ে বড় এবং ভারী অনুভূতি প্রায় অনুপ্রবেশকারী হয়ে ওঠে এবং স্টিয়ারিং সিস্টেমের সাথে কাজ করা শারীরিকভাবে দাবি করা হয়। এটি ব্যাখ্যা করে কেন আমেরিকানরা এই গাড়িটিকে তথাকথিত প্রতিনিধি হিসাবে সংজ্ঞায়িত করে। "ট্রাক"... এই জীপটি যথেষ্ট পরিমাণে রাস্তার নিরাপত্তা প্রদর্শন করে, কিন্তু ব্রেকগুলি ভারী লোডের অধীনে কার্যক্ষমতাতে মারাত্মক হ্রাস প্রদর্শন করে যা সহ্য করা যায় না৷

দ্বিতীয়-শ্রেণীর রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, স্থগিতাদেশটি অসমতার জন্য আরও প্রায় প্রতিক্রিয়া দেখাতে শুরু করে, তবে আমাদের অবশ্যই ভুলে যাবেন না যে এটি এমন একটি এসইউভি যা আপনার শক্ত অঞ্চলকে অতিক্রম করার জন্য প্রয়োজনীয় সবকিছু রয়েছে। কমান্ডারটি তিনটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিন লকিং পার্থক্য সহ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে উপলব্ধ। এই গোষ্ঠীতে এই ধরনের আপোষহীন অফরোড প্রযুক্তি কেবল একই ব্র্যান্ডের অধীনে উত্পাদিত র্যাংলার রুবিকনের পাশাপাশি একটি জীবন্ত ক্লাসিক জি মার্সিডিজের চিত্তাকর্ষক প্যাকেজিংয়ে পাওয়া যায়। সংক্ষেপে, যে কেউ সমস্যায় কমান্ডারের মুখোমুখি একটি নির্ভরযোগ্য অংশীদার খুঁজছেন তিনি কখনই হতাশ হবেন না।

2020-08-30