পোর্শে কেম্যান এস এর বিরুদ্ধে টেস্ট ড্রাইভ জাগুয়ার এফ-টাইপ 3.0 V6 কুপে: দুটি ক্রীড়া অস্ত্র
পরীক্ষামূলক চালনা

পোর্শে কেম্যান এস এর বিরুদ্ধে টেস্ট ড্রাইভ জাগুয়ার এফ-টাইপ 3.0 V6 কুপে: দুটি ক্রীড়া অস্ত্র

পোর্শে কেম্যান এস এর বিরুদ্ধে টেস্ট ড্রাইভ জাগুয়ার এফ-টাইপ 3.0 V6 কুপে: দুটি ক্রীড়া অস্ত্র

জাগুয়ার এফ-টাইপ কুপের সংস্করণটিকে ঘিরে প্রচুর ধোঁয়া উঠেছে। তবে, এখন পোরচে কেম্যান এস এর সাথে তুলনা করে দেখানো উচিত যে ব্রিটেন কেবল স্টাইলের জন্যই নয়, উদ্দেশ্যগত পরীক্ষার মানদণ্ডের জন্যও পয়েন্ট অর্জন করতে পারে।

তারা ইংল্যান্ডে খুচরা খেলে না। যখন তাদের জাগুয়ার এফ-টাইপ কুপের সংস্করণ হিসেবে একটি স্পোর্টস কারের বিজ্ঞাপন দিতে হয়, তখন তারা সাহায্যের জন্য শেক্সপিয়ারের দিকে ফিরে আসে: পোর্শে 911 এবং তার সাদা জাগুয়ার এফ-টাইপ।

ভিডিওটিকে দ্য আর্ট অফ বিয়িং ভিলেন বলা হয়, তবে আমরা জানি যে দ্বিতীয় রিচার্ড কীভাবে কারাগারে মারা গিয়েছিল এবং গন্টের ছেলে চতুর্থ হেনরির অধীনে ইংল্যান্ডের রাজা হয়েছিল। এটি 615১৫ বছর আগে ঘটেছিল, কিন্তু আজও বাস্তব জীবনে, জাগুয়ার এফ-টাইপ বিজ্ঞাপনে যেমনটি হয়েছিল তত সহজেই তার জুফেনহাউসন-ভিত্তিক প্রতিযোগীদের সাথে লড়াই করতে পারেনি। তদ্ব্যতীত, এটি 3.0 এইচপি সহ बेस 6 ভি 340 এর প্রাকৃতিক প্রতিদ্বন্দ্বী। এমনকি একটি 911 নয়, 325 এইচপি সহ কেম্যান এস। এবং 3,4 লিটার একটি কাজের ভলিউম।

জাগুয়ার এফ-টাইপ এবং কেম্যানের মধ্যে দামের পার্থক্য কম। যদি পোর্শ মডেলটি PDK সংক্রমণে সজ্জিত থাকে যা জাগুয়ারের স্ট্যান্ডার্ড আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মেলে, তবে তাত্পর্য একটি একক ট্যাঙ্কের ব্যয়ের চেয়ে কম। স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলির সাথে তুলনা করে, এফ-টাইপের প্রায় 3000 ইউরোর সুবিধা রয়েছে, যা এই দামের সীমাতে নির্ধারক নাও হতে পারে।

পোর্শ অভ্যন্তর আরও প্রশস্ত দেখাচ্ছে

বেশিরভাগ স্পোর্টস গাড়ি ক্রেতাদের জন্য, এটি আরও গুরুত্বপূর্ণ যেখানে এই ধরণের অর্থের জন্য তারা আরও চালক আনন্দ পান। পোর্শ কেম্যান বহু বছর ধরে এই অঞ্চলে একটি সুপরিচিত ব্যক্তি। এটি বর্তমান প্রজন্মের 981 এর সাথে পরিবর্তিত হয়নি, যা ২০১৩ সাল থেকে বাজারে রয়েছে। সাধারণ রাস্তায় প্রথম কিলোমিটার থেকে, কেন্দ্রীয় ইঞ্জিন সহ ছোট পোর্শ আপনাকে আস্থা দেয়। গাড়িটি স্টিয়ারিং হুইল এঙ্গেল, এক্সিলারেটর প্যাডেল মুভমেন্ট এবং পিডিকে-সহিত গিয়ারটি যথাযথতা এবং মেষশাবকের মতো কোমলতার সাথে অযৌক্তিক উত্তেজনা ছাড়াই পরিবর্তন করে। এই ক্ষেত্রে, এটি একটি পরিষ্কার প্রশংসা হিসাবে নেওয়া উচিত।

যখন কোনও ড্রাইভার জাগুয়ার এফ-টাইপের দিকে স্যুইচ করেন, তখন মনে হয় তিনি সম্পূর্ণ ভিন্ন বিশ্বে নিমগ্ন। শুরু করার জন্য, অনুভূতিটি অনেক কম। কারণ খেলাধুলা জাগুয়ারটি কয়েক ইঞ্চি দীর্ঘ এবং প্রশস্ত হলেও কেবিনে আরও বেশি জায়গা নেই। তদতিরিক্ত, কম উইন্ডোটি অভ্যন্তরের মধ্যে ছোট জানালা দিয়ে প্রবেশ করে এবং কিছুটা সংকীর্ণ তবে ঘনিষ্ঠ পরিবেশ তৈরি করে। অন্যদিকে, পোর্শ মডেলটি আরও প্রশস্ত এবং বন্ধুত্বপূর্ণ বলে মনে হচ্ছে, কোনওভাবেই ভিলেনদের জন্য গাড়ি নেই। যদিও এফ-টাইপের ককপিটটি কাগজে যথেষ্ট পরিমাণে বিস্তৃত হয় (1535 বনাম 1400 মিমি বা 13,5 সেমি বেশি), অত্যন্ত প্রশস্ত কেন্দ্রের কনসোল এই তাত্ত্বিক সুবিধাটি সরিয়ে দেয়।

জাগুয়ার এফ-টাইপ কম আসন সমর্থন সরবরাহ করে

কেম্যান অশ্বারোহণের পরে, জাগুয়ার এফ-টাইপের প্রথম যাত্রায় অনেকটা বুনো মনে হয়, ইঞ্জিনটি আরও জোরে গর্জন করে, এমনকি একটি সাধারণ দ্বিতীয় রাস্তায়ও গাড়ী তুলনামূলকভাবে মসৃণ পোর্শের চেয়ে বেশি এবং বেশি সরবরাহ করে। জাগুয়ার আরাম স্থগিতকরণও অনেক বেশি কঠোর। 20চ্ছিক XNUMX ইঞ্চি টায়ার সহ এটি কোনও রাস্তার শর্ত বিবরণ গোপন করে না। আপনি এই চরিত্রটি সোজা, স্পষ্টবাদী এবং একটি স্পোর্টস গাড়ীর জন্য উপভোগ্য হিসাবে পছন্দ করতে পারেন, তবে সকলেই তাকে পছন্দ করবে এমন সম্ভাবনা কম।

কেইম্যানের কাছে সবচেয়ে ভালো গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং সর্বোত্তম কারুকার্যও পাওয়া যায়, যা এই শৃঙ্খলায় তার বড় ভাই 911-এর পরেই প্রায় দ্বিতীয়। এখানেই জাগুয়ার এফ-টাইপ অপ্রত্যাশিত হতাশা নিয়ে আসে। কন্ট্রোল, কন্ট্রোল, অভ্যন্তরীণ উপকরণ - সবকিছু সহজ দেখায় এবং আমাদের মধ্যে এমনকি প্রায় 70 ইউরো মূল্যের একটি গাড়ির জন্য খুব সহজ। বিশেষ করে যখন আপনি বিবেচনা করেন যে F-Type-এর আরও শক্তিশালী সংস্করণগুলি অনেক বেশি ব্যয়বহুল এবং 000 লিগে খেলা হয়। উপরন্তু, জাগুয়ারের ব্যবস্থাপনা এবং নিয়ন্ত্রণ ফাংশনগুলি খুব স্পষ্ট নয় এবং বেশ বিভ্রান্তিকর। যাইহোক, সবাই কেম্যানের ককপিট অবকাঠামো সম্পর্কে অবিলম্বে সচেতন নয়, অনেকগুলি বোতাম এবং স্তরে ছড়িয়ে রয়েছে। যাইহোক, এটি আরও যৌক্তিকভাবে এবং ধারাবাহিকভাবে নির্মিত হয়।

এটি আমাদের পোর্শের ব্যবহারিক সুবিধা নিয়ে আসে, যেমন আরও ভাল আসন - যদি আপনি স্পোর্টি সংস্করণ অর্ডার করেন, যার জন্য আপনি অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করেন। জাগুয়ার এফ-টাইপের আসনগুলির পাশ্বর্ীয় সমর্থন দুর্বল এবং একটি দুর্বল আসনের অবস্থান থাকে।

পোরশে যথাযথ rudder

ড্রাইভিং আনন্দের সাথে এই সবের কী সম্পর্ক? অনেক - কারণ আপনি গাড়িতে কেমন অনুভব করেন, আপনি গাড়ি চালান। সুতরাং, দুটি স্পোর্টস মডেলকে কোণার দৌড়ে রাখার সময় এসেছে। কারণ এটি এই ক্যালিবারের একটি গাড়ির সাথে যতটা বিপজ্জনক ততটাই বেআইনি, আমরা বক্সবার্গের বোশ প্রুভিং গ্রাউন্ডে হ্যান্ডলিং পরীক্ষা করার জন্য টুইস্টি ট্র্যাক নিয়েছিলাম। এমনকি সময়ের বাইরেও, এটা স্পষ্ট যে কেম্যান ধারাবাহিকভাবে জাগুয়ার এফ-টাইপ থেকে এগিয়ে আছে। জার্মান গাড়িটি সুনির্দিষ্টভাবে কোণে প্রবেশ করে, এর স্টিয়ারিং সিস্টেম আরও প্রতিক্রিয়া দেয় এবং আরও ভাল প্রতিক্রিয়া দেয়, এটি আঁটসাঁট বা দ্রুত কোণায় রেলের মতো ফুঁ দেয়, ট্র্যাকশনে কোনও সমস্যা নেই এবং ঠিক যেখানে এটি থামানো উচিত সেখানে থামে। এটি একটি কেন্দ্রে অবস্থিত ইঞ্জিন সহ প্রায় আদর্শ মডেলের মত দেখাচ্ছে।

জাগুয়ার এফ-টাইপ ভিলেনের ভূমিকাও দক্ষতার সাথে অভিনয় করে এবং সেই অর্থে বিজ্ঞাপনটি বিভ্রান্তিকর নয়। যাইহোক, টম হিডলস্টন তার সাথে তার অনুসরণকারী থেকে পালাতে সক্ষম হবে কিনা তা একটি বড় প্রশ্ন। জাগুয়ার কোণে খুব অনিয়ন্ত্রিতভাবে ফিড করে, দিক পরিবর্তন করার সময় পর্যাপ্ত বাঁক নেয় না যাতে একটি কোণ থেকে দ্রুত গাধা খাওয়ানো যায়। এই আচরণটি এই কারণে যে হাসি ভাল ড্রিফটারদের মুখ ছেড়ে যায় না, তবে নিয়ন্ত্রণ ট্র্যাকে এটি ভাল ফলাফল অর্জনে সহায়তার চেয়ে বেশি বাধা হয়ে দাঁড়ায়। এখানে কোন ইঞ্জিনের দোষ নেই, যেটি থ্রোটলে বিশুদ্ধভাবে সাড়া দেয়, দ্রুত এবং গর্জন করে সর্বোচ্চ গতি সীমা পর্যন্ত, এবং বেশ শালীনভাবে ভারী জাগুয়ার এফ-টাইপ টানছে। এটি একটি পোর্শের গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলিতে পৌঁছায় না তার কারণও এর উচ্চ ওজন। টেস্ট কার, 1723 কেজি, কেম্যান (300 কেজি) থেকে প্রায় 1436 কেজি ভারী।

জাগুয়ার এফ-টাইপ স্বয়ংক্রিয় একটি দ্বৈত চরিত্র দেখায়

এটি কেম্যান এস-এর তুলনায় F-টাইপের উচ্চ প্রতি-লিটার জ্বালানি খরচেও অবদান রাখে। এর 3,4-লিটার বক্সারটির ইতিমধ্যেই একটি মসৃণ রাইড, আরও ভাল সেটিংস এবং আরও উচ্চ-রেভ লোভ রয়েছে। শুধুমাত্র শব্দের ক্ষেত্রে, Jaguar এর V6 ইঞ্জিন তার শক্তিশালী গর্জন নিয়ে এগিয়ে আসে। যাইহোক, গিয়ার শিফটিং একটি স্বাদের বিষয় - যদি স্বাভাবিক দৈনন্দিনে আট-স্পিড স্বয়ংক্রিয়ভাবে টর্ক কনভার্টার সহ ড্রাইভিং একটি শান্ত অংশীদারের ভূমিকা পালন করে, তবে আরও গতিশীল ড্রাইভিং কখনও কখনও এটিকে অতিরিক্ত অনুপ্রাণিত করে এবং তাড়াহুড়ো করে৷ এবং যখন জাগুয়ার এফ-টাইপ অসীম ভাল ফলাফলের সাথে পরীক্ষা শেষ করেনি, ভিলেন দেখায় যে সে অত্যন্ত আকর্ষণীয় হতে পারে। শেক্সপিয়ারের মতো।

উপসংহার

1. পোরশে কেম্যান এস

490 পয়েন্ট

এটির দুর্দান্ত ইঞ্জিন এবং ভারসাম্যপূর্ণ চ্যাসিস সহ কেম্যান এস এত দৃ .়তার সাথে সম্পাদন করে যে এটি তার প্রতিদ্বন্দ্বীর কোন জায়গা ছাড়েনি।

2. জাগুয়ার এফ-টাইপ 3.0 ভি 6 কুপ

456 পয়েন্ট

জাগুয়ার এফ-টাইপের শক্ত সাসপেনশন এটি একটি ভাল খারাপ লোক করে তোলে। তবে পয়েন্টগুলিতে তিনি হেরে গেছেন দুর্দান্ত শিক্ষার্থীর কাছে।

পাঠ্য: হেনরিচ লিঙ্গনার

ছবি: হান্স-ডিয়েটার জেফের্ট

বাড়ি " প্রবন্ধ " ফাঁকা » জাগুয়ার এফ-টাইপ 3.0 ভি 6 কোপ বনাম পোরশে কেম্যান এস: দুটি ক্রীড়া অস্ত্র weapons

একটি মন্তব্য জুড়ুন