Iveco Daley 2015 পর্যালোচনা
অস্ট্রেলিয়ায় একটি নতুন ভ্যান চালু হওয়ার সাথে সাথে একটি কুরিয়ারের দৈনন্দিন রুটিন আরও ভাল হয়েছে৷
ইতালীয় বাণিজ্যিক যানবাহন প্রস্তুতকারক Iveco-এর উপযুক্তভাবে ডেইলি নামের ডেইলিটি ইউরোপের 2015 জন নেতৃস্থানীয় স্বয়ংচালিত সাংবাদিকদের দ্বারা 23 সালের মরমানস্ক ভ্যান অফ দ্য ইয়ার পুরস্কার পর্যন্ত বেঁচে থাকে।
তীব্র প্রতিযোগিতায়, দৈনিক মালিকানা, আরাম, নিরাপত্তা, স্থায়িত্ব, কর্মক্ষমতা এবং উদ্ভাবনের মোট খরচের দিক থেকে শীর্ষে উঠে এসেছে। Iveco পরেরটির জন্য অপরিচিত নয়: ভ্যানটি 1978 সালে প্রথম স্বাধীন সাসপেনশন ফিরে পেয়েছিল।
এরপর থেকে অনেক নতুন প্রযুক্তি অনুসরণ করা হয়েছে: 1985 সালে সরাসরি ইনজেকশন আবির্ভূত হয়েছিল, 1999 সালে সাধারণ রেল ডিজেল যোগ করা হয়েছিল, 2006 সালে একটি ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা প্রোগ্রাম, এক বছর পরে 4×4, সেইসাথে নতুন ট্রান্সমিশন এবং 5 সালে ইউরো 2012 নির্গমন মানগুলির সাথে সম্মতি।
এখন একটি সম্পূর্ণ নতুন পণ্য রয়েছে যাতে একটি ক্যাব চ্যাসিস, ঐচ্ছিক স্মার্ট 4-ওয়ে টিপ ট্রে, ডুয়াল ক্যাব এবং একটি সাহসী 4xXNUMX অল-টেরেন গাড়ি রয়েছে৷
মেট্রোপলিটন মার্কেটের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এর কুরিয়ার, মেইল ক্যারিয়ার, খাদ্য ও পানীয় সরবরাহকারী এবং দীর্ঘ পথের আঞ্চলিক ও আন্তঃরাজ্য বাহকদের সাথে, ডেইলিটি বিভিন্ন মালিক বা ভাড়াটেদের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে নির্বাচন করা যেতে পারে।
অ্যাম্বুলেন্সের মতো অ্যাম্বুলেন্সও বিক্রি হচ্ছে।
ভিক্টোরিয়ার অ্যাঙ্গেলসি ইন্ডাস্ট্রি রিসার্চ অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট সেন্টারে অস্ট্রেলিয়ান অটোমোটিভ মিডিয়াতে এই লাইনআপটি একটি ড্রাইভ প্রোগ্রাম সহ আমাদের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছে যা সাধারণত প্রশংসিত হয়েছে।
হুইলবেসগুলির একটি নতুন পরিসর সহ একটি সম্পূর্ণ নতুন ভ্যান আর্কিটেকচার - 10.5m এর টার্নিং ব্যাসার্ধের সাথে সবচেয়ে ছোট - এর ক্লাসে সেরা - এর ফলে পিছনের ওভারহ্যাং কমে যায়, যার ফলে একটি 19.6cc আইভেকো ডেইলি হয়। তার ক্লাস।
উচ্চ-শক্তির স্পার্স সহ নতুন চ্যাসিস, একটি শক্তিশালী সাসপেনশন সহ, ভ্যানটিকে আগের মডেলের তুলনায় 200 কেজি বেশি লোড সহ্য করতে দেয়৷
নতুন ডিজাইনের মধ্যে রয়েছে "আনভান-সদৃশ" রঙের একটি আড়ম্বরপূর্ণ চেহারা, যার মধ্যে রয়েছে মারানেলো রেড, যা ফেরারির সাথে ইভেকোর পারিবারিক বন্ধনকে শ্রদ্ধা জানায়।
প্রশস্ত নতুন অভ্যন্তরে একটি নতুন ergonomic উপকরণ প্যানেল আছে। স্টোরেজের ক্ষেত্রে, পাঁচটি বন্ধযোগ্য কম্পার্টমেন্ট, তিনটি ড্রিঙ্ক হোল্ডার, ফোন এবং ট্যাবলেটের জন্য স্লট এবং একটি বড় ফ্রিজ ফিট করার মতো যথেষ্ট বড় যাত্রীর আসনের নীচে স্থান সহ খোলা এবং বন্ধ হওয়ার সমস্ত কিছুই রয়েছে।
55 মিমি বটম ডেকটি তার শ্রেণীতে সর্বনিম্ন একটি - নয় থেকে প্রায় 20 ঘনমিটার পেলোড পরিসরের জন্য উপযুক্ত। পিছনের দরজাগুলি 270 ডিগ্রীতে সুইং করে গাড়ির চারপাশে সহজে প্রবেশের জন্য হার্ড-টু-পৌঁছে যায় এবং সাইড অ্যাক্সেস একটি স্লাইডারের মাধ্যমে।
তিনটি ছাদের উচ্চতা পাওয়া যায় - 1545, 1900 এবং 2100 মিমি - গাড়ির দৈর্ঘ্য 5648 থেকে 7628 মিমি, এবং হুইলবেস - 3520 থেকে 4100 মিমি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। ছাদের উচ্চতা 1545, 1900 এবং 2100 মিমি, যা বেশিরভাগ লোককে লোড করার সময় ভিতরে দাঁড়াতে দেয়, এটি সত্ত্বেও, এরোডাইনামিকস উন্নত করা হয়েছে: ঘর্ষণ সহগ এখন 0.31।
যদিও সংখ্যাগুলি চিত্তাকর্ষক, অনুষ্ঠানের তারকা হল স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, ZF থেকে আট গতির স্বয়ংক্রিয়।
2.3 এইচপি থেকে তিনটি আউটপুট সহ দুটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা 3.0 এবং 126 লিটার টার্বোডিজেল ইঞ্জিন (93 kW, 320 Nm) 205 hp পর্যন্ত ম্যানুয়াল, একটি স্বয়ংক্রিয়) দৈনিক পিছনের চাকার মাধ্যমে ড্রাইভিং।
যদিও সংখ্যাগুলি চিত্তাকর্ষক, অনুষ্ঠানের তারকা হল স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - ZF থেকে আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন। শিল্পে প্রথমবারের মতো, গাড়িটি ড্যাশবোর্ডে মাউন্ট করা একটি ছোট মাল্টি-ফাংশন লিভার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং একটি সাধারণ নড়াচড়ার মাধ্যমে ইকো বা পাওয়ার মোডে যেতে পারে, যার ফলে যথাক্রমে জ্বালানি সাশ্রয় বা কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি পায়।
ড্যাশবোর্ডে ইকো সুইচ টিপে, ইঞ্জিনের টর্ক মডিউল করে এবং গাড়ির সর্বোচ্চ গতি 125 কিমি/ঘণ্টা কমিয়ে আরও জ্বালানি সাশ্রয় করা যেতে পারে। এয়ার কন্ডিশনার পুরো ক্যাবের শীতল/তাপীকরণের প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করে সঞ্চয় প্রদান করে।
স্বয়ংক্রিয় গিয়ার স্থানান্তর 200 মিলিসেকেন্ডে ঘটে, এমনকি খাড়া ঢালে 4500 কেজি পর্যন্ত পেলোড বহন করার সময় মসৃণ উপরে এবং নীচের রূপান্তর প্রদান করে। ডিফারেনশিয়াল লক, ড্যাশের একটি বোতামের মাধ্যমে সক্রিয় করা হয়, কাদা বা তুষার-এর মতো নিম্ন-ট্র্যাকশন পৃষ্ঠগুলিতে আরও ভাল ট্র্যাকশন প্রদান করে। ক্লাসে সহজভাবে সেরা।
লঞ্চের সময়, চার পাতার সাসপেনশন এক টন ওজনের ইভেকো ডেইলি ভ্যানটিকে ভালভাবে পরিচালনা করে এমনকি শক্ত কোণে, কখনও কখনও খাড়া আরোহণ, সমস্ত ন্যূনতম বডি রোল সহ।
এর ফলে চালক ও যাত্রীদের জন্য আরামদায়ক যাত্রা শুরু হয়েছে। চালকের স্বাচ্ছন্দ্যের ক্ষেত্রে দীর্ঘ সময় ভুলে যাওয়া, পেশাগত স্বাস্থ্য এবং নিরাপত্তার এই দিনগুলিতে, চাকার পিছনে থাকা ব্যক্তিটি সামনে এবং কেন্দ্রে থাকে এবং বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য এরগোনোমিক্স এবং দখলকারীর মঙ্গল ডিজাইন করা হয়।
ঐচ্ছিক স্প্রিং-সাসপেনশন সিট রাইডারকে একটি আরামদায়ক রাইড দেয় যা তারা দ্রুত অভ্যস্ত হয়ে যায়। কেবল রাইডারের ওজন বৃদ্ধি করে, আসনটি হঠাৎ নড়াচড়া সহ্য করার জন্য স্থিতিস্থাপকতা সামঞ্জস্য করবে।
ভ্যান রেঞ্জের দাম 49,501 কিউবিক মিটার 9S35 মডেলের জন্য $13 এবং ভ্রমণের সাথে শুরু হয় এবং 71,477 কিউবিক মিটার 20C50 মডেলের জন্য $17 পর্যন্ত যায়৷ চ্যাসিস ক্যাবের দাম 50,547C45 মডেলের জন্য $17 থেকে শুরু হয় এবং 63,602C70 ভেরিয়েন্টের জন্য $17 থেকে শীর্ষে।
ডাবল ক্যাবের দাম 70,137C50 মডেলের জন্য $17 থেকে শুরু হয়, যেখানে দৈনিক 4x4 86,402S55W (একক ক্যাব) ক্যাব চেসিসের জন্য $17 এবং 93,278S55W ডাবল ক্যাব মডেলের জন্য $17 থেকে শুরু হয়। Iveco বলে যে 22-সিটের বাসটি আন্ডারডার্কের মধ্যে তার পথ খুঁজে পেতে পারে।
ওয়ারেন্টি তিন বছর / 200,000 কিমি, 24/XNUMX রাস্তার পাশে সহায়তা এবং বেশ কয়েকটি পরিষেবা চুক্তি রয়েছে।
ইউরোপে, প্রাকৃতিক গ্যাসে চললে ইভেকো ডেইলি 560 কিমি পর্যন্ত রেঞ্জ দেয়, যখন সর্ব-ইলেকট্রিক সংস্করণ শূন্য নির্গমনের সাথে 200 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাতে পারে।
