স্কোদা গাড়ি ব্র্যান্ডের ইতিহাস

অটোমেকার স্কোডা বিশ্বের অন্যতম বিখ্যাত ব্র্যান্ড যা যাত্রীবাহী গাড়ি এবং মিড-রেঞ্জ ক্রসওভার তৈরি করে। কোম্পানির সদর দপ্তর চেক প্রজাতন্ত্রের মালদা বোলেস্লাভে অবস্থিত।

১৯৯১ সাল নাগাদ এই সংস্থাটি একটি শিল্প সংস্থা ছিল, যা ১৯২৫ সালে গঠিত হয়েছিল এবং সেই সময় পর্যন্ত এটি লরিন অ্যান্ড ক্লেমেটের একটি ছোট কারখানা ছিল। আজ তিনি ভ্যাগের অংশ (গ্রুপ সম্পর্কে আরও বিশদ বর্ণিত হয়েছে) একটি পৃথক পর্যালোচনা).

স্কোদার ইতিহাস

বিশ্বের বিখ্যাত অটোমেকার প্রতিষ্ঠার একটি কৌতূহলী সামান্য ব্যাকস্টোরি রয়েছে। নবম শতাব্দীর সমাপ্তি ঘটে। চেক বই বিক্রয়কারী ভ্ল্যাক্লাভ ক্লিমেন্ট একটি ব্যয়বহুল বিদেশী সাইকেল কিনে, তবে শীঘ্রই পণ্যটির সাথে সমস্যা দেখা দেয়, যা নির্মাতারা ঠিক করতে অস্বীকার করেছিলেন।

অসাধু উত্পাদনকারীকে "শাস্তি" দেওয়ার জন্য, ওলাকলাও তাঁর নামসহ লরিন (তিনি সে এলাকার একজন সুপরিচিত যান্ত্রিক ছিলেন, এবং ক্লিমেন্টের বইয়ের দোকানে ঘন ঘন ক্লায়েন্ট ছিলেন) তাদের নিজস্ব সাইকেলের একটি ছোট্ট প্রযোজনার আয়োজন করেছিলেন। তাদের পণ্যগুলির কিছুটা আলাদা ডিজাইন ছিল এবং তাদের প্রতিযোগীর দ্বারা বিক্রি করাগুলির তুলনায় এটি আরও নির্ভরযোগ্য ছিল। তদতিরিক্ত, অংশীদাররা তাদের পণ্যগুলির প্রয়োজনবোধে নিখরচায় মেরামত করে একটি সম্পূর্ণ ওয়্যারেন্টি সরবরাহ করে।

কারখানার নাম ছিল লরিন এবং ক্লেমেন্ট, এবং এটি 1895 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এসেম্বলির দোকান থেকে স্লাভিয়া সাইকেল চলে এল। মাত্র দুই বছরে, উত্পাদন এতটা প্রসারিত হয়েছিল যে একটি ছোট সংস্থা ইতিমধ্যে জমি অধিগ্রহণ করতে এবং নিজস্ব কারখানা তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল।

এগুলি প্রস্তুতকারকের মূল মাইলফলক, যা পরবর্তীকালে বিশ্ব গাড়ি বাজারে প্রবেশ করেছিল।

• 1899 - সংস্থাটি নিজস্ব মোটরসাইকেলের বিকাশ শুরু করে, তবে স্বয়ংক্রিয় উত্পাদনের পরিকল্পনা নিয়ে উত্পাদন প্রসারিত করে।
• 1905 - প্রথম চেক গাড়িটি উপস্থিত হয়েছিল, তবে এটি এখনও এলএন্ডকে ব্র্যান্ডের আওতায় নির্মিত হয়েছিল। প্রথম মডেলের নাম ছিল ভয়েচারেট। এর ভিত্তিতে, ট্রাক এবং এমনকি বাস সহ অন্যান্য ধরণের গাড়ি বিকশিত হয়েছিল। এই গাড়িটি দুটি সিলিন্ডার ভি আকারের ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। প্রতিটি ইঞ্জিন জল শীতল ছিল। মডেলটি অস্ট্রিয়াতে একটি গাড়ি প্রতিযোগিতায় প্রদর্শিত হয়েছিল, যেখানে রোড গাড়ি শ্রেণিতে বিজয় হয়েছিল।
• 1906 - ভিউচারেট একটি 4 সিলিন্ডার ইঞ্জিন পেয়েছে এবং এর দু'বছর পরে গাড়িটি 8 সিলিন্ডারের আইসিইতে সজ্জিত হতে পারে।
• 1907 - অতিরিক্ত তহবিল আকর্ষণ করার জন্য, একটি বেসরকারী সংস্থা থেকে একটি যৌথ স্টক সংস্থায় কোম্পানির স্থিতি পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। উত্পাদিত গাড়িগুলির জনপ্রিয়তার জন্য উত্পাদন প্রসারিত হয়েছে। তারা গাড়ি প্রতিযোগিতায় বিশেষ সাফল্য উপভোগ করেছে। গাড়িগুলি ভাল ফলাফল প্রদর্শন করেছে, যার কারণে ব্র্যান্ড বিশ্ব-মানের প্রতিযোগিতায় অংশ নিতে সক্ষম হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে আবির্ভূত হওয়া অন্যতম সফল মডেল ছিল এফ। গাড়ির অদ্ভুততা ছিল ইঞ্জিনটির আয়তন ছিল ২.৪ লিটার, এবং এর শক্তি 2,4 হর্স পাওয়ারে পৌঁছেছে। মোমবাতিযুক্ত ইগনিশন সিস্টেমটি, যা একটি উচ্চ ভোল্টেজের ডাল থেকে কাজ করেছিল, সেই সময়টিকে একচেটিয়া হিসাবে বিবেচনা করা হত। এই মডেলের ভিত্তিতে, বেশ কয়েকটি পরিবর্তনও তৈরি করা হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, একটি সর্বজনীন বাস, বা একটি ছোট বাস।
• 1908 - মোটরসাইকেলের উত্পাদন কমেছে। একই বছর, সর্বশেষ দুটি সিলিন্ডার গাড়িটি মুক্তি পেয়েছিল। অন্যান্য সমস্ত মডেল একটি 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন পেয়েছিল।
• 1911 - একটি 14 অশ্বশক্তি ইঞ্জিন প্রাপ্ত মডেল এস এর প্রবর্তন।
• 1912 - সংস্থাটি রাইচেনবার্গ (বর্তমানে লিবারিক) - আরএএফ থেকে প্রস্তুতকারকের দায়িত্ব গ্রহণ করে। হালকা যানবাহন উত্পাদন ছাড়াও, সংস্থাটি প্রচলিত ইঞ্জিন, বিমানের মোটর, প্লাংগার এবং ভালভ ছাড়া অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন, বিশেষ সরঞ্জাম (রোলার) এবং কৃষি সরঞ্জাম (মোটর সহ লাঙ্গল) তৈরিতে নিযুক্ত ছিল।
• 1914 - যান্ত্রিক সরঞ্জামগুলির বেশিরভাগ নির্মাতাদের মতো চেক সংস্থাটিকেও দেশের সামরিক প্রয়োজন মেটাতে নতুনভাবে নকশা করা হয়েছিল। অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরি বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরে, সংস্থাটি আর্থিক সমস্যার সম্মুখীন হতে শুরু করে experience এর কারণটি হ'ল প্রাক্তন নিয়মিত গ্রাহকরা বিদেশে এসেছিলেন, যা পণ্য বিক্রি করা কঠিন করে তুলেছিল।
• 1924 - উদ্ভিদটি একটি বড় আগুনের দ্বারা খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল, এতে প্রায় সমস্ত সরঞ্জাম ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। ছয় মাসেরও কম পরে, সংস্থাটি ট্রাজেডি থেকে পুনরুদ্ধার করছে, তবে এটি উত্পাদন ক্রমান্বয়ে হ্রাস থেকে এটি রক্ষা করতে পারেনি। এর কারণ হ'ল ঘরোয়া উত্পাদক - তাত্রা এবং প্রাগের বর্ধিত প্রতিযোগিতা। ব্র্যান্ডটির নতুন গাড়ির মডেল বিকাশ করা দরকার। সংস্থাটি নিজেরাই এই কাজটি সামলাতে পারেনি, তাই পরের বছর একটি মূল সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।
• 1925 - এএস কেএন্ডএল চেক উদ্বেগের অংশে পরিণত হন স্কোদা অটোমোবাইল প্ল্যান্ট এএস প্লজে in (এখন এটি স্কোদা হোল্ডিং)। এই বছর থেকে, অটোমোবাইল প্ল্যান্ট স্কোডা ব্র্যান্ডের অধীনে গাড়ি উত্পাদন শুরু করে। এখন সদর দফতর প্রাগে অবস্থিত, এবং প্রধান উদ্ভিদটি পিলসেনে অবস্থিত।
• 1930 - বোলেস্লাভ কারখানাটি ASAP (স্বয়ংচালিত শিল্পের যৌথ-স্টক সংস্থা) তে রূপান্তরিত হয়।
• 1930 - গাড়ির নতুন লাইনটি উপস্থিত হয়, যা একটি উদ্ভাবনী কাঁটাচামচ ফ্রেম গ্রহণ করে। এই বিকাশটি পূর্ববর্তী সমস্ত মডেলের টর্জনিয়াল অনমনীয়তার অভাবে তৈরি হয়েছিল। এই গাড়িগুলির আর একটি বৈশিষ্ট্য ছিল স্বাধীন স্থগিতাদেশ।
• 1933 - 420 স্ট্যান্ডার্ডের উত্পাদন শুরু হয়। গাড়ী 350 কেজি যে সত্য যে আপনাকে ধন্যবাদ। পূর্বসূরীর চেয়ে হালকা, এটি কম স্বচ্ছ এবং কাজ করতে আরও সুবিধাজনক হয়ে উঠেছে, এটি উচ্চ জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। পরবর্তীকালে, মডেলটির নামকরণ করা হয়েছিল জনপ্রিয়।
• 1934 - নতুন সুপারব চালু হয়।
• 1935 - দ্রুত পরিসীমা উত্পাদন শুরু হয়।
• 1936 - অন্য একটি অনন্য ফেভারিট লাইন তৈরি হয়েছিল। এই চারটি পরিবর্তনের কারণে সংস্থাটি চেকোস্লোভাকিয়ার গাড়ি প্রস্তুতকারীদের মধ্যে শীর্ষস্থানীয় অবস্থান নেয়।
• 1939-1945 সংস্থাটি তৃতীয় রিকের জন্য সামরিক অর্ডারগুলি সম্পূর্ণ করতে পুরোপুরি স্যুইচ করেছে। যুদ্ধের শেষের দিকে, বোমা হামলাগুলিতে ব্র্যান্ডের উত্পাদনের প্রায় 70 শতাংশ সুবিধা ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল।
• 1945-1960 - চেকোস্লোভাকিয়া একটি সমাজতান্ত্রিক দেশে পরিণত হয়, এবং স্কোডা গাড়ি উত্পাদনে শীর্ষস্থানীয় অবস্থান অর্জন করেছিল। যুদ্ধোত্তর যুগে, বেশ কয়েকটি সফল মডেল প্রকাশিত হয়েছিল, যেমন ফেলিচিয়া, টিউডর (1200), অষ্টাভিয়া এবং স্পার্টাক।
• 1960 এর দশকের শুরুটি বিশ্ব বিকাশের পিছনে উল্লেখযোগ্য পিছিয়ে ছিল, কিন্তু বাজেটের দামের জন্য, গাড়িগুলি কেবল ইউরোপে নয়, চাহিদা বাড়ছে। নিউজিল্যান্ডের জন্য এমনকি ভাল এসইউভি রয়েছে - ট্রেক্কা, এবং পাকিস্তানের জন্য - স্কোপাক।
• 1987 - আপডেট হওয়া পছন্দসই মডেলটির উত্পাদন শুরু হয়, যা ব্যবহারিকভাবে ব্র্যান্ডটিকে পতনের দিকে নিয়ে যায়। রাজনৈতিক পরিবর্তন এবং নতুন আইটেমগুলির উন্নয়নে বৃহত বিনিয়োগ ব্র্যান্ড পরিচালনাকে আরও বিনিয়োগ আকর্ষণ করার জন্য বিদেশী অংশীদারদের সন্ধান করতে বাধ্য করেছিল।
• 1990 - ভ্যাগ একটি নির্ভরযোগ্য বিদেশী অংশীদার হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল। 1995 এর শেষ নাগাদ, মূল সংস্থাটি ব্র্যান্ডের 70% শেয়ার অর্জন করে। বাকি শেয়ারগুলি কেনা হয়ে গেলে 2000 সালে পুরো সংস্থাটি উদ্বেগের দ্বারা পরিচালিত হয়।
• 1996 - অক্টাভিয়া বেশ কয়েকটি আপডেট পেয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্ল্যাটফর্মটি ভক্সওয়াগেন তৈরি করেছেন। পণ্যগুলির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করতে বেশ কয়েকটি পরিবর্তনের জন্য ধন্যবাদ, চেক প্রস্তুতকারকের মেশিনগুলি সস্তা ব্যয়ের জন্য সুনাম অর্জন করে, তবে উচ্চ বিল্ড মানের সাথে। এটি ব্র্যান্ডকে কিছু আকর্ষণীয় পরীক্ষা-নিরীক্ষা করতে দেয়।
• 1997-2001, পরীক্ষামূলক মডেলগুলির মধ্যে একটি, ফেলিসিয়া ফান তৈরি হয়েছিল, যা একটি পিকআপ বডিতে তৈরি হয়েছিল এবং একটি উজ্জ্বল রঙ ছিল।
• 2016 - গাড়িচালকরা বিশ্ব স্কোদা - কোডিয়াক থেকে প্রথম ক্রসওভারটি দেখেছিল।
• 2017 - সংস্থাটি পরবর্তী কমপ্যাক্ট ক্রসওভার, কারোককে উন্মোচন করেছে। ব্র্যান্ডের সরকার কর্পোরেট কৌশল চালু করার ঘোষণা দিয়েছে, যার লক্ষ্য ছিল ২০২২ সালের মধ্যে তিন ডজন নতুন মডেলের উত্পাদন চালু করা। এর মধ্যে 2022 টি হাইব্রিড এবং পূর্ণাঙ্গ বৈদ্যুতিন গাড়ি অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে।
• 2017 - সাংহাই অটো শোতে, ব্র্যান্ডটি এসইউভি শ্রেণির একটি কুপের পিছনে বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রথম প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করে - দৃষ্টি। মডেলটি ভ্যাগ প্ল্যাটফর্ম এমইবি ভিত্তিক।
• 2018 - স্কালা পরিবারের গাড়ি মডেলটি অটো প্রদর্শনীতে উপস্থিত হয়।
• 2019 - সংস্থাটি কামিক সাবকম্প্যাক্ট ক্রসওভারটি প্রবর্তন করেছে। একই বছরে, সিটিগো-ই চতুর্থ, একটি সিটি ইলেকট্রিক গাড়ি, উত্পাদনের জন্য প্রস্তুত, দেখানো হয়েছিল। গাড়ি প্রস্তুতকারকের কয়েকটি কারখানা ভ্যাজ উদ্বেগের প্রযুক্তি অনুসারে ব্যাটারি তৈরির জন্য আংশিক রূপান্তরিত হয়।

লোগো

ইতিহাস জুড়ে, সংস্থাটি লোগোটিকে বেশ কয়েকবার পরিবর্তন করেছে যার অধীনে তারা এর পণ্যগুলি বিক্রি করেছে:

• 1895-1905 - সাইকেল এবং মোটরসাইকেলের প্রথম মডেলগুলি স্লাভিয়া প্রতীক বহন করে, যা ভিতরে সাইকেল চাকা আকারে চুন পাতা দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল।
• 1905-25 - ব্র্যান্ডের লোগোটি L&K এ পরিবর্তিত হয়, যা একই লিন্ডেন পাতার তৈরি একটি গোলাকার রিমে রাখা হয়েছিল m
• 1926-33 - ব্র্যান্ডের নাম স্কোডায় পরিবর্তন করা হয়েছে, যা তাত্ক্ষণিকভাবে কোম্পানির প্রতীকটিতে প্রতিফলিত হয়। এবার ব্র্যান্ডের নামটি পূর্ববর্তী সংস্করণটির মতোই সীমানাযুক্ত ডিম্বাকৃতিতে স্থাপন করা হয়েছিল।
• 1926-90 - সমান্তরালভাবে, কোম্পানির কিছু মডেলগুলিতে একটি রহস্যময় সিলুয়েট উপস্থিত হয়েছিল, যা পাখির ডানাগুলির সাথে একটি উড়ন্ত তীরের সাদৃশ্যযুক্ত। এখন অবধি, কেউ সুনির্দিষ্টভাবে জানেন না যে কী কারণে কেবল এই জাতীয় চিত্রের বিকাশ ঘটেছিল, তবে এটি এখন সারা বিশ্বে স্বীকৃত। একটি সংস্করণ অনুসারে, আমেরিকা জুড়ে ভ্রমণ করার সময়, এমিল স্কোডা ক্রমাগত একজন ভারতীয়ের সাথে ছিলেন, যার প্রোফাইল বহু বছর ধরে সংস্থার পরিচালনার অফিসগুলিতে আঁকা ছিল। এই সিলুয়েটের পটভূমির বিপরীতে একটি উড়ন্ত তীর ব্র্যান্ডের পণ্যগুলিতে কার্যকর প্রযুক্তিগুলির দ্রুত বিকাশ এবং বাস্তবায়নের প্রতীক হিসাবে বিবেচিত হয়।
• 1999-2011 - বেসে লোগোর স্টাইলটি একই থাকে, কেবল পটভূমির রঙ পরিবর্তন হয় এবং অঙ্কনটি ভোলিউমাসে পরিণত হয়। সবুজ শেডগুলি পণ্যের পরিবেশগত বন্ধুত্বের ইঙ্গিত দেয়।
• 2011 - ব্র্যান্ডের লোগো আবার ছোটখাটো পরিবর্তনগুলি গ্রহণ করে। পটভূমিটি এখন সাদা হয়ে যায়, উড়ন্ত তীরটির সিলুয়েটকে আরও নাটকীয় করে তোলে, যখন সবুজ রঙিন পরিচ্ছন্ন পরিবহনের দিকে অগ্রসর হওয়া আন্দোলনের দিকে ইঙ্গিত দেয়।

মালিক এবং পরিচালনা

কে অ্যান্ড এল ব্র্যান্ডটি মূলত একটি ব্যক্তিগত মালিকানাধীন সংস্থা ছিল। 1895-1907 - কোম্পানির দুটি সময়কালের সময়কালে ক্লেমেন্ট এবং লরিন ছিল had 1907 সালে সংস্থাটি একটি যৌথ স্টক সংস্থার মর্যাদা লাভ করে।

একটি যৌথ-শেয়ার সংস্থা হিসাবে, ব্র্যান্ডটির 1925 সাল পর্যন্ত অস্তিত্ব ছিল। তারপরে স্বয়ংচালিত শিল্পের চেক যৌথ স্টক সংস্থার সাথে একত্রীকরণ হয়েছিল, যার নাম ছিল স্কোদা। এই উদ্বেগ একটি ছোট উদ্যোগের পুরো মালিক হয়ে যায়।

XX শতাব্দীর 90 এর দশকের গোড়ার দিকে, সংস্থাটি ফক্সওয়াগেন গ্রুপের নেতৃত্বে স্বাচ্ছন্দ্যে চলতে শুরু করে। অংশীদার ধীরে ধীরে ব্র্যান্ডের মালিক হয়ে যায়। স্কোডা ভ্যাজ 2000 সালে অটোমেকারগুলির প্রযুক্তি ও উত্পাদন সুবিধার সম্পূর্ণ অধিকার পায়।

মডেল

এখানে স্বয়ংক্রিয় প্রস্তুতকারকের সমাবেশ লাইনটি বন্ধ করে দেওয়া বিভিন্ন মডেলের একটি তালিকা রয়েছে।

1. স্কোদা ধারণা

• 1949 - 973 নিবন্ধ;
• 1958 - 1100 প্রকার 968;
• 1964 - এফ 3;
• 1967-72 - 720;
• 1968 - 1100 জিটি;
• 1971 - 110 এসএস ফেরাট;
• 1987 - 783 ফেভারিট কাপ;
• 1998 - ফেলিসিয়া গোল্ডেন প্রাগ;
• 2002 - হাই;
• 2002 - ফ্যাবিয়া প্যারিস সংস্করণ;
• 2002 - টিউডর;
• 2003 - রুমস্টার;
• 2006 - ইয়েতি দ্বিতীয়;
• 2006 - জয়েস্টার;
• 2007 - ফ্যাবিয়া সুপার;
• 2011 - দৃষ্টি ডি;
• 2011 - মিশন এল;
• 2013 - দৃষ্টি সি;
• 2017 - দৃষ্টি ই;
• 2018 - ভিশন এক্স।

2. XNUMX.তিহাসিক

কোনও সংস্থা কর্তৃক গাড়ি উত্পাদনকে বিভিন্ন সময়কালে ভাগ করা যায়:

• 1905-1911। প্রথম কেএন্ডএল মডেল উপস্থিত হয়;
•  1911-1923। কেএন্ডএল তার নিজস্ব ডিজাইনের মূল যানগুলির উপর ভিত্তি করে বিভিন্ন মডেল উত্পাদন করতে থাকে;
• 1923-1932 ব্র্যান্ডটি স্কোদা জেএসসির নিয়ন্ত্রণে আসে, প্রথম মডেলগুলি উপস্থিত হয়। সবচেয়ে দর্শনীয় ছিল 422 এবং 860;
• 1932-1943। 650, 633, 637 পরিবর্তন উপস্থিত হয়েছে Popular জনপ্রিয় মডেলটি দুর্দান্ত সাফল্য উপভোগ করেছে। ব্র্যান্ডটি র‌্যাপিড, ফেভারিট, সুপার্বের উত্পাদন চালু করে;
• 1943-1952 চমত্কার (ওএইচভি পরিবর্তন), টিউডর 1101 এবং ভিওএস বিধানসভা লাইন বন্ধ;
• 1952-1964। ফেলিসিয়া, অক্টাভিয়া, 1200 এবং 400 সিরিজ পরিবর্তন (40,45,50) চালু হয়েছে;
• 1964-1977। 1200 সিরিজটি বিভিন্ন সংস্থায় উত্পাদিত হয়। অক্টাভিয়া একটি স্টেশন ওয়াগন বডি পায় (কম্বি)। 1000 এমবি মডেল প্রদর্শিত হবে;
• 1980-1990 এই 10 বছরের মধ্যে, ব্র্যান্ডটি বিভিন্ন দুটি পরিবর্তনের মধ্যে দুটি নতুন মডেল 110 আর 100 টি উত্পাদন করেছে;
• 1990-2010 চলমান বেশিরভাগ গাড়ি ভ্যাজ উদ্বেগের উন্নয়নের ভিত্তিতে "প্রথম, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় প্রজন্ম" এর আপডেটগুলি গ্রহণ করে। এর মধ্যে অক্টাভিয়া, ফেলিচিয়া, ফ্যাবিয়া, সুপারব্যাক। ইয়েটি কমপ্যাক্ট ক্রসওভার এবং রুমস্টার মিনিভ্যানস উপস্থিত হয়।

আধুনিক মডেল

আধুনিক নতুন মডেলের তালিকার মধ্যে রয়েছে:

• 2011 - সিটিগো;
• 2012 - দ্রুত;
• 2014 - ফ্যাবিয়ান XNUMX;
• 2015 - চমত্কার তৃতীয়;
• 2016 - কোডিয়াক;
• 2017 - কারোক;
• 2018 - স্কালা;
• 2019 - অষ্টাভিয়া চতুর্থ;
• 2019 - কামিক।

উপসংহারে, আমরা ২০২০ এর শুরুর জন্য দামগুলির একটি ছোট ওভারভিউ অফার করি:

স্কোকা দাম জানুয়ারী 2020

প্রশ্ন এবং উত্তর:

কোন দেশ স্কোডা গাড়ি উৎপাদন করে? কোম্পানির সবচেয়ে শক্তিশালী কারখানা চেক প্রজাতন্ত্রে অবস্থিত। এর শাখা রাশিয়া, ইউক্রেন, ভারত, কাজাখস্তান, বসনিয়া ও হার্জেগোভিনা, পোল্যান্ডে অবস্থিত।

স্কোডার মালিক কে? প্রতিষ্ঠাতা Vaclav Laurin এবং Vaclav Klement। 1991 সালে সংস্থাটি বেসরকারীকরণ করা হয়েছিল। এর পরে, স্কোডা অটো ধীরে ধীরে জার্মান উদ্বেগ VAG-এর নিয়ন্ত্রণে আসে।