ফিয়াট গাড়ি ব্র্যান্ডের ইতিহাস

ফিয়াট স্বয়ংচালিত জগতে গর্বের জায়গা নেয়। এটি কৃষি, নির্মাণ, মালবাহী এবং যাত্রী পরিবহন, এবং, অবশ্যই, গাড়িগুলির জন্য যান্ত্রিক উপায়ে উৎপাদনের জন্য একটি সুপরিচিত সংস্থা।

গাড়ি ব্র্যান্ডের বিশ্ব ইতিহাস এমন ঘটনাগুলির অনন্য বিকাশের দ্বারা পরিপূরক যা কোম্পানিকে এমন খ্যাতির দিকে নিয়ে গিয়েছিল। এখানে একদল ব্যবসায়ী কীভাবে একটি উদ্যোগকে মোটরগাড়ি সম্পর্কিত উদ্বেগে পরিণত করতে পরিচালিত হয়েছিল তার গল্প এখানে is

প্রতিষ্ঠাতা

মোটরগাড়ি শিল্পের সূচনালগ্নে, অনেক উত্সাহী বিভিন্ন বিভাগের যানবাহন উত্পাদন শুরু করতে হবে কিনা তা নিয়ে ভাবতে শুরু করে। একই রকম প্রশ্ন উঠেছে ইতালির ব্যবসায়ীদের একটি ছোট্ট দলটির মনে। অটোমেকারটির ইতিহাস তুরিন শহরে 1899 সালের গ্রীষ্মে শুরু হয়। সংস্থার তত্ক্ষণাত্ এফআইএটি (ফ্যাব্রিকিকা ইটালিয়ানা অটোমোবিলি টোরিনো) নামকরণ করা হয়েছিল।

প্রাথমিকভাবে, সংস্থাটি রেনল্ট গাড়ির সমাবেশে নিযুক্ত ছিল, যা ডি ডিওন-বুটন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। সেই সময়ে, এগুলি ছিল ইউরোপের সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য পাওয়ারট্রেন। এগুলি বিভিন্ন নির্মাতারা কিনেছিলেন এবং তাদের নিজস্ব যানবাহনে ইনস্টল করেছিলেন।

সংস্থার প্রথম উদ্ভিদ 19 ও 20 শতকের শুরুতে নির্মিত হয়েছিল। এতে দেড় শতাধিক কর্মচারী কাজ করেছিলেন। দুই বছর পরে, জিওভান্নি অগ্নেল্লি কোম্পানির প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা হন। ইটালিয়ান সরকার আমদানিকৃত ইস্পাতের উপর ভারী শুল্ক রহিত করার পরে, সংস্থাটি ট্রাক, বাস, জাহাজ এবং বিমানের ইঞ্জিন এবং কিছু কৃষি সরঞ্জাম অন্তর্ভুক্ত করার জন্য দ্রুত ব্যবসাটি বাড়িয়ে তোলে।

তবে গাড়িচালকরা এই সংস্থার যাত্রী গাড়ির উত্পাদন শুরু করতে বেশি আগ্রহী are প্রথমদিকে, এগুলি একচেটিয়াভাবে বিলাসবহুল মডেলগুলি ছিল, যা তাদের সরলতার চেয়ে আলাদা নয়। কেবল অভিজাতরা তাদের সামর্থ্য করতে পারে। তবে এটি সত্ত্বেও, ব্র্যান্ডটি প্রায়শই বিভিন্ন দৌড়ে অংশগ্রহণকারীদের মাঝে উপস্থিত হওয়ায় একচেটিয়াটি দ্রুত সরিয়ে নিয়ে যায়। সেই দিনগুলিতে, এটি একটি শক্তিশালী লঞ্চিং প্যাড ছিল যা তাদের ব্র্যান্ডকে "প্রচার" করতে অনুমতি দিয়েছিল।

প্রতীক

প্রথম সংস্থার প্রতীকটি এমন শিল্পী তৈরি করেছিলেন যিনি এটিকে শিলালিপি সহ পুরানো চামড়া হিসাবে চিত্রিত করেছিলেন। লেটারিংটি সদ্য পদক্ষেপযুক্ত গাড়ি প্রস্তুতকারকের পুরো নাম ছিল।

ক্রিয়াকলাপের পরিধি বিস্তারের সম্মানে, সংস্থাটির ব্যবস্থাপনা লোগো পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে (1901)। এটি মূল ন-এ-আকৃতির ব্র্যান্ডের হলুদ সংক্ষিপ্তসার সহ একটি নীল এনামেল প্লেট ছিল (এই উপাদানটি আজও অপরিবর্তিত রয়েছে)।

24 বছর পরে, সংস্থাটি লোগোর স্টাইল পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এখন শিলালিপিটি একটি লাল পটভূমিতে তৈরি করা হয়েছিল এবং তার চারপাশে একটি লরেল পুষ্পস্তবক অর্পিত। এই লোগোটি বিভিন্ন স্বয়ংচালিত প্রতিযোগিতায় একাধিক বিজয়ের ইঙ্গিত দেয়।

1932 সালে, প্রতীকটির নকশা আবার পরিবর্তিত হয়েছিল এবং এবার এটি একটি ieldাল রূপ নেয়। এই স্টাইলাইজড উপাদানটি তৎকালীন মডেলগুলির মূল রেডিয়েটার গ্রিলগুলির সাথে পুরোপুরি মিলেছিল, যা উত্পাদন লাইন বন্ধ করে দেয়।

এই নকশায় লোগোটি পরের 36 বছর ধরে চলে। 1968 সাল থেকে প্রতিটি মডেল যে সমাবেশ লাইনটি ঘুরিয়েছিল তার গ্রিলটিতে একই চারটি অক্ষরযুক্ত একটি প্লেট ছিল, কেবল দৃশ্যত সেগুলি নীল পটভূমিতে পৃথক উইন্ডোতে তৈরি করা হয়েছিল।

সংস্থার অস্তিত্বের 100 তম বার্ষিকী লোগো পরবর্তী প্রজন্মের উপস্থিতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। সংস্থার ডিজাইনাররা 20 এর দশকের প্রতীকটি ফিরিয়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, কেবল শিলালিপিটির পটভূমিটি নীল হয়ে গেছে। 1999 সালে এটি ঘটেছিল।

লোগোতে আরও পরিবর্তন ঘটেছিল ২০০ 2006 সালে। প্রতীকটি একটি আয়তক্ষেত্রাকার অন্তর্নির্মিত এবং অর্ধবৃত্তাকার প্রান্ত সহ একটি রৌপ্য বৃত্তে আবদ্ধ ছিল, যা প্রতীকটিকে ত্রিমাত্রিকতা দিয়েছে। কোম্পানির নামটি একটি লাল পটভূমিতে রূপার অক্ষরে লেখা ছিল।

মডেলগুলিতে মোটরগাড়ি ব্র্যান্ডের ইতিহাস

উদ্ভিদ কর্মীরা যে প্রথম গাড়িতে কাজ করেছিলেন তারা ছিল 3 / 12НР মডেল। এর স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হ'ল সংক্রমণ, যা গাড়িটিকে একচেটিয়াভাবে এগিয়ে নিয়েছিল।

• 1902 - ক্রীড়া মডেল 24 এইচপি উত্পাদন শুরু হয়। গাড়িটি যখন প্রথম পুরষ্কার জিতেছিল, তখন এটি ভি। ল্যান্সিয়া চালিত করেছিল, এবং 8 এইচপি মডেলের ভিত্তিতে কোম্পানির সাধারণ পরিচালক জি।
• 1908 - সংস্থাটি তার ক্রিয়াকলাপের পরিধি বাড়িয়েছে। ফিয়াট অটোমোবাইল কো এর একটি সহায়ক সংস্থা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে হাজির। ব্র্যান্ডের অস্ত্রাগারে ট্রাকগুলি উপস্থিত হয়, কারখানাগুলি জাহাজ এবং বিমানের উত্পাদনের সাথে জড়িত পাশাপাশি ট্রাম এবং বাণিজ্যিক গাড়িগুলি যানবাহন ছেড়ে দেয়;
• 1911 - ফ্রান্সের গ্র্যান্ড প্রিক্স রেসে একটি সংস্থার প্রতিনিধি জিতেছে। এস 61১ মডেলের একটি আধুনিক ইঞ্জিন ছিল এমনকি আধুনিক মানের দ্বারা - এর আয়তন ছিল সাড়ে দশ লিটার।
• 1912 - ফার্মের পরিচালক সিদ্ধান্ত নিয়েছেন যে অভিজাত এবং গাড়ি রেসিংয়ের জন্য সীমিত সংস্করণ গাড়ি থেকে প্রযোজনা গাড়িতে স্থান দেওয়ার সময় এসেছে। এবং প্রথম মডেল টিপো জিরো। অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে গাড়িগুলির নকশাকে আলাদা করতে, সংস্থাটি তৃতীয় পক্ষের ডিজাইনারদের নিয়োগ দিয়েছে।
• 1923 - সামরিক সরঞ্জাম ও জটিল অভ্যন্তরীণ সমস্যা তৈরির ক্ষেত্রে সংস্থার অংশগ্রহণের পরে (গুরুতর ধর্মঘট সংস্থাটি প্রায় ভেঙে পড়েছিল), প্রথম 4 সিটের গাড়িটি উপস্থিত হয়েছিল appears এটির ব্যাচ সংখ্যা ছিল 509 the নেতৃত্বের মূল কৌশলটি পরিবর্তিত হয়েছে। আগে যদি বিবেচনা করা হত যে গাড়িটি অভিজাতদের জন্য ছিল, তবে এখন নীতিবাক্য সাধারণ গ্রাহকদের দিকে নিবদ্ধ ছিল। প্রকল্পটি প্রচারের চেষ্টা করা সত্ত্বেও গাড়িটি স্বীকৃত হয়নি।
• 1932 - সংস্থাটির প্রথম যুদ্ধোত্তর গাড়ি, যা বিশ্বব্যাপী স্বীকৃতি পেয়েছে। অভিষেকটির নাম ছিল বল্লিলা।
• 1936 - মডেলটি বিশ্বব্যাপী মোটর চালকদের দর্শকদের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছে, যা এখনও চলছে এবং এর তিনটি প্রজন্ম রয়েছে। এটি বিখ্যাত ফিয়াট -500। প্রথম প্রজন্ম 36 থেকে 55 বছর ধরে বাজারে চলে। উত্পাদন ইতিহাসে, প্রজন্মের গাড়িগুলির 519 হাজার কপি বিক্রি হয়েছিল। ক্ষুদ্রাকার এই দুই সিটের গাড়িটি একটি 0,6-লিটার ইঞ্জিন পেয়েছে। এই গাড়ির বিশেষত্বটি হ'ল প্রথমে দেহটি বিকাশিত হয়েছিল এবং তারপরে চ্যাসিস এবং অন্যান্য সমস্ত অটো ইউনিট এতে লাগানো হয়েছিল।
• 1945-1950 দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের পরে অর্ধ দশক ধরে সংস্থাটি বেশ কয়েকটি নতুন মডেল তৈরি করেছে। এগুলি 1100 বি মডেল এবং 1500 ডি।
• 1950 - ফিয়াট 1400 উত্পাদন প্রবর্তন। ইঞ্জিন বগি একটি ডিজেল ইঞ্জিন ছিল।
• 1953 - মডেল 1100/103 প্রদর্শিত হবে, পাশাপাশি 103TV।
• 1955 - 600 মডেল চালু হয়েছিল, যার পিছন ইঞ্জিনযুক্ত বিন্যাস ছিল।
• 1957 - সংস্থার উত্পাদন সুবিধাটি নতুন 500 এর উত্পাদন শুরু করে।
• 1958 - সিকেন্টোস নামে দুটি ছোট গাড়ির উত্পাদন শুরু হয়, পাশাপাশি সিনকেনসেন্টোস, যা সাধারণ ব্যবহারকারীর জন্য উপলব্ধ।
• 1960 - 500 ম মডেল লাইন প্রসারিত স্টেশনে থাকার ব্যবস্থা.
• ১৯1960০ এর দশকের শুরু নেতৃত্বের পরিবর্তনের সাথে সাথে শুরু হয়েছিল (অগ্নেলির নাতি-নাতনিরা পরিচালক হয়েছেন), যার লক্ষ্য সাধারণ গাড়িচালকদের আরও বেশি সংস্থার ভক্তদের বৃত্তে আকর্ষণ করা। সাব কমপ্যাক্ট 850 উত্পাদন শুরু করে, 1800, 1300 এবং 1500।
• 1966 - রাশিয়ান গাড়িচালকদের জন্য বিশেষ হয়ে উঠেছে। সে বছর, ভল্জস্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্ট নির্মাণের কাজটি সংস্থা এবং ইউএসএসআর সরকারের মধ্যে একটি চুক্তির আওতায় শুরু হয়েছিল। কাছাকাছি সহযোগিতার জন্য ধন্যবাদ, রাশিয়ান বাজারটি উচ্চ মানের ইতালীয় গাড়িগুলিতে ভরে গেছে। 124 তম মডেলের প্রকল্প অনুযায়ী, VAZ 2105, পাশাপাশি 2106, বিকাশ করা হয়েছিল।
• 1969 - কোম্পানি ল্যান্সিয়া ব্র্যান্ড অর্জন করে। ডিনো মডেল প্রদর্শিত হয়, সেইসাথে বেশ কয়েকটি ছোট গাড়ি। সারা বিশ্বে গাড়ির বিক্রয় বৃদ্ধি উৎপাদন ক্ষমতা বাড়াতে সাহায্য করছে। উদাহরণস্বরূপ, কোম্পানি ব্রাজিল, দক্ষিণ ইতালি এবং পোল্যান্ডে কারখানা তৈরি করছে।
• ১৯ 1970০-এর দশকে, কোম্পানিটি প্রস্তুতকারকৃত পণ্যগুলিকে সে সময়ের মোটর চালকদের প্রজন্মের সাথে প্রাসঙ্গিক করতে তাদের আধুনিকীকরণে আত্মনিয়োগ করেছিল।
• 1978 - ফিয়াট তার কারখানাগুলিতে একটি রোবোটিক অ্যাসেম্বলি লাইন প্রবর্তন করে, যা রিতমো মডেলের সমাবেশ শুরু করে। এটি উদ্ভাবনী প্রযুক্তির সত্যিকারের যুগান্তকারী ছিল।
• 1980 - জেনেভা মোটর শো পান্ডা ডেমো প্রবর্তন করে। ItalDesign স্টুডিও গাড়ির নকশা কাজ করে।
• 1983 - মূর্তিযুক্ত ইউনো সমাবেশ লাইনের বাইরে চলে যা এখনও কিছু গাড়িচালককে আনন্দিত করে। অন ​​বোর্ডে ইলেক্ট্রনিক্স, ইঞ্জিন ডিভাইস, অভ্যন্তর সামগ্রী ইত্যাদির ক্ষেত্রে গাড়িটি উন্নত প্রযুক্তিতে সজ্জিত ছিল
• 1985 - ইতালিয়ান নির্মাতারা ক্রোমা হ্যাচব্যাকটি উপস্থাপন করেছে। গাড়ির বিশেষত্বটি ছিল এটি নিজের প্ল্যাটফর্মে একত্রিত হয়নি, তবে এর জন্য টিপো 4 নামক একটি প্ল্যাটফর্ম ব্যবহৃত হয়েছিল। ল্যান্সিয়া গাড়ি প্রস্তুতকারক থিমা, আলফা রোমিও (164) এবং SAAB9000 এর মডেলগুলি একই নকশার উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল।
• 1986 - সংস্থাটি প্রসারিত হয়ে আলফা রোমিও ব্র্যান্ডটি অর্জন করেছে, যা ইতালিয়ান উদ্বেগের একটি পৃথক বিভাগ থেকে যায়।
• 1988 - 5 টি দরজার শরীর নিয়ে টিপো হ্যাচব্যাকের আত্মপ্রকাশ।
• 1990 - প্রচুর পরিমাণে ফিয়াট টেম্প্রা, টেম্প্রা ওয়াগন উপস্থিত হয় এবং একটি ছোট ভ্যান মারেঙ্গো এই মডেলগুলিও একই প্ল্যাটফর্মে একত্রিত হয়েছিল, তবে স্বতন্ত্র নকশাটি বিভিন্ন বিভাগের গাড়িচালকের প্রয়োজন মেটাতে সক্ষম করেছিল।
• 1993 - ছোট গাড়ি পুন্টো / স্পোর্টিংয়ের বেশ কয়েকটি পরিবর্তন প্রদর্শিত হবে এবং পাশাপাশি সবচেয়ে শক্তিশালী জিটি মডেল (এর প্রজন্মটি 6 বছর পরে আপডেট হয়েছিল)।
• 1993 - বছরের শেষটি আরেকটি শক্তিশালী ফিয়াট গাড়ির মডেল - কুপ টার্বো, যা মার্সেডিজ -বেঞ্জ সিএলকে -র কম্প্রেসার পরিবর্তনের পাশাপাশি পোর্শের বক্সটার -এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে, প্রকাশের মাধ্যমে চিহ্নিত করা হয়েছিল। গাড়ির সর্বোচ্চ গতি ছিল 250 কিমি / ঘন্টা।
• 1994 - ইউলিসকে মোটর শোতে উপস্থাপন করা হয়েছিল। এটি একটি মিনিভান ছিল, যার ইঞ্জিনটি সারা শরীর জুড়ে অবস্থিত, সামনের চাকাগুলিতে ট্রান্সমিশন টর্ক প্রেরণ করল। দেহটি "এক-ভলিউম", যাতে 8 জন লোক চুপচাপ ড্রাইভারের সাথে একসাথে থাকার ব্যবস্থা করেছিল।
• 1995 - পিনিনফারিনা ডিজাইনের স্টুডিওতে পাস হওয়া ফিয়াট (বারচেটে স্পোর্টস স্পাইডারের একটি মডেল), জেনেভা মোটর শো চলাকালীন কেবিনের মধ্যে সবচেয়ে রূপান্তরিত হিসাবে স্বীকৃত ছিল।
• 1996 - ফিয়াট এবং পিএসএ (পূর্ববর্তী মডেলের মতো) এর সহযোগিতার অংশ হিসাবে দুটি স্কুডো মডেল উপস্থিত হয়েছিল appear এবং জাম্পি। তারা একটি সাধারণ U64 প্ল্যাটফর্ম ভাগ করেছে যেখানে কিছু Citroen এবং Peugeot বিশেষজ্ঞ মডেলও নির্মিত হয়েছিল।
• 1996 - পালিও মডেলটি প্রবর্তিত হয়েছিল, এটি মূলত ব্রাজিলের বাজারের জন্য তৈরি হয়েছিল, এবং তারপরে (97 তম সালে) আর্জেন্টিনা এবং পোল্যান্ডের জন্য এবং (98 তম) ইউরোপে স্টেশন ওয়াগন সরবরাহ করা হয়েছিল।
• 1998 - বছরের শুরুতে, ইউরোপীয় শ্রেণীর একটি বিশেষত একটি ছোট গাড়ি উপস্থাপিত হয়েছিল (ইউরোপীয় এবং অন্যান্য গাড়ির শ্রেণিবদ্ধকরণে) এখানে পড়ুন) সিসেন্টো। একই বছরে, ইলেট্রার বৈদ্যুতিন সংস্করণ উত্পাদন শুরু হয়।
• 1998 - ফিয়াট মারেরা আর্কটিক মডেলটি রাশিয়ান বাজারে প্রবর্তিত হয়েছিল। একই বছরে, গাড়ি চালকদের একচেটিয়া বডি ডিজাইনের সাথে মাল্টিপ্লে মিনিভিয়ান মডেল উপস্থাপন করা হয়েছিল।
• 2000 - বার্চেটে রিভিরাকে একটি বিলাসবহুল প্যাকেজে তুরিন মোটর শোতে উপস্থাপন করা হয়েছে। একই বছরের শরতে ডবলোর একটি বেসামরিক সংস্করণ উপস্থিত হয়েছিল। প্যারিসে উপস্থাপিত সংস্করণটি ছিল একটি পণ্যসম্ভার যাত্রী।
• 2002 - স্টিলো মডেলটি ইতালীয় চরম ড্রাইভিং অনুরাগীদের সাথে পরিচয় করিয়ে দেওয়া হয়েছিল (ব্রাভা মডেলের পরিবর্তে)।
• ২০১১ - পরিবারের ক্রসওভার ফ্রিমন্টের উত্পাদন শুরু হয়, যার উপর ফিয়াট এবং ক্রাইসলারের প্রকৌশলী কাজ করেছিলেন।

পরবর্তী বছরগুলিতে, সংস্থাটি নতুন প্রজন্মকে মুক্তি দিয়ে আবার আগের মডেলগুলির উন্নতি গ্রহণ করেছিল। আজ উদ্বেগের নেতৃত্বে, আলফা রোমিও এবং ল্যান্সিয়ার মতো বিশ্বখ্যাত ব্র্যান্ডগুলির পাশাপাশি একটি স্পোর্টস বিভাগ, যার গাড়িগুলি ফেরারি প্রতীক বহন করে, কাজ করে।

এবং পরিশেষে, আমরা ফিয়াট কুপের একটি ছোট পর্যালোচনা অফার করি:

ফিয়াট কুপে - এখন পর্যন্ত সবচেয়ে দ্রুত

প্রশ্ন এবং উত্তর:

কোন দেশ ফিয়াট উৎপাদন করে? ফিয়াট হল একটি ইতালীয় গাড়ি এবং বাণিজ্যিক যানবাহন প্রস্তুতকারক যার 100 বছরেরও বেশি ইতিহাস রয়েছে। ব্র্যান্ডের সদর দপ্তর ইতালীয় শহর তুরিনে অবস্থিত।

ফিয়াটের মালিক কে? ব্র্যান্ডটি হোল্ডিং ফিয়াট ক্রাইসলার অটোমোবাইলসের অন্তর্গত। ফিয়াট ছাড়াও, মূল কোম্পানির মালিকানা রয়েছে আলফা রোমিও, ক্রিসলার, ডজ, ল্যান্সিয়া, মাসেরটি, জিপ, রাম ট্রাক।

ফিয়াট কে তৈরি করেছে? কোম্পানিটি 1899 সালে জিওভানি অ্যাগনেলি সহ বিনিয়োগকারীদের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1902 সালে তিনি কোম্পানির ব্যবস্থাপনা পরিচালক হন। 1919 এবং 1920-এর সময়, স্ট্রাইকের একটি সিরিজের কারণে কোম্পানিটি বিশৃঙ্খলার মধ্যে ছিল।