ক্রিসলারের ইতিহাস

ক্রাইসলার একটি আমেরিকান অটোমোবাইল কোম্পানি যা যাত্রীবাহী গাড়ি, পিকআপ ট্রাক এবং আনুষাঙ্গিক তৈরি করে। এছাড়াও, কোম্পানিটি ইলেকট্রনিক এবং এভিয়েশন পণ্য উৎপাদনে নিযুক্ত রয়েছে। 1998 সালে, ডেমলার-বেঞ্জের সাথে একীভূত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, ডেমলার-ক্রিসলার কোম্পানি গঠিত হয়।

2014 সালে, ক্রিসলার ইতালীয় অটোমোবাইল উদ্বেগ ফিয়াটের অংশ হয়েছিলেন। তারপরে কোম্পানিটি ডেট্রয়েটের বিগ থ্রি -তে ফিরে আসে, যার মধ্যে ফোর্ড এবং জেনারেল মোটরও রয়েছে। বছরের পর বছর ধরে, অটোমেকার দ্রুত উত্থান -পতনের সম্মুখীন হয়েছে, এর পরে স্থবিরতা এবং এমনকি দেউলিয়া হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে। কিন্তু অটোমোকার সর্বদা পুনর্জন্ম লাভ করে, তার স্বতন্ত্রতা হারায় না, একটি দীর্ঘ ইতিহাস আছে এবং আজ পর্যন্ত বিশ্ব গাড়ি বাজারে একটি শীর্ষস্থানীয় অবস্থান বজায় রেখেছে।

প্রতিষ্ঠাতা

কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা হলেন প্রকৌশলী এবং উদ্যোক্তা ওয়াল্টার ক্রাইসলার। তিনি 1924 সালে "ম্যাক্সওয়েল মোটর" এবং "উইলিস-ওভারল্যান্ড" কোম্পানির পুনর্গঠনের ফলে এটি তৈরি করেছিলেন। মেকানিক্স শৈশব থেকেই ওয়াল্টার ক্রিসলারের দুর্দান্ত আবেগ। তিনি সহকারী চালক থেকে তার গাড়ি কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা পর্যন্ত যান।

ক্রিসলার রেল পরিবহণে একটি ভাল ক্যারিয়ার তৈরি করতে পারত তবে একটি গাড়ী কেনার পথে রইল। সাধারণত, গাড়ি ক্রয় ড্রাইভিং প্রশিক্ষণের সাথে মিলিত হয়। ক্রিসলারের ক্ষেত্রে, সবকিছু আলাদা ছিল, কারণ তিনি স্বাধীনভাবে গাড়ি চালানোর ক্ষমতা না নিয়ে বরং তার কাজের অদ্ভুততা নিয়ে বেশি আগ্রহী ছিলেন। যান্ত্রিক তার গাড়িটিকে সম্পূর্ণ ক্ষুদ্রতম বিশদে বিচ্ছিন্ন করে, আবার এটি আবার একসাথে রেখে দেয়। তিনি তাঁর কাজের সমস্ত সূক্ষ্মতা শিখতে চেয়েছিলেন, তাই তিনি বারবার এটি বিচ্ছিন্ন করে জমা করেছিলেন।

1912 সালে, বুইকের একটি চাকরি অনুসরণ করা হয়েছিল, যেখানে একজন প্রতিভাবান মেকানিক প্রথম নিজেকে দেখিয়েছিলেন, তিনি দ্রুত ক্যারিয়ারের বৃদ্ধি অর্জন করতে সক্ষম হন, তবে উদ্বেগের রাষ্ট্রপতির সাথে মতবিরোধের কারণে, যার কারণে তাকে বরখাস্ত করা হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে, তিনি ইতিমধ্যে একজন অভিজ্ঞ মেকানিক হিসাবে খ্যাতি অর্জন করেছিলেন এবং সহজেই একজন পরামর্শদাতা হিসাবে উইলি-ওভারল্যান্ডে চাকরি পেয়েছিলেন এবং ম্যাক্সওয়েল মোটর কারও একজন মেকানিকের পরিষেবাগুলি ব্যবহার করতে চেয়েছিলেন।

ওয়াল্টার ক্রাইসলার সংস্থার সমস্যাগুলি সমাধান করার জন্য একটি অসাধারণ পদ্ধতি গ্রহণ করতে সক্ষম হন। তিনি সম্পূর্ণ নতুন গাড়ি মডেল প্রকাশের জন্য জোর দিয়েছিলেন। ফলস্বরূপ, ক্রিসলার সিক্স 1924 সালে গাড়ী বাজারে হাজির। গাড়ির বৈশিষ্ট্যগুলি হ'ল প্রতিটি চক্রের হাইড্রোলিক ব্রেক, একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন, একটি নতুন তেল সরবরাহ সিস্টেম এবং একটি তেল ফিল্টার।

অটোমোবাইল সংস্থাটি আজ অবধি বিদ্যমান এবং তার অবস্থানগুলি স্বীকার করে না। প্রতিষ্ঠাতার অসাধারণ এবং উদ্ভাবনী ধারণাগুলি আজও ক্রাইসলারের নতুন গাড়িগুলিতে প্রতিফলিত হয়। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে কিছু আর্থিক অসুবিধা ক্রিসলারের অবস্থানকে প্রভাবিত করেছে, তবে আজ এটি বলা যেতে পারে যে গাড়ি প্রস্তুতকারক একটি স্থিতিশীল অবস্থান ফিরে পেয়েছেন। গাড়িতে উচ্চমানের ইঞ্জিন স্থাপন, নতুন প্রযুক্তির প্রতি দুর্দান্ত মনোযোগ আজ সংস্থার প্রধান লক্ষ্য।

প্রতীক

প্রথমবারের মতো ক্রিস্লার প্রতীকটি, একটি সিলের অনুরূপ, একটি ক্রাইসলার সিক্সে উপস্থিত হয়েছিল। সংস্থার নামটি স্ট্যাম্পের মধ্য দিয়ে তির্যকভাবে চলে গেল। অন্যান্য অনেক গাড়ি প্রস্তুতকারকের মতো প্রতীকটি পর্যায়ক্রমে সংশোধন করা হয়। ক্রিসলার শুধুমাত্র 50 এর দশকে লোগোটিকে আপডেট করেছিলেন, এর আগে 20 বছরেরও বেশি সময় এটি অপরিবর্তিত ছিল। নতুন প্রতীকটি বুমেরাং বা চলমান রকেটের অনুরূপ। আরও 10 বছর পরে, প্রতীকটি পাঁচ-পয়েন্টযুক্ত তারার সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। ৮০ এর দশকে ডিজাইনাররা বিভিন্ন ফন্টের ব্যবহারের দিকে মনোনিবেশ করে কেবল ক্রাইসলার লেটারিং ছেড়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। 

90 এর দশকে ক্রিসলারের পুনর্জন্মের সাথে মূল প্রতীকটিতে ফিরে আসা ছিল। এখন ডিজাইনাররা লোগো উইংস দিয়েছে, প্রিন্টের সাথে একপাশে ডানা যুক্ত করেছে যা এর পাশে রয়েছে। 2000 এর দশকে, প্রতীকটি আবার পাঁচ-পয়েন্টযুক্ত তারকাতে পরিবর্তিত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, লোগোটি এর আগে বিদ্যমান চিহ্নের সমস্ত রূপগুলি একত্রিত করার চেষ্টা করেছিল। কেন্দ্রে একটি গা blue় নীল পটভূমির বিপরীতে ক্রিস্লার ওয়ার্ডমার্ক রয়েছে এবং প্রসারিত রূপালী ফেন্ডারদের দ্বারা ফ্ল্যাঙ্ক করা হয়েছে। পরিশীলিত আকার, সিলভার রঙ সাইনকে করুণা যোগ করে এবং সংস্থার দুর্দান্ত heritageতিহ্যকে মূর্ত করে তোলে।

ক্রাইসলার প্রতীকটির খুব গভীর অর্থ রয়েছে। এটি একই সাথে সংস্থার heritageতিহ্যের প্রতি শ্রদ্ধা, যা ফেন্ডারদের প্রদর্শন করে এবং ক্রাইসলারের চিঠিপত্র পুনরুত্থানের একটি স্মৃতি পাঠ করে। ডিজাইনাররা সংস্থার লোগোটিতে একটি অর্থ রেখেছেন যা অটোমেকারের পুরো ইতিহাসটি জানিয়ে দেয়, টার্নিং এবং উল্লেখযোগ্য মুহুর্তগুলিতে ফোকাস করে।

মডেলগুলিতে মোটরগাড়ি ব্র্যান্ডের ইতিহাস

ক্রাইসলার প্রথম 1924 সালে চালু হয়েছিল। প্রদর্শনীতে অংশ নিতে কোম্পানির অস্বীকৃতির কারণে এটি একটি অস্বাভাবিক উপায়ে করা হয়েছিল। প্রত্যাখ্যানের কারণ ছিল ব্যাপক উৎপাদনের অভাব। কমোডোর হোটেলের লবিতে গাড়িটি পার্ক করে এবং অনেক দর্শনার্থীকে আগ্রহী করে, ওয়াল্টার ক্রাইসলার উত্পাদনের স্কেল 32 গাড়িতে উন্নীত করতে সক্ষম হন। এক বছর পরে, একটি নতুন ক্রিসলার ফোর সিরিয়াল 58 গাড়ি চালু করা হয়েছিল, যা সেই সময়ে খুব উচ্চ গতির বিকাশ করেছিল। এটি কোম্পানিটিকে গাড়ির বাজারে একটি শীর্ষস্থানীয় অবস্থান নিতে দেয়।

1929 সালের মধ্যে, সংস্থাটি ডেট্রয়েটের বিগ থ্রি-র অংশ হয়ে যায়। গাড়ির শক্তি এবং সর্বাধিক গতি বাড়াতে গাড়িটির সরঞ্জামগুলির উন্নতি করার লক্ষ্যে বিকাশটি নিয়মিত পরিচালিত হয়েছিল। মহামন্দার বছরগুলিতে কিছু স্থবিরতা লক্ষ্য করা গেছে, তবে এর কয়েক বছরের মধ্যেই সংস্থাটি উত্পাদন স্কেলের ক্ষেত্রে তার অতীতের সাফল্যকে ছাড়িয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল। এয়ারফ্লো মডেলটি প্রকাশিত হয়েছিল, এটি একটি বাঁকা উইন্ডশীল্ড এবং একটি প্রবাহিত দেহের বৈশিষ্ট্যযুক্ত।

যুদ্ধের বছরগুলিতে, ট্যাঙ্ক, বিমানের ইঞ্জিন, সামরিক ট্রাক এবং বিমান বন্দুকগুলি সংস্থার অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে ঘুরিয়ে নিয়েছিল। ক্রিসলার কয়েক বছর ধরে ভাল অর্থোপার্জন করতে সক্ষম হয়েছে, যার ফলে নতুন প্ল্যান্ট কেনার ক্ষেত্রে কয়েক বিলিয়ন বিনিয়োগ করা সম্ভব হয়েছে।

50 এর দশকে, ক্রাউন ইম্পেরিয়ালটি ডিস্ক ব্রেক সহ চালু হয়েছিল। এই সময়কালে ক্রিসলার উদ্ভাবনের দিকে মনোনিবেশ করেন। 1955 সালে, সি -300 প্রকাশিত হয়েছিল, যা বিশ্বের সর্বাধিক শক্তিশালী সেডানের মর্যাদা অর্জন করে। সি -426-এ থাকা 300 হেমি ইঞ্জিনটিকে এখনও বিশ্বের অন্যতম সেরা ইঞ্জিন হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

পরবর্তী দশকগুলিতে, র‌্যাশ ব্যবস্থাপনার সিদ্ধান্তের কারণে এই সংস্থাটি দ্রুত জমি হারাতে শুরু করে। ক্রিসলার ধারাবাহিকভাবে বর্তমান প্রবণতাগুলি ধরে রাখতে ব্যর্থ হয়েছে। লি আইকোকাকে এই সংস্থাটিকে আর্থিক অবনতি থেকে বাঁচানোর জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। উত্পাদন চালিয়ে যাওয়ার জন্য সরকারের কাছ থেকে সহায়তা পেতে পরিচালিত। ভয়েজার মিনিভান 1983 সালে মুক্তি পেয়েছিল। এই পারিবারিক গাড়িটি খুব জনপ্রিয় হয়েছিল এবং সাধারণ আমেরিকানদের মধ্যে এটির খুব চাহিদা ছিল।

লি আইয়োক্কা অনুসৃত নীতির সাফল্য পূর্ববর্তী অবস্থান ফিরে পেতে এবং এমনকি প্রভাবের সালফার প্রসারিত করা সম্ভব করে। রাজ্যের loanণ নির্ধারিত সময়ের আগেই পরিশোধ করা হয়েছিল এবং কোম্পানি আরও বেশ কয়েকটি গাড়ি ব্র্যান্ড কেনার জন্য বিনিয়োগ করেছিল। তাদের মধ্যে ল্যাম্বোরগিনি এবং আমেরিকান মোটরস রয়েছে, যারা agগল এবং জিপের স্বত্বের মালিক।

90 এর দশকের গোড়ার দিকে, সংস্থাটি তার অবস্থান বজায় রাখতে এবং এমনকি তার রাজস্ব বৃদ্ধি করতে সক্ষম হয়েছিল। ক্রিসলার সিরাস এবং ডজ স্ট্র্যাটাস সেডান তৈরি করা হয়েছিল। কিন্তু 1997 সালে, একটি ব্যাপক ধর্মঘটের কারণে, ক্রিসলার উল্লেখযোগ্য ক্ষতির সম্মুখীন হন, যা কোম্পানিকে একীভূত করার দিকে ঠেলে দেয়।

নতুন সহস্রাব্দের শুরুতে, ভয়েজার এবং গ্র্যান্ড ভয়েজার মডেলগুলি প্রকাশিত হয়েছিল এবং তিন বছর পরে ক্রসফায়ার গাড়ি উপস্থিত হয়েছিল, যার একটি নতুন নকশা ছিল এবং সমস্ত আধুনিক প্রযুক্তি একত্রিত হয়েছিল। ইউরোপীয় বাজারে প্রবেশের সক্রিয় প্রচেষ্টা শুরু হয়। রাশিয়ায়, ক্রিসলার শুধুমাত্র 90 এর দশকের শেষের দিকে বিক্রি হতে শুরু করে। 10 বছর পর, ZAO Chrysler RUS প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, রাশিয়ান ফেডারেশনে ক্রিসলারের সাধারণ আমদানিকারক হিসাবে কাজ করে। বিক্রয়ের স্তরটি দেখিয়েছে যে রাশিয়ায় আমেরিকান স্বয়ংচালিত শিল্পের অনেক গুণীও রয়েছে। এর পরে, উৎপাদিত গাড়ির ধারণায় পরিবর্তন আসে। এখন ইঞ্জিনের উচ্চমান বজায় রেখে গাড়ির নতুন ডিজাইনের উপর জোর দেওয়া হচ্ছে। তাই 300 2004C মুক্তির এক বছর পর কানাডায় "সেরা বিলাসবহুল গাড়ি" খেতাব পেয়েছে।

আজ ফিয়াট-ক্রাইসলার জোটের প্রধান, সার্জিও মার্চিয়নে হাইব্রিড উত্পাদন নিয়ে বাজি ধরছেন। ফোকাস ছিল জ্বালানী দক্ষতা উন্নত করার দিকে। আরেকটি অগ্রিম উন্নত নয়-পরিসরের স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ। উদ্ভাবনের ক্ষেত্রে কোম্পানির নীতি অপরিবর্তিত রয়েছে। ক্রিসলার তার অবস্থানটি ছেড়ে দেয় না এবং তার গাড়িগুলির মধ্যে সেরা ইঞ্জিনিয়ারিং এবং প্রযুক্তিগত প্রস্তাবগুলি অবিরত করে চলে। অটো প্রস্তুতকারকের ক্রসওভার বাজারে সফল হওয়ার পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে, যেখানে ক্রাইসলার গাড়ি চালানোর আরামের দিকে মনোনিবেশ করার জন্য একটি শীর্ষস্থান অর্জন করতে সক্ষম হয়েছেন। ফোকাস এখন রাম এবং জিপ মডেলগুলিতে। বাজারে সর্বাধিক জনপ্রিয় মডেলের উপর জোর দিয়ে মডেল পরিসীমাটিতে উল্লেখযোগ্য হ্রাস ঘটেছে। এয়ারোডাইনামিক বডি শেপের সাথে 30 এর এয়ারফ্লো ভিশন সেডান পুনরুদ্ধার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।