বেন্টলে গাড়ি ব্র্যান্ডের ইতিহাস

বেন্টলে মোটরস লিমিটেড একটি ব্রিটিশ অটোমোবাইল কোম্পানি যা প্রিমিয়াম যাত্রীবাহী গাড়িতে বিশেষজ্ঞ। সদর দপ্তর ক্রেওয়ে অবস্থিত। সংস্থাটি জার্মান ভক্সওয়াগেন গ্রুপের অংশ।

জাঁকজমকপূর্ণ গাড়ির উত্থানের ইতিহাস গত শতাব্দীর। 1919 সালের শীতের শুরুতে, কোম্পানিটি একজন বিখ্যাত রেসার এবং মেকানিক দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল - ওয়াল্টার বেন্টলি। প্রাথমিকভাবে, ওয়াল্টার নিজের স্পোর্টস কার তৈরি করার ধারণা পেয়েছিলেন। এর আগে, তিনি পাওয়ার ইউনিট তৈরিতে নিজেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা করেছিলেন। তৈরি করা শক্তিশালী বিমানের ইঞ্জিনগুলি তাকে আর্থিক লাভ এনেছিল, যা শীঘ্রই তার নিজস্ব ব্যবসা সংগঠিত করতে, যেমন একটি কোম্পানি তৈরিতে কাজ করেছিল।

ওয়াল্টার বেন্টলে হ্যারি ভার্লে এবং ফ্র্যাঙ্ক বার্জেসের সাথে তার প্রথম উচ্চ-মানের স্পোর্টস গাড়িটি বিকাশ করেছিলেন। সৃষ্টির অগ্রাধিকারটি প্রযুক্তিগত তথ্যগুলিতে, প্রধানত ইঞ্জিন শক্তির দিকে পরিচালিত হয়েছিল, যেহেতু একটি স্পোর্টস কার তৈরির ধারণা। স্রষ্টা গাড়ির চেহারা সম্পর্কে বিশেষভাবে যত্ন নেননি। পাওয়ার ট্রেন ডেভলপমেন্ট প্রকল্পটি ক্লাইভ গ্যালাপের উপর ন্যস্ত করা হয়েছিল। এবং একই বছরের শেষদিকে, একটি 4 সিলিন্ডার, 3 লিটার শক্তি ইউনিট নির্মিত হয়েছিল। ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি মডেল নামে একটি ভূমিকা পালন করেছে। বেন্টলে 3 এল 1921 সালের শরত্কালে উত্পাদিত হয়েছিল। উচ্চতর পারফরম্যান্সের জন্য অ্যানলিয়ায় গাড়িটির যথেষ্ট চাহিদা ছিল এবং এটি বেশ ব্যয়বহুল। দাম বেশি থাকায় অন্যান্য বাজারে গাড়ির চাহিদা ছিল না।

সদ্য নির্মিত স্পোর্টস গাড়ি ওয়াল্টারের কল্পনাযুক্ত পরিকল্পনাগুলি পূরণ করতে শুরু করেছিল, তিনি তত্ক্ষণাত্ রেসিং ইভেন্টগুলিতে অংশ নিতে শুরু করেছিলেন এবং উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চ ফলাফল অর্জন করেছিলেন।

গাড়ী তার বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে ব্যাপক জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে, বিশেষ গতি এবং গুণমানের ক্ষেত্রে, এর নির্ভরযোগ্যতাও একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল।

একটি খুব অল্প বয়স্ক সংস্থা এটি পাঁচ বছরের জন্য একটি গাড়ী ওয়্যারেন্টি সময়কাল সরবরাহ করে এই জন্য শ্রদ্ধার প্রাপ্য।

বিখ্যাত রেসিং চালকদের মধ্যে স্পোর্টস গাড়িটির চাহিদা ছিল। বিক্রি হওয়া মডেলগুলি সুবিধাপূর্ণ রেসিং পজিশন উপভোগ করেছে এবং লে ম্যানস এবং ইন্ডিয়ানাপোলিস সমাবেশে অংশ নিয়েছে।

1926 সালে, সংস্থাটি একটি ভারী আর্থিক বোঝা অনুভূত হয়েছিল, কিন্তু বিখ্যাত রাইডারদের মধ্যে যারা একচেটিয়াভাবে এই ব্র্যান্ডটি ব্যবহার করেছিলেন, ওল্ফ বার্নাতো, এই সংস্থায় বিনিয়োগকারী হয়েছিলেন। তিনি শীঘ্রই বেন্টলির চেয়ারম্যানের দায়িত্ব গ্রহণ করেন।

বিদ্যুৎ ইউনিটকে আধুনিকীকরণের জন্য অধ্যবসায় করা হয়েছিল, বেশ কয়েকটি নতুন মডেল প্রকাশ করা হয়েছিল। এর মধ্যে একটি, বেন্টলি 4.5 এল, লে ম্যানস সমাবেশে একাধিক চ্যাম্পিয়ন হয়েছে, যা ব্র্যান্ডটিকে আরও বিখ্যাত করেছে। পরবর্তী মডেলগুলি রেসিংয়ে প্রথম স্থান অর্জন করেছিল, তবে 1930 একটি জলাশয় বছর ছিল যেহেতু নতুন শতাব্দীর শুরু না হওয়া অবধি বেন্টলে রেসিং ইভেন্টগুলিতে অংশ নেওয়া বন্ধ করে দিয়েছিল।

এছাড়াও 1930 সালে "সবচেয়ে ব্যয়বহুল ইউরোপীয় গাড়ি" Bentley 8L মুক্তি পায়।

দুর্ভাগ্যক্রমে, 1930 এর পরে এটি স্বাধীনভাবে বন্ধ হয়ে যায় ases ওল্ফের বিনিয়োগ হ্রাস পেয়েছে এবং সংস্থাটি আবার আর্থিক অবসানের শিকার হয়েছে। সংস্থাটি রোলস রইস দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং এখন এই সংস্থার সহায়ক সংস্থা।

1935 সালে ওয়াল্টার বেন্টলি এই সংস্থাটি ত্যাগ করেন। এর আগে, রোলস রইস এবং বেন্টলে 4 বছরের জন্য একটি চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছিলেন, এরপরে তিনি এই সংস্থাটি ছেড়ে যান।

ওল্ফ বার্নাতো বেন্টলির সহায়ক সংস্থা হিসাবে দায়িত্ব গ্রহণ করেছিলেন।

1998 সালে, বেন্টলে ভক্সওয়াগেন গ্রুপ কিনেছিল।

প্রতিষ্ঠাতা

ওয়াল্টার বেন্টলে ১৮৮৮ সালের শরত্কালে একটি বড় পরিবারে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের ডিগ্রি নিয়ে ক্লিফ্ট কলেজ থেকে স্নাতক। তিনি ডিপোতে শিক্ষানবিশ, পরে ফায়ারম্যান হিসাবে কাজ করেছিলেন। রেসিংয়ের ভালবাসা শৈশবে জন্মগ্রহণ করেছিল এবং শীঘ্রই তিনি রেসিংয়ে খুব যুক্ত হতে শুরু করেছিলেন। তারপরে তিনি ফরাসি ব্র্যান্ডের গাড়ি বিক্রি শুরু করলেন। একটি ইঞ্জিনিয়ারিং ডিগ্রি তাকে বিমান ইঞ্জিনগুলির বিকাশের দিকে নিয়ে যায়।

সময়ের সাথে সাথে, রেসিংয়ের ভালবাসা আপনার নিজের গাড়ি তৈরির ধারণার জন্ম দিয়েছে। গাড়ি বিক্রয় থেকে, তিনি নিজের ব্যবসা শুরু করার জন্য যথেষ্ট তহবিল অর্জন করেছিলেন এবং 1919 সালে স্পোর্টস কার সংস্থা বেন্টলে প্রতিষ্ঠা করেছিলেন।

এর পরে, হ্যারি ভারলি এবং ফ্রাঙ্ক বার্জেসের সহযোগিতায় একটি শক্তিশালী গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল।

তৈরি গাড়িগুলির উচ্চ ক্ষমতা এবং মানের ছিল যা দামের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। তারা দৌড়ে অংশ নিয়েছিল এবং প্রথম স্থান নিয়েছিল।

অর্থনৈতিক সংকট 1931 সালে সংস্থাটির দেউলিয়ার দিকে পরিচালিত করে এবং এটি কেনা হয়। কেবল সংস্থাটিই ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি, সম্পত্তিও রয়েছে।

ওয়াল্টার বেন্টলে একাত্তরের গ্রীষ্মে মারা যান।

প্রতীক

বেন্টলে প্রতীকটি দুটি উন্মুক্ত ডানা হিসাবে উড়ানের প্রতীক হিসাবে দেখানো হয়েছে, যার মধ্যে একটি খোদাই করা মূলধন বি দিয়ে একটি বৃত্ত রয়েছে যা ডানাগুলিকে রুপালি রঙের স্কিমে চিত্রিত করা হয়েছে যা পরিশীলতা এবং সিদ্ধতার প্রতিনিধিত্ব করে, বৃত্তটি কমনীয়তার জন্য কালো দিয়ে পূর্ণ করা হয়েছে, বি বর্ণের সাদা বর্ণটি আকর্ষণীয় এবং বহন করে and বিশুদ্ধতা.

বেন্টলে গাড়ির ইতিহাস

প্রথম স্পোর্টস কার বেন্টলি 3 এল 1919 সালে তৈরি হয়েছিল, 4 সিলিন্ডার পাওয়ার ইউনিট সহ 3 লিটার ভলিউম সহ সজ্জিত, রেসিং ইভেন্টগুলিতে সক্রিয়ভাবে অংশগ্রহণ করে।

তারপরে একটি 4,5-লিটারের মডেল প্রকাশিত হয়েছিল এবং তাকে একটি বিশাল দেহযুক্ত বেন্টলে 4.5 নামে ডাকা হয়।

১৯৩৩ সালে, রেন্টস রয়স প্রোটোটাইপ, বেন্টলে ৩.৫-লিটারের মডেল, একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছিল যা 1933 কিমি / ঘন্টা অবধি গতিতে পৌঁছায়। প্রায় সব ক্ষেত্রেই, মডেলটি রোলস রইসের সাথে সাদৃশ্যযুক্ত।

মার্ক VI মডেলটি একটি শক্তিশালী 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। একটু পরে, মেকানিক্সে একটি গিয়ারবক্স সহ একটি আধুনিক সংস্করণ বেরিয়ে এসেছে। একই ইঞ্জিন দিয়ে, আর টাইপ কন্টিনেন্টাল সেডান মুক্তি পেয়েছে। হালকা ওজন এবং ভাল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি তাকে "দ্রুততম সেডান" হিসাবে শিরোনাম জিততে দেয়।

1965 সাল পর্যন্ত, বেন্টলি প্রধানত রোলস রয়েসের প্রোটোটাইপ মডেল তৈরিতে নিযুক্ত ছিল। সুতরাং এস সিরিজটি প্রকাশিত হয়েছিল এবং আপগ্রেড করা হয়েছিল S2, 8 সিলিন্ডারের জন্য একটি শক্তিশালী পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত।

"দ্রুততম কুপ" বা সেরি টি মডেলটি 1965 এর পরে প্রকাশিত হয়েছিল। উচ্চ কার্যকারিতা এবং 273 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছানোর ক্ষমতা একটি যুগান্তকারী করেছে।

নব্বইয়ের দশকের গোড়ার দিকে, কন্টিনেন্টাল আর মূল দেহ, টার্বো / কন্টিনেন্টাল এস সংশোধনগুলির সাথে আত্মপ্রকাশ করে।

কন্টিনেন্টাল টি খুব শক্তিশালী 400 অশ্বশক্তি পাওয়ার ট্রেন দিয়ে সজ্জিত ছিল।

ভক্সওয়াগেন গ্রুপ কর্তৃক কোম্পানিটি কেনার পর, কোম্পানি দুটি সিরিজের মধ্যে আর্নেজ মডেলটি প্রকাশ করে: রেড লেবেল এবং গ্রিন লেবেল। তাদের মধ্যে কোনও বিশেষ পার্থক্য নেই, প্রথমে এটির আরও ক্রীড়াবিদ সম্ভাবনা ছিল। এছাড়াও, গাড়িটি বিএমডব্লিউ থেকে একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং নতুন প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে উচ্চ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য ছিল।

আধুনিক প্রযুক্তির ভিত্তিতে আধুনিকীর্ণ কন্টিনেন্টাল মডেলগুলি ডিজাইন করার পরে মুক্তি পেয়েছিল, ইঞ্জিনে উন্নতি হয়েছে, যা শীঘ্রই একটি কুপের বডি সহ মডেলটিকে দ্রুততম বিবেচনা করা সম্ভব করেছিল। মূল নকশা সহ গাড়ির উপস্থিতিও মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল।

আর্নেজ বি 6 একটি 2003 সালে মুক্তিপ্রাপ্ত একটি সাঁজোয়াযুক্ত লিমোজিন The গাড়ির একচেটিয়া অভ্যন্তরটি পরিশীলিতকরণ এবং ব্যক্তিত্ব দ্বারা চিহ্নিত personality

2004 সাল থেকে, প্রায় 320 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে সক্ষম এমন একটি ইঞ্জিনের শক্তি দিয়ে আর্নজের একটি আপগ্রেড সংস্করণ প্রকাশ করা হয়েছে।

সিডান বডি সহ 2005 এর কন্টিনেন্টাল ফ্লাইং স্পার কেবলমাত্র তার উচ্চ গতির এবং উদ্ভাবনী প্রযুক্তিগত সূচকগুলিতেই নয়, এর মূল অভ্যন্তর এবং বহির্মুখীর জন্যও মনোযোগ অর্জন করেছে। ভবিষ্যতে আরও উন্নত প্রযুক্তিতে সজ্জিত একটি আপগ্রেড সংস্করণ ছিল।

২০০৮ এর অ্যাজুরে টি হ'ল বিশ্বের সবচেয়ে বিলাসবহুল রূপান্তরীয়। শুধু গাড়ির নকশা দেখুন।

২০১২ সালে, নতুন ডিজাইন করা কন্টিনেন্টাল জিটি স্পিড আত্মপ্রকাশ করেছিল। সমস্ত কন্টিনেন্টাল থেকে সর্বাধিক 2012 কিমি / ঘন্টা গতিবেগ ছিল দ্রুততম।