অস্টন মার্টিন গাড়ি ব্র্যান্ডের ইতিহাস

অ্যাস্টন মার্টিন একটি ইংরেজী গাড়ি উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠান। সদর দফতর নিউপোর্ট প্যানেলে অবস্থিত। এটি ব্যয়বহুল হাত-একত্রিত স্পোর্টস কার উৎপাদনে বিশেষজ্ঞ। এটি ফোর্ড মোটর কোম্পানির একটি বিভাগ।

কোম্পানির ইতিহাস 1914 সালের, যখন দুই ইংরেজ প্রকৌশলী লিওনেল মার্টিন এবং রবার্ট ব্যামফোর্ড একটি স্পোর্টস কার তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। প্রাথমিকভাবে, ব্র্যান্ড নামটি দুই প্রকৌশলীর নামের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু "অ্যাস্টন মার্টিন" নামটি সেই ইভেন্টের স্মরণে হাজির হয়েছিল যখন লিওনেল মার্টিন কিংবদন্তি ক্রীড়ার প্রথম মডেলে অ্যাস্টন রেসিং প্রতিযোগিতায় প্রথম পুরস্কার জিতেছিলেন। গাড়ি তৈরি।

প্রথম গাড়ির ডিজাইনগুলি খেলাধুলার জন্য একচেটিয়াভাবে তৈরি করা হয়েছিল, কারণ তারা রেসিং ইভেন্টগুলির জন্য তৈরি হয়েছিল। রেসিংয়ে অস্ট্রন মার্টিন মডেলগুলির অবিচ্ছিন্ন অংশীদারিত্ব কোম্পানিকে অভিজ্ঞতা অর্জন করতে এবং গাড়িগুলির প্রযুক্তিগত বিশ্লেষণ পরিচালনা করার অনুমতি দেয়, যার ফলে তারা পরিপূর্ণতা অর্জন করে।

সংস্থাটি দ্রুত বিকাশ লাভ করেছিল, তবে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাব উত্পাদন শক্তিটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে স্থগিত করেছিল।

যুদ্ধ শেষে, সংস্থাটি উত্পাদন শুরু করলেও বড় সমস্যায় পড়েছিল। সংস্থার ধনী বিনিয়োগকারী লুই জোবোরভস্কি মনজার কাছে একটি প্রতিযোগিতায় বিধ্বস্ত হন। ইতিমধ্যে একটি জটিল আর্থিক পরিস্থিতির মধ্যে থাকা সংস্থাটি দেউলিয়া হয়ে উঠল। এটি আবিষ্কারক রেনউইক দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, যিনি তার বন্ধুকে সাথে নিয়ে শীর্ষে ক্যামশ্যাফ্ট সহ পাওয়ার ইউনিটের একটি মডেল তৈরি করেছিলেন। এই আবিষ্কারটি কোম্পানির ভবিষ্যতের মডেলগুলির মুক্তির মূল ভিত্তি হিসাবে কাজ করেছিল।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, সংস্থাটি একটি উল্লেখযোগ্য আর্থিক হ্রাস পেয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত আবার দেউলিয়া হওয়ার পথে এসেছিল found যে নতুন মালিক সংস্থাটি অর্জন করেছিলেন তিনি হলেন ধনী উদ্যোক্তা ডেভিড ব্রাউন। তিনি গাড়ীর মডেলগুলির নামের সাথে নিজের আদ্যক্ষর দুটি মূলধন যোগ করে সমন্বয় করেছিলেন।

উত্পাদন পরিবাহক চালু করা হয়েছিল এবং কয়েকটি মডেল চালু করা হয়েছিল। যদিও এটি লক্ষণীয় যে "পরিবাহক" এখানে একটি শৈল্পিক কৌশল হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যেহেতু কোম্পানির সমস্ত মডেল হাত দ্বারা একত্রিত এবং একত্রিত হয়েছিল।

ব্রাউন তখন আরও একটি সংস্থা লোগোন্ডা অর্জন করেছিল, যার মাধ্যমে অনেকগুলি মডেল উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছিল। এর মধ্যে একটি ছিল ডিবিআর 1, যা আধুনিকীকরণের প্রক্রিয়ায় লে ম্যানস সমাবেশে প্রথম স্থান অর্জনের মাধ্যমে একটি অগ্রগতি অর্জন করেছিল।

এছাড়াও, "গোল্ডফিঙ্গার" ছবির চিত্রগ্রহণের জন্য যে গাড়িটি নেওয়া হয়েছিল তা বিশ্ব বাজারে দুর্দান্ত খ্যাতি এনেছিল।

সংস্থাটি সক্রিয়ভাবে এমন স্পোর্টস গাড়ি তৈরি করেছিল যেগুলির প্রচুর চাহিদা ছিল। প্রিমিয়াম গাড়িগুলি উত্পাদনের একটি নতুন স্তরে পরিণত হয়েছে।

 ১৯৮০ সালের শুরুতে, সংস্থাটি আবার আর্থিক সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিল এবং ফলস্বরূপ, এটি এক মালিক থেকে অন্য মালিকের কাছে চলে যায়। এটি বিশেষত উত্পাদনকে প্রভাবিত করে না এবং কঠোর চরিত্রগত পরিবর্তনগুলি প্রবর্তন করে না। সাত বছর পরে, সংস্থাটি ফোর্ড মোটর সংস্থা দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, যা শীঘ্রই সংস্থার সমস্ত শেয়ার কিনেছিল।

ফোর্ড, তার উত্পাদন অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে, অনেক আধুনিক গাড়ির মডেল তৈরি করেছে। কিন্তু অল্প সময়ের পরে, কোম্পানিটি ইতিমধ্যেই আরব স্পনসরদের মুখে "আবার" এর নতুন মালিকদের হাতে এবং "প্রোড্রাইভ" উদ্যোক্তা ডেভিড রিচার্ডস দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করে, যিনি শীঘ্রই কোম্পানির সিইও হয়েছিলেন।

নতুন প্রযুক্তিগুলির প্রবর্তনটি প্রতি বছর কোম্পানিকে লক্ষণীয় ফলাফল অর্জন করতে এবং মুনাফা বাড়িয়ে তোলে। এটি লক্ষ করা উচিত যে অ্যাস্টন মার্টিন বিলাসবহুল গাড়িগুলি এখনও হাতে হাতে একত্রিত হয়। তারা ব্যক্তিত্ব, শ্রেষ্ঠত্ব এবং মান দিয়ে সজ্জিত। 

প্রতিষ্ঠাতা

সংস্থার প্রতিষ্ঠাতা ছিলেন লিওনেল মার্টিন এবং রবার্ট বামফোর্ড।

লিওনেল মার্টিন 1878 সালের বসন্তে সেন্ট-ইভ শহরে জন্মগ্রহণ করেছিলেন।

1891 সালে তিনি ইটন কলেজে শিক্ষিত হন এবং 5 বছর পরে তিনি অক্সফোর্ডের কলেজে প্রবেশ করেন, যা তিনি ১৯০২ সালে স্নাতক হন।

স্নাতক শেষ করার পরে, তিনি কলেজ থেকে একজন সহকর্মীর সাথে গাড়ি বিক্রি শুরু করেন।

জরিমানা না দেওয়ার কারণে তিনি তার চালকের লাইসেন্স থেকে বঞ্চিত হন। এবং তিনি সাইক্লিংয়ের দিকে চলে যান, যা তাকে সাইকেল চালক রবার্ট বামফোর্ডের সাথে পরিচিতি দেয়, যার সাথে একটি গাড়ি বিক্রয় সংস্থা সংগঠিত ছিল। 1915 সালে, প্রথম গাড়িটি যৌথভাবে তৈরি হয়েছিল।

1925 এর পরে মার্টিন সংস্থা ছেড়ে চলে যান এবং দেউলিয়া পরিচালনায় স্থানান্তরিত হন।

লিওনেল মার্টিন ১৯৪৪ সালের লন্ডনে শরত্কালে মারা যান।

রবার্ট বামফোর্ড 1883 সালের জুনে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। তিনি সাইক্লিংয়ের অনুরাগী ছিলেন এবং প্রকৌশল বিভাগ থেকে ডিগ্রি নিয়ে বিশ্ববিদ্যালয় থেকে স্নাতক ডিগ্রি অর্জন করেছিলেন। মার্টিনের সাথে একসাথে তিনি সংস্থাটি তৈরি করেছিলেন এবং যৌথভাবে প্রথম অস্টন মার্টিন গাড়ি আবিষ্কার করেছিলেন।

রবার্ট বামফোর্ড 1943 সালে ব্রাইটনে মারা যান।

প্রতীক

অস্টন মার্টিন লোগোটির আধুনিক সংস্করণটিতে সাদা ফেন্ডার রয়েছে যার উপরে একটি সবুজ আয়তক্ষেত্র রয়েছে, যাতে ব্র্যান্ডের নামটি উচ্চতর ক্ষেত্রে বানানযুক্ত।

প্রতীকটি নিজেই খুব নান্দনিকভাবে আনন্দদায়ক এবং নিম্নলিখিত বর্ণগুলি রয়েছে: কালো, সাদা এবং সবুজ, যা প্রতিপত্তি, কমনীয়তা, প্রতিপত্তি, স্বতন্ত্রতা এবং শ্রেষ্ঠত্বকে উপস্থাপন করে।

উইং প্রতীকটি স্বাধীনতা এবং গতির মতো উপাদানগুলিতে প্রদর্শিত হয়, পাশাপাশি আরও বৃহত্তর কোনও কিছুর জন্য উড়তে ইচ্ছুক থাকে যা অ্যাস্টন মার্টিন গাড়িগুলিতে ভালভাবে প্রতিফলিত হয়।

অস্টন মার্টিন গাড়ির ইতিহাস

প্রথম স্পোর্টস কারটি 1914 সালে তৈরি হয়েছিল। এটি সিঙ্গার যা তার প্রথম দৌড়ে প্রথম স্থান অর্জন করেছিল।

মডেল 11.9 এইচপি 1926 সালে উত্পাদিত হয়েছিল, এবং 1936 সালে স্পিড মডেলটি একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন দিয়ে শুরু হয়।

1947 এবং 1950 সালে, লাগোন্ডা ডিবি 1 এবং ডিবি 2 একটি শক্তিশালী শক্তি ইউনিট এবং 2.6 লিটারের আয়তনের সাথে আত্মপ্রকাশ করেছিল। এই মডেলগুলির স্পোর্টস গাড়ি প্রায় সঙ্গে সঙ্গে দৌড়ে অংশ নিয়েছিল in

সেই সময়ের অন্যতম সফল মডেল ছিল ডিবিআর 3 একটি শক্তিশালী 200 এইচপি পাওয়ার ইউনিট, ১৯৫৩ সালে মুক্তি পেয়ে এবং লে ম্যানস সমাবেশে প্রথম স্থান অর্জন করে। এরপরে ডিবিআর 1953 মডেলটি ছিল একটি কোপে বডি এবং 4 এইচপি এইচ ইঞ্জিন সহ, এবং স্পোর্টস কারের বিকাশযুক্ত গতি 240 কিমি / ঘন্টা ছিল।

19 টি গাড়ির সীমাবদ্ধ সংস্করণ ছিল 4 সালে প্রকাশিত একটি সংশোধিত ডিবি 1960 জিটি মডেল।

ডিবি 5 1963 সালে উত্পাদিত হয়েছিল এবং শুধুমাত্র তার উচ্চ প্রযুক্তিগত তথ্যের কারণেই জনপ্রিয় হয়নি, তবে "গোল্ডফিঙ্গার" চলচ্চিত্রের জন্য জনপ্রিয়তাও অর্জন করেছে।

একটি শক্তিশালী শক্তি ইউনিট এবং সর্বোচ্চ শ্রেণীর প্রতিপত্তি সহ ডিবি 6 মডেলের উপর ভিত্তি করে ডিবিএস ভ্যানটেজ মডেল 450 এইচপি পর্যন্ত ইঞ্জিন শক্তি নিয়ে বেরিয়ে আসে।

1976 বিলাসবহুল লাগোন্ডা বিলাসবহুল মডেলের আত্মপ্রকাশ দেখে। আটটি সিলিন্ডারের ইঞ্জিনযুক্ত উচ্চ প্রযুক্তিগত তথ্য ছাড়াও, এই মডেলটির তুলনামূলক একটি নকশা ছিল যা বাজারকে জয় করেছিল red

নব্বইয়ের দশকের গোড়ার দিকে, আধুনিকীকরণ করা স্পোর্টস মডেল ডিবি 90 চালু হয়েছিল, যা স্থানটির গর্ব এবং কোম্পানির অন্যতম সেরা গাড়ির উপাধি নিয়েছিল এবং ১৯৯৯ সালে 7 এর দশকের শেষে, মূল নকশা সহ ভ্যানটেজ ডিবি 90 প্রকাশিত হয়েছিল।

ভি 12 ভানকুইশ ফোর্ডের প্রচুর বিকাশের অভিজ্ঞতা নিয়েছিল এবং আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, এ ছাড়াও গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, একে আরও আধুনিক, নিখুঁত এবং আরামদায়ক করে তুলেছে।

ভবিষ্যতে গাড়ি উৎপাদনের জন্য কোম্পানির উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা রয়েছে। এই পর্যায়ে, এটি স্পোর্টস কার প্রকাশের মাধ্যমে অসাধারণ খ্যাতি অর্জন করেছে, যা ব্যক্তিত্ব, উচ্চ গুণমান, গতি এবং অন্যান্য সূচকগুলির কারণে "সুপারকার" হিসাবে বিবেচিত হয়। কোম্পানির গাড়ি বিভিন্ন রেসিং ইভেন্টে অংশগ্রহণ করে এবং পুরস্কার জিতে নেয়।