টেসলা মডেল এক্স টেস্ট ড্রাইভ
 

বৈদ্যুতিক ক্রসওভারটির এমন গতি রয়েছে যা চোখে অন্ধকার হয়ে যায় - মডেল এক্স দ্রুত 100 কিলোমিটার / ঘণ্টা গতিতে বাড়ছে অডি আর 8, মার্সেডিজ-এএমজি জিটি и ল্যাম্বোরগিনি হুরাকান দেখে মনে হচ্ছে এলন কস্তুরী সত্যিই গাড়িটি নতুনভাবে আবিষ্কার করেছে

টেসলা মোটরগুলি গতানুগতিকভাবে গাড়ি বিক্রি করে না। উদাহরণস্বরূপ, আমেরিকার কোনও মল ধরে আপনি শো-রুমে বৈদ্যুতিন গাড়ি সহ বুটিকের উপর হোঁচট খেতে পারেন। সংস্থার বিপণনকারীরা বিশ্বাস করেন যে এই ফর্ম্যাটটি বড় গ্যাজেটের জন্য আরও উপযুক্ত।

প্রচলিত গাড়ী ডিলারশিপও রয়েছে। মিয়ামিতে এর মধ্যে একটিতে গিয়ে আমি শর্টসগুলিতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি দাড়িওয়ালা লোকটির চেহারা খুঁজে পেয়েছিলাম এবং প্রায় অবিলম্বে তাকে স্বদেশী হিসাবে স্বীকৃতি দিয়েছিলাম। তিনি এসেছিলেন, নিজের পরিচয় দিয়েছিলেন এবং জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে তিনি কোনও টেসলা কিনেছেন বা কেবল এটি করতে যাচ্ছেন।

জবাবে, একজন নৈমিত্তিক পরিচিত ব্যক্তি বলেছিলেন যে তিনি ইতিমধ্যে একটি মডেল এস এবং মডেল এক্সের মালিক এবং আমাকে একটি ব্যবসায়িক কার্ড দিয়েছেন। দেখা গেল যে এটি মস্কো টেসলা ক্লাবের পরিচালক আলেক্সি ইরেমচুক। তিনিই প্রথম টেসলা মডেল এক্সকে রাশিয়ায় নিয়ে এসেছিলেন।

 
"আসুন আমরা এটি ঠিক করি"

টেসলা আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ায় বিক্রি হচ্ছে না, তবে ইতোমধ্যে আমদানি করা গাড়ি সংখ্যা তিন শতাধিক ছাড়িয়েছে। উত্সাহীরা হঠকারীতার জন্য পদকের প্রাপ্য - রাশিয়ায় এই গাড়িগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে পরিষেবা দেওয়া সম্ভব নয়।

টেসলা মডেল এক্স টেস্ট ড্রাইভ

যারা "ইউরোপীয়" গাড়ি কিনেছেন এবং মধ্য রাশিয়ায় থাকেন তাদের কাছে ফিনল্যান্ড বা জার্মানি যাওয়ার বিকল্প রয়েছে। "আমেরিকান মহিলা" মালিকদের ক্ষেত্রে পরিস্থিতি আরও জটিল। ইউরোপীয় ডিলাররা এ জাতীয় মেশিনগুলি পরিষেবা দেওয়া অস্বীকার করে এবং বাণিজ্যিক মেরামত ব্যয়বহুল। তবে আমাদের কারিগররা কীভাবে তাদের বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি নিজেরাই পরিষেবা দিতে শিখেছেন এবং আলেক্সি এই প্রক্রিয়াটিতে অনেক অবদান রেখেছিল।

এটি কোনও কাকতালীয় ঘটনা নয় যে এবার তিনি শেষ হয়ে গেলেন টেসলা ব্যবসায়ীর কাছে। “টেসলার একটি দুর্বল পয়েন্ট হ'ল বনেট লক, যা সঠিকভাবে বন্ধ না হলে ব্রেক এবং জ্যাম হয়। টেসলা অংশ বিক্রি করতে অস্বীকার করে এবং প্রতিবার তাদের বোঝাতে হয় যে আমি রাশিয়া থেকে গাড়ি আনতে পারি না, "তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন।

 
টেসলা মডেল এক্স টেস্ট ড্রাইভ

আমরা যখন কথা বলছিলাম, একটি গাড়ি ডিলারশিপ কর্মচারী দু'টি দীর্ঘ তারের সাহায্যে অজস্র লক সমাবেশটি বের করে আনল। রাশিয়ায় নতুন টেসলা আনার বিষয়টি খুব কঠিন বলে প্রমাণিত হয়েছে। আমাদের একটি কৌশল অবলম্বন করতে হবে - ক্রয়ের দেশে গাড়িটি নিবন্ধিত করতে হবে এবং কেবল তখনই এটি আনুষ্ঠানিকভাবে ব্যবহৃত হিসাবে রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চলে আমদানি করতে হবে। শুল্ক ছাড়ের দাম গাড়ির দামে প্রায় 50% যুক্ত করে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র অন্য বিষয়। আসল অর্থের জন্য এখানে গাড়ি কেনার দরকার নেই - কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে আপনি প্রতি মাসের 1 থেকে 2,5 ডলার দিয়ে ইজারা দিতে পারেন, যা প্রতিযোগীদের সাথে তুলনীয় যথেষ্ট।

টেসলা মডেল এক্স টেস্ট ড্রাইভ
আপনি কে, মিঃ এক্স?

আমি প্রায় তিন বছর আগে প্রথমবারের মতো একটি টেসলা চালিয়েছিলাম, যখন পি 85 ডি সংস্করণে দুটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ অল-হুইল ড্রাইভ মডেল এস বেরিয়ে এসেছিল, 60 সেকেন্ডে 3,2 মাইল প্রতি গতিবেগ করতে সক্ষম capable তারপরে গাড়িটির দ্বিগুণ ছাপ ছিল। অবশ্যই, টেসলা মডেল এস এর একটি বাহ প্রভাব রয়েছে, তবে সমাপ্তি উপকরণগুলির মানের দিক থেকে নয়।

শীর্ষস্থানীয় মডেল এক্স পি 100 ডি এস্কা হিসাবে একই প্ল্যাটফর্মে নির্মিত এবং 259 থেকে 773 অশ্বশক্তি মোট ক্ষমতা সহ ছয় সংস্করণে উপলব্ধ। বিপণনকারীরা কেবল জনপ্রিয় ক্রসওভার ফর্ম্যাটে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে না, আরও বেশি "চিপস" দিয়ে গাড়ীটি বন্ধ করার চেষ্টা করেছিল।

চালকটি কী কাছে আসার বিষয়টি অনুভব করলে ক্রসওভারটি বন্ধুত্বপূর্ণভাবে দরজাটি খুলবে এবং মালিক ব্রেক প্যাডেলটি স্পর্শ করার সাথে সাথে দয়া করে এটি বন্ধ করুন। কেন্দ্রীয় 17 ইঞ্চি মনিটর থেকে দরজাগুলিও নিয়ন্ত্রণ করা যায়।

টেসলা মডেল এক্স টেস্ট ড্রাইভ

অভ্যন্তরটি এখনও ন্যূনতম, তাই আপনার মডেল এক্স থেকে বিলাসিতা আশা করা উচিত নয়। মডেল এস এর সাথে তুলনা করে কিন্তু কাজের লোকমানের গুণমান বেড়েছে মনোরম ছোট্ট জিনিসগুলি থেকে দরজাগুলিতে পকেট রয়েছে, আসনগুলির বায়ুচলাচল রয়েছে, এবং স্তম্ভগুলি এবং ছাদটি এখন আলকানটারার সাথে ছাঁটা হয়েছে।

 

টেসলা মডেল এক্স-এ অবিশ্বাস্যরকম বিশাল উইন্ডশীল্ডও রয়েছে। উপরের অংশে রঙিন হওয়ার কারণে প্রথমে আপনি স্কেলটি লক্ষ্য করবেন না, তবে আপনি যখন দেখবেন তখন বুঝতে পারবেন এটি কতটা বিশাল। স্টপ লাইন দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় এই সমাধানটি চৌরাস্তাগুলিতে খুব কার্যকর হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল - ট্র্যাফিক আলো যে কোনও কোণ থেকে দৃশ্যমান।

টেসলা মডেল এক্স টেস্ট ড্রাইভ

তবে একটি সমস্যাও রয়েছে: সূর্যের ভিজারগুলির জন্য কোনও জায়গা ছিল না, তাই এগুলি র‌্যাকগুলি বরাবর উল্লম্বভাবে স্থাপন করা হয়েছিল। প্ল্যাটফর্মে রিয়ার-ভিউ মিরর সংযুক্ত করে এগুলি কার্যকারী অবস্থানে স্থানান্তরিত হতে পারে এবং ফিক্সিং চৌম্বকটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্ন্যাপ হয়ে যায়।

"কার্যকরী" দিকের সামনের আসনগুলি traditionalতিহ্যবাহী দেখায়, তবে পিছনে চকচকে প্লাস্টিক দিয়ে সমাপ্ত হয়। দ্বিতীয় সারির আসনগুলি অনেক ক্রসওভারের মতো কুশনটির সাথে ব্যাকরেস্টের কোণটি কীভাবে পরিবর্তন করতে হয় তা জানে না তবে তাদের মধ্যে বসতে এখনও স্বাচ্ছন্দ্য বোধ হয়।

গ্যালারী অ্যাক্সেস করতে, দ্বিতীয়-সারির আসনের একটি বোতাম টিপতে যথেষ্ট, যাতে এটি সামনের আসনটির সাথে একসাথে এগিয়ে চলে এবং ডাইভ করে। আপনাকে খুব বেশি ঝুঁকতে হবে না - খোলা "ফ্যালকন উইং" যাত্রীদের মাথার উপরের ছাদটি সরিয়ে দেয়।

টেসলা মডেল এক্স টেস্ট ড্রাইভ

বাধা দূরত্ব নির্ধারণ করে, সীমাবদ্ধ জায়গাগুলিতে দরজাগুলি খোলা যেতে পারে এবং বঞ্চনার কোণ পরিবর্তন করতে সক্ষম হয়। এখান থেকে তারা গলউইং স্টাইলের দরজা থেকে পৃথক হয়, যার কনুইতে একটি নির্দিষ্ট কোণ থাকে।

তৃতীয় সারির আসনগুলি যাত্রীবাহী বগি এবং ট্রাঙ্কের সীমানায় অবস্থিত। তাদের আর বাচ্চাদের বলা যায় না, এবং তারা ভ্রমণের দিক থেকে ইনস্টল করা হয়, মডেল এস এর বিপরীতে আমি তৃতীয় সারিতে বেশ আরামদায়ক হয়ে বসেছিলাম, এমনকি 184 সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পেয়েও। আপনার যদি কেবল যাত্রীই নয়, লাগেজও বহন করতে হয় তবে তৃতীয় সারির আসনগুলি সহজেই মেঝেতে সরানো যেতে পারে। যাইহোক, ভুলে যাবেন না যে ট্র্যাডিশনাল ইঞ্জিন বগির জায়গায়, টেসলার আরও একটি ট্রাঙ্ক রয়েছে, যদিও এটি একটি অতি ক্ষুদ্র একটি।

টেসলা মডেল এক্স টেস্ট ড্রাইভ
চাকার বড় আইফোন

চাকাটির পিছনে একবার, আমি তড়িঘড়ি করে নিজের জন্য আসনটি সামঞ্জস্য করে স্টিয়ারিং হুইল এবং আয়নাগুলি ভুলে গিয়েছিলাম - আমি সত্যিই যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বেরিয়ে আসতে চেয়েছিলাম। মার্সিডিজ গিয়ার লিভারটি হিট করুন, ব্রেক প্যাডেলটি ছেড়ে দিন এবং যাদুটি শুরু হয়েছিল। প্রথম মিটার থেকে, আমি এই ধারণাটি পেয়েছি যে আমি এক মাসেরও বেশি সময় ধরে এই গাড়িটি চালাচ্ছি।

500 মিটার পরে, টেসলা মডেল এক্স নিজেকে একটি ময়লা রাস্তায় আবিষ্কার করেছেন - কেবল রাশিয়াতেই খারাপ রাস্তা নেই। দেখা গেল যে মহাসড়কটি মেরামত করা হচ্ছে, তবে বিকল্প রুটের অভাবে এটি ব্লক করা সম্ভব হয়নি। ক্রসওভারকে ক্রিয়াতে পরীক্ষা করার একটি দুর্দান্ত কারণ।

এমনকি স্বল্প গতিতেও শরীর বয়ে যেতে শুরু করে। প্রথমে মনে হয়েছিল স্থগিতাদেশটি খেলাধুলার মোডে "ক্ল্যাম্পড" হয়েছিল তবে তা নয়। সম্ভবত, কারণটি হ'ল সামনের আসনগুলি খুব বেশি অবস্থিত - একটি অসম পৃষ্ঠের উপর, একটি দুলের প্রভাব তৈরি হয়। আপনি যত বেশি বসবেন, সুইং প্রশস্ততা তত বেশি। রাস্তার সমতল অংশের দিকে যাওয়ার সাথে সাথে সমস্ত অস্বস্তি অবিলম্বে চলে গেল। তবে নিরবতা পর্যায়ক্রমে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের সশব্দে ভেঙে যায়।

টেসলা মডেল এক্স টেস্ট ড্রাইভ

সামনে একটি সোজা এবং নির্জন অঞ্চল ছিল - এটি সুপারকার্সের স্তরে খুব গতিশীলতা অনুভব করার সময় হয়েছিল। কল্পনা করুন যে আপনি ট্র্যাফিক লাইটে দাঁড়িয়ে আছেন, এবং গ্রিন লাইট আসার সাথে সাথে একটি ট্রাক দ্রুতগতিতে গাড়ির পেছনের দিকে ধাক্কা খেয়ে আপনাকে চৌরাস্তায় ধাক্কা দেয়। অসংলগ্ন, এই ধরনের ত্বরণ এমনকি ভয়ঙ্কর। অবিশ্বাস্য চঞ্চলতা এই ঘটনার একটি পরিণতি যা বৈদ্যুতিন মোটর সর্বাধিক টর্কে (967 এনএম) প্রায় পুরো রেভ পরিসরে সরবরাহ করে।

ত্বরণের মুহুর্তে, একটি শান্ত "ট্রলিবাস" হুম চাকার শব্দগুলির সাথে মিশে শোনা যায় তবে যা স্পষ্টভাবে স্পষ্ট তা এমন একটি অনুভূতি যা কোনও কিছুর সাথে তুলনা করা যায় না। খুব দ্রুত এবং কার্যত নিরব। অবশ্যই, টেসলার গতিশীলতা অন্তহীন নয়, এবং ক্রমবর্ধমান গতিতে কমেছে। আমার অনুভূতি দুটি বছর আগে জড়িত মডেল এস এর চেয়ে বেশি মডেল এক্সের শ্রেষ্ঠত্বের বিষয়টি নিশ্চিত করেছে। টেসলা ক্রসওভারটি ৩.১ সেকেন্ডে একশো অর্জন করেছে - অডি আর 3,1, মার্সেডিজ-এএমজি জিটি এবং ল্যাম্বোরগিনি হুরাকানের চেয়ে দ্রুত faster

টেসলা মডেল এক্স টেস্ট ড্রাইভ
অটোপাইলট যা আপনাকে নার্ভাস করে

হাইওয়েতে, আপনি দ্রুত পাওয়ার রিজার্ভটি ভুলে যান - আপনি বরং অটোপাইলট সক্রিয় করবেন! সিস্টেমটির অবশ্যই সামনে একটি মার্কআপ বা একটি গাড়ি প্রয়োজন, যার সাথে আপনি "আঁকড়ে" থাকতে পারেন। এই মোডে, আপনি সত্যই আপনার প্যাডেলগুলি থেকে সরিয়ে স্টিয়ারিং হুইলটি ছেড়ে দিতে পারেন, তবে কিছুক্ষণ পরে গাড়ি চালককে প্রতিক্রিয়া জানাতে বলবে। গত বছর একটি মারাত্মক দুর্ঘটনা ঘটেছিল যখন একটি টেসলার মালিক পাশের রাস্তায় একটি ট্রাক দ্বারা চালিত হয়েছিল। এই জাতীয় ক্ষেত্রে খ্যাতিতে মারাত্মক ক্ষতি হয়, তাই অটোপাইলট অ্যালগরিদম প্রতিনিয়ত উন্নত করা হচ্ছে।

তুষার বা ভারী বৃষ্টির মতো জটিল আবহাওয়া অটোপাইলটকে অন্ধ করে দিতে পারে, তাই আপনাকে কেবল নিজের উপর নির্ভর করতে হবে। আমি বলতে পারি না যে আমি স্বতঃ চালক নিয়ন্ত্রণে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেছি। হ্যাঁ, এটি ব্রেক এবং ত্বরান্বিত হয়, এবং গাড়ীটি টার্ন সুইচ থেকে একটি সিগন্যালে পুনর্নির্মাণ করে, কিন্তু যখন টেসলা মডেল এক্স কোনও ছেদ সংলগ্ন কাছে আসে, এটি ঘাবড়ে যাওয়ার কারণ দেয়। এটা কি থামবে?

টেসলা মডেল এক্স টেস্ট ড্রাইভ

বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রথম পেটেন্ট 200 বছর আগে জারি করা হয়েছিল এবং বিশ্ব এখনও দহন ইঞ্জিন ব্যবহার করে। "স্পেস" ডিজাইনযুক্ত কনসেপ্ট গাড়িগুলি, সিরিজগুলিতে চলে যাওয়া জনসাধারণের রক্ষণশীল স্বাদের জন্য তাদের সমস্ত সুবিধা থেকে বঞ্চিত। এটি অনেক দিন ধরে এমন হত যতক্ষণ না টেসলার লোকেরা গাড়িটি পুনরায় সরিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত না নেয়। এবং তারা সফল হয়েছে বলে মনে হচ্ছে।

দৈর্ঘ্য, মিমি5037
উচ্চতা, মিমি2271
প্রস্থ, মিমি1626
হুইলবেস, মিমি2965
ড্রাইভপূর্ণ
ড্র্যাগ সহগ0.24
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা250
0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, গতিবেগ3.1
0 থেকে 60 মাইল প্রতি ঘন্টা গতিবেগ, এস2.9
মোট শক্তি, এইচ.পি.773
পাওয়ার রিজার্ভ, কিমি465
সর্বাধিক টর্ক, এনএম967
কার্ব ওজন, কেজি2441
 

 

সিমিলার নিবন্ধ
প্রধান » পরীক্ষামূলক চালনা » টেসলা মডেল এক্স টেস্ট ড্রাইভ

একটি মন্তব্য জুড়ুন