Ineos Grenader 2022 পর্যালোচনা

আপনার মাতাল মস্তিষ্ক যাই বলুক না কেন, পাব থেকে কিছু ভাল ধারণা আসে। তবে, Ineos Grenadier SUV একমাত্র ব্যতিক্রম হতে পারে।

গল্পটি এমন যে 2016 সালে, স্যার জিম র‍্যাটক্লিফ, পেট্রোকেমিক্যাল জায়ান্ট INEOS-এর ব্রিটিশ বিলিয়নেয়ার চেয়ারম্যান, আসল ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডারের মৃত্যুর পর হার্ডকোর SUV বাজারে একটি ফাঁক লক্ষ্য করার পরে তার প্রিয় লন্ডন পাব-এ একটি সেশনের সময় গাড়িটি কল্পনা করেছিলেন। .

এটি প্রস্তাব করা হয়েছে যে উত্সাহী প্রজন্ম "পিছিয়ে" ছিল কারণ এসইউভি বাজার নান্দনিকতা এবং রাইডের মানের দিক থেকে নরম হয়েছে৷ এই ক্রেতারা একটি শ্রমসাধ্য, অল-টেরেইন ওয়ার্কহর্স পছন্দ করে, কিন্তু আধুনিক প্রযুক্তি এবং সর্বোত্তম-শ্রেণীর প্রকৌশলের সাথে।

দ্রুত এগিয়ে ছয় বছর এবং আমরা এখানে আছি: একটি নন-কার কোম্পানি এমন একটি স্থান পূরণ করার চেষ্টা করছে যা থাকতে পারে বা নাও থাকতে পারে, একটি জ্বালানি-গজলিং XNUMXxXNUMX চালু করছে যখন বাকি বিশ্ব বিকল্প শক্তির জন্য পাগল হয়ে যাচ্ছে। , একজন স্ব-নির্মিত বিলিয়নিয়ার উদ্যোক্তার ইচ্ছার জন্য ধন্যবাদ যিনি স্পষ্টভাবে জটিল সমস্যাগুলি সমাধান করতে উপভোগ করেন।

জিপ র‍্যাংলার এবং মার্সিডিজ জি-ক্লাসের মধ্যে যে জায়গাটি বিদ্যমান বলে মনে করেন ইনিওস কি এই সাহসী কার স্টান্টটি বন্ধ করতে পারে?

জানার জন্য, আমরা 2022 সালের শেষ ত্রৈমাসিকে অস্ট্রেলিয়ায় গাড়ির লঞ্চের আগে একটি গ্রেনেডিয়ার প্রোটোটাইপ চালানোর জন্য ফ্রান্সের হামবাচে কোম্পানির অফ-রোড টেস্ট সাইট পরিদর্শন করেছি।

এছাড়াও ডেভিড মর্লির ইনোস গ্রেনাডিয়ারের অস্ট্রেলিয়ান প্রিভিউ দেখুন।

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 8/10

চূড়ান্ত মূল্য এবং চশমা এপ্রিলে নিশ্চিত করা হবে, তবে গ্রেনেডিয়ারের সম্ভবত $84,500 এবং ভ্রমণ ব্যয় খরচ হবে। 

Ineos দুটি মডেলের মধ্যে অবস্থান করা হয়েছে, যা এটিকে $53,750 জিপ র‍্যাংলারের সামান্য উপরে রাখে, কিন্তু জ্যোতির্বিদ্যাগত $246,500 মার্সিডিজ জি-ক্লাসের জন্য জিজ্ঞাসা করছে না।

যেহেতু Ineos চারটি প্রধান বাজার চিহ্নিত করেছে - জীবনধারা (অপেশাদার চালক), উপযোগী (কৃষক, ল্যান্ডস্কেপার, কারিগর, ইত্যাদি), কর্পোরেট (ফ্লিট বুকিং), এবং উত্সাহী (4x4 হার্ডকোর ক্রু) - গ্রেনেডিয়ার টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার খাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে৷ 70s পাই এর একটি টুকরা খুব. এটি এখনও $67,400 এ সস্তা।

প্রাথমিকভাবে, একই দামে তিনটি সংস্করণ চালু করা হবে - একটি পাঁচ-সিটের স্টেশন ওয়াগন যা আমরা পরীক্ষা করেছি, একটি দুই-সিটের বাণিজ্যিক যান, এবং একটি বৃহত্তর লোড মিটমাট করার জন্য আসন সহ একটি পাঁচ-সিটের বাণিজ্যিক মডেল। আমাদের আশ্বস্ত করা হয়েছিল যে একটি ডাবল ক্যাব সংস্করণ "উন্নত হচ্ছে"।

গ্রেনেডিয়ারের সম্ভবত খরচ হবে $84,500 প্লাস ভ্রমণ খরচ।

কারণ আমাদের পরীক্ষার গাড়িটি এখনও কঠোরভাবে একটি প্রোটোটাইপ ছিল, যদিও উত্পাদনের একটি উন্নত পর্যায়ে, সম্পূর্ণ বৈশিষ্ট্য সেটটি নিশ্চিত করা যায়নি। তবে এখানে আমরা কিছু নিশ্চিততার সাথে বলতে পারি ...

দুটি টায়ারের বিকল্প উপলব্ধ, উভয়ই থ্রি-পিক মাউন্টেন স্নোফ্লেক দ্বারা প্রত্যয়িত - হয় বেসপোক ব্রিজস্টোন ডুলার অল-টেরেন 001 বা BF গুডরিক অল-টেরেন T/A K02, সেইসাথে 17-ইঞ্চি এবং 18-ইঞ্চি ইস্পাত এবং অ্যালয় হুইল৷

লেখার সময় আটটি রঙের একটি পছন্দ রয়েছে, তবে গ্রেনেডিয়ারের প্রাকৃতিক আবাসস্থলে বিভিন্ন রঙ দেখে, এটি নো-ফ্রিলস একরঙা রঙ (কালো, সাদা, ধূসর) যা সবচেয়ে বেশি ছাপ ফেলে।

ভিতরে, 21 শতকের প্রত্যাশার প্রতি Ineos-এর প্রতিশ্রুতি বাস্তবায়িত হয়, অতি-আরামদায়ক উত্তপ্ত রেকারো আসন দিয়ে শুরু করে।

দুটি টায়ার বিকল্প উপলব্ধ, উভয়ই থ্রি-পিক মাউন্টেন স্নোফ্লেক দ্বারা প্রত্যয়িত।

বিএমডব্লিউ-এর 12.3-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া টাচস্ক্রিন গিয়ার লিভারের পাশের রোটারি নব ব্যবহার করেও চালানো যেতে পারে যখন চলাফেরা রুক্ষ হয়ে যায়।

অন-বোর্ড নেভিগেশনের পরিবর্তে, সিস্টেমটি সর্বদা আপ-টু-ডেট তথ্যের জন্য Apple CarPlay এবং Android Auto সহ আসে। এবং যদি আপনি কখনও আউটব্যাকে হারিয়ে যান, পাথফাইন্ডার বৈশিষ্ট্যটি ব্যবহারকারীদের রাস্তার চিহ্ন এবং টায়ার ট্র্যাকের অনুপস্থিতিতেও ওয়েপয়েন্ট ব্যবহার করে একটি রুট প্রোগ্রাম, অনুসরণ এবং রেকর্ড করতে দেয়।

গ্রেনেডিয়ারও আফটার মার্কেটকে মাথায় রেখে তৈরি করা হয়েছে, উইঞ্চ, জেনার ডায়োড, এলইডি লাইটিং, সৌর প্যানেল এবং এর মতো পর্যাপ্ত প্রি-ওয়্যারিং সহ।

এটি একটি অসার বিবরণ, কিন্তু আমরা স্টিয়ারিং হুইল হর্ন বোতামটি পছন্দ করেছি, যা সাইকেল চালকদের আপনার উপস্থিতি সম্পর্কে আলতোভাবে অবহিত করতে বা যে কোনও দীর্ঘায়িত গবাদি পশুকে জাগানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

BMW-এর 12.3-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া টাচস্ক্রিন রোটারি নব ব্যবহার করেও চালানো যেতে পারে।

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 8/10

দেজা ভু একটি অপ্রতিরোধ্য অনুভূতি হতে পারে? 

ফ্রেঞ্চ বহুভুজ থেকে ঠিক সীমানা জুড়ে অবস্থিত জার্মানির Ineos উৎপাদন সুবিধার প্রথম নজরে, পুরানো ডিফেন্ডারের সমান্তরালগুলি আকর্ষণীয়: বিশেষ করে বর্গাকার কোণ, গোলাকার হেডলাইট, প্রায় সমতল উইন্ডশীল্ড, ক্ল্যামশেল-আকৃতির হুড, খোলা দরজা কব্জা, দরজার হাতল বোতামের মতো, পিছনের দিকে ফ্ল্যাট… আপনাকে চালিয়ে যেতে হবে।

আপনি যদি অর্ধ-পূর্ণ ধরনের হন তবে আপনি তাদের "শ্রদ্ধাঞ্জলি" বলবেন। আপনি যদি নিন্দুক হন তবে আপনি তাদের "ডাকাতি" বলবেন।

যেভাবেই হোক, কারখানার মেঝেতে এর পাশে দাঁড়িয়ে গ্রেনাডিয়ারকে চিত্তাকর্ষক দেখায় - কঠোরভাবে সুদর্শন এবং নিঃসন্দেহে প্রভাবশালী - জি-ওয়াগন এবং জিপ র‍্যাংলার রঙের সাথে।

দেজা ভু একটি অপ্রতিরোধ্য অনুভূতি হতে পারে?

বিগত যুগে প্রত্যাবর্তন নয়, বরং যা ছিল তার একটি আপডেট সংস্করণ। এর উপস্থিতি এর আকার দেওয়া আশ্চর্যজনক নয়; দৈর্ঘ্য 4927 মিমি, উচ্চতা 2033 মিমি এবং হুইলবেস 2922 মিমি, যা শহুরে ক্রেতাদের জন্য কিছুটা উদ্বেগের কারণ হতে পারে।

এটি বেশিরভাগ কোণ থেকে বাক্সী, তবে গ্রেনেডিয়ার শৈলীতে একটি নির্দিষ্ট সততা রয়েছে। আপনি স্বজ্ঞাতভাবে অনুভব করেন যে এটি কোনও ভঙ্গির রথ নয়, আপনি বুঝতে পেরেছেন যে এই গাড়িটি প্রাথমিকভাবে একটি কাজের সরঞ্জাম হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল।

অবশ্যই, কিছু স্টাইলিং ছোঁয়া গ্রেনেডিয়ারের জন্য অনন্য, যেমন একটি থ্রি-পিস ফ্রন্ট বাম্পার, সেন্টার ফগ লাইট, সম্পূর্ণ প্রত্যাহারযোগ্য সাফারি জানালা, দুটি 30/70 বিভক্ত দরজা (একটি ছাদে প্রবেশের সিঁড়ি সহ) এবং একটি পাশের ইউটিলিটি রেল।

শেষ পর্যন্ত, এটি এখানে নেমে আসে: গ্রেনাডিয়ারটিকে কেবলমাত্র একটি গাড়ির সাথে সাদৃশ্যের চেয়ে বেশি বিচার করা হবে যা আর উত্পাদনে নেই।

এটি বেশিরভাগ কোণ থেকে বাক্সী, তবে গ্রেনেডিয়ার শৈলীতে একটি নির্দিষ্ট সততা রয়েছে।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

ঠিক যেমন পুরানো, অক্ষম ডিফেন্ডাররা কখনও কখনও তাদের মালিকদের থেকে বেঁচে থাকার জন্য প্রশংসিত হয়েছিল, ইনোস চায় গ্রেনেডিয়ার সময়ের পরীক্ষায় দাঁড়াতে - 50 বছর পর্যন্ত, এটি বলে।

আজ অবধি, ডিজাইন টিম অস্ট্রেলিয়া সহ বিশ্বের সবচেয়ে কঠোর ল্যান্ডস্কেপগুলির মধ্যে 1.8 মিলিয়ন কিলোমিটারের বেশি স্থায়িত্ব পরীক্ষা করেছে।

রাস্তার পাশ থেকে (বা মাঠের পাশ থেকে) গ্রেনেডিয়ারের নান্দনিক শক্তি পুরোপুরি গাড়ির অভ্যন্তরে স্থানান্তরিত হয়। মেঝেগুলি রাবার দিয়ে শেষ করা হয়েছে এবং সুইচগিয়ার এবং ড্যাশবোর্ডের ড্রেন প্লাগ এবং স্প্ল্যাশ-প্রুফ পৃষ্ঠের জন্য ধন্যবাদ সঠিকভাবে নীচে রাখা যেতে পারে। এই Recaro আসন এছাড়াও দাগ এবং জল প্রতিরোধী.

ধুলো, জল এবং গ্যাসের বিরুদ্ধে যুদ্ধে জয়ী হওয়ার জন্য সর্বশেষ সিলিং প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছিল, যা এই শ্রেণীর SUV-এর ক্ষেত্রে সবসময় হয় না।

রাস্তার পাশ থেকে (বা মাঠের পাশ থেকে) গ্রেনেডিয়ারের নান্দনিক শক্তি পুরোপুরি গাড়ির অভ্যন্তরে স্থানান্তরিত হয়।

স্টার্ট বোতাম খুঁজতে বিরক্ত করবেন না। গ্রেনাডিয়ার হ্যান্ডব্রেক লিভারের সাথে একটি পুরানো ধাঁচের ফিজিক্যাল কী ব্যবহার করে। গ্রেনাডিয়ারকে যতটা সম্ভব যান্ত্রিক করে তোলা ইনোসের উচ্চাকাঙ্ক্ষার সমস্ত অংশ।

এটিতে সমতুল্য যানবাহনে পাওয়া ECUs [ইলেক্ট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট] এর মাত্র অর্ধেক রয়েছে এবং তাত্ত্বিকভাবে এটি ঠিক করা সহজ হবে যদি এটি হঠাৎ বাড়ির উঠোনে ব্যর্থ হয়।

এই লেখক 189 সেন্টিমিটার লম্বা, একটি ছোট বাণিজ্যিক বিমানের ডানার বিস্তার, এবং তবুও আমার যথেষ্ট কনুই এবং পায়ের ঘর ছিল।

তিনজন আজীবন প্রাপ্তবয়স্করা পিছনের অংশে সুন্দরভাবে ফিট করতে পারে, সামনের আসনগুলির আকারের জন্য ধন্যবাদ, যা পিছনের যাত্রীদের প্রচুর হাঁটু জায়গা দেয়। দুই-সিটার এবং পাঁচ-সিটার বাণিজ্যিক সংস্করণগুলি একটি ইউরো প্যালেট (1200 মিমি × 800 মিমি × 144 মিমি) মিটমাট করতে পারে।

তিনটি জীবন-আকারের প্রাপ্তবয়স্কদের পিছনে পুরোপুরি ফিট হতে পারে।

ব্রুট ফোর্স এর পরিপ্রেক্ষিতে, টোয়িং ক্ষমতা হল 3500 কেজি (ব্রেক ছাড়া: 750 কেজি) এবং যদিও পেলোডের সাথে গাড়ির চূড়ান্ত ওজন আনুষ্ঠানিকভাবে নিশ্চিত করা হয়নি, যদিও আমাদের প্রোটোটাইপটি সম্ভবত 2400 কেজির লক্ষ্যে Ineos বলে জানা গেছে। ভারী একটি ডুব নিতে চান? ওয়েড গভীরতা 800 মিমি।

এবং অবশ্যই, গ্রেনাডিয়ার সমস্ত প্রয়োজনীয় ব্যবহারিক বৈশিষ্ট্যগুলি নিয়ে আসে যা একটি বিফি অফ-রোড মেশিনে থাকা উচিত, যার মধ্যে অন্তর্নির্মিত কার্গো টাই-ডাউন, কার্গো রেল, সামনে এবং পিছনের টো হুক এবং ভারী-শুল্ক স্কিড প্লেট রয়েছে।

সাধারণভাবে, তারপর কর্মের জন্য প্রস্তুত।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

পেট্রোল এবং ডিজেল সংস্করণগুলি যথাক্রমে 210kW/450Nm এবং 183kW/550Nm সহ দেওয়া হয়, উভয়ই BMW X3.0-এর মতো একই চমৎকার 5-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড ইনলাইন-সিক্স ইঞ্জিন ব্যবহার করে, কিন্তু আরও টর্কের জন্য টিউন করা হয়েছে। 

ইঞ্জিনটি স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ সহ একটি আট-স্পীড জেডএফ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হয়েছে এবং একটি ম্যানুয়ালি পরিচালিত সেন্টার-লক ডিফারেন্সিয়াল সহ একটি পৃথক সুইচযোগ্য ডাউনশিফ্ট স্থানান্তর কেস রয়েছে। সামনের এবং পিছনের পার্থক্যগুলি ইলেকট্রনিকভাবে লক করা আছে।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10

এখানে 10 টির মধ্যে মোট সাতটি নিয়ে কোথায় যেতে হবে, যেহেতু অফিসিয়াল ডেটা এখনও প্রকাশিত হয়নি। তবে মজার বিষয় হল, এই বিশাল যানটি কতটা গ্রাস করতে পারে তা বিবেচনা করে, Ineos গ্রেনেডিয়ারের ভবিষ্যত সংস্করণগুলিকে শক্তি দেওয়ার জন্য হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষ ব্যবহার করার সম্ভাবনা অন্বেষণ করছে। কোম্পানি জোর দিয়ে বলে যে এই প্রযুক্তি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির চেয়ে দূর-দূরত্বের পরিবহনের জন্য উপযুক্ত। 

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 7/10

আরেকটি সাধারণ অনুমান এখানে, তবে আরও তথ্য জুলাই মাসে পাওয়া যাবে। এটি ইতিমধ্যেই পরামর্শ দেওয়া হয়েছে যে Ineos ইউরোপীয় এবং অস্ট্রেলিয়ান নতুন গাড়ি প্রোগ্রামগুলি থেকে যাচাই-বাছাই এড়াতে পারে কারণ গ্রেনাডিয়ার তুলনামূলকভাবে ছোট ভলিউমে বিক্রি হবে বলে আশা করা হচ্ছে, তাই পাঁচ-তারা ক্র্যাশ নিরাপত্তা রেটিং কোনও চুক্তি-ব্রেকার নয়।

কিন্তু আপাতত, অফিসিয়াল লাইন হল যে গাড়িটি সমস্ত বাজারে যাত্রী এবং পথচারীদের নিরাপত্তার মান পূরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এতে বেশ কিছু উন্নত নিরাপত্তা ব্যবস্থা থাকবে।

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 7/10

গুজব আছে যে গ্রেনেডিয়ার সম্ভবত (তবে অগত্যা নয়) পাঁচ বছরের, সীমাহীন-মাইলেজ ওয়ারেন্টি, সেইসাথে বশের সাথে অংশীদারিত্বের জন্য দেশের প্রত্যন্ত অঞ্চলে এমনকি বিক্রয়োত্তর সহায়তার আওতায় থাকবে।

Ineos লঞ্চের সময় বিক্রয় এবং পরিষেবা পয়েন্টের যুক্তিসঙ্গত দূরত্বের মধ্যে অস্ট্রেলিয়ান জনসংখ্যার 80 শতাংশের লক্ষ্য রাখে, এই সংখ্যাটি তৃতীয় বছরে 98 শতাংশে উন্নীত হবে।

ব্র্যান্ডটি একটি "এজেন্সি মডেল" লক্ষ্য করছে যেখানে গাড়িগুলি ডিলারের পরিবর্তে সরাসরি Ineos অস্ট্রেলিয়া থেকে কেনা হয়, যা তাদের নির্দিষ্ট মূল্য বজায় রাখতে দেয়৷

গ্রেনেডিয়ার সম্ভবত পাঁচ বছরের, সীমাহীন-মাইলেজ ওয়ারেন্টি দ্বারা আচ্ছাদিত হতে পারে বলে মনে করা হয়।

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 8/10

আমাদের সংক্ষিপ্ত কিন্তু রঙিন 20-মিনিটের হ্যাঙ্গআউটে, গ্রেনেডিয়ার নৈমিত্তিক আত্মবিশ্বাসের সাথে তার পথে আসা সমস্ত কিছু পরিচালনা করেছেন।

পাহাড়ে আরোহণ বা নামার সময় কম গিয়ারে ট্র্যাকশন চিত্তাকর্ষক, এমনকি হাস্যকরভাবে জলাবদ্ধ ভূখণ্ডেও। বিশেষ করে একটি কাছাকাছি-উল্লম্ব এবং স্বীকার্যভাবে হৃদয়বিদারক বিভাগ যা দেখিয়েছে কেন একটি 35.5-ডিগ্রি অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল এত সহজ জিনিস।

সাসপেনশন - সামনে এবং পিছনে শক্ত অক্ষ - কৃষি বিশেষজ্ঞ ক্যারারোর সৌজন্যে, প্রগতিশীল কয়েল স্প্রিংস এবং ভাল-টিউনড ড্যাম্পারগুলি আপোষহীন ভূখণ্ডে একটি আরামদায়ক রাইড প্রদান করে।

গ্রেনেডিয়ার নির্বিকার আত্মবিশ্বাসের সাথে তার পথে আসা সমস্ত কিছু পরিচালনা করেছিল।

বাম্প এবং lumps ভাল শোষিত হয়. এমনকি খাড়া পাহাড়ে হামাগুড়ি দেওয়ার সময়, ট্রাকশনের জন্য কাদার মধ্যে টায়ারগুলি কঠোর পরিশ্রম করে, বডি রোলটি সেই পরিস্থিতিতে যেমন হতে পারে ততটা বন্য নয়। বাইরের পরিবেশ থেকে খুব বেশি সংযোগ বিচ্ছিন্ন না হয়ে কার্যত মানসিক চাপমুক্ত অভিজ্ঞতা নিন।

এটি শক্ত, ভারী-শুল্ক গ্রেনেডিয়ার মই ফ্রেম বক্স সেকশন চেসিসের মানও দেখায়।

একটি প্রোটোটাইপ হিসাবে, আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িটি রাস্তা প্রস্তুত ছিল না, তবে ছোট নুড়ি ট্র্যাকটি আমাদের গ্রেনাডিয়ারটি সোজা পথে কী করতে সক্ষম ছিল তা আমাদের অনুভব করেছিল।

ত্বরণ অবিশ্বাস্যভাবে মসৃণ ছিল কারণ আমাদের অস্ট্রিয়ান ড্রাইভার-গাইড চিৎকার করে বলেছিল “বাহ!”। স্বাভাবিক রাস্তায় কতটা বডি রোল দেখা যায় সেটাই দেখার বাকি।

এমনকি খাড়া বাঁক পর্যন্ত হামাগুড়ি দেওয়ার সময়ও, বডি রোলটি এইরকম পরিস্থিতিতে যতটা বন্য হয় না।

বিশেষ উল্লেখ লেআউট এবং অভ্যন্তর নকশা প্রাপ্য, যা গ্রেনেডিয়ার অফ-রোড বায়ুমণ্ডলের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ।

এই গাড়িতে ব্যবহৃত আধুনিক প্রযুক্তি থাকা সত্ত্বেও, সাধারণ, বিশাল অ্যানালগ সুইচগিয়ারটি আকর্ষণীয়ভাবে পুরানো-বিদ্যালয় এবং গ্রেনেডিয়ারের কাজের জন্য উপযুক্ত বলে মনে হয়।

গবেষণা চলাকালীন, ইনিওস হেলিকপ্টার সহ বিভিন্ন পরিবহনের পদ্ধতি বিবেচনা করেছিল এবং সেই চিন্তাগুলির মধ্যে কিছু বিমান চলাচল-শৈলীর ওভারহেড কন্ট্রোলগুলিতে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল যেগুলি যখন গাড়িটি অফ-রোডে চলে তখন ব্যবহার করা হয়, নাটকের অনুভূতি যোগ করে।

বাইরের পরিবেশ থেকে খুব বেশি সংযোগ বিচ্ছিন্ন না হয়ে কার্যত মানসিক চাপমুক্ত অভিজ্ঞতা নিন।

রায়

ব্যবহারিকতা এবং অফ-রোড স্থিতিশীলতার উপর ফোকাস সহ, ইনোস গ্রেনাডিয়ার নতুন ডিফেন্ডারের মতো বিলাসবহুল অফার নয় এবং এটি একটি ভাল জিনিস।

মনে রাখবেন, আসল ডিফেন্ডারটি সঙ্গত কারণেই আইকনিক ছিল, এবং গ্রেনেডিয়ারের কাছে একটি বহু-প্রিয় ক্লাসিকের সমস্ত মাটির কবজ রয়েছে, পাশাপাশি আধুনিক প্রযুক্তি এবং উচ্চ-প্রযুক্তির বিকাশের পুরো গুচ্ছ রয়েছে৷

যখন কিছু ভোক্তা অতি-ডিজিটাইজড বিশ্বের বিরুদ্ধে বিদ্রোহ করছে, ভিনাইল রেকর্ড, কাগজের বই এবং অন্যান্য অ্যানালগ আনন্দের লোভ আবার আবিষ্কার করছে, এবং স্বয়ংচালিত শিল্প প্রযুক্তিগত দিগন্তের বাইরে তাকাচ্ছে, গ্রেনাডিয়ার, প্যারাডক্সিকভাবে, তাজা বাতাসের শ্বাসের মতো অনুভব করছে . - এক ধরণের অ্যান্টি-কার ... তবে ভাল উপায়ে।

এটি বেশ সঠিকভাবে ক্রেতাদের বিস্তৃত পরিসরের কাছে আবেদন করবে।

এমনকি গ্রেনাডিয়ার কোম্পানিতে আমাদের অল্প সময়ই আমাদের বোঝানোর জন্য যথেষ্ট ছিল যে স্যার জিম র‍্যাটক্লিফের মদ-অনুপ্রাণিত পাইপের স্বপ্ন সত্যিই XNUMXxXNUMX বাজারকে নাড়া দিতে পারে। আমি এই স্বাগত জানাই.

দ্রষ্টব্য: CarsGuide এই ইভেন্টে প্রস্তুতকারকের অতিথি হিসাবে উপস্থিত ছিলেন, পরিবহন, থাকার ব্যবস্থা এবং খাবার সরবরাহ করে।