টেস্ট ড্রাইভ Hyundai Ioniq Electro: ডেমোক্র্যাট

এটি চারটি ইউরোপীয় পরিবারের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা এবং প্রায় যুক্তিসঙ্গত দাম সরবরাহ করে।

প্রশ্ন - "একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির তিনটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ গুণ কী?" উত্তর হল "স্বয়ংক্রিয় মাইলেজ, চার্জ প্রতি মাইলেজ এবং সম্পূর্ণ ব্যাটারি দিয়ে ভ্রমণ করা দূরত্ব।" I3 মডেলের জন্য বর্ধিত ক্ষমতা BMW 300 কিলোমিটার প্রদান করে, Renault আপনার Zoya Hyundai-এর জন্য একই প্রতিশ্রুতি দেয় নতুন Ioniq Elextro-এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, যার একটি ব্যাটারি চার্জে 280 কিলোমিটার পরিসীমা রয়েছে।

একই সময়ে, মাইলেজের পরিসংখ্যান একচেটিয়া বলে দাবি করে না এবং যে ক্ষেত্রে বৈদ্যুতিক যানবাহন দৈনন্দিন পরিবহন হিসাবে ব্যবহৃত হয় সে ক্ষেত্রে স্পষ্টতই অগ্রাধিকার নয় - সর্বোপরি, এই সমস্ত নির্মাতারা তাদের বৈদ্যুতিক যানবাহনের সমস্যা সমাধানের জন্য উপযুক্ততা নিয়ে প্রশ্ন তোলেন না। প্রাত্যহিক জীবন. .

Ioniq এর বৈদ্যুতিক সংস্করণটি দেখতে ঠিক এর মতো - একটি সাধারণ গাড়ির মতো, রাস্তার সমস্ত কিছুর মতো তার কাজগুলি সম্পাদন করার জন্য প্রস্তুত। তার সাথে, আপনাকে একজন বিভ্রান্ত প্রতিবেশী এবং বন্ধুদের ব্যাখ্যা করতে হবে না কেন সে একজন বন্ধুর মতো দেখতে দেখাচ্ছে। যেমন নিসান লিফ। হুন্ডাইয়ের নকশায়, বহিরাগত জলজ বাসিন্দাদের কাছ থেকে কোনও ধার নেই এবং অ্যারোডাইনামিক্সে বেপরোয়াভাবে অনুসরণ করার ইচ্ছা নেই। কোন বন্ধ ফেন্ডার এবং বিজোড় আকার নেই, এবং একমাত্র জিনিস যা বৈদ্যুতিক সংস্করণ দেয় তা হল সামনের প্রান্ত, ঐতিহ্যবাহী গ্রিল বর্জিত - অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অনুপস্থিতির সাথে যুক্ত একটি সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী বৈশিষ্ট্য।

স্পষ্টতই, চিত্তাকর্ষক বিকল্প পাওয়ারট্রেনের দিনগুলি ধীরে ধীরে চলে যাচ্ছে, এবং এটি অবশ্যই যে কেউ তাদের গাড়ির নকশায় আগ্রহী হতে চায় না তাদের স্বাগত জানাবে। নি electricসন্দেহে ইলেকট্রিক গতিশীলতা ব্যাপকভাবে গ্রহণের দিকে এটি একটি ইতিবাচক পদক্ষেপ, কিন্তু এই দিক থেকে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ হল খরচের ক্ষেত্রের পরিবর্তন এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের চূড়ান্ত ভোক্তাদের দামের সরাসরি গণতান্ত্রিকীকরণ। বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্রয়ের জন্য ভর্তুকি কাটার পর, জার্মানিতে Ioniq Eleßtro এর মূল মূল্য তুলনামূলক আকারের দামের সমান। মডেল পরিসরের সবচেয়ে ছোট ডিজেল সহ অডি এ 3। টাকা ছোট নয়, কিন্তু বিদ্যুতের অগ্রদূতদের দুর্দান্ত দামের সাথে এর আর কোন সম্পর্ক নেই।

শালীন পরিবেশ

অভ্যন্তরীণ উপকরণ এবং ফিনিশের গুণমান যে শালীন, কিন্তু অযৌক্তিক নয় তাও এই চুক্তির অংশ - তবে চূড়ান্ত মূল্য একই শালীন স্তরে থাকার জন্য হুন্ডাইকে অবশ্যই কিছু বিধিনিষেধ মেনে চলতে হবে। অন্যদিকে, নেভিগেশন সিস্টেমের ফাংশন পরিচালনার ক্ষেত্রে একটু বেশি বোঝার ফলে প্রকল্পের বাজেট পতনের দিকে পরিচালিত করা উচিত নয়।

অন্যান্য বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো, Ioniqও একটি স্বস্তিদায়ক ড্রাইভিং শৈলীর জন্য পূর্বাভাস দেয়। গতিশীলতার সাধনা অন্য একটি উচ্চ লক্ষ্য দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে - সর্বোচ্চ সম্ভাব্য মাইলেজের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি সঞ্চয়। ড্রাইভটি অত্যন্ত শক্তি সাশ্রয়ী, একটি মসৃণ আচরণ রয়েছে, ইকো সূচকের দিকে চালকের মনোযোগ নির্দেশ করে এবং দৃঢ়ভাবে সবুজ অঞ্চল বজায় রাখে। অবতরণগুলি ত্বরণের জন্য ব্যবহার করা হয়, আরোহণগুলি মৃদু, এবং রুট বরাবর বাধাগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে জড়তামূলক চলাচলের দিকে পরিচালিত করে, তারপরে গতি হ্রাস পায় এবং অগ্রাধিকার পুনরুজ্জীবন মোডে একটি স্টপ হয়। এটা কি অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য কঠিন? আসলে তা না.

আশ্চর্যজনক কর্নারিং গতিশীলতা

যদি ইচ্ছা হয়, বৈদ্যুতিক Ioniqও গতিশীল হতে পারে - স্পোর্ট মোডে স্যুইচ করার সময়, বৈদ্যুতিক মোটর 30 Nm (295 এর পরিবর্তে 265) দ্বারা একক-স্পীড গিয়ারবক্সে প্রেরিত সর্বাধিক টর্ক বৃদ্ধি পায়। এক্সিলারেটর প্যাডেল অ্যাকচুয়েটরের অ্যালগরিদমও আরও আক্রমণাত্মক হতে পরিবর্তিত হয় এবং হুন্ডাই মডেলের থেকে বেশি শক্তির অনুভূতি তৈরি করে যা প্রকৃতপক্ষে সর্বাধিক লোড দেয় – Ioniq অবশ্যই অনেক বৈদ্যুতিক গাড়িতে শক্তিশালী ট্র্যাকশনের সচেতনভাবে কাঙ্খিত অনুভূতিতে লেগে থাকে না। অন্যদিকে, কোরিয়ান মডেলের রাস্তার গতিশীলতার একটি ইতিবাচক দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে এবং কোণে একটি আনন্দদায়ক খেলার মেজাজ প্রদর্শন করে, যা সুনির্দিষ্ট স্টিয়ারিংয়ের জন্য ধন্যবাদ পরিচালনা করা সহজ। স্টিয়ারিংটি শুধুমাত্র মধ্যম স্টিয়ারিং এরিয়াতে একটু বেশি দুমড়ে মুচড়ে যায়, যা হাইওয়েতে একটি সরল রেখায় গাড়ি চালানোর সময় প্রশান্তিকে কিছুটা প্রভাবিত করে, তবে 165 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতির সীমা সাধারণত নির্ধারিত হয়।

ভাগ্যক্রমে, এটি অযথা কঠোর স্থগিতাদেশ আসে না যা দুর্দান্ত রাস্তার পরিচালনা সরবরাহ করে। পিছনের আসন এবং বুট ফ্লোরের নীচে নামানো, ব্যাটারি কোষগুলি স্বাভাবিকভাবেই মহাকর্ষের কেন্দ্রটিকে হ্রাস করে এবং আরামদায়ক চ্যাসিস সামঞ্জস্যের অনুমতি দেয় যা দক্ষতার সাথে এবং অনায়াসে দৈনন্দিন জীবনের বেশিরভাগ অসমকে মোকাবেলা করে।

আয়নিকের রিয়ার লেআউটটি নিম্ন আসনের দৈর্ঘ্য, হেডরুম এবং বুটের পরিমাণের উপর সামান্য বিধিনিষেধ আরোপ করে, তবে এগুলি কিশোর-কিশোরীদের বিরক্ত করার সম্ভাবনা কম, যারা সাধারণত একটি পরিবারের গাড়ির দ্বিতীয় সারিতে থাকে। প্রশস্ত খোলার পিছনের idাকনাটি 455 লিটারের ভলিউম সহ কার্গো বগিটি খুলবে এবং আসনগুলি ভাঁজ করার সময় এটি 1410 লিটারে বাড়ানো যেতে পারে, কিন্তু লোডিং এবং আনলোড করার সময়, ভাঁজ করার সময় গঠিত মেঝে ধাপটি অবশ্যই কাটিয়ে উঠতে হবে। রিয়ার ভিউ দু'জনে রিয়ার উইন্ডো বিভক্ত করে এমন একটি স্পয়লার দ্বারা সামান্য প্রতিবন্ধক করা হয়েছে, তবে পার্কিং স্ট্যান্ডার্ড রিয়ার-ভিউ ক্যামেরার জন্য কোনও সমস্যা নয়।

সামগ্রিকভাবে, হুন্ডাই স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলির সাথে বেশ উদার হয়েছে - বৈদ্যুতিক গাড়ির বেস সংস্করণে রয়েছে স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার, একটি নেভিগেশন সিস্টেম, স্মার্টফোন ইন্টিগ্রেশন সহ একটি ডিজিটাল অডিও সিস্টেম, পিছনের পার্কিং সেন্সর, একটি ইলেকট্রনিক লেন রাখার ব্যবস্থা এবং অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ। ভারী ট্রাফিকের মধ্যে ড্রাইভিং মোড সহ। অতিরিক্ত সরঞ্জামগুলি একটি উচ্চ সংস্করণের সংস্করণ অর্ডার করার সাথে আসে, যা সামনে এলইডি লাইট এবং লেন প্রস্থান সতর্কতার মতো সুবিধার কারণে দুর্ভাগ্যজনক।

উভয় চার্জিং তারগুলিই মানক সরঞ্জামের অংশ - একটি 230 V পরিবারের যোগাযোগের জন্য এবং একটি হোম চার্জিং স্টেশনের সাথে সংযোগের জন্য একটি টাইপ 2 (ওয়ালবক্স, শক্তি কোম্পানি EnBW-এর সহযোগিতায় Hyndai দ্বারা জার্মানিতে দেওয়া)৷ উপরন্তু, মডেলটি একটি স্ট্যান্ডার্ড সিসিএস (কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম) চার্জিং সকেট ব্যবহার করে, যা রাস্তার যেকোনো ডিসি ফাস্ট চার্জিং স্টেশনের সাথে সংযুক্ত হতে পারে।

অবশেষে, এটি শক্তি ব্যবহার এবং স্বায়ত্তশাসনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্নের বিভিন্নভাবে উত্তর দেওয়া অবশেষ। অনুকূল অবস্থার অধীনে, হুন্ডাই মডেল মাত্র সাত ঘন্টার (30,6:400) এর মধ্যে একটি গাড়ি এবং স্পোর্টস গাড়ির গ্যারেজে 6 ভোল্টের ওয়ালবক্স থেকে ব্যাটারি (পূর্ণ চার্জ 50 কিলোওয়াট ঘন্টা) চার্জ করতে সক্ষম হয়েছিল। এই চার্জ সহ এবং প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ের গড় শৈলী এবং শর্তের যতটা সম্ভব কাছাকাছি, আইনিক 243 কিলোমিটার অবধি ভ্রমণ করতে পারে।

মাইলেজ কি যথেষ্ট?

এই অর্জন 37 কিলোমিটারের কারখানার প্রতিশ্রুতি থেকে 280 কিমি কম, কিন্তু মডেলটি উল্লেখযোগ্যভাবে অর্থনৈতিকভাবে রয়ে গেছে, যা 12,6 kWh/100 কিমি গড় খরচ দেখায়। খরচ এবং নির্গমনের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি প্রতি শত কিলোমিটারে 70 গ্রাম/কিমি CO2 বা 3,0 লিটার পেট্রলের সমতুল্য। আপনার যদি ব্যয়বহুল পাবলিক চার্জিং স্টেশনগুলিতে চার্জ করার প্রয়োজন না হয়, তবে Ioniq-এর দৈনিক অপারেশনটি বেশ শক্তি সাশ্রয়ী। উপরন্তু, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির জন্য প্রয়োজনীয় বেশিরভাগ ভোগ্যপণ্য হারিয়ে গেছে, এবং Hyundai জার্মানিতে পাঁচ বছরের জন্য একটি মডেলের গ্যারান্টি দেয়, মাইলেজ নির্বিশেষে। লিথিয়াম-আয়ন পলিমার ব্যাটারির আরও দীর্ঘ ওয়ারেন্টি থাকে (আট বছর বা সর্বোচ্চ 200 কিলোমিটার), তাই বেশিরভাগ আর্থিক ঝুঁকি নির্মাতার উপর পড়ে। যাইহোক, নগদ অর্থের জন্য একটি Ioniq Elextro কেনাকে খুব গুরুত্ব সহকারে নেওয়া উচিত - ভর্তুকি সহ ক্রয়ের মূল্য গ্রহণযোগ্য, তবে অপ্রচলিততার হার এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির অবশিষ্ট মূল্যের সাথে এখনও অস্পষ্ট চিত্র দেওয়া হলে, ইজারা অবশ্যই সর্বোত্তম বিকল্প।

পাঠ্য: মার্কাস পিটারস

ছবি: ডাইনো আইজিল

মূল্যায়ন

হুন্ডাই আয়নিক ইলেক্ট্রো

বেশ অর্থনৈতিক হওয়া সত্ত্বেও বাস্তবে আয়নিক স্বায়ত্তশাসিত মাইলেজের ক্ষেত্রে কারখানার প্রতিশ্রুতিগুলির তুলনায় কম, 400 ভি ওয়ালবক্স থেকে চার্জ নেওয়া খুব বেশি সময় নেয়। অন্যদিকে, মডেলটি খুব দৃinc়তার সাথে রাস্তায় ড্রাইভিং সান্ত্বনা এবং আচরণ প্রদর্শন করে।

শরীর

সামনের আসনগুলিতে খুব ভাল জায়গা

হাই বুট .াকনাটি খুলছে

বুট ফ্লোরের নীচে অংশগুলি

খুব ভাল কারিগর

- একটি ছোট ট্রাঙ্ক

আসনগুলি ভাঁজ করার সময় মেঝেতে পা রাখুন

পিছনের মাথাগুলির জন্য সীমিত স্থান

আংশিক জটিল ফাংশন নিয়ন্ত্রণ

অভ্যন্তর মধ্যে সাধারণ উপকরণ

ড্রাইভারের আসন থেকে খারাপ রিয়ার দৃশ্যমানতা

সান্ত্বনা

+ খুব ভাল যাত্রায় আরাম

ভারী ট্র্যাফিকে গাড়ি চালানোর সময় সহায়তা করুন

প্ররোচিত স্মার্টফোন চার্জার

- ভুল আসন সমন্বয়

ইঞ্জিন / সংক্রমণ

+ ডোজ টানানোর জন্য খুব ভাল সম্ভাবনা

চারটি পুনরুদ্ধার মোড

দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য স্বায়ত্তশাসিত মাইলেজ সুবিধাজনক

- ধীর ত্বরণ

দীর্ঘ চার্জিং সময় (400 ভি)

ভ্রমণ আচরণ

+ সাধারণ নিয়ন্ত্রণ

গতিশীল কোণার আচরণ behavior

গতিশীল প্রতিক্রিয়া

- সোজা সামনে গাড়ি চালানোর সময় স্নায়বিক আচরণ

স্টিয়ারিং হুইলে সিনথেটিক অনুভূতি

নিরাপত্তা

স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে বিভিন্ন সহায়ক সিস্টেম

LED হেডলাইটগুলি অর্ডার করার সম্ভাবনা।

- শুধুমাত্র উচ্চ ছাঁটা স্তরে বেল্ট পরিবর্তনে সহায়তা

বাস্তুসংস্থান

+ কোনও স্থানীয় সিও 2 নির্গমন নেই

Шума уровень шума

খরচ

+ স্বল্প শক্তি ব্যয়

খুব ভাল বেসিক সরঞ্জাম

দুটি চার্জিং তারের সহ স্ট্যান্ডার্ড

আট বছরের ব্যাটারি ওয়ারেন্টি

সাত বছরের ওয়ারেন্টি

- ব্যাটারি ভাড়া করা হয় না.

প্রযুক্তিগত বিবরণ

হুন্ডাই আয়নিক ইলেক্ট্রো
কাজ ভলিউম	-
ক্ষমতা	120 কে.এস. (৮৮ কিলোওয়াট)
সর্বোচ্চ। টর্ক	295 এনএম
ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা	10,0 এস
ব্রেকিং দূরত্ব 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে	37,1 মি
সর্বোচ্চ গতি	165 কিলোমিটার / ঘ
গড় খরচ পরীক্ষায় জ্বালানী	12,6 kWh / 100 কিমি
মুলদাম	65 990 লেভোভ