Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT পরীক্ষা - রোড টেস্ট
সন্তুষ্ট
Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT পরীক্ষা - রোড টেস্ট
আমরা Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT চেষ্টা করেছি: রিস্টাইলিং উপলক্ষে, ছোট কোরিয়ান (পেছনের যাত্রীদের পায়ে সবসময় প্রশস্ত, কিন্তু কাঁধের জন্য কয়েক সেন্টিমিটারের মতো) একটি চমৎকার ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পেয়েছে। খরচ উন্নত করা যেতে পারে
পেগেলা
|
|
ফেসলিফ্ট হুন্ডাই আই ২০ থেকে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সরিয়ে দিয়েছে, তবে ছোট্ট কোরিয়ানকে একটি ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে কাজ করেছে। এশিয়ান "বি সেগমেন্ট" পিছনে যারা আছে তাদের জন্য প্রচুর লেগারুম অফার করে (এমনকি যদি সোফায় দুজন আরামদায়ক হয়), এবং 20 টার্বো টি-জিডিআই ইঞ্জিন 1.0 এইচপি। "খরচ" অবস্থানে উজ্জ্বল হয় না।
La দ্বিতীয় প্রজন্মের থেকে হুন্ডাই আই 20 - 2014 সালে জন্মগ্রহণ - সম্প্রতি প্রাপ্ত মেকআপ যা কিছু নান্দনিক পরিবর্তনের দিকে পরিচালিত করে (বাম্পার পুনরায় ডিজাইন করা এবং আপডেট করা রিয়ারটি আবার ডিজাইন করা অপটিক্স এবং টারগা টেইলগেটে স্থানান্তরিত হয়েছে) এবং প্রযুক্তি: তারা এখান থেকে অদৃশ্য হয়ে গেছে তালিকা i ডিজেল চলিত ইঞ্জিন এবং একটি নতুন এসেছে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ a ডবল ক্লাচ.
আমাদের মধ্যে রাস্তা পরীক্ষা আমরা একটি আরো ব্যয়বহুল বিকল্প পরীক্ষা করতে সক্ষম ছিল পিকোলা কোরিয়ান: লা 1.0 টি-জিডিআই ডিকেটি (শুধুমাত্র ধনী কনফিগারেশনে উপলব্ধ মৌলিক সংখ্যা)। আসুন একসাথে তাকে চিনি শক্তি e ত্রুটি.
শহর
La হুন্ডাই আই 20 ভাল কাজ করে শহর: পার্কিং লটে সাহায্য করে সেন্সর পিছনে এবং থেকে রিয়ার ভিউ ক্যামেরা মান এবং গর্তে এটি পর্যাপ্ত সাড়া দেয় একটি শক ক্রমাঙ্কনের জন্য ধন্যবাদ যা খুব কঠিন নয় (তবে খুব নরম নয়)।
Il ইঞ্জিন তিন-সিলিন্ডার পেট্রোল টি-জিডিআই টার্বোচার্জড 1.0 এইচপি এবং 100 Nm টর্ক, 172 যুদ্ধের বাজ বোল্ট নয় (11,4-0 এ 100 সেকেন্ড), তবে এটি কম রেভসে একটি সমৃদ্ধ ডেলিভারি দিয়ে পরিশোধ করে।
শহরের বাইরে
ইঞ্জিন খেলাধুলার চেয়ে বেশি ইলাস্টিক, স্টিয়ারিং রাস্তায় সরাসরি, সৎ এবং আন্তরিক আচরণ: হুন্ডাই আই 20 এটি বক্ররেখায় একটু সুন্দর।
новый DCT স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ (ডবল ক্লাচ) 7 গিয়ারের সাথে খুব ভালভাবে যায় এবং দ্রুত এবং মসৃণ গিয়ার শিফটিং অফার করে।
হাইওয়ে
In মোটরওয়ে la হুন্ডাই আই 20 এর একটি হিসেবে নিশ্চিত করা হয়েছিল ছোট সবচেয়ে সুবিধাজনক: ইঞ্জিন শান্ত, ভাল-সাউন্ডপ্রুফেড কেবিন এবং ভাল নিয়ন্ত্রিত ফাঁপা স্থগিতাদেশ.
উচ্চ গতিতে দিক পরিবর্তন করার সময় স্থিতিশীল এবং একটি শক্তিশালী ব্রেকিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, কণ্ঠে জ্বলজ্বল করে না "স্বায়ত্তশাসন”: ঘোষিত পূর্ণ ট্যাঙ্কের সাথে 893 কিমি, 700 কিলোমিটারের বেশি শুধুমাত্র একটি প্রতিশ্রুতি দিয়ে অর্জন করা যায়।
বোর্ডে জীবন
সেখানে ভিতরে হুন্ডাই আই ২০ রিস্টাইলিং আমাদের মধ্যে বিশ্লেষণ করা হয়েছে রাস্তা পরীক্ষা প্রাক-স্টাইলিং সংস্করণ থেকে খুব আলাদা নয়: সমাপ্তি এগুলি সর্বদা খুব নির্ভুল (ভাল মানের উপকরণ এবং সমাবেশ), এবং একমাত্র সতর্কতা এতে সন্নিবেশের অভাব নিয়ে উদ্বিগ্ন ড্যাশবোর্ডএছাড়াও ধূসর সঙ্গে "লোড".
La পিকোলা কোরিয়ানরাও ভাল গর্ব করে কাণ্ড (326 লিটার, যা 1.042 হয়ে যায় যখন পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা হয়) এবং যাত্রী বগি, যা পিছনে যারা (কিন্তু ছোট কাঁধের ঘর) তাদের জন্য অনেক ইঞ্চি লেগারুম দেয়।
দাম এবং খরচ
La Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT আমাদের বস্তু রাস্তা পরীক্ষা এটি শুধুমাত্র একটি সমৃদ্ধ সেট সঙ্গে মিলিতভাবে কেনা যাবে মৌলিক সংখ্যা, মূল্য এটা একটু উঁচু 20.450 ইউরো - এবং সাধারন সামগ্রী অন্তর্ভুক্ত: পিছনের পাওয়ার উইন্ডো, সংযোগ Isofix, স্টোরেজ বগি সঙ্গে সামনের armrest, খাদ চাকার 16 থেকে", এয়ার কন্ডিশনার ম্যানুয়াল, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, স্ট্যাটিক কোণার আলো সহ অভিক্ষেপ হেডলাইট, কুয়াশা আলো, LED দিন চলমান লাইট, উচ্চতা নিয়মিত চালকের আসন, আলো সেন্সর, বৃষ্টি সেন্সর, পার্কট্রনিক পিছন, মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম সহ অ্যান্ড্রয়েড-অটো, অ্যাপল কারপ্লে, AUX, ব্লুটুথ, ইউএসবি, রিয়ার ভিউ মিরর ইলেক্ট্রোক্রোমিক, টিভি ক্যামেরা পিছনের এবং পিছনের জানালাগুলি রঙিন।
আমাদের পরীক্ষায় অংশগ্রহণকারী গাড়ির জন্য অন্যান্য সমস্ত আনুষাঙ্গিক পেতে, আপনাকে অতিরিক্ত € 2.200: € 450 দিতে হবে নিরাপত্তা প্যাকেজ (যানবাহন এবং পথচারীদের স্বীকৃতি, ড্রাইভার ক্লান্তি সনাক্তকরণ, লেন পালন এবং উচ্চ মরীচি ডিমিং সহ সম্মুখ সংঘর্ষ সহায়তা) এবং € 1.750 প্রতি ডিলাক্স প্যাক (7 বছরের লাইভ সার্ভিস সাবস্ক্রিপশন, রিয়ার স্পিকার, দ্বৈত অঞ্চল স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, ব্ল্যাক সাইড বাম্পার ট্রিম, LED রিয়ার লাইট, ক্রোম এক্সটারিয়ার হ্যান্ডলস, স্মার্ট কী দিয়ে স্টার্ট বাটন, রেডিও ডিএবি, সামনের সিট বেল্টের উচ্চতা সমন্বয়, লাগেজের জাল, পার্কট্রনিক সামনে, নেভিগেটর e ভাঁজ আয়নাআমি বৈদ্যুতিকভাবে)
বাকিটা হুন্ডাই আই 20 এটা আছে পাটা খুব দীর্ঘ (সীমাহীন মাইলেজ সহ পাঁচ বছর), কিন্তু আছে খরচ অতিরিক্ত মূল্য: কোরিয়ান ব্র্যান্ড 17,9 কিমি / লি মাইলেজ দাবি করে, কিন্তু 15 এর উপরে থাকার জন্য আপনাকে খুব শান্তভাবে গাড়ি চালাতে হবে।
নিরাপত্তা
La নিরাপত্তা সরঞ্জাম থেকে হুন্ডাই আই 20 এটা অন্তর্ভুক্ত: এয়ার ব্যাগ সামনে, পাশ এবং পর্দা, পাহাড় শুরু সহায়তা, লেন প্রস্থান সতর্কতা, স্থায়িত্ব এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, পিছন ডিস্ক ব্রেক এবং চাপ নিয়ন্ত্রণ বাস। সব ADAS আরো উন্নত অন্তর্ভুক্ত করা হয় নিরাপত্তা প্যাকেজ (যা, আমরা আগে দেখেছি, আলাদাভাবে অর্থ প্রদান করা হয়)।
La দ্বিতীয় প্রজন্মের থেকে পিকোলা এশিয়ান একটি নিরাপদ গাড়ি: এটি ভাল ব্রেক করে, রাস্তাটি ভালভাবে ধরে রাখে এবং ড্রাইভারকে ভাল দৃশ্যমানতা প্রদান করে। প্রকৃত সঙ্গী।
Спецификация
উপকরণ
| ইঞ্জিন | টার্বো পেট্রোল, 3 টি সিলিন্ডার |
| পক্ষপাত | 998 সেমি |
| সর্বশক্তি | 73,6 ওজনের 100 কিলোওয়াট (4.500 এইচপি) |
| সর্বাধিক টর্ক | 172 Nm থেকে 1.500 ইনপুট |
| অনুমোদন | ইউরো ঘ |
| বিনিময় | 7 গতি স্বয়ংক্রিয় |
ক্ষমতা
| ট্রাঙ্ক | 326/1.042 লিটার |
| ট্যাংক | 50 লিটার |
কর্মক্ষমতা এবং খরচ
| সর্বোচ্চ গতি | 190 কিমি / ঘন্টা |
| Acc। 0-100 কিমি / ঘন্টা | 11,4 এস |
| গড় খরচ | 17,9 কিমি / লি |
| স্বাধীনতা | 893 কিমি |
| নির্গমন | 127 গ্রাম / কিমি |
ব্যবহারের খরচ
| মূল্য | 20.450 ইউরো |
| বোলো | 190,92 ইউরো |
মালপত্র
| 16 ইঞ্চি খাদ চাকা | সিরিয়াল |
| ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | সিরিয়াল |
| অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | সাহায্য না। |
| LED হেডলাইট | সাহায্য না। |
| রেডিও অ্যান্ড্রয়েড অটো অ্যাপল কারপ্লে অক্স ব্লুটুথ ইউএসবি | সিরিয়াল |
| আলো সেন্সর | সিরিয়াল |
| বৃষ্টি সেন্সর | সিরিয়াল |
| পার্কিং সেন্সর পোস্ট। | সিরিয়াল |
| প্যানোরামিক ভিউ সহ একটি ছাদ | সাহায্য না। |
| ধাতব পেইন্ট কাশ্মীরি বাদামী | সিরিয়াল |
