হুন্ডাই এলান্ট্রা 1.6 স্টাইল

হুন্ডাইয়ের নকশা বিভাগ দৃ European়ভাবে ইউরোপীয় ডিজাইনারদের হাতে, ব্র্যান্ডের সাথে অনেক পরিবর্তন হয়েছে। এটি পনি এবং অ্যাকসেন্টকে চেনে এমন অনেকের দ্বারা অবমূল্যায়িত হত, কিন্তু গত দশকে এটি ঘটেনি। কিন্তু "পুরানো দিনগুলি" থেকে, শুধুমাত্র এলান্ট্রা (পূর্বে ল্যান্ট্রা নামে পরিচিত) হুন্দাইয়ের বিশ্বব্যাপী বিক্রয় কর্মসূচিতে রয়ে গেছে। এখন এর সর্বশেষ জাতটি পাঁচ বছর ধরে বাজারে রয়েছে, এবং অভ্যর্থনা খারাপ নয়।

সর্বোপরি, আমরা এই হুন্ডাই সম্পর্কে লিখতে পারি যে এটি একটি ধারণা দেয় যে তারা কীভাবে বিস্তৃত বিশ্বের জন্য ভর (গ্লোবাল) গাড়ি তৈরি করে। অবশ্যই, মধ্য-পরিসরের সেডানের অনেক স্লোভেনিয়ান ক্রেতা নেই, বেশিরভাগ লোকেরা এই বডি স্টাইলটি এড়িয়ে চলে। এটা কেন উত্তর দেওয়া কঠিন. সম্ভবত একটি কারণ হল যে লিমুজিনের পিছনের অংশটি সাধারণত গাড়িকে লম্বা করে, তবে ওয়াশিং মেশিনটিকে পিছনে ঠেলে দেওয়ার কোনও উপায় নেই। জোকস একপাশে, সেডানগুলির সুবিধা রয়েছে এবং ইলান্ট্রা তাদের মধ্যে একটি যা তাদের আলাদা করে তুলতে পারে।

বাহ্যিক সংস্কারের পরে, আকর্ষণীয় চেহারা আরও বেশি জোর দেওয়া হয়েছে। পিছনের আসনের প্রশস্ততা এবং বিশেষ করে যথেষ্ট বড় ট্রাঙ্ক অপ্রয়োজনীয় নয়। আপনি যদি প্রতিক্রিয়াশীলতা এবং কর্মক্ষমতা খুঁজছেন তবে পেট্রল ইঞ্জিনটি কম বিশ্বাসযোগ্য। এটি একজন গড়পড়তা ব্যক্তি, কিন্তু যখন স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ের কথা আসে (ইঞ্জিনকে উচ্চ গতিতে না চাপিয়ে), তখন জ্বালানি ব্যবহারের ক্ষেত্রে এটি বেশ উপযুক্ত হয়ে ওঠে। যারা আরও কিছু খুঁজছেন তাদের জন্য, এলান্ট্রা আপডেটের পরে একটি টার্বো ডিজেল সংস্করণও পাওয়া যায়। এলান্ট্রার অভ্যন্তর এবং সরঞ্জামগুলি কম বিশ্বাসযোগ্য (শৈলীর স্তর সর্বোচ্চ নয়)। উপকরণের মান নিয়ে কোন সমস্যা নেই, শুধুমাত্র হুন্ডাই ড্যাশবোর্ড কিছুটা উন্নত হয়েছে (বিশ্ববাজারে, ক্রেতাদের কাছ থেকে চাহিদা কম)। আমরা কিছু হার্ডওয়্যার টুইক যেমন ডুয়াল-জোন এয়ার কন্ডিশনার, একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা এবং পার্কিং সেন্সর নিয়ে গর্ব করি যা কিছু প্রতিযোগিতার মতো অনুপ্রবেশকারী নয়। যাইহোক, রেডিওর কাজ অনেক রাগ ছড়ায়।

কারণ এটি অভ্যর্থনার সাথে খাপ খায় এবং সেরা স্টেশনের জন্য অনুসন্ধান করে, কিন্তু আপনি যেটিকে সবচেয়ে জনপ্রিয় হিসাবে সেট করেছেন সেটি সংরক্ষণ করে না। এই ধরনের একটি লাফ খুব দ্রুত ঘটে, তাই একটি কম মনোযোগী ড্রাইভার কিছুক্ষণ পরেই বুঝতে পারে যে তাকে সমস্ত ছোট জিনিস সম্পর্কে অবহিত করা হয়েছিল, এবং কিছু দূরবর্তী রেডিও স্টেশন থেকে আমাদের রাস্তার সর্বশেষ পরিস্থিতি সম্পর্কে নয়। রাগান্বিত... এছাড়াও আপনি একটি অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য হারিয়ে ফেলেছেন যা অনেক ড্রাইভার প্রশংসা করে - একই উত্স থেকে তাদের নিজস্ব সঙ্গীত এবং এলোমেলো ট্র্যাফিক রিপোর্ট শোনা। ঠিক আছে, সম্ভবত অ্যান্টেনার কারণে দুর্বল অভ্যর্থনা, যা পিছনের উইন্ডোতে ইনস্টল করা হয়েছে এবং গাড়ির ছাদে নয়, এমনকি এই অনুসন্ধানটি দুর্বলতা পরিবর্তন করে না। রাস্তার অবস্থানের পরিপ্রেক্ষিতে, আমরা প্রথম এই ধরনের এলান্ত্রা পরীক্ষা করার পর থেকে কিছুই পরিবর্তন হয়নি।

এটি শক্ত এবং আপনি যদি বড় রাইডার না হন তবে আপনি ঠিক থাকবেন। অবশ্যই, পিছনের এক্সেল ডিজাইনের সীমা রয়েছে। প্রথম পরীক্ষার মতো, এবারও আমরা বলতে পারি যে ইলান্ট্রার বিভিন্ন টায়ার থাকলে ভেজা রাস্তায় গাড়ি চালানো ভাল হবে। সুতরাং, ভূমিকায় বলা হয়েছে, এলানট্রা এমন একটি গাড়ি যা সন্তুষ্ট করে কিন্তু প্রভাবিত করে না। অবশ্যই ভাল যথেষ্ট বৈশিষ্ট্য সহ, কিন্তু কিছু জিনিস যা উন্নত করা উচিত।

Tomaž Porekar, ছবি: Saša Kapetanovič

হুন্ডাই এলান্ট্রা 1.6 স্টাইল

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	17.500 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	18.020 €
শক্তি:	93,8kW (128 KM)

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.591 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 93,8 কিলোওয়াট (128 এইচপি) 6.300 আরপিএম - 154,6 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 4.850 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিন চালিত সামনের চাকা - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/55 R 16 H (Hankook Venus Prime)।
ক্ষমতা:	200 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি - 0 সেকেন্ড 100-10,1 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ - সম্মিলিত গড় জ্বালানি খরচ (ইসিই) 6,6 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 153 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.295 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.325 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.570 মিমি - প্রস্থ 1.800 মিমি - উচ্চতা 1.450 মিমি - হুইলবেস 2.700 মিমি - ট্রাঙ্ক 458 লি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 50 লি।

আমাদের পরিমাপ

T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 43% / ওডোমিটার অবস্থা: 1.794 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	11,3s
শহর থেকে 402 মি:	17,8 সেকেন্ড ( 128 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	9,5 / 17,4 ss ((IV./V।))
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	15,9 / 20,0 সে ((V./VI))
পরীক্ষা খরচ:	7,5 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	6,1 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	37,9m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	60dB

মূল্যায়ন

• এলান্ট্রা মূলত তার ফর্মের জন্য আকর্ষণীয়, কিন্তু এর প্রশস্ততার জন্য দরকারী। ইতিমধ্যেই প্রমাণিত পেট্রোল ইঞ্জিন শুধুমাত্র অযৌক্তিক, আরো বিশ্বাসযোগ্য সঞ্চয়কে সন্তুষ্ট করবে, ধন্যবাদ পাঁচ বছরের ট্রিপল ওয়ারেন্টির জন্য।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

চেহারা

মাঝারি ড্রাইভিং সহ মসৃণ যাত্রা

ব্যারেল আকার

সংক্রমণ

ওয়ারেন্টি সময়ের

মূল্য

ট্রাঙ্ক lাকনা খুলেনি

রেডিও মানের