টেস্ট ড্রাইভ বেন্টলে মুলসনে
আনলিমিটেড অটোবাহনে, মুলসান একটি বড় পিস্টন বোম্বারে রূপান্তরিত হয়। গতি অনুভূত হয় না, এবং যখন আপনি বাম গলিতে পড়ে থাকা রেনল্টের সামনে ব্রেক করতে হবে, তখন আপনি কি বুঝতে পারবেন আপনি কত উঁচুতে উঠেছিলেন?
জর্গ ওল্টম্যানের শার্টের শক্ত কলারটি সোনার পিন দিয়ে আরও শক্ত করে বেঁধে দেওয়া হয়েছে। আপডেট করা মুলসানে চীনামাটির বাসন ertোকানো কোথায় যাবে তা দেখার জন্য তিনি তার পুরো শরীরের উপর ঝুঁকে পড়েন। ওল্টম্যান বার্লিনে কিংবদন্তী রয়েল চীনামাটির কারখানা (কেপিএম) কিনেছিলেন এবং সংরক্ষণ করেছিলেন। ঠিক যেমন VW একবার বেন্টলি ব্র্যান্ডকে নতুন জীবন দিয়েছে।
"চিরদিনের জন্য তৈরি" - এই উদ্দেশ্যটির অধীনে, কেপিএম, 1930 শতকে প্রতিষ্ঠিত, চীনামাটির বাসন তৈরি করে। দশ বছর আগে, ব্যাংকার ওল্টম্যান অলাভজনক উদ্যোগটি কিনেছিলেন এবং এর পুনর্নির্মাণে বিনিয়োগ করেছিলেন। Theতিহাসিক বিল্ডিং যেখানে চীনামাটির বাসন নিক্ষেপ করা হয়েছিল সেখানে একটি শপিং গ্যালারী রয়েছে, তবে উত্পাদনে ম্যানুয়াল শ্রমের অংশ এখনও বেশি। ঘরের সবুজ রঙে জড়িত ওয়ার্কশপগুলিতে তারা এখনও বিশাল ফুলদানিতে ক্লাসিকাল ল্যান্ডস্কেপগুলি আঁকেন। এবং যদি তারা গাড়ি চিত্রিত করে, তবে XNUMX এর দশক থেকে। আধুনিক সংগ্রহগুলি আকর্ষণীয় নয়। শো-কেসগুলিতে, সোনার এবং মনোগ্রামের সাথে থালা-বাসনগুলি কৌণিক বাউহাস সংলগ্ন, চীনা মহিলাদের দারুণ মূর্তি - সম্রাট ফ্রেডরিক দ্বিতীয়ের বাসগুলি সহ। তারা, তারা বলে যে, খাঁটি পুরুষ সম্প্রদায়ের চীনামাটির বাসন পছন্দ করত।
কেপিএম নতুন মালিকদের কাছে লাভজনক হয়ে উঠেছে, তবে হের ওল্টম্যান তার চীনামাটির বাসন ব্যবসায়কে শখের কিছু হিসাবে বিবেচনা করে। অবশ্যই, যে ব্যক্তি অতীতের প্রেমকে এমন অতীতকে সংরক্ষণ করে এবং পালিত করে সে বেন্টলিকে ভালোবাসতে পারে না। বেন্টলির আইকনিক cars.8-লিটার ভি 6,75 সহ নতুন মুলসানির পূর্বসূরি ব্রুকল্যান্ডস সহ তিনি ব্রিটিশ গাড়িগুলির পুরো সংগ্রহ রয়েছে। তবে, জর্গ নতুন ফ্ল্যাগশিপটি আগ্রহের সাথে, বিশেষত সর্বশেষতম প্রসারিত সংস্করণটিও অধ্যয়ন করছে, যার সোনার পিনযুক্ত একটি unণগ্রহী ব্যক্তি অসুবিধা ছাড়াই বসে আছেন। এবং তিনি তত্ক্ষণাত বেন্টলে প্রোডাক্ট ম্যানেজার হান্স হলজগার্টারের সাথে আলোচনা করতে শুরু করেছেন, যেখানে চীনামাটির বাসন অংশগুলি সংযুক্ত করবেন। এই কথোপকথনটি খাঁটি ইমপ্রোভিজেশন, তবে কেপিএম ইতিমধ্যে বুগাটি ভেরনের একটি বিশেষ সংস্করণ তৈরিতে অংশ নিয়েছে। ল ওরে ব্ল্যাঙ্কে, এমনকি চাকা ক্যাপ এবং গ্যাস ট্যাঙ্ক ক্যাপটি চীনামাটির বাসন দিয়ে তৈরি।
তাঁর ব্যক্তিগত বেন্টলে বেন্টায়গার জন্য, ওোল্টম্যান চীনামাটির বাসন ট্রিমের নির্দেশ দিয়েছিলেন, তবে এখনও বিশদটি প্রতিষ্ঠিত হয়নি - গাড়িটি প্রতিদিন ব্যবহার করা হয়। এটি মজার বিষয় যে কালো এসইউভিটির বাইরের অংশটি একটি বিশাল কার্বন ফাইবার বডি কিট দিয়ে সজ্জিত, এটি আরও একটি র্যাপার, বক্সার বা রান্না কাটার কোনও প্রেমিকের গাড়িকে উপযুক্ত করে more
মুলসানের অভ্যন্তরটি গতির দ্রুততম সংস্করণে কার্বন ফাইবার দিয়ে পাঁচ সেকেন্ডের কম গতিতে "শত" পর্যন্ত ছাঁটা হয়। চেকার্ড প্যানেলগুলি আপডেট করা সেডানের আড়ম্বরপূর্ণ চেহারার সাথে সত্যিই খাপ খায় না। সূক্ষ্ম-মেশেড স্পোর্টস রেডিয়েটর গ্রিলটি ঘন উল্লম্ব বারগুলির সাথে ঘন ছায়াযুক্ত। এটি কেবল অনুভূমিকভাবে নয়, উল্লম্বভাবেও ছড়িয়ে পড়ে - কম বায়ু গ্রহণের কারণে, যা ক্রোম শেডিংও পেয়েছিল। হ্যানস হোলজগার্টনার তাড়াতাড়ি আশ্বস্ত করেছেন যে এটি কোনওভাবেই রোলস রয়েসের অনুকরণ নয়, বরং পূর্ববর্তী বেন্টলিসের স্টাইল।
যাইহোক, একসময় এই দুটি সংস্থার গাড়ি ছিল প্রত্যক্ষ আত্মীয়। এখন বিএমডব্লিউ -এর রোলস -রয়েস এবং ভক্সওয়াগেনের বেন্টলির মধ্যে কেবল একটি জিনিসই সাধারণ - রেট্রো ডিজাইন। তদুপরি, মুলসানের ক্ষেত্রে, এটি একটি পরম পর্যন্ত উন্নীত হয়েছিল: সেডান সম্পূর্ণরূপে "পারিবারিক" বৈশিষ্ট্য নিয়ে গঠিত। উদাহরণস্বরূপ, কাঁধের লাইনে সবেমাত্র লক্ষণীয় তরঙ্গ নিন - এটি 1950 এর দশকের গাড়িগুলির মতো সামনের এবং পিছনের ফেন্ডারগুলির সংযোগস্থলকে চিহ্নিত করে, ফুসকুড়ি, শক্ত এবং গোল চোখের। একটি লম্বা দেহের সেডানে - এই বিকল্পটি আপডেটের সময় যুক্ত করা হয়েছিল - পিছনের ডানাটি আরও উত্তল করা হয়েছিল এবং সামনের ডানার সাথে এর জয়েন্টটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান টিক গঠন করে। এটি আবার আমাদের সেই সময়ের কথা মনে করিয়ে দেয় যখন একই বেন্টলি মডেলের মৃতদেহগুলি বিভিন্ন এটেলিয়ার থেকে অর্ডার করা হয়েছিল এবং কখনও কখনও সেগুলি একেবারে আলাদা ছিল। এই বডি বিল্ডারদের একজনের সম্মানে - মুলিনার - চামড়ায় হীরার আকৃতির সেলাই সহ একটি বিশেষ সরঞ্জাম নামকরণ করা হয়েছে।
একই সময়ে, ডিজাইনাররা গাড়িটিকে তার চেয়ে প্রশস্ত করার চেষ্টা করেছিলেন। এটি করার জন্য, ছোট বাইরের হেডলাইটগুলি বড়গুলির সাথে সামঞ্জস্য করা হয়েছিল। একই সময়ে, "এক্সপ্রেশন" কম দু: খিত হয়ে ওঠে, কিছু ক্লায়েন্টরা এতে অসন্তুষ্ট হয়েছিল। আমি ভাবছি তারা কীভাবে অসংখ্য প্রাথমিকের প্রতিক্রিয়া জানাবে? বি অক্ষরটি বাম্পার এবং সামনের ফেন্ডারগুলিতে বায়ু ইনটেক্সগুলিতে লেখা আছে, এটি হেডলাইটে জ্বলজ্বল করে। আমাদের সামনে আমাদের একটি বেন্টলি রয়েছে তা প্রম্পট ছাড়াই স্পষ্ট। সিরিলিক যারা পড়ছেন তাদের ক্ষেত্রে এটি বরং বি - যে অক্ষরটি দিয়ে শব্দগুলি চিত্তাকর্ষক, রাজদীপ্ত, চিত্তাকর্ষক শুরু হয়। এবং তারা সবাই মুলসানে প্রয়োগ করে।
অতীতের পরিবেশটি সেলুনে যাদুঘরের যত্নের সাথে পুনঃনির্দেশিত করা হয়েছে - উচ্চতর বিশাল আসন, ডায়াল গেজ, প্রত্যাহারযোগ্য এয়ারফ্লো সামঞ্জস্য নকব সহ বায়ু নালী। এটি এমনকি আশ্চর্যজনক যে এখানে কোনও অগ্নিকুণ্ড, গ্রন্থাগার, চীনামাটির বাসন এবং হরিণের মাথা নেই। ক্রোম, চামড়া, কাঠ, কাঠ এবং আরও কাঠ। অসম্পূর্ণ বিবরণ কেবল তাদের "প্রাণবন্ত" টেক্সচারটিই নয়, তাদের বেধেও প্রভাবিত করে। পিছনের যাত্রীদের জন্য টেবিলগুলি এমনকি খুব সুন্দরভাবে তৈরি করা হয় - এবং এটি কোনও থিয়েটারে ভাঁজ আসনগুলির অনুরূপ। এটি একটি মমত্ববোধ, অবাস্তব - জিনিসগুলি খুব সহজেই বার্ণিশ পৃষ্ঠকে সরিয়ে দেয়।
যাইহোক, মুলসানের মতো দুর্ভেদ্য দুর্গ এমনকি আধুনিক প্রযুক্তির আক্রমণ সহ্য করতে পারে না। মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিনটি এখন প্রদর্শিত হচ্ছে, বরং ল্যাকার্ড কাঠের idাকনার নিচে লুকিয়ে লুকিয়ে রাখার চেয়ে। এটি ছোট, মাত্র inches ইঞ্চি, কিন্তু ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের ফিলিং সবচেয়ে আধুনিক, যেমন নতুন পোর্শ পানামেরা। পিছনের যাত্রীদের সামনে ভারী ধাতব ক্ষেত্রে আবদ্ধ অ্যান্ড্রয়েড ট্যাবলেট রয়েছে। মুলসানে ইডব্লিউবি যাত্রীরা, যারা টাচস্ক্রিনে পৌঁছানোর জন্য অনেকদূর পর্যন্ত পৌঁছায়, তাদের সেগুলি বন্ধ করতে পারে, অথবা ব্যক্তিগত টাচপ্যাডে তুলে নিতে পারে। আধুনিক প্রযুক্তিগুলি এখানে বিপরীতমুখী স্পর্শের সাথেও রয়েছে - টাচপ্যাডগুলি প্রায় ভুলে যাওয়া মিনি -ইউএসবি ফর্ম্যাটের সংযোগকারী সহ কেবল দ্বারা চার্জ করা হয়। এবং সেগুলি ব্র্যান্ডেড চশমার মতো একই জায়গায় সংরক্ষণ করা হয় - সিটের পিছনের মাঝখানে।
বর্ধিত রোলস-রইস ফ্যান্টমের তুলনায় মুলসান ইডাব্লুবিউ এখনও দৈর্ঘ্য এবং হুইলবেসের তুলনায় নিকৃষ্ট, তবে বেন্টলে বলেছেন যে তাদের নিজস্ব পরিমাপের দ্বারা দৈর্ঘ্য পিছিয়ে ন্যূনতম। যেভাবেই হোক, অতিরিক্ত 250 মিমি মুলসান ইডাব্লুবি আপনাকে একটি প্রত্যাহারযোগ্য অটোম্যানের উপর আপনার পাগুলিকে সংলগ্ন করতে এবং প্রসারিত করতে দেয়। পিছনের ম্যাসেজটি চালু করুন এবং সিলিংটি দেখুন - আরও স্পষ্টভাবে, এর মাধ্যমে through
"মুলসান মালিকদের মধ্যে বেশ কয়েকটি বড় বিকাশকারী রয়েছেন এবং তারা তাদের বিল্ডিংগুলি গাড়িতে ভাসতে দেখে সন্তুষ্ট হন," হ্যান্স হলজগার্টনার ব্যাখ্যা করেছিলেন যে কেন বর্ধিত গাড়ির হ্যাচ পিছনের যাত্রীদের পক্ষে সরানো হয়েছিল।
কালো পর্দা পুরোপুরি পাশ এবং পিছনের উইন্ডোগুলি coverেকে রাখে এবং থিয়েটারের পর্দার প্রভাব তৈরি করে। এই বিকল্পটি স্টোকার, পেলভিন এবং জারমুশের নায়কদের দ্বারা প্রশংসা করা উচিত, যারা দিনের বেলা কোনও ছদ্মবেশীর পিছনে লুকিয়ে থাকতে বাধ্য হয়। রাতে, অপ্রাকৃতভাবে ফ্যাকাশে ড্রাইভার তার চীনামাটির গার্লফ্রেন্ডকে চাঁদের আলোতে ভাসমান ভবনে হাঁসিয়ে উঠবে: "বাম দিকে দেখুন, এটি একটি প্যাকার্ড কারখানা। একসময়, বিশ্বের সেরা গাড়িগুলি এখানে তৈরি করা হয়েছিল। "
বেন্টলে মুলসান - সোনারস নাম এবং মাল্টি-লিটার ইঞ্জিনযুক্ত গাড়িগুলির যুগ থেকে, তবে তারা যাদুঘর এবং ব্যক্তিগত সংগ্রহগুলিতে পালিশ পক্ষের সাথে জ্বলজ্বল করার সময়, ব্রিটিশ সেডান বিধানসভা লাইনটি অবিরত করে চলেছে।
এর স্বল্প গতির রড-চালিত নীচের শ্যাফ্ট মোটরটি ক্লাসিক "এটস" এর প্রত্যক্ষ উত্তরাধিকারী যা বেন্টলে ১৯ in০ এর দশকে ফিরে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলি কেবল আমেরিকানদের হাতেই ছিল। পিছনের আসনের পিছনে একটি খাড়া গ্যাস ট্যাঙ্ক সহ চ্যাসিসের মূলটি 1960 এর দশকের শেষের দিকে আর্নেজে রয়েছে। স্বাভাবিকভাবেই, ভিডাব্লু ইঞ্জিনিয়াররা এই সমস্তকে দ্বিতীয় জীবন দিয়েছিল - ইঞ্জিন, উদাহরণস্বরূপ, কঠোর পরিবেশগত মানগুলিতে চালিত হয়েছিল - এটি ভালভের সময় পরিবর্তন করতে এবং সিলিন্ডারের অর্ধেকটি বন্ধ করতে জানে। কম্পন কমাতে আপডেট হওয়া গাড়ির চ্যাসিসটি কিছুটা আপগ্রেড করা হয়েছে।
বেন্টলে দাবি করেছেন যে মুলসান কেবল একটি যাত্রীবাহী গাড়ি নয়, চালকও। আরামদায়ক পিছনের আসন থেকে আপনি সামান্য উদ্বেগ নিয়ে আসনগুলি পরিবর্তন করুন: দীর্ঘায়িত সেডান খুব বিশাল। গাড়িতে ভিড় থাকা বার্লিনের রাস্তায় এটি দেখতে একটি সমুদ্রের নৌকা এবং আঁকাবাঁকা মেরিনার মতো দেখায় - কেউ কেবল তার পাশগুলি ফেন্ডারদের সাথে ঝুলিয়ে রাখতে চায়। শ্রুতিহীনভাবে চারটি সিলিন্ডার নিয়ে জাল বেঁধে আস্তে আস্তে বায়ুসংক্রান্ত স্ট্রুতে বয়ে যায়। প্রকৃতপক্ষে একটি ইয়ট আপনি দ্রুত তার মাত্রাগুলিতে অভ্যস্ত হয়ে পড়ুন এবং শীঘ্রই আপনি ইতিমধ্যে একটি সামুদ্রিক নেকড়েের মতো অনুভব করবেন।
তবে, হাইওয়েতে আপনি ইতিমধ্যে একটি এক্সপ্রেস ট্রেনের চালক। ইঞ্জিন বিচক্ষণতার সাথে একটি আট-সিলিন্ডারে পরিণত হয় এবং দুটি টারবাইনকে ধন্যবাদ জানায়, নীচ থেকে অবিশ্বাস্য টর্কের বিকাশ ঘটে। এখানে বি মোডে স্যুইচ করার সময় এসেছে - এটি ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের জেনেটিক প্রোগ্রাম, সমস্ত মডেলের জন্য একই, এটি মুলসানে, বেন্টায়গা বা কন্টিনেন্টাল জিটি হোক। সাসপেনশনটির কঠোরতার পরিমাণ, ক্রেশনের পরিমাণে।
আনলিমিটেড অটোবাহনে, মুলসান একটি বড় পিস্টন বোম্বারের মধ্যে গর্জন করে এবং 200 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা একটি অশান্ত অঞ্চলে যায়। স্পোর্ট মোড আপনাকে 240 কিলোমিটার / ঘন্টা বেগে উঠতে দেয় এবং স্পিড সংস্করণটি উচ্চ গতিতেও আরামদায়ক হয়। গতি প্রায় অনুভূত হয় না, এবং কেবলমাত্র যখন আপনাকে জরুরীভাবে রেনল্টের সামনে বাম গলিতে পড়েছে তখন ব্রেক করতে হবে, আপনি বুঝতে পারছেন আপনি কতটা উপরে উঠেছেন।
তিন টনের ওজনের একটি সিডান প্রথমে টায়ারের সাথে চেপে বসে, তারপরে ইলেক্ট্রনিক্স ধরে। এই বিরতিটি ড্রাইভারকে ইঙ্গিত দেয় যে বেন্টলে মোচড় দেওয়া উচিত নয়। যাইহোক, ব্রেকগুলি দেশের মহাসড়কগুলিতে ঘুরতে ক্লান্ত হয় না এবং দ্রুত গাড়ি চালানো এটি একটি আসল আনন্দ। কোণে, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ মুলসান মাঝেমধ্যে টায়ারগুলির সাথে চেপে যায় তবে চেক থাকে এবং স্থায়িত্ব নিয়ন্ত্রণ হস্তক্ষেপে খুব কম করে।
ডানলপ টায়ারগুলি তাদের ভিতরে বিশেষ ফেনার জন্য প্রায় শ্রবণাতীত। বেন্টায়গা শক্ত স্পোর্টস টায়ারে আরও জোরে চড়ে। একই সময়ে, রাস্তার স্পন্দনটি মুলসান্নের কেবিনে অনুভব করা হয়, স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে চলছে। এটি নতুন চরিত্রগত ইলেক্ট্রনিক্সের সংমিশ্রণ ছাড়াই গাড়ির চরিত্রটি কেবল আরও কিছু খেলাধুলাই নয়, বরং অ্যানালগাসিক করে তোলে। আর মোটর কী কন্ঠস্বর! এটা ভিনিলে ডেভিড গিলমোর শোনার মতো।
যদি বেন্তেগা তার স্থল ছাড়পত্র, ডিজেল এবং বিশাল মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন সহ অগ্রগতির অগ্রভাগে থাকে, তবে মুলসানে বিপরীত মেরুতে রয়েছে। এটি ব্র্যান্ডের .তিহ্যের রক্ষক। আনইঙ্ক্রোনাইজড গিয়ারবক্স, পাতার ঝরনা এবং ঘোড়াঘরের সোফায় অভ্যস্ত এর অনন্য চরিত্রের প্রশংসা করতে আপনাকে এক শতাব্দী পুরানো ড্রাকুলা হতে হবে না।
এ জাতীয় গাড়ি কেনা চীনামাটির বাসন বা অডিওফাইল সংগ্রহের অনুরূপ। মুলসান্নের দাম কমপক্ষে 277 700, তবে যারা ডিজিটাল থেকে ভিনাইল পছন্দ করেন তারা নল অ্যাম্পস, টোনারর্মস এবং ফোনো পর্যায়ে অবিশ্বাস্য পরিমাণ অর্থ ব্যয় করেন। এটি অত্যন্ত দুঃখের বিষয় যে ভি 8 ইঞ্জিনের শেষ গানটি গাওয়া হয়েছে: এটি নতুন পরিবেশগত মানগুলির সাথে খাপ খায় না, সুতরাং এটি আর পরবর্তী পতাকাটিতে থাকবে না।
| শারীরিক প্রকার | সেদন | সেদন |
| মাত্রা: দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা, মিমি | 5575 / 2208 / 1521 | 5825 / 2208 / 1541 |
| হুইলবেস, মিমি | 3266 | 3516 |
| গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি | কোন তথ্য নেই | কোন তথ্য নেই |
| ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l | 443 | 443 |
| কার্ব ওজন, কেজি | 2685 | 2730 |
| মোট ওজন, কেজি | 3200 | 3200 |
| ইঞ্জিনের ধরণ | পেট্রোল ভি টার্বোচার্জড | পেট্রোল ভি টার্বোচার্জড |
| কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার meters সেমি. | 6752 | 6752 |
| সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. (আরপিএম এ) | 537 / 4000 | 512 / 4000 |
| সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত, এনএম (আরপিএম এ) | 1100 / 1750 | 1020 / 1750 |
| ড্রাইভের ধরন, সংক্রমণ | রিয়ার, একেপি 8 | রিয়ার, একেপি 8 |
| সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা | 305 | 296 |
| 0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, গতিবেগ | 4,9 | 5,5 |
| জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি | 15 | 15 |
| মার্কিন ডলার থেকে দাম | 303 500 | 326 800 |
