টেস্ট ড্রাইভ অডি এসকিউ 8
সম্পূর্ণ স্টিয়ারেবল চ্যাসি, অ্যাক্টিভ স্টেবিলাইজার, ইলেকট্রনিক ডিফারেনশিয়াল এবং ... ডিজেল। অডি এসকিউ 8 কীভাবে ক্রীড়া ক্রসওভার এবং এর থেকে কী এসেছে সে সম্পর্কে স্টেরিওটাইপগুলি ভেঙে দিয়েছে
ডিজেল বিপদে পড়েছে। ইউরোপের এককালের সবচেয়ে জনপ্রিয় ধরণের অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি শেষ পর্যন্ত ইতিহাসে অদৃশ্য হওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে। এগুলি সমস্ত নতুন পরিবেশগত মান সম্পর্কে - ইউরোপে তারা ইতিমধ্যে একটি নতুন নিয়ন্ত্রণ তৈরি করছে, যা ডিজেল ইঞ্জিনগুলিকে হত্যা করবে বলে মনে হচ্ছে। এই ব্যাকগ্রাউন্ডের বিপরীতে, হুডের নিচে 8 লিটার ডিজেল ভি 4 সহ নতুন অডি এসকিউ 8 প্রকাশ করা কেবল সাহসী পদক্ষেপ নয়, তবে একটি দুর্বলতা বলে মনে হয়।
সুপারচার্জড জি 7 হ'ল প্রথম ডিজেল ইঞ্জিন যা বৈদ্যুতিন চালিত সংক্ষেপক দ্বারা সজ্জিত। মোটরটি তিন বছর আগে ফ্ল্যাগশিপ এসকিউ 8 তে আত্মপ্রকাশ করেছিল এবং এখন এসকিউ 2200-এ ইনস্টল করা হচ্ছে। ড্রাইভার এক্সিলারেটর পেডাল টিপানোর সাথে সাথে এটিতে বৈদ্যুতিক টারবাইন কাজ শুরু করে। এটি একটি সিলিন্ডারগুলিতে বাতাসে চাপ দেয় যতক্ষণ না কোনও প্রচলিত টার্বোচার্জার নিষ্কাশন গ্যাসগুলির শক্তি থেকে সরে যায়। আরও, প্রায় XNUMX আরপিএম পর্যন্ত, তিনিই বস্ট প্রদান করেন provides
এবং তারপরে, প্রথম টারবাইনটির সাথে সমান্তরালে, দ্বিতীয়টি খেলতে আসে এবং একসাথে তারা একেবারে কাটফট অবধি কাজ করে। তদুপরি, দ্বিতীয় টারবাইন সক্রিয় করার জন্য, নিজস্ব নিজস্ব বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত নিষ্কাশন ভালভ সরবরাহ করা হয়, যা কেবল কম লোডগুলিতে খোলেন না।
প্রকৃতপক্ষে, বৈদ্যুতিক সংক্ষেপক এবং ডাবল বুস্টের ক্রমিক ক্রিয়াকলাপের এই স্কিমটি কোনও টার্বো ল্যাগের সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি নিশ্চিত করে। 900 এনএম এর পিক টর্কটি ইতিমধ্যে 1250 আরপিএমের জন্য এখানে পাওয়া যায় এবং সর্বোচ্চ 435 "ঘোড়া" সাধারণত 3750 থেকে 4750 আরপিএম পর্যন্ত বালুচরে স্মার করা হয়।
বাস্তবে, এসকিউ 8-এর ওভারক্লকিং কাগজের মতো চিত্তাকর্ষক নয়। একটি বিশাল ক্রসওভার থেকে, যা 5 সেকেন্ডেরও কম সময়ে "একশ" বিনিময় করে, আপনি স্পট থেকে আরও আবেগপ্রবণ লিপ আশা করছেন। এখানে, ত্বরণটি সম্পূর্ণরূপে রৈখিক, কোনও ফাটল ছাড়াই। হয় স্ট্রোকের শুরুতে গ্যাস প্যাডেল খুব স্যাঁতসেঁতে বা সমুদ্রের উপরে প্রায় 3000 মিটার উচ্চতায়, যেখানে আমাদের পরীক্ষা চলছে, এসকিউ 8 এর ডুবে থাকা বিশালাকৃতির ভি 8 অক্সিজেনের ঘাটতি রয়েছে।
তবে পাইরিনিসে থাকা সর্পগুলি এসকিউ 8 চ্যাসিসের জন্য সেরা ফিট। কারণ এটি অবশ্যই এখানে পুনর্গঠিত। প্রচলিত ক্রস কুপগুলির মতো, এখানে শক শোষণকারীগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি নির্বাচিত ড্রাইভিং মোডের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। তবে অডি অনুভব করেছিলেন যে এসকিউ 8-এর পক্ষে এটি যথেষ্ট নয়। অতএব, গাড়ী স্টিয়ারিং রিয়ার চাকাগুলির সাথে একটি সম্পূর্ণ স্টেইার্ড চ্যাসিস চালু করল, একটি খেলা বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত রিয়ার এক্সেল ডিফারেনশিয়াল এবং ইলেক্ট্রোমেকানিকাল অ্যান্টি-রোল বারগুলি roll
তদ্ব্যতীত, এই সমস্ত বৈদ্যুতিন ব্যবস্থাগুলি (বৈদ্যুতিক বুস্ট এবং এক্সস্টাস্ট ভালভ কন্ট্রোল সিস্টেমগুলি সহ) পাওয়ার জন্য, এসকিউ 8 48 ভোল্টের ভোল্টেজ সহ একটি দ্বিতীয় অন-বোর্ড বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্ক সরবরাহ করে। তবে যদি চার্জযুক্ত অডি মডেলগুলিতে স্টিয়ারিং রিয়ার চাকা এবং একটি সক্রিয় ডিফারেনশিয়াল দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করা হয়, তবে সক্রিয় স্ট্যাবিলাইজারগুলি কেবল "হট" ক্রসওভারগুলিতে থাকে।
প্রচলিত স্ট্যাবিলাইজারগুলির বিপরীতে এগুলি দুটি অংশ নিয়ে গঠিত, যা একটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ একটি তিন-পর্যায়ের গ্রহগত গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত। পার্শ্বীয় ত্বরণের তীব্রতার উপর নির্ভর করে, একটি গিয়ারবক্সের সাহায্যে বৈদ্যুতিক মোটর বডি রোলের বিরুদ্ধে আরও কার্যকর লড়াইয়ের জন্য স্ট্যাবিলাইজারদের কঠোরতা বাড়াতে পারে বা খুব ভাল পৃষ্ঠের উপর আরামদায়ক আন্দোলনের জন্য তাদের "দ্রবীভূত" করতে পারে।
"এসকি", পিনগুলি, চলমান তোরণ - এসকিউ 8 স্পোর্টস সেড্যানের সন্ধানের সাথে যে কোনও জটিলতার পরিবর্তে পরিণত হয় এবং ঠিক তত সহজেই সেগুলি থেকে বেরিয়ে যায়। বডি রোল ন্যূনতম, গ্রিপটি অসাধারণ এবং কর্নারিংয়ের যথার্থতা ফিলিগ্রি।
সক্রিয় আক্রমণের পরে, এমনকি কয়েকটা মোড়, আপনি দুটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা শুরু করেন। প্রথম: এখানে কেন অফ-রোড মোডের প্রয়োজন? ভাল, এবং দ্বিতীয়, আরও সাধারণ: এটি কি সত্যই ক্রসওভার?
আদর্শ | ক্রসওভার |
মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি | 4986/1995/1705 |
হুইলবেস, মিমি | 2995 |
কার্ব ওজন, কেজি | 2165 |
ইঞ্জিনের ধরণ | ডিজেল, ভি 8 টার্বো |
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি | 3956 |
সর্বাধিক শক্তি, এল। সঙ্গে. | 435 এ 3750-4750 আরপিএম এ |
সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত, এনএম | 900 এ 1250-3250 আরপিএম এ |
সংক্রমণ | 8 কেপি |
ড্রাইভ | পূর্ণ |
100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিবেগ | 4,8 |
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা | 250 |
জ্বালানী খরচ (মিশ্র চক্র), l / 100 কিমি | 7,7 |
ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l | 510 |
মার্কিন ডলার থেকে দাম | ঘোষণা করা হয়নি |