টেস্ট ড্রাইভ গ্রেট ওয়াল H6: সঠিক পথে

গ্রেট ওয়াল এইচ 6 - একটি গাড়ি যা অবশ্যই প্রাথমিক প্রত্যাশা ছাড়িয়ে যায়

প্রকৃতপক্ষে, এই গাড়ি সম্পর্কে মতামত সম্পূর্ণভাবে নির্ভর করে আপনি যে প্রত্যাশার সাথে এটির সাথে যোগাযোগ করেন তার উপর। আপনি যদি গ্রেট ওয়াল H6-কে আপনার নতুন প্রিয় কমপ্যাক্ট SUV হিসেবে আশা করছেন যেটি সেগমেন্টে তার সমস্ত প্রতিদ্বন্দ্বীকে পরাজিত করে, আপনি সম্ভবত হতাশ হবেন। কিন্তু তার কাছ থেকে এমন প্রত্যাশা করাটা একটু অদ্ভুত। এটা বেশ বাস্তব, H6 হল Dacia Duster থেকে এক নম্বর বেশি, অর্থাৎ সহজ কথায়, এটিকে Skoda Yeti বা Kia Sportage র‍্যাঙ্কের মডেলগুলির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা উচিত, কিন্তু বাস্তবে এটি বাজারে আসার সময় এটি দেওয়া গুণাবলীর সংমিশ্রণের সবচেয়ে কাছাকাছি আসে৷ শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা একটি বড়, প্রশস্ত এবং কার্যকরী গাড়ি যার উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং সাশ্রয়ী মূল্যের দাম। কোন কোন আরো কম. এবং তাই গ্রেট ওয়াল H6 আরও বেশি সন্তোষজনকভাবে কাজ করে।

প্রচুর পরিমাণে অভ্যন্তরীণ স্থান

কেবিনে প্রচুর জায়গা রয়েছে - উভয় প্রথম এবং দ্বিতীয় সারিতে, শুধুমাত্র পিছনের আসনের কনট্যুর এবং পিচ্ছিল গৃহসজ্জার সামগ্রী কিছু উন্নতির পরামর্শ দেয়। ট্রাঙ্কটি তার শ্রেণীর বৃহত্তমগুলির মধ্যে একটি, এবং 808 কিলোগ্রামের লোড ক্ষমতা অতৃপ্ত ইচ্ছাগুলি ছেড়ে যেতে পারে না। এটা সত্য যে কিছু অভ্যন্তরীণ গৃহসজ্জার বিন্যাস আমরা ইতিমধ্যে অন্যান্য মডেলগুলিতে দেখেছি এমন সমাধানগুলির খুব কাছাকাছি, তবে কারিগর নিজেই বেশ পরিষ্কার এবং সুনির্দিষ্ট। আরামদায়ক সরঞ্জামও ক্লাসের জন্য ভালো। যাইহোক, Bachowice প্ল্যান্টে বিল্ডের দৃঢ়তার সর্বোত্তম ইঙ্গিত হল খারাপ অবস্থায় রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় অবাঞ্ছিত শব্দের (যেমন ঠক্ঠক্ শব্দ, কর্কশ শব্দ, ইত্যাদি) সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি - H6 আক্ষরিক অর্থে সম্পূর্ণ নীরব থাকে এমনকি যখন খুব অসম ভূখণ্ডের উপর দিয়ে গাড়ি চালানো।

আশ্চর্যজনকভাবে রাস্তায় স্থিতিশীল

যতদূর রোড হোল্ডিং উদ্বিগ্ন, গ্রেট ওয়াল H6 এছাড়াও আনন্দদায়ক চমক প্রদান করে এবং অনেক মানুষ এটি থেকে প্রত্যাশা করার চেয়ে অনেক বেশি সুনির্দিষ্টভাবে পরিচালনা করে। নিরাপদ কর্নারিং গাড়ি চালানোর খরচে আসে না - খারাপ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় H6 ভাল আচরণ বজায় রাখে। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ সহ দ্বৈত ড্রাইভ আরও কঠিন পরিস্থিতিতে তুলনামূলকভাবে ট্র্যাকটিভ শক্তি সরবরাহ করে, যদিও কম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, অপেক্ষাকৃত দীর্ঘ ওভারহ্যাং এবং খুব দীর্ঘ ভ্রমণের সাথে সাসপেনশনের সংমিশ্রণ সত্যিই কঠিন ভূখণ্ডের জন্য বিশেষ গুরুতর প্রতিভার পরামর্শ দেয় না - দৃশ্যত এটি লক্ষ্য ছিল না। . নির্মাণকারী

দুর্দান্ত ইঞ্জিন, হতাশাজনক সংক্রমণ

6-লিটার কমন-রেল ডাইরেক্ট-ইনজেকশন টার্বোডিজেল তুলনামূলকভাবে সংস্কৃত এবং শালীন ট্র্যাকশন সরবরাহ করে এবং ছয়-গতির ট্রান্সমিশন তুলনামূলকভাবে নির্ভুল, তবে এখনও শক্তিটি আরও বেশি সুরেলাভাবে বিকাশ করা যেতে পারে এবং অর্থনীতি ড্রাইভের অন্যতম শক্তি নয়। H40 থেকে। ট্রান্সমিশনের মিশ্র প্রভাবের প্রধান কারণ ট্রান্সমিশন অনুপাতের বরং রহস্যময় পছন্দের মধ্যে রয়েছে। সিক্স-স্পীড গিয়ারবক্সের নিচের গিয়ারগুলি অত্যধিক "লম্বা" হয়, তাই খাড়া পাহাড়ে আরোহণ করার সময়, চালককে হয় প্রথম গিয়ারে উচ্চ গিয়ারে গাড়ি চালাতে হবে বা স্বাভাবিকভাবে চলতে সক্ষম হওয়ার জন্য 6 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত করতে হবে। দ্বিতীয় দ্বিতীয় থেকে তৃতীয়, সেইসাথে তৃতীয় থেকে চতুর্থ গিয়ার স্থানান্তর করার সময়ও গতিতে অত্যধিক ড্রপ দেখা যায় - ভাল ট্রান্সমিশন টিউনিং সহ, সফল ইঞ্জিন নিজেই তার সম্ভাবনার চেয়ে অনেক বেশি বিকাশ করবে এবং H6 ড্রাইভ করা অসম্ভব হবে। অধিক সুন্দর. শেষ পর্যন্ত, যাইহোক, এটি একটি HXNUMX এর দাম সহ একটি গাড়ির জন্য একটি অগ্রহণযোগ্য অসুবিধা নয় এবং গ্রেট ওয়ালের দ্রুত বিকাশের সাথে, এই জাতীয় সমস্যাগুলি অতীতের বিষয় হতে পারে।

উপসংহার

গ্রেট ওয়াল এইচ 6

প্রশস্ত এবং ব্যবহারিক, যারা কম দামে একটি সুসজ্জিত SUV খুঁজছেন তাদের জন্য H6 একটি স্মার্ট পছন্দ। অভ্যন্তরে ব্যবহৃত উপকরণগুলি বিশেষ কিছু নয়, তবে বুলগেরিয়ান গ্রেট ওয়াল কারখানায় নির্মাণের গুণমান দৃঢ়তার একটি মনোরম অনুভূতি তৈরি করে, যা খারাপ অ্যাসফল্টে গাড়ি চালানোর সময় অপ্রীতিকর শব্দের অনুপস্থিতি দ্বারা প্রমাণিত হয়। রাস্তার আচরণ যথেষ্ট কর্নারিং নিরাপত্তার সাথে সন্তোষজনক আরামকে একত্রিত করে। ইঞ্জিন থ্রাস্ট আরও আত্মবিশ্বাসী এবং মসৃণ হতে পারে এবং H6 পারফরম্যান্স সহ একটি গাড়ির জন্য জ্বালানী খরচও বেশ ভাল, যেহেতু এই ত্রুটিগুলির কারণটি মূলত ছয়-স্পীড গিয়ারবক্সের দুর্বল সমন্বয়ের মধ্যে রয়েছে।

সংক্ষেপে

ইনলাইন ফোর-সিলিন্ডার ডিজেল টার্বো ইঞ্জিন

স্থানচ্যুতি 1996 সেমি 3

সর্বাধিক শক্তি 143 এইচপি 4000 আরপিএম এ, সর্বাধিক টর্ক 310 এনএম

ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, দ্বৈত সংক্রমণ

ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা - 11,2 সেকেন্ড

পরীক্ষায় গড় জ্বালানি খরচ 8,2 লি / 100 কিমি।

গ্রেট ওয়াল H6 4×4 – BGN 39 ভ্যাট সহ

মূল্যায়ন

শরীরউভয় সারি আসনে প্রচুর স্থান

+ বৃহত্তর এবং কার্যক্ষম ট্রাঙ্ক

+ ড্রাইভারের আসন থেকে ভাল দৃশ্যমানতা

সলিড কারিগরশিপ

- অভ্যন্তর মধ্যে আংশিকভাবে সহজ উপকরণ

সান্ত্বনা

আরামদায়ক সামনের আসন

+ সামগ্রিকভাবে ভাল যাত্রায় স্বাচ্ছন্দ্য

- কেবিনে উচ্চ শব্দের মাত্রা

- খুব আরামদায়ক পিছনের আসন নয়

ইঞ্জিন / সংক্রমণ

+ পর্যাপ্ত টর্ক রিজার্ভ সহ ইঞ্জিন

- ভুল গিয়ারবক্স সেটিং

- অসম শক্তি বিতরণ

ভ্রমণ আচরণ

+ নিরাপদ গাড়ি চালানো

+ যথেষ্ট যথাযথ স্টিয়ারিং

- খুব বিশ্বাসযোগ্য ব্রেক কর্মক্ষমতা নয়

খরচ

+ ছাড়ের দাম

+ পাঁচ বছরের ওয়ারেন্টি

+ সস্তা সরঞ্জাম

পাঠ্য: বোজন বোশনাকভ

ছবি: মেলানিয়া আইসিফোভা