জেনারেল মোটরস স্পোর্টস গাড়ি পরীক্ষা ড্রাইভ
 

কি শেভ্রোলেট কামারো এবং মালিবু, Z06 সূচকের পিছনে কী বিপদ রয়েছে এবং কেন ইউরোপের দ্রুততম সেডান আমেরিকান

গত তিন বছরে, রাশিয়ান বাজারে জেনারেল মোটরসগুলির ফোকাস প্রিমিয়াম বিভাগের দিকে চলে গেছে। আমেরিকান অটো জায়ান্টের বিভিন্ন ব্র্যান্ডের অধীনে উত্পাদিত বি-শ্রেণির সেডান এবং কমপ্যাক্ট ক্রসওভারগুলি (শেভি নিভা গণনা করে না) আমাদের জন্য দীর্ঘ অতীত। নীচের লাইনটি স্পোর্টস গাড়ি এবং বেশ কয়েকটি এসইউভি। এবং যদি কারও কাছে পরেরটি সম্পর্কে কোনও বিশেষ প্রশ্ন না থাকে (এটি নিন, এটি কিনুন), তবে দ্রুত আমেরিকান গাড়িগুলি এখনও খুব বিরল।

আজ রাশিয়ান বাজারে তাদের মধ্যে কেবল তিনটি রয়েছে: শেভ্রোলেট কামারো, করভেট এবং ক্যাডিল্যাক সিটিএস-ভি। আমরা একবারে সবাইকে জানার সুযোগটি হাতছাড়া করতে পারিনি। অধিকন্তু, জিএম এর রাশিয়ান প্রতিনিধি অফিস প্রথম তারিখের জন্য একটি অস্বাভাবিকভাবে সফল অবস্থান বেছে নিয়েছে। অন্য কোথাও, রেস ট্র্যাকের ক্ষেত্রেই যাই হোক না কেন, গতির সীমা এবং অন্যান্য বিধিনিষেধের জন্য সামঞ্জস্য না করে প্রতিটি গাড়ির গতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতার মূল্যায়ন করা সম্ভব হবে। তবে মূল জিনিসটি একে অপরের সাথে তুলনা করা।

পিটলেনের শেষে ট্র্যাফিক লাইট সবুজ, যার অর্থ আপনার সিট বেল্ট লাগানোর এবং ট্র্যাকে উঠার সময়। আমার হাতে প্রথমটি ছিল জিমের স্পোর্টস গাড়ি - শেভ্রোলেট কামারোর পুরো লাইনের সর্বাধিক অ্যাক্সেসযোগ্য এবং শান্তিপূর্ণ। এই গাড়িটি একসময় আমেরিকান মোটরগাড়ি শিল্প এবং লক্ষ লক্ষ পাইপের স্বপ্নের প্রতীক ছিল। আজ, ক্রীড়া কুপের ফণার নীচে একটি 2,0-লিটার টার্বো ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছে - ঠিক একইটি ইনস্টল করা হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, শেভ্রোলেট মালিবু পরিবারের সেডানে। এটি এখানে - একবিংশ শতাব্দীর একটি পেশী গাড়ি।

 
জেনারেল মোটরস স্পোর্টস গাড়ি পরীক্ষা ড্রাইভ

Ifiedক্যবদ্ধ সমাবেশের অসম্পূর্ণতা এবং বিশ্বের অবিচার সম্পর্কে চিন্তাভাবনা দূরে সরিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করে আমি মস্কো রেসওয়ে ধরে একটি সূচনা বৃত্তের উপর কর আদায় করেছি। গাড়ি চালনার গতি কম থাকলেও আমার কেবিনে চারপাশে দেখার সময় হয়। ভিতরে, কামারো আড়ম্বরপূর্ণ এবং মার্জিত হতে চলেছে, তবে কিছুটা বিতর্কিত এবং সবসময় ভাবা হয় না। উদাহরণস্বরূপ, মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের প্রদর্শনটি কোনও কারণে কাত হয়ে পড়েছিল এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ বায়ু নালীগুলির ওয়াশারের সাথে সামঞ্জস্য করা হয়। তবে গতিশীল পারফরম্যান্সের পরে এই গাড়ির অভ্যন্তরটি সর্বদা দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে।

কামারোর জন্য রাশিয়ায় যে একমাত্র ইঞ্জিন সরবরাহ করা হয় (রাজ্যগুলিতে, গাড়িটি একটি 6,2-লিটার ভি 8 দিয়েও পাওয়া যায়), আরও 275 থেকে 238 অশ্বশক্তি থেকে অবরুদ্ধ হয়েছিল। সাধারণভাবে, যথেষ্ট শক্তি আছে, তবে ওভারক্লকিং কল্পনাটি ছাঁটাই করে না। পাশাপাশি ইঞ্জিনের শব্দ। একটি আনন্দদায়ক উদ্ঘাটন হ'ল স্পোর্টস কুপের পরিচালনা, যা নিরপেক্ষের কাছাকাছি ছিল। মেশিনটি ভালভাবে ভারসাম্যযুক্ত এবং আপনি যা চান ঠিক তাই করে। এবং সবচেয়ে বড় কথা, কোনও চাপ এবং ড্রাইভারের পক্ষ থেকে কোনও অতিরিক্ত প্রচেষ্টা ছাড়াই। আপনি যদি পাশাপাশি এটি চান - চলুন! আমরা ট্র্যাজেক্টোরি বরাবর গাড়ি চালাচ্ছি - কোন সমস্যা নেই!

জেনারেল মোটরস স্পোর্টস গাড়ি পরীক্ষা ড্রাইভ

হুডের নীচে ২.০ লিটার হার্টের পেশী কারের কারণে অভ্যন্তরীণ অনিয়ম সত্ত্বেও কামারো দুর্দান্ত পারফর্ম করেছে। খুব শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং ক্র্যাম্পেড কেবিনের আকারে ত্রুটিগুলি আবৃত করার চেয়ে দর্শনীয় চেহারা এবং সুসংগঠিত চ্যাসি। গাড়ি চালানোর মজা অবশ্যই কামারো সম্পর্কে। এবং যদি ট্র্যাকটিতে এটির চেহারাটি অপ্রত্যাশিত হয়ে থাকে, তবে দেশের মহাসড়কগুলির ঘুরে বেড়ানো পথগুলিতে আকর্ষণীয় ভ্রমণের জন্য, এটি আদর্শ it

 

ঠিক এর বিপরীতে শেভ্রোলেট করভেট জেড06। এমন একটি মেশিন যা আপনাকে এখনই অবাক করে দেওয়ার জন্য প্রস্তুত, আপনাকে কেবল একটি সেকেন্ডের জন্য বিমূর্ত কিছু সম্পর্কে ভাবতে হবে। এটি কোনও সঠিক সার্জিকাল স্ক্যাল্পেলের মতো নয় পোর্শ 911, কিন্তু একটি পিছনের কুঠার। Z06 এর নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়াটি বেঁচে থাকার লড়াই হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে। এবং প্রতিটি কোলের শেষে, আপনি অবাক হন কেন আপনি এখনও শ্বাস নিচ্ছেন, এবং মোড় থেকে প্রস্থান করার সময় বাম্প স্টপে স্টিক না রেখে। করভেটে চলা আপনার পছন্দের কাজ।

জেনারেল মোটরস স্পোর্টস গাড়ি পরীক্ষা ড্রাইভ

চরম ড্রাইভিংয়ের বর্ধিত কোর্সটি সম্পন্ন করার পরে কেবলমাত্র শক্তিশালী সুপারকারটিকে ক্লায়েন্টের হাতে দেওয়া উচিত। অটোপাইলট এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিন সহকারীদের আধুনিক বিশ্বে, যখন চক্রের পিছনে কোনও ব্যক্তির ভূমিকা অবিচ্ছিন্নভাবে সর্বনিম্ন দিকে ঝুঁকতে থাকে, এই গাড়িটি ড্রাইভারের কাছ থেকে অনেক বেশি প্রয়োজন। খুব বেশি!

উইকড কর্ভেটিও বর্তমান শেভ্রোলেট লাইনআপের সবচেয়ে শক্তিশালী গাড়ি। হুডের নীচে একটি চালিত সুপারচার্জার এবং একটি শুকনো স্যাম্প লুব্রিকেশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত একটি 4-লিটারের এলটি 6,2 ভি 659 রয়েছে। এর শীর্ষে, ইঞ্জিন 881 এইচপি উত্পাদন করে। এবং 0 এনএম, এবং 96 থেকে 0 কিমি / ঘন্টা (60-2,95 মাইল প্রতি ঘন্টা) থেকে ত্বরণ XNUMX সেকেন্ড সময় নেয়। মনে হচ্ছে ত্বরণের তীব্রতা কোনও গতিতে পরিবর্তিত হয় না। গাড়িটি সিটের পিছনে সমান প্রয়াস নিয়ে শয়তান জোরে নিষ্কাশনের সঙ্গী হতে শুরু করে।

জেনারেল মোটরস স্পোর্টস গাড়ি পরীক্ষা ড্রাইভ

প্রাথমিক সংস্করণে, একটি 8 গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ইঞ্জিনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে কাজ করে, তবে চরম সংবেদনের অনুরাগীদের জন্য একটি 7 গতির "মেকানিক্স" আকারে একটি বিকল্প রয়েছে। সংক্ষিপ্ত লিভার স্ট্রোক, অন্তর্ভুক্তির ফিলিগ্রি স্পষ্টতা এবং হ্রাস হওয়াতে স্যুইচ করার সময় স্বয়ংক্রিয় পুনরায় সংযোগের ক্রিয়া - এটি আমাদের এই সংস্করণে ছিল। সাধারণভাবে, টাইট ক্লাচ প্যাডেল ব্যতীত একটি আনন্দ। ওহ হ্যাঁ, একটি চমত্কার সুরযুক্ত সাসপেনশন এবং মাইকেলিন পাইলট স্পোর্ট কাপ 2 টি টায়ার রয়েছে যা আক্ষরিকভাবে গাড়িকে ডাম্বরে আটকায় এবং কোনও মোড় এ এটিকে পুনরায় জ্বালান।

যাদের চূড়ান্ত চরম প্রয়োজন হয় না, তবে যাদের কিংবদন্তি নামযুক্ত একটি গাড়ী থাকার ইচ্ছা আছে তাদের জন্য গ্র্যান্ড স্পোর্টের একটি সংস্করণ রয়েছে। Z06 এর মতো, এর দেহটি 80 মিমি দ্বারা প্রশস্ত করা হয়, এবং রিমগুলি আধা-স্লিক টায়ারগুলির সাথে ছড়িয়ে দেওয়া হয়। একই সময়ে, একটি প্রাকৃতিক উচ্চাকাঙ্ক্ষী ভি 8 হুডের নীচে ইনস্টল করা হয়, 466 এইচপি বিকাশ করে। এবং 630 এনএম এবং একটি 8 গতির "স্বয়ংক্রিয়" সংক্রমণ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। আপনি যখন গ্যাস টিপেন তখন মনে হয় না যে আপনি সরাসরি আন্ডারওয়ার্ল্ডে যাচ্ছেন, তবে কী ঘটছে এবং পরিচালনা প্রক্রিয়ায় জড়িত হওয়া সম্পর্কে রোমাঞ্চ জেড06 এর সাথে তুলনীয়। গ্র্যান্ড স্পোর্ট ট্র্যাক এবং শহরের মধ্যে সোনার গড়।

জেনারেল মোটরস স্পোর্টস গাড়ি পরীক্ষা ড্রাইভ

ফাইনালে আমি ইউরোপের দ্রুততম সেডানের চাকা পিছনে পেয়েছিলাম। এই সসের অধীনে ব্র্যান্ডের অফিশিয়াল ডিলারশিপ ক্যাডিল্যাক সিটিএস-ভি সরবরাহ করে। গাড়ির বিশেষ স্ট্যাটাস 320 কিমি / ঘন্টা শীর্ষ গতি এবং 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 3,7 কিমি / ঘন্টা থেকে ত্বরণ সরবরাহ করে by এখানে স্পিকারগুলি সত্যই যথেষ্ট, যথেষ্ট বেশি। ফণা অধীনে - কারভেটে Z06 সংক্ষিপ্তকারক "আট" থেকে আরও কিছুটা বিনয়ী পারফরম্যান্সের সাথে ইতিমধ্যে পরিচিত - 649 এইচপি। এবং 855 টর্কে এনএম।

 

একই সময়ে, "চার-দরজা" প্রতিবার আপনি থ্রোটল খোলার সময় আপনাকে হত্যা করার চেষ্টা করে না, তবে আপনি হৃদয় থেকে এটিতে একটি গুন্ডাও তৈরি করতে পারেন। জেনারটি যেমন প্রয়োজন তেমন এখানে সমস্ত কিছু বুদ্ধিমান এবং উত্তেজনাপূর্ণভাবে ঘটে। সিটিএস-ভি এর সক্রিয় স্থগিতাদেশ গ্রিপ এবং নিয়ন্ত্রিত স্লিপের মধ্যবর্তী লাইনটি সন্ধান করা সহজ করে তোলে। সুপার সিডান কোণে অসন্তুষ্ট হবে না, এমনকি যদি এটি দ্বার দ্বারের শেভ্রোলেট থেকে কিছুটা কম উত্সাহ নিয়ে কার্বস আক্রমণ করে। মহাকর্ষের বর্ধিত কেন্দ্র এবং 200 কেজিরও বেশি ওজনের পার্থক্যের বিষয়টি লক্ষ্য করা যায়নি।

জেনারেল মোটরস স্পোর্টস গাড়ি পরীক্ষা ড্রাইভ

সিটিএস-ভি এর অভ্যন্তরের অভ্যন্তরে, ব্যবসায়ের সেডানের আরাম এবং সুবিধার সাথে একটি সত্যিকারের স্পোর্টস গাড়ির বৈশিষ্ট্য রয়েছে। প্রশস্ত অভ্যন্তরীণ এবং একটি পূর্ণাঙ্গ দ্বিতীয় সারির উপস্থিতি আপনাকে যাত্রীদের, এবং উন্নত পার্শ্বীয় সমর্থন এবং একটি মোড়ক স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল সহ গভীর সামনের আসনগুলি অবিলম্বে একটি নির্দিষ্ট উপায়ে সুর করুন about ক্যাডিলাকের সুপার সিডান আপনার জেড28 এ $ 478 বাঁচানোর একটি ভাল উপায়। সংবেদন এবং সংখ্যার দিক থেকে সম্পূর্ণ ভিন্ন মতাদর্শ সত্ত্বেও, এই গাড়িগুলি অবিশ্বাস্যভাবে নিকটে রয়েছে।

 

 

সিমিলার নিবন্ধ
প্রধান » পরীক্ষামূলক চালনা » জেনারেল মোটরস স্পোর্টস গাড়ি পরীক্ষা ড্রাইভ

একটি মন্তব্য জুড়ুন