টেস্ট ড্রাইভ রেনল্ট মেগান আরএস

রেনল্ট একটি খুব ক্যারিশম্যাটিক হট হ্যাচ তৈরি করেছে, কিন্তু আমরা এটিতে চড়তে পারব না - এটি একটি সস্তা রুবেল এবং ERA -GLONASS দ্বারা ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল, এবং ব্যবহার ফি বন্ধ করে দিয়েছিল

জোস পুরোপুরি তিনটি ভাষায় কথা বলতে: ফরাসী, ইংরেজি এবং তার নেটিভ পর্তুগিজ। তবে ফ্রান্সের ভবিষ্যত নিয়ে আলোচনা করার জন্য, আমরা যখন পরবর্তী ব্যানার ফ্রেসজিট পেরিয়ে গেলাম, তখন সে তাদের কোনওটিই চায় না। ট্যাক্সি ড্রাইভারটি কাটা বন্ধ হওয়ার আগে নিঃশব্দে তার রেনল্ট অক্ষাংশটি খুলে ফেলেছিল এবং ট্র্যাফিক জ্যাম সম্পর্কে কিছু বিস্তৃত হয়েছিল। এই সমস্ত সময়, আমি একটি বিচক্ষণ বিবেচনা করছিলাম, তবে খুব আরামদায়ক সেডান সেলুন, যা বিদ্যমান নেই এবং দৃশ্যত, রাশিয়ায় থাকবে না।

পরের দিন প্যারিস মোটর শো (আপনি যদি এখনও আমাদের ভিডিওগুলি না দেখে থাকেন এবং কোনও কারণে ধারণাগুলির সাথে একটি স্মার্ট বৈশিষ্ট্যটি মিস করেছেন তবে আপনার এখানে যাওয়া উচিত) রাজনৈতিক সমস্যাগুলি পটভূমিতে ফিকে হয়ে গেছে। "ফ্রান্সে কী দুর্দান্ত গাড়ি বহর," আমি ভেবেছিলাম, আর্ক ডি ট্রায়োফের পাশে রেনাল্ট মডেলগুলি গণনা করছি।

জো, টিংগো, ক্লিও (হ্যাচ এবং ওয়াগন), ক্যাপ্টর, মেগানে (হ্যাচ এবং ওয়াগন), সিনিক, গ্র্যান্ড সিনিক, কাদজার, তালিসমান (সেডান এবং ওয়াগন), কোলেওস, এস্পেস, আলাসকান, কঙ্গু, ট্রাফিক। লক্ষণীয়ভাবে কম উজ্জ্বল সংস্করণগুলি আসবে: টুইংগো জিটি, মেগান জিটি (হ্যাচ এবং স্টেশন ওয়াগন) এবং অবশ্যই, ফিস্টি রেনাল্ট মেগান আরএস। তার জন্যই আমাকে ডেভিড বেকহ্যামের সাথে প্রদর্শনীর দ্বিতীয় দিনটি এড়িয়ে যেতে হয়েছিল।

হলুদ গরম হ্যাচ শরৎ প্যারিসের চারপাশে পুরোপুরি ফিট করে। এত ভাগ্যবান যে আমি প্রায় ডুচরেস এবং মাসরানের কোণে এই জাতীয় একটিকে ছড়িয়ে দিয়েছি। সাধারণভাবে, নতুন মেগান আরএস গ্রহের সবচেয়ে অস্বাভাবিক হ্যাচ। তদুপরি, এই ক্ষেত্রেটি যখন গাড়ীটির কোনও ব্যাকগ্রাউন্ডের প্রয়োজন হয় না - এটি প্যারিসের গলিতে, মাঠে, ট্র্যাকের, হাইওয়ে এবং রিয়ার-ভিউ আয়নাতে দুর্দান্ত দেখাচ্ছে। তবে সকলেই তার চেহারায় অভ্যস্ত হয়ে উঠবে এবং তাড়াতাড়ি নয়।

ফরাসিরা কেবল একটি সাধারণ গাড়ি নিতে এবং তৈরি করতে পারে না। এবং যদি ফর্ম ফ্যাক্টরটি কার্যকর না হয় (এটি একটি সাধারণ পাঁচ দরজার মতো লাগে) তবে 1980 এর দশকে রেনাল্ট নিজেকে স্মরণ করিয়ে দিয়েছিল, যখন গ্যাবিয়ানো ধারণার মতো পরীক্ষা-নিরীক্ষা সাধারণ ছিল।

মেগান আরএসের বহিরাগতের সবচেয়ে স্মরণীয় উপাদানটি অবশ্যই এর অপটিক্স। রাশিয়ায় কেবল একটি গাড়ি আছে যা স্টাইলিস্টিকভাবে মেগান আরএস - কোলিয়াসের খুব কাছাকাছি। একটি বৃহত ক্রসওভার মানসিকভাবে সম্পূর্ণ আলাদা গাড়ি, তবে রাশিয়ার একমাত্র ফরাসী ব্যক্তি যিনি ইউরোপীয় রেনল্টের চেতনা বহন করেন।

গরম হ্যাচের অভ্যন্তরটি বাইরের চেয়ে সহজ বলে মনে হচ্ছে। অস্বাভাবিক সমাধানগুলির মধ্যে - কেবল একটি উল্লম্ব মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন (যেমন কোলিয়সের মতো), ডিজিটাল পরিপাটি এবং ক্রীড়া আসন। বিশ্রামের জন্য, মেগান ধাক্কা দেওয়ার চেষ্টা করে না: হার্ড প্লাস্টিক, আয়তক্ষেত্রাকার এয়ার নল এবং একটি অবিস্মরণীয় ইঞ্জিন স্টার্ট বোতাম সহ স্বাভাবিক ফ্রন্ট প্যানেল। তবে তিনিই সমস্ত কিছু পরিবর্তন করেন।

মেগান আরএস কেবল খাদে যোগাযোগ করে। এমনকি "আরামদায়ক" মোডেও, প্রতি সেকেন্ডে এটি ইঙ্গিত দেয় যে মেঝেতে একটি প্যাডেল দিয়ে গতি বাড়ানো ভাল হবে, তারপরে তীব্রভাবে ব্রেক করুন, কোঁচলের উপরে স্ক্রাইচিং করে উড়ে যাওয়া এবং মহাসড়কে চারটি সারি দিয়ে পুনর্নির্মাণ করুন। ভয়ানক উস্কানীদাতা।

এবং আমি যখন অনুসন্ধানের চেষ্টা করছিলাম যে ইয়াণ্ডেক্স প্যারিসের স্পিড ক্যামেরাগুলি সম্পর্কে জানত, ডান ঘুরিয়ে নিয়েছিল এবং আশাহতভাবে সময়সূচী থেকে বেরিয়ে যায় - ফরাসী গ্রামগুলির মাঝখানে বনের রাস্তা ধরে আমাকে একটি 12 কিলোমিটার পথ ঘুরতে হয়েছিল। এখানে "স্পোর্ট" এ স্যুইচ করার সময় আসবে: স্টিয়ারিং হুইলটি তত্ক্ষণাত আরও ভারী হয়ে উঠল, এবং গ্যাসের প্যাডেলটি এত সংবেদনশীল হয়ে উঠল যে তা সঙ্গে সঙ্গে শৈশব থেকেই পিউজোট 205 জিটিআইয়ের স্মরণ করিয়ে দেয়।

প্রথমে দেখে মনে হয়েছিল যে রেনল্ট মেগান আরএসের চ্যাসিস সেটিংস প্রায় ফক্সওয়াগেন গল্ফ আরের মূল প্রতিদ্বন্দ্বীদের মতো ছিল The তবে প্রথম বারটি সবকিছুকে তার জায়গায় রাখে: ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ফরাসি সদস্য প্রথমে সামনের অ্যাক্সেল দিয়ে স্লাইড করে তবে পুরোপুরি নিয়ন্ত্রিত চ্যাসিসের কারণে ম্যাজিকালি নিজেকে সংশোধন করে।

এবং এটি বিশ্বের প্রথম হট হ্যাচ যা চারটি চাকা ঘুরে। তদুপরি, 60 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগে, পিছনের চাকাগুলি সম্মুখ চাকাগুলির সাথে অ্যান্টিফেসে পরিণত হয় - এই স্কিমটি কেবল একটি ঘুরিয়ে বা দ্রুত ঘুরতে সহায়তা করে, উদাহরণস্বরূপ, একটি ক্র্যাম্পেড ইয়ার্ডে। গতি যদি 60 কিমি / ঘন্টা থেকে বেশি হয়, তবে পিছনের চাকাগুলি সামনের দিকের দিকে একই দিকে ঘুরবে - হ্যাচব্যাক উচ্চ গতিতে আরও স্থিতিশীল আচরণ করবে যদি আপনার লেনগুলি তীব্রভাবে পরিবর্তন করতে হয় তবে।

তবে মেগান আরএসের মূল সমস্যাটি হ'ল প্রজন্মের পরিবর্তনের সাথে সাথে, এটি অল-হুইল ড্রাইভ পায় নি। কাগজে, ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগুলি ভয়ঙ্কর দেখায়: 1,8 লিটারের একটি পরিমিত পরিমাণের সাথে, সুপারচার্জড "ফোর" 280 এইচপি উত্পাদন করে। এবং 390 এনএম টর্ক। তদুপরি, কয়েক মাস আগে, ফরাসিরা ট্রফির ট্র্যাক সংস্করণ প্রকাশ করেছিল, যার ইঞ্জিনটি 300 বাহিনী এবং 400 এনএম পর্যন্ত পাম্প করা হয়েছিল।

এটি মনোড্রাইভের কারণেই মেগেন আরএস কখনও ট্র্যাফিক লাইট রেসের চ্যাম্পিয়ন হতে পারে না। স্থবিরতা থেকে ডায়নামিক শুরু হওয়ার সাথে সাথে রেনল্টের দুটি পরিস্থিতি রয়েছে: হয় এটি প্রথম দুটি গিয়ারে ডাম্পটি দৃ d়তার সাথে পিষে দেয়, বা স্থিতিশীলতা সিস্টেমটি হৃদয়হীনভাবে ট্র্যাকশন বন্ধ করে দেয়। অতএব, ৫.৮ এস থেকে ১০০ কিমি / ঘন্টা - চিত্রটি এখনও চিত্তাকর্ষক, তারপরে ষষ্ঠ প্রজন্মের উপর ভিত্তি করে একই ফক্সওয়াগেন গল্ফ আর 5,8 এইচপি শক্তি সহ 100 টি দ্রুত চালিত করে। এবং প্রজন্মের পরিবর্তনের সাথে সাথে, 0,1-হর্সপাওয়ার গল্ফ আর প্রায় এক সেকেন্ডের চেয়ে দ্রুত গতিতে চলেছে।

তবে ত্বরণে, রেনাল্ট মেগান আরএস দুর্দান্ত - দুটি ক্লাচযুক্ত ছয় গতির "ভিজা" ইডিসি রোবট, ডিএসজির চেয়ে খারাপ নয়, কখন এবং কোন গিয়ার চালু করতে পারে তা বোঝে, যাতে যতটা সম্ভব সম্ভব বেপরোয়া। এবং এটি সেই মুহুর্তেই আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে মেগান আরএস এবং আমি একটি দম্পতি ছিল।

ফরাসি হ্যাচ এই বছরের ফেব্রুয়ারি থেকে বিক্রি করা হয়। বাড়িতে, দাম ট্যাগটি 37 ইউরো থেকে শুরু হয় ("মেকানিক্স" সহ সংস্করণের জন্য) এবং 600 ইউরো থেকে (কোনও রোবটের পরিবর্তনের জন্য)। হ্যাঁ, "বেস" -তে মেগান আরএস ভালভাবে সজ্জিত, তবে উদাহরণস্বরূপ, তারা আপনাকে প্রজেকশন ডিসপ্লেতে 39 ইউরো এবং আলকানতারা দিয়ে তৈরি আসন এবং স্টিয়ারিং হুইলের জন্য আরও 400 ইউরো দিতে বলবে। আপনি যদি বোস শাব্দগুলি চান - অন্য 400 ইউরো, একটি বড় হ্যাচ - 1,5 ইউরো অতিরিক্ত পরিশোধ করুন। স্টাইলিং উপাদানগুলিও অনেক মূল্যবান। উদাহরণস্বরূপ, একচেটিয়া হলুদ বা কমলা রঙের জন্য, ডিলার প্রায় 600 হাজার ইউরো চাইবে এবং 800 ইঞ্চি চাকার জন্য আরও এক হাজার ইউরো লাগবে ur

যে, সজ্জিত সর্বাধিক সজ্জিত মেগান আরএসের দাম 45 হাজার ইউরোর নিচে। আপনি যদি এখানে পুনর্ব্যবহারযোগ্য ফি এবং শংসাপত্রের ব্যয় যুক্ত করেন তবে আপনি এমন একটি পরিমাণ পাবেন যা নামকরণ করা যায় না। রেনাল্ট একটি খুব উজ্জ্বল এবং দ্রুত হ্যাচ তৈরি করেছে, তবে আমরা এটি চালাতে পারি না। পরিস্থিতি।

আদর্শ	hatchback
মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি	4371 / 1875 / 1445
হুইলবেস, মিমি	2670
কার্ব ওজন, কেজি	1430
মোট ওজন, কেজি	1930
ইঞ্জিনের ধরণ	পেট্রল সুপারচার্জড
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি	1798
সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. (আরপিএম এ)	280 / 6000
সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত, এনএম (আরপিএম এ)	389 / 2400
ড্রাইভের ধরন, সংক্রমণ	ফ্রন্ট, আরসিপি
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা	254
0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, গতিবেগ	5,8
জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি	7
মার্কিন ডলার থেকে দাম	ঘোষণা করা হয়নি