FPV F6 2012 ওভারভিউ
পরীক্ষামূলক চালনা

FPV F6 2012 ওভারভিউ

আমরা স্বয়ংচালিত বিশ্বের সবচেয়ে নতুন এবং উজ্জ্বল নক্ষত্রের দিকে মনোযোগ দিই, আপনি যে প্রশ্নগুলির উত্তর চান সেগুলি জিজ্ঞাসা করছি৷ কিন্তু শুধুমাত্র একটি প্রশ্নের উত্তর দেওয়া দরকার - আপনি কি এটি কিনবেন?

এটা কি?

এটি একটি সত্যিকারের ছয়-পিস্টন ফোর্ড পারফরম্যান্স ভেহিকেল হট রড - প্রশংসিত FPV GT V8 এর চেয়ে তর্কযোগ্যভাবে দ্রুত। F6 একটি হাইওয়ে পেট্রোল চেজ কার হিসাবে জনপ্রিয়, এটি রাস্তার বেশিরভাগ গাড়ির (স্বয়ংক্রিয় বা ম্যানুয়াল) থেকে দ্রুত গতি বাড়ায়, দেখতে বেশ বন্য, এবং মিল করার গতিশীলতা রয়েছে। হোল্ডেনের HSV লাইনের মতো কিছুই নেই।

কত

দাম $64,890, কিন্তু স্যাটেলাইট নেভিগেশনের মত বিকল্প আছে (যা মানসম্মত হওয়া উচিত)।

প্রতিযোগীরা কি?

FPV এবং HSV থেকে সবকিছুই F6 এর দৃষ্টিভঙ্গিতে রয়েছে। এটি সবটুকু না হলে সবচেয়ে বেশি অপচয় করবে, বিশেষ করে তুলনামূলকভাবে কম থেকে মাঝারি গতিতে।

কি ফণা অধীনে আছে?

পাওয়ার আসে একটি 4.0-লিটার টার্বোচার্জড সিক্স-সিলিন্ডার ইঞ্জিন থেকে, বেশিরভাগই (উল্লেখযোগ্য) উন্নতি সহ ফ্যালকন ট্যাক্সি ইঞ্জিন থেকে। সর্বাধিক শক্তি 310 কিলোওয়াট এবং 565 rpm এ 1950 Nm টর্ক পাওয়া যায়।

তুমি কেমন আছো?

রকেটের মতো। অফ দ্য লাইন, মিড-রেঞ্জে এবং টপ রেঞ্জে - এটা কোন ব্যাপার না, F6-এর কাছে যা যা লাগে তা আপনাকে দ্রুত স্পোর্টস সিটে ফিরিয়ে আনতে। 5.0 থেকে 0 কিমি/ঘন্টা স্প্রিন্টের জন্য, আমরা মনে করি এটি একটি 100-সেকেন্ডের স্প্রিন্ট হবে, সম্ভবত দ্রুত - 4.0 সেকেন্ড অর্জনযোগ্য বলে মনে হয়।

এটা কি অর্থনৈতিক?

আশ্চর্যজনকভাবে হ্যাঁ, আপনি যদি অবিচলিতভাবে গাড়ি চালান। ট্র্যাকে, আমরা প্রতি 10.0 কিলোমিটারে 100 লিটারের কম দেখেছি, কিন্তু 600-কিমি মিশ্র টেস্ট ড্রাইভের সামগ্রিক চিত্র ছিল 12.8 এর অকটেন রেটিং সহ পেট্রলে প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 98 লিটার।

এটা কি সবুজ?

সত্যিই নয়, এটি প্রচুর পরিমাণে কার্বন ডাই অক্সাইড উৎপন্ন করে - পাওয়ার আউটপুট এবং কর্মক্ষমতা দেখে বোঝা যায়।

এটা কতটা নিরাপদ?

সমস্ত ফ্যালকন মডেল এবং ফ্যালকন-ভিত্তিক যানবাহন দুর্ঘটনার নিরাপত্তার জন্য পাঁচ তারকা পায়। এটি 2012 এর জন্য একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা পায়।

এটা আরামদায়ক?

খুব। আমরা আশা করেছিলাম যে এটি রক-হার্ড হবে - একটি রক-সলিড স্পোর্টস সেডান, কিন্তু না, F6 এর একটি শক্ত কিন্তু আরামদায়ক রাইড রয়েছে, সামান্য শব্দ করে এবং একটি প্রিমিয়াম অডিও সিস্টেম, চামড়া, মাল্টি-ফাংশন সহ বেশ বিলাসবহুল ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে। কন্ট্রোলার, এবং স্টিয়ারিং হুইল, এর অনেক গুডির মধ্যে। . আমি স্টার্ট বোতামটিকে ঘৃণা করি - চাবিটি ঘুরানোর পরে - বোবা।

এটি একটি গাড়ী চালানোর মত কি?

উত্তেজনাপূর্ণ হল F6 ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা বর্ণনা করার সর্বোত্তম উপায়। ইঞ্জিনটি অবিশ্বাস্য এবং গতিশীলতা বেশ ভাল, এমনকি স্টিয়ারিংটি একটু দুমড়ে-মুচড়ে গেলেও। ইউরোপীয় পারফরম্যান্স গাড়ির মতো একাধিক ড্রাইভিং মোড একটি উন্নতি হবে। আরও ট্র্যাকশন এবং কর্নারিং গ্রিপের জন্য আরও প্রশস্ত টায়ার প্রয়োজন। চার-পিস্টন ব্রেম্বো ব্রেকগুলি বাঁকানো রাস্তায় ভাল কাজ করে না। ঐচ্ছিক ছয়-পিস্টন ব্রেম্বো দোশার জন্য মানক হওয়া উচিত।

টাকার জন্য এই মান?

ব্যয়বহুল ইউরোপীয় গাড়ির বিরুদ্ধে, হ্যাঁ। FPV GT এবং HSV GTS-এর তুলনায় হ্যাঁ। বিশুদ্ধভাবে বাস্তবসম্মত দৃষ্টিকোণ থেকে, আমরা শব্দ ছাড়া অন্য একটি V8 কেনার বিন্দু দেখতে পাই না।

আমরা কি একটি কিনতে হবে?

হতে পারে. কিন্তু এটা পুলিশের জন্য টোপ। গতি সীমাতে F6 রাখার চেষ্টা করা একটি চ্যালেঞ্জ যা আপনার নিরাপদ ড্রাইভিং এর কাজ থেকে আপনার মন কেড়ে নেয়।

FPV F6 FG MkII

খরচ: $64,890

গ্যারান্টি: তিন বছর/100,000 কিমি

দুর্ঘটনা রেটিং:  5-তারা ANKAP

ইঞ্জিন: 4.0 লিটার 6-সিলিন্ডার, 310 kW/565 Nm

সংক্রমণ: 6-স্পীড ম্যানুয়াল, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ

সামগ্রিক মাত্রা: 4956 মিমি (L), 1868 মিমি (W), 1466 মিমি (H)

ওজন: 1771kg

তৃষ্ণা: 12.3 লি / 100 কিমি 290 গ্রাম / কিমি CO2

একটি মন্তব্য জুড়ুন