FPV 2006 ওভারভিউ
পরীক্ষামূলক চালনা

FPV 2006 ওভারভিউ

ফোর্ড পারফরমেন্স যানের সর্বশেষ বিকাশ হল একজোড়া "স্টিলথ" পারফর্মার - ফোর্স 6 এবং ফোর্স 8।

অনেক বেশি পরিমার্জিত স্টাইলিং, ব্যাজ এবং ছদ্মবেশী বডি কিট সহ, একজন বিশেষজ্ঞের মতে, V8 ফোর্স 8 এবং টার্বো সিক্স ফোর্স 6 হল একটি আনজিপড জিটি এবং টাইফুন।

"আমার কোন সন্দেহ নেই যে ফোর্স মডেলগুলি কর্পোরেট এক্সিকিউটিভদের মধ্যে বিশেষ সমর্থন পাবে যারা ইউরোপীয় বিলাসবহুল মার্কসের জন্য একটি অস্ট্রেলিয়ান বিকল্প চায়," বলেছেন FPV প্রধান সাক রিওপোনেন৷ "অনেক এক্সিকিউটিভ এই গাড়িগুলিকে পারফরম্যান্স কার হতে চান তবে স্টাফ পার্কিং লটে আরও স্পষ্ট পারফরম্যান্স সহ মডেলগুলি রাখতে কিছুটা অস্বস্তি বোধ করেন।"

রিওপেনেন আত্মবিশ্বাসী যে জ্বালানীর দামের সাম্প্রতিক ওঠানামা এবং বৃহৎ গাড়ির বাজারে হ্রাস বিলাসবহুল গাড়িগুলিতে দীর্ঘমেয়াদী প্রভাব ফেলবে না, যদি জ্বালানীর দামের বর্তমান উন্নতি বড়দিন এবং নববর্ষের আগে স্থিতিশীল করা যায়।

Ford BF MkII-এর মিড-লাইফ রিফ্রেশের সাথে সামঞ্জস্য রেখে ফোর্স কারগুলি সম্পূর্ণ লাইনআপে ছোটখাটো পরিবর্তনের একটি সিরিজ নিয়ে যায়। FPV লাইনআপের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে GT-P-এ যোগদান করে, ফোর্স 6 খুচরা বিক্রি হবে $71,590 এবং ফোর্স $8৷

সম্পূর্ণ FPV রেঞ্জ F6 টর্নেডো $54,170 এবং F6 টাইফুন $61,810 দিয়ে শুরু হয়। VV GT হল $8 যখন GT-P হল $62,210৷

ute লাইনে, Pursuit-এর দাম $54,170 এবং Super Pursuit-এর দাম $59,200৷ ফোর্স 8 এর হুডের নীচে একটি 5.4-লিটার কোয়াড-ক্যাম বস V290 ইঞ্জিন রয়েছে। [ইমেল সুরক্ষিত] এবং 8 rpm-এ একটি গর্জনকারী 520 Nm টর্ক সর্বোচ্চ।

ফোর্স 6 একটি ইন্টারকুলড F6 270 টার্বো ইনলাইন-সিক্স দ্বারা চালিত যা 270rpm এ 5250kW এবং 550-2000rpm থেকে 4250Nm টর্ক সরবরাহ করে।

উভয়ই চার-পিস্টন ফ্রন্ট এবং সিঙ্গেল-পিস্টন ব্রেম্বো রিয়ার ব্রেক বৈশিষ্ট্যযুক্ত - ছয়-পিস্টন সামনে এবং চার-পিস্টন পিছনে আপগ্রেড করা ঐচ্ছিক। 19-ইঞ্চি অ্যালয় হুইলগুলি FPV সিরিজের স্ট্যান্ডার্ড, Dunlop SP Sport Maxx টায়ারে মোড়ানো।

সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল, স্পোর্টস টিউনড সাসপেনশন, একটি ট্রাঙ্ক স্পয়লার সহ মার্জিত বডি কিট, বিশেষ এমবসড লেদার ইন্টেরিয়র। স্টিয়ারিং হুইল, প্রস্টিজ অডিও সিস্টেম, সামঞ্জস্যযোগ্য প্যাডেল এবং গাঢ় কাঠের ছাঁটা। রাস্তায়, ফোর্স কারগুলি ঠিক সেইভাবে পারফর্ম করে যেমন আপনি তাদের প্রত্যাশা করেন৷

ব্যাপকভাবে প্রশংসিত FPV পরিচালনা এবং পরিচালনা এখনও গুণাবলীর তালিকার শীর্ষে রয়েছে।

অস্পষ্টতা এবং অত্যধিক ভারীতা ছাড়াই স্টিয়ারিং হুইলটির ওজন ঠিকভাবে করা। নতুন 19-ইঞ্চি রিম এবং ডানলপ টায়ারগুলিকে কিছু গুরুতরভাবে অস্থির সারফেস জুড়ে চালানো, যদি প্লাস না হয়, অবশ্যই মন্তব্য করার জন্য যথেষ্ট আরামদায়ক ছিল। ড্যাম্পিং অসামান্য ছিল.

এবং যখন বস একটি ঐতিহ্যবাহী বাঁকানো শক্তির প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন - দুটি গাড়ির মধ্যে আটটি, এটি এখনও একটি চকচকে টার্বোচার্জড ইনলাইন-সিক্স যা পরিসীমাকে আলোকিত করে।

গ্যারেজ বড় করুন

FPV ছেলেরা তাদের বিবাহের রাতে একটি ব্লাশিং কনের চেয়ে বেশি বিনয়ী, কিন্তু একটি উচ্চ-কর্মক্ষমতা অঞ্চল উল্লেখ করুন এবং আপনি উজ্জ্বলতা দেখতে পাবেন।

"এ অঞ্চলের জন্য কোন প্রোগ্রামের অনুমোদন নেই," সোজা মুখের সাথে FPV বস সাক রিওপোনেন বলেছেন - এমন আচরণ যা একটি বিস্তৃত হাসিতে দ্রবীভূত হয়ে যায় যখন প্রোগ্রামটি অনুমোদন পাওয়ার প্রক্রিয়ার মধ্যে রয়েছে কিনা সেই প্রশ্ন। “প্রতিটি প্রকল্প টেবিলে রয়েছে এবং নতুন ধারণাগুলি ক্রমাগত আলোচনা করা হচ্ছে।

“অবশ্যই, আমরা এই অঞ্চল নিয়ে কিছু করতে চাই, তবে এটি বাণিজ্যিকভাবে লাভজনক হবে কিনা তা প্রশ্ন।

"আমি বলব আমরা নিশ্চিত করেছি যে আমরা এটি করতে পারি।"

2002 সালে একটি পারফরম্যান্স আইকন চালু করা - টিকফোর্ড ইঞ্জিনিয়ারিং-এর জুতোয় পা রাখা - মাত্র তিনটি মডেল, GT, GT-P এবং Pursuit Ute, FPV ক্রমবর্ধমান।

অক্টোবর 2004 সালে, ক্লাচ সমস্যার কারণে, F6 টাইফুন চালু হয়েছিল, তারপর এপ্রিল 2005 সালে F6 টর্নেডো শুরু হয়েছিল। সেই বছরের জুলাই মাসে, ইউটি পরিবার সুপার পারস্যুটের সাথে প্রসারিত হয় এবং ফোর্স 6 এবং ফোর্স 8 চালু করার সাথে সাথে চার বছরে লাইনআপ তিনগুণ বেড়ে যায়।

"যদি আমাকে এমন একটি নম্বরের নাম দিতে হয় যা একটি ভাল গ্যারেজ মডেল হবে, আমি মনে করি 10 মনে আসে," রিওপ্পনেন বলেছেন।

টেরিটরির জন্য পর্যাপ্ত জায়গা।

একটি মন্তব্য জুড়ুন