টেস্ট ড্রাইভ ফোর্ড এস-ম্যাক্স: থাকার জায়গা
পরীক্ষামূলক চালনা

টেস্ট ড্রাইভ ফোর্ড এস-ম্যাক্স: থাকার জায়গা

টেস্ট ড্রাইভ ফোর্ড এস-ম্যাক্স: থাকার জায়গা

মডেলের দ্বিতীয় প্রজন্মটি স্পষ্টভাবে দেখায় যে ভ্যানগুলি তারা আগে যেভাবে করত তা নয়।

এক-ভলিউম গাড়ির চিত্র যথাযথভাবে মূল্যায়নের চাবিকাঠিটি সাধারণত তাদের নামে থাকে। এটি স্পষ্ট যে ভ্যানের শীর্ষস্থানীয় উপাদানটি হচ্ছে ভলিউম, অভ্যন্তরের ব্যবহারযোগ্য স্থান এবং গতিশীল লাইন এবং মার্জিত আকারগুলির আকারে এটির বাইরের প্যাকেজিং নয়, যা স্বাভাবিকভাবে ন্যূনতম বাহ্যিক মাত্রার সাথে সর্বাধিক অভ্যন্তরীণ ভলিউমের প্রয়োজনের বিরোধিতা করে। এই জায়গার গৃহসজ্জার ক্ষেত্রেও একই কথা, যেখানে রূপান্তরকরণ এবং ব্যবহারিক ব্যবহারের বিভিন্ন সম্ভাবনা বিলাসবহুল কাপড় এবং সূক্ষ্ম সম্পাদনের পরিবর্তে মূল ভূমিকা পালন করে।

এই সংজ্ঞা দিয়ে, traditionalতিহ্যবাহী ভ্যানটির চিত্রের র‌্যাঙ্কিংয়ের শীর্ষে ওঠার খুব কম সম্ভাবনা রয়েছে এবং আমরা সাধারণত দৃ strong় ব্যবহারিক মনোযোগ দিয়ে জিনিসগুলি দেখি বলে বেশিরভাগ লোক এটিকে ঘৃণ্যভাবে দেখতে অভ্যস্ত হয়। আমাদের যখন প্রয়োজন হয় তখন কেবল সেই বিষয়গুলিই অবলম্বন করি এবং আমরা খুব কমই প্রেমে পড়ি।

আরেকটি ভ্যান

কিন্তু বিশ্ব বদলে যাচ্ছে, এবং এর সাথে .তিহ্যও রয়েছে। বাজারের সম্ভাবনা এই সত্যে নিহিত যে ওল্ড মহাদেশের জনসংখ্যা ও জীবনব্যবস্থা এই বিভাগের বিকাশের জন্য উর্বর ভূমিতে পরিণত হয়েছিল এবং সময়ের সাথে সাথে পৃথক এবং পরিবর্তে কঠোরভাবে উপযোগী সংজ্ঞা থেকে এটি উপস্থিত হয়েছিল। এঁরা সকলেই সময়ের পরীক্ষায় দাঁড়ান নি, তবে এমন কিছু রয়েছে যা পরিবর্তনের জন্য একটি সঠিকভাবে নির্বাচিত রেসিপি মনোফোনিক গাড়িগুলির নতুন এবং অপ্রত্যাশিত শক্তি প্রকাশ করেছিল।

এই সফল মিউটেশনগুলির মধ্যে একটি ছিল প্রথম প্রজন্মের ফোর্ড এস-ম্যাক্স, যা অনেক আশ্চর্যজনক গতিশীল ফর্ম, রাস্তায় অস্বাভাবিকভাবে সক্রিয় আচরণ এবং অস্বাভাবিকভাবে উচ্চ স্তরের সরঞ্জামের প্রেমে পড়েছিল। মডেলটি এই শ্রেণীর গাড়ির জন্য 400 কপির একটি চিত্তাকর্ষক দৌড়ে বিক্রি হয়েছিল এবং ফোর্ডকে কেবল একটি ভাল আর্থিক ফলাফল এবং আত্মবিশ্বাসই এনে দেয়নি, তবে একটি ধূসর গাড়ির চেয়ে আলাদা, ভাল এবং আরও মর্যাদাপূর্ণ কিছুর নির্মাতাদের একটি অমূল্য চিত্রও এনেছিল। - ভলিউম পার্টি। রাস্তা অতএব, এটা আশ্চর্যের কিছু নয় যে নতুন প্রজন্ম তার পূর্বসূরির সাধারণ দর্শন ধরে রেখেছে। ফোর্ড স্পষ্টভাবে বলে যে সমস্ত পরিবর্তনগুলি ব্যাপকভাবে প্রথম প্রজন্মের মালিক সমীক্ষার ফলাফলের সাথে কঠোরভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ, এবং নতুন মডেলের বিকাশ প্রমাণিত সাফল্যের একটি শক্ত ভিত্তির উপর ভিত্তি করে। এটি ফোর্ড এস-ম্যাক্সের আইকনিক বডি অনুপাতে বিশেষভাবে স্পষ্ট, এর প্রসারিত পার্শ্বীয় সিলুয়েট একটি প্রবাহিত ছাদ লাইন এবং নিম্ন রাস্তার অবস্থান সহ - যদিও নকশার পরিবর্তনগুলি বাহ্যিক এবং সাত-সিটের অভ্যন্তরের প্রতিটি বিবরণকে স্পর্শ করেছে। , মডেলটি তার পূর্বসূরীর মূল চেতনা, পরিমার্জিত ভঙ্গি এবং গতিশীল দীপ্তিকে সম্পূর্ণরূপে ধরে রেখেছে।

আধুনিক প্ল্যাটফর্ম Mondeo

গ্লোবাল ফোর্ড সিডি 4 প্ল্যাটফর্মটি পরবর্তী প্রজন্মের জন্য প্রযুক্তিগত ভিত্তি হিসাবে ব্যবহৃত হচ্ছে, এস-ম্যাক্সকে কেবল মনোদেও এবং গ্যালাক্সির কাছেই নয়, ভবিষ্যতে এই মর্যাদাপূর্ণ বিভাগের ছোট ছোট মডেলগুলির কাছেও কাছের চাচাত ভাই হিসাবে পরিণত করে। লিংকন কাগজে যা ভাল লাগছে তা রাস্তায় আরও চিত্তাকর্ষক। ফোর্ড এস-ম্যাক্স এত কোণে এবং দক্ষ যে আপনি এটির পিছনে দুটি টোনগুলি সম্পর্কে খুব তাড়াতাড়ি ভুলে যেতে পারেন, এবং চিত্তাকর্ষক আকারের গাড়ি, যা প্রথম নজরে মূলত হাইওয়ের দীর্ঘ প্রসারিতের জন্য উপযুক্ত বলে মনে হয়, একটি আশ্চর্যজনক আনন্দ হিসাবে দেখা যায়। সেকেন্ডারি রাস্তাগুলির সর্প।

সৌভাগ্যবশত, এটি আরামের খরচে আসে না, এবং আচরণের একটি ভাল ভারসাম্য অর্জনের প্রধান যোগ্যতা হল হাই-টেক মাল্টি-লিঙ্ক রিয়ার এক্সেল ডিজাইন, লম্বা হুইলবেস, ফোর্ডের সাধারণ সাসপেনশন সামঞ্জস্য এবং জোর দেওয়া গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে , শেষ কিন্তু অন্তত নয় - নতুন অভিযোজিত স্টিয়ারিং সিস্টেম, যা ঐচ্ছিক সরঞ্জামের অংশ হিসাবে উপলব্ধ।

সরঞ্জামের কথা বলতে গেলে, আমরা অভ্যন্তরের দিকে এগিয়ে যাই, যেখানে ফোর্ড ভ্যান রেঞ্জের ছোট সদস্যদের তুলনায় শৈলীটি উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি সংযত, এবং পরিষ্কার লাইনগুলি বড় খোলা পৃষ্ঠ, প্রচুর পরিমাণে স্টোরেজ স্পেস এবং পাঁচটি সিট সব মিলিয়ে প্রচুর জায়গার সাথে মিলিত হয়। নির্দেশাবলী, যা, যখন ঐচ্ছিকভাবে, আপনি তৃতীয় সারিতে আরও দুটি আসন যোগ করতে পারেন৷ তাদের অ্যাক্সেস সুবিধাজনক, এবং আকার তাদের শুধুমাত্র কিশোর-কিশোরীদের জন্য উপযুক্ত করে তোলে। দুটি পিছনের সারির প্রতিটি আসন একটি বোতামের ধাক্কায় দূরবর্তীভাবে ভাঁজ করা যেতে পারে - পৃথকভাবে বা একসাথে, সাত-সিটের ভ্যানের পিছনে একটি চিত্তাকর্ষক সমতল ফ্লোর স্পেস তৈরি করে, সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্য দুই মিটার, সর্বোচ্চ আয়তন 2020। লিটার (সিটের দ্বিতীয় সারির জন্য 965)। ফোর্ড এস-ম্যাক্সের অত্যাধুনিক চেহারা সত্ত্বেও, এই পরিসংখ্যানগুলি এই শ্রেণীর স্টেশন ওয়াগন মডেলগুলির তুলনায় অনেক বেশি এবং অনেক পরিবারের জন্য একটি শক্তিশালী বিক্রয় পয়েন্ট যারা ব্যবসাকে আনন্দের সাথে একত্রিত করতে চায়। মনোরম মুহুর্তগুলির মধ্যে - সক্রিয় ড্রাইভার সহায়তার জন্য ইলেকট্রনিক সিস্টেমের প্রস্তাবিত অস্ত্রাগার, LED উপাদান সহ হেডলাইট এবং আধুনিক মাল্টিমিডিয়া।

নতুন ভ্যানের ইঞ্জিনের পরিসর (সারণীতে তথ্য দেখুন) নিয়ে হতাশ হওয়ার সম্ভাবনা নেই। 160 এইচপি সহ বেস ফোর-সিলিন্ডার পেট্রল ইকোবুস্ট। এছাড়াও সমস্যা ছাড়া একটি খুব ভাল গড় খরচ সঙ্গে শালীন গতিবিদ্যা প্রদান করে. - বড় কিছুর জন্য, আপনাকে একটি বড় 240bhp পেট্রোল ইউনিটে ফোকাস করতে হবে। বা ডিজেল লাইনের আরও শক্তিশালী প্রতিনিধি, যা ফোর্ড এস-ম্যাক্সে চারটির মতো ইঞ্জিন অন্তর্ভুক্ত করে। মডেলের জন্য সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত এবং ভারসাম্যপূর্ণ পছন্দ সম্ভবত 150 এইচপি সহ দুই-লিটার TDCi। এবং সর্বোচ্চ 350 Nm টর্ক সহ চমৎকার ট্র্যাকশন, যা গতিশীল কর্মক্ষমতার ক্ষেত্রে নেতিবাচক পরিণতি ছাড়াই কম খরচ অর্জন করতে ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে ভালভাবে যুক্ত।

এই ভেরিয়েন্টে প্রথমবারের মতো 180 টি এইচপি টিডিসি সংস্করণে। এবং 400 এনএম একটি আধুনিক দ্বৈত ট্রান্সমিশন সিস্টেম অর্ডার করা সম্ভব করে, যা ক্রসওভার এবং এসইউভি মডেলের সম্ভাব্য ক্রেতাদের একটি অংশের জন্য প্রতিযোগিতায় সক্ষম ফোর্ড এস-ম্যাক্সকে সত্যিকারের বহুমুখী যোদ্ধায় পরিণত করার প্রতিটি সুযোগ রয়েছে। তবে, যেমনটি আমরা ইতিমধ্যে বলেছি, ভ্যানগুলি এখন আর সেগুলি ছিল না ...

উপসংহার

ফোর্ডের সাত-সিটের মডেলটি নমনীয় এবং প্রশস্ত অভ্যন্তরের সাথে গতিশীল দৃষ্টিভঙ্গি এবং রাস্তায় সক্রিয় হ্যান্ডলিংকে একত্রিত করে প্রথম প্রজন্মের সাফল্য অব্যাহত রেখেছে। Ford S-Max দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য একটি খুব ভাল পছন্দ, বিস্তৃত আধুনিক এবং অর্থনৈতিক ইঞ্জিনগুলির জন্য ধন্যবাদ, এবং একটি ডাবল গিয়ারবক্স অর্ডার করার বিকল্প আপনাকে শীতের আবহাওয়ার সমস্যা থেকে রক্ষা করবে। অবশ্যই, আপনাকে এই সবের জন্য মূল্য দিতে হবে।

পাঠ্য: মিরোস্লাভ নিকোলভ

ফটো: ফোর্ড

একটি মন্তব্য জুড়ুন